AHL'de lodos etkisi; Etihad uçağı yakıt kritiğine girdi

22 Kasım 2015 Pazar, 15:02:09 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • E Tahsis 22 Kasım 2015, Pazar 17:43:27 Sana 4 gün BI verdiler, akşamki DXB iptal 0
    • E tahsis'E 22 Kasım 2015, Pazar 22:23:38 Siz 4 BI'yı vereceğiniz torpilli arkadaşlarınızı iyi bilirsiniz. Bir ay'da 5 ER uçurduğunuz arkadaşlarınızıda bilirsiniz. İpliğiniz pazara çıkacak yakında. 1
    • Çözüm 22 Kasım 2015, Pazar 22:26:08 Uçakların tekerlerine zincir takılamıyor mu karlı pistler için? 1
  • Aksamki dxb ucusu ? 22 Kasım 2015, Pazar 15:40:24 Sirketten bi bilgi alamiyoruz , aksam dxb ucusum var iptal mi degilmi yardimci olan yok ... Bilgisi olan varmi acaba ? Tesekkur ederim 3
    • Alternative 22 Kasım 2015, Pazar 17:17:52 Otobüsle gitmen uygun olacaktır 0
    • - 22 Kasım 2015, Pazar 18:55:04 Biz nereden bilelim? Ara sirketi sor 4

    • Tüm yorumlar

  • Android 23 Kasım 2015, Pazartesi 22:04:06 Şirket prosedürleri farklılık gösterebilir bu konuda bişey diyemem ama şirkete Emergency deklere ettiğini raporlaması gerekebilir. Rüzgar değil reduce speed e sebeb olan o anki hava sahasının yoğunluğudur bence. Bildiğiniz üzere 1 2 uçak pass geçince uçuşlar sekteye uğrar ki tahminim üzere o saat diliminde bir çok uçak pass geçmiş olabilir,buda zaten olan hava trafiğinin daha da yoğunlaşmasına sebep olmuştur. 0
  • Android 23 Kasım 2015, Pazartesi 12:51:12 Yakıt hesaplaması uçuş planında önce ilk meydan sonra alternatif meydan göz önüne olarak hesaplanır sonra kaptanla brifing esnasında kaptan plan yakitindan sonra kendi kararını verir ve yakıt öyle alınır. Burdaki kritik olay ise sanırım Türkiye hava sahasına girdiği andan itibaren reduce speed yada Hold over durumunun fazla olmasından kaynaklanıyor bence. Kaptan alternatif meydana gitmek yerine minimum diverton fuele kadar holdda kalmış ve minimum yakıta gelince Emergency landing deklere etmiş. 0
    • Hesaplama 23 Kasım 2015, Pazartesi 18:27:10 Teşekkür ederim öncelikle Bildiğim kadar çok az ya da çok fazla yakıt tüketimi gerçekleştiğinde firmasına bu konu hakkında bilgi vermesi gerekiyor.reduce speed in bu denli fazla olması pilotu zora sokar mı ? