Çok beğenilenler

• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 17:07:45 90 dakikadır bekleyen uçaklar var ve hala sorun çözümlenmiş değil . 00
• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 17:13:12 adım acım tazminatlara gidecez alacaz hakkımızı 00

Tüm yorumlar

• Misafir 04 Mayıs 2011, Çarşamba 21:28:02 haberdeki tüm yorumları okudum. evet o arıza anında ben kulede çalışıyordum. gerçekten tüm arkadaşlarla çok yüksek efor sarfederek bu zorluğun üstesinden en iyi şekilde geldiğimizi düşünüyorum.şöyle ki bugünün trafiğini 20 yıl öncesinin şartlarıyla idare ettik. Allah bir daha böyle sıkıntı yaşatmasın gerçekten çok zordu ama atlattık. kendimiz yorduk yıprattık ve yorumlara baktım da acaba neden ve kim için bu kadar yıprandık ve yorulduk diye. değmezmiş gerçekten yazık etmişiz kendimize keşke bu. kadar çalışmasaymışız 00
• Misafir 04 Mayıs 2011, Çarşamba 13:54:04 biz sistem arızası nedeniyle canımızı dişimize taktık ve en az gecikmeyle trafiği idare edebilmek için elimizden gerekeni yaptık, buna şahit olan pilot arkadaşlardır ve zaten hepsi bize manevi desteklerini göstermişlerdir. yabancı kontrolör olayına gelince, gülermisin ağlarmısın bunca derdimizin içinde birde bu cahil insanların tahriklerine maruz kalıyoruz, siz bu şartlarda çalışacak yabancı kontrolörü sadece Ugandadan bulabilirsiniz bol şans 00
• Misafir 04 Mayıs 2011, Çarşamba 11:56:37 her işin bir arka planı ve yapılan işi kolaylaştıran bilgisayar sistemleri vardır. smart kapsamında uçuşlar sistemde otomatik olarak gözükmektedir. yazılımdan kaynaklı sorun oluştuğu için her uçağın sisteme manuel olarak tanıtılması gerekir ki bu en az 3-4 dakika demektir ve bu iş ahl kulede zaten yetersiz olan atc sayısıyla ve rekor uçuş sayısı olan zamanlarda olmaktadır. bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan arkadaşlara belki faydası olur. 00
• Misafir 04 Mayıs 2011, Çarşamba 01:20:18 arkadaş yine kontrolör mü kabahatlı oldu ya? 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 20:10:57 atc fazladan bekletmez. trafik yoğunluğu gereği beklemeler olabilir. dediğiniz yöntemle uçuş emniyeti tehlikeye girer. 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 18:36:30 Yok 90 dakkadır bekliyolarmış, yok yakıtmış, yok yabancıları getirseler böyle olmazmış :) çok bencil ve komiksiniz.. Kimse sistemin kendi kendine yaptığı işi manuel olarak yapmak istemez. Niye sizi bekleteyim ki, yakıt harcatayım ki? Ne gibi bi garezim olsun size? Sistem çökünce dünyanın herhangi bi yerinde KRİZ ilan edilir, Türkiyede (sistemi desteklemede tecrübe kazanmış olan biz kontrolörler sayesinde) sistem sadece YAVAŞLAR. Bu size yetmiyosa inanın daha iyisini arar durursunuz: çünkü daha iyisi yok!! Frekanslar bu kadar sakatken, sistem bu kadar güvenilmezken, bu sakatlıkların 15 yıldır sürdüğünü bilirken ve düzeltme girişimlerinin hiiiiç işe yaramadığını görürken ve havada kaprisli pilottan geçilmiyoken bunu sağlamaya MUCİZE denir 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 17:19:44 bir şey daha..hiç bir gerçek pilot atc ye hiç bir atc de pilotlara dil uzatmaz.ama bazı sanal kendini pilot zanneden hatta ve hatta dhmi'nin kendi içinden atc'yi çekemeyen tipler pilot