Çok beğenilenler

• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 09:41:57 Sn Çeçene katılıyorum. SAW uçak bakım merkezi olabilir. hem AHL nin yükünü alır hem de biraz işlevi artar. 00
• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 09:49:23 nasıl merkez olursunuz anlamadım..şuanda bakım merkezlerini denetlesek başta uçak bakım teknisyenlerinin takım çantaları sınıfta kalır..sebebi ise kendisine verilen takım haricinde başka takım olmamamsı ve hepsinin numaralarının vurulmuş olması vede listesi olması lazımdır..nerede kaldı bakım merkezi olmak...sende yıldırım çaktı ali durdu dedi ..bu muhabetle sakın yola çıkma..eğer iyi bir hatbakımın yoksa iyi bir bakım merkezin olamaz..biz bunu yıllar evvel thy yaşadık ..sonra hat ve bakım birleştiği zaman işler nasıl değişti gördük ..ve bunu istaır de uygulamadık...türk teknisyeni sabırlı değildir...bakım sabır ister... ben yıllarca thy ve istaır de boardman olarak görev yaptım..iyi bildiğimi zanediyorum...çünkü bakımında çalışmadığf 00

Tüm yorumlar

• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 23:29:25 lufthansa'nın filipinlerde yaptırdığı bakım ile almanya'da yaptırdığı bakımın kalitesi aynıdır.çünkü filipinli teknisyenin başında bu işten anlayan uzman hans'lar bulunur.hans'lar partiyle pıtırtıyla bir yere gelmezler(kültürlerinde öyle birşey yok). 00
• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 16:15:48 yahu bakım olayını sorduğunuz adam, GTI nin uçaklarını satıldığı zaman ÇBS boya ile boyayan, pneumatik ten çok anladığı için uçakların pneumatik hatlarında piyasa işi boru kullanan , Holiday uçaklarında MEL limitleri dolduğunda HIL üzerinde her türlü antim kuntim işleri bizzat yapan..HOLD dam HOLDA arıza gezdiren bir zat..şimdi bu adamı bakım uleması olarak ne yüzle adam yerine koyuyorsunuz anlamak mümkün değil 00
• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 14:07:53 ONU DENEMEK İÇİN VEYA BÖYLE BİR TEŞEBBÜSE GİRMEK YÜREK İSTER DELİLİK İSTER ...AMA BİZDE HER ŞEY YASAKLAR ÜZERİNE KURULMUŞ....HERKES KOPYA ÇEKMEKLE OKULLARINI BİTİRMİŞ..KİMSE YAPTIĞI MESLEĞİN MUTFAĞINA İNEMEMİŞ. VEDE ACABA YAPARSAM ALAY KONUSU OLMASI KORKUSU DA AYRI BİR DUYGU ...ÇÜNKÜ BİZİM TÜRK MİLLETİ ASLA YAPILAN İŞİ HADİ BU OLMASADA 2 CİSİ OLUR DESTEĞİ VERMEZ HEMEN MEZARA GÖMERLER.. YANİ DELİLER LAZIM... 00
• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 11:58:22 DDG ile CDG farklıdır.Sen karıştırdın safa bey seni kibarca uyardı.Ve doğrusunu söyledi. Bu konularda hazırlıklı olmalısın yada konuşmamalısın.İlk bölümü tekrar izle istersen 00
• Misafir 17 Kasım 2009, Salı 10:27:33 Türkiye konumu itibariyle ve adam-saat maliyetinin düsük olmasi nedeniyle kolaylikla uçak bakiminda çok büyük pazar payi kapabilir. Fakat öncelikle teknisyenlerin egitimi ve kalite-denetim gibi konularda çalisma yapilmasi gerekmektedir. Bu arada, Türkiye kendi uçagini yapamaz diyenlere katilmiyorum. Bir zamanlar Türkiye kendi arabasini yapamaz da deniyordu ama yapildi. Tabii bunda devletin çok büyük katkisinin olmasi gerekiyor...O kadar uçak mühendisi var acaba hepsi havacilikta mi çalisiyor? Kaç tanesi Türkiye'de kaliyor? Neden Türkiye'de kalmiyor? BUnlara cevap verilmesi gerekiyor...Saygilar--Air--- 00