ağzıyla bilip bilmeden cahilce yorumlar yazdığı zaman cevabını da alır.bu kurum yıllarca bu mesleği bu hale getirdi milletin ağzına sakız etti ama biz kontrolörler artık bu mesleğin ayaklar altına alınıp aşağılanmasına izin vermeyeceğiz.pilot ve atc kader ortağıdır.kimse bilip bilmeden yazıp sonradan 360 derece dönüp kem küm yapmasın.havacılık kültürü havacılık bilgisi çok farklı bir şeydir.saygılar 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 17:13:41 biz kimseye savaş açmıyoruz.ama bilinsinki türkiye hava trafik kontrolörleri cahil değildir.eğitimsiz değildir.pısırık değildir.yıllardır mesleğimiz bilip bilinmeden ayaklar altına alındı.yıllardır eve ağzımızın suyu kuruyarak yorgunluktan ölerek stresten saçlarımız dökülerek gittik.ne için?üç kuruş para için.ama bunu düşünmedik.tek düşündüğümüz EMNİYET oldu.ve imkanlarımız dahilinde trafiği hızlandırmak.petrol fiyatlarından bahsetmişsiniz.şimdi size sorarım avrupa-amerika hava sahasında en çok direkt rota veren atc kimdir?trafiği hızlandırmak için visual yaklaşmayı en çok hangi ülkenin atc si verir?sen çoğu avrupa ülkesinde visualin yasak olduğunu da biliyosundur.chicagoda say again dediğinde 2. sıradan 12.sıraya düştüğünüde.hadi bakalım 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 16:33:58 Türkiyede petrol yok, uçak yakıtları nereden alındığını bilmenizde fayda var, USA, İsrail ve Araplardan, eğer bu konuya bu gözden bakarsanız, yakılan her kilo için, bir yahudi veya arap zenginleşiyor ve bunun hepsi vatanımızın bütçesinden çıkıyor, bu nedenle yakıtı gündeme getirmiştim, ve her inen uçak için DHMI şirketlerden ücret almaktadır,ben olsam bunun yüzdesinin bir bölümünü sizlere dağıtırdım yani buda sizin şikayetçi olduğunuz konuyu çözerdi ve şirketlerde zamanında operasyon yürüterek ülkeyi avrupa ve dünya standardlarında temsil ederdi, tekrar kolay gelsin allah yardımcınız olsun, not sistemde sizi destekliyen bir kişi olarak bşilmenizde fayda var.. 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 16:19:39 ancak siz yanlış insanları kendinize düşman ediyorsunuz, sizin derdiniz sizin yöneticelerinizle, TC vatandaşı değil (40 dakika taksi yapan uçakların içinde), TC vatandaşı pilotlar değil (sen o mesleği seçmişin oda kendi mesleğini), siz bu kişilerle beraber olmanız gerekirken düşman ediyorsunuz neyse bu konuları sizin kendiniz çözmeniz gerekir çünkü destek vericek kişilere şavaş açıyorsunuz, sizlere kolay gelsin 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 15:51:13 05,23,35R ve 17L de hızlı taksi yolları yokmu, pardon bilmiyordum, 3 millemi indiriyorsunuz pardon bilmiyordum, kalkan uçakların turbulans yarattığını bilmiyordum pardon, ATC istediğini yapar ama son karar Kaptanındır diye biliyordum pardon, eğitim görmüş olduğunuz yerlerde aynı zamanda all inclusive ziyaretlerede katıldı hocalarınız, neyse, siz ilk mesaja bakarsanız orada yabancılara yol açmamanız için yazmıştım konu nereden nereye geldi, haklısınız, maaş yetersiz, çalışma saatleriniz emniyetli değil, çalıştığınız ortam kötü size verilen hizmet yetersiz, meydanda bile taksi yolundan karşı karşı yürüyerek geçirenler utansın, sizin özelleştirilmeniz gerekirki size sunulanlar üst seviyeye çıksın, evet sizin derdinizden anlıyorum a 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 14:42:20 Bazı yurt dışı meydanları örnek veren yok 2 mille iniyormuş 1 mille kalkıyormuş sallama hızlı çıkış taksi yolu varsa 2,5-3 NM anca kurtarır,kalkışta 1NM yaprsan türbülans problemini nasıl çözeceksin.Biz elimizdeki olanaklarla en iyisi yapıyoruz,emir versinler seni ayırma manyağı yaparım 3 Ü 1 1 İ 0.5 yaparım ama sana değil yolculara acırım.JFK'da yıllarca APP çalışan hocam bana ayırmanın 3NM olduğunu ama hiç uygulamadığını en az 1NM güvenlik payı gerektiğini söylemişti şimdi kulakları çınlıyordur.Bide anlamışındır her halde biz Avrupa'da Amerikka'da eğitim gördük onların ne olduğunu biliyoruz onlarda bizi iyi bilirler ama sen önce kendine bak neleri biliyorsun bildiğin yanıldığına yetmiyoe 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 14:14:45 Gelsinler bir hafta çalışırlarsa ben işi bırakırım. Ama benimle aynı maaşa aynı şartlarda benimle yan yana çalışacak. Sandalye yok adam gibi oturacak sen neden bahsediyorsun. Çok biliyorsan sen git Lufthansa'da uç. Burası Türkiye. Sıyırması kolay. Önce hız tahditlerinden haberi olmayan, FMS'e girdiği STAR'ın hangi rotayı takip edeceğini bilmeyen, NOTAM takibi yapmayan, gittiği meydanda hangi pist açık hangisi kapalı onu bilmeyen pilotları düzeltin. Biz bu alt yapıyla, bu şartlarla her gün rekor kırıyoruz. Eurocontrol'den gelen kontrolörlerin nasıl ağzı açık çalışanları seyrettiklerini keşke kameraya çekseydim. Adamlar incredible diye diye bi hal oldular. Çünkü akıl mantık işi değil. Önce şartlarımız iyileşsin sonra hala hata varsa konuş 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 14:14:25 zamanla :) 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 13:02:25 çok bilen kardeşim neymiş o tek kalemlik iş.hiç bir halttan haberin yok ve hala bilip bilmeden atıp tutmaya devam ediyorsun ama yemezler.sert kayaya çarparsın.sabiha gökçen örneği vermişsin bilip bilmeden.orada alman mı çalışıyor fransız mı.abe cahil orada da DHMİ personeli devlet memuru statüsünde kontrolörler çalışıyor.önceden heaşa bağlıydı kule şimdi dhmi ye.haa heaşa bağlıyken de T.C vatandaşı olma zorunluluğu vardı.özelleşse de olacak.keşke özelleşse de maaşlarımız artsa.bugün o çok bildiğin örnekler verdiğin fransa almanya italya vb yerlerde seyrüsefer hizmetleri yarı özerktir yada özelleşmiştir ama o ülkenin vatandaşı değilsen ATC olmazsın.buda sana benim cevabım olsun 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 12:50:20 senin dediğin tek kalemlik iş, yabancı kptlar hava sahasında dolanıp duruyor sen neler söylüyorsun, kule kısmı özelleştirilir çok rahatlıkla örnek SAW 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 12:49:47 bak arkadaşım hala bilip bilmeden konuşuyorsun.o bahsettiğin meydanlarda ayırma 2 değil 1 mil de olabilir.nasıl olur?adamlar gerekli radarını seyrüsefer yardımcı cihazını frekansını sistemini kurmuştur ve yapabilmektedir.gelelim türkiyeye.bak güzel kardeşim sen canla başla teknik imkansızlıklarda çalışan kontrolörlere dil uzatacağına bu şikayetlerini dhmi shgm ulaştırma bakanlığı yöneticilerine bildir.adamların sistemlerini sor bide bizimkileri.versin otorite bize bu imkanları biz 1 millede ayırırız seni merak etme.ama benim radarım yetersizse kusura bakma ben ona güvenemem ve hem senin hem arkandakilerin canını düşünüp 3-5 mille ayırırım.tamam mı güzel kardeşim.bu ülkede daha yeni rnav alçalmaya geçiliyor sen neden bahsediyorsun 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 12:33:35 yabancı kontrolör mü :)) ya ne komik adamlar var bu ülkede ya.yabancı pilot çalıştırırsın ama yabancı kontolör çalıştıramazsın.çünkü T.C vatandaşı olma şartı vardır.ve bu şartta kolay kolay değişmez çünkü olay milli güvenlikle ilgilidir.ya bi açın kontrolör olabilme şartlarını okuyun allah aşkına çok kolay sandınız bu işi.ne kadar çok havacılık cahili var bu sitede bir şey bildiğini zanneden ama hiç bir halttan haberi olmayan 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 12:22:53 JFK, ORD, FRA, LAX, LHR, MUC, CDG, = 2 mil aralıkla uçak iniyor aynı piste, ve 1 mil aralıkla uçak kalkıyor aynı pistten, onlar hangi kuralları uyguluyor, yoksa senin dediğin 1970 lerden kalma kurallarınmı, hangi çağdasınız millet size ... gülüyor, avrupanın en rezil havaalanı siz seçilmedinizmi benmi yanlış okuyorum, yaz sezonun ortasında pistleri tadilata alan, kafanıza göre işler, ilk başta kendini diğer meydanlarla kıyasla sonra yoruma cevap ver, yeteri kadar yurt dışına LHR aynı, FRA aynı, MUC aynı, 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 10:43:52 Buraya yorum yazıyorsun daha bir gün gelip kulde,yaklaşmada ve saha kontrolda ne yapılıyor,nasıl çalışılıyor,ayırma limitleri nedir merak etmiyorsun sonra yok fazla yakıt paralarını alalım,yok özelleştirelim yok yurdışından getirelim,bazı şeyleri hala idrak edemiyoruz maalesef ayırma minimumlarını ICAO koyar,ülkeler kendi şartlarını gözeterek bunları arttırabilir ama daha aşağıya çekemez.Uçaklar üst üste inip kalkamıyacağına göre bunlar normal.Kendinize bakın madem çok iyisiniz niye her yer yabancı pilot alıyor????? 00
• Misafir 03 Mayıs 2011, Salı 08:57:13 ?????????????????????????? anlayana sivrisinek saz! anlamayanadavul zurna az. 00
• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 23:23:52 Kokpit ekiplerinin grev hakları kendilerine bir haktır. Sivil Havacılığın T.C' nde gelişmekte olması onların el üstünde tutulması anlamına gelir ki bu da onları grev yapmaktan uzak tutar. Halbuki bir toplumun ilerleyişini görebilmek için o toplumun gerçek manada grev hakkını kullanabilecek erişkinliğe ulaştığını görmekten geçer. 00
• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 21:13:41 Kule şefleri istediklerini yapıyor, canı isterse seni zamanında kaldırır canı isterse seni süründürür. Uçakların fazladan taksi süreleri ve yakılan yakıtın hesabını kuledekilerin maaşlarından alalım veya onlarıda özelleştirelim veya yabancı ATC gelsinde görsünler, siz uyanık olunda yabancı gelmemesi için gereken performansınızı gösterin yoksa sizinde işiniz tehlikeye girer, bak demedi demeyin kaprisli sayın ATC arkadaşlarımız 00
• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 20:57:44 birileri de para derdinde canımız kimlere emanet 00
• Misafir 02 Mayıs 2011, Pazartesi 20:50:13 al sana sistem modernizasyonu. zmaaaaaaaaaart her yer pırıl pırıl... 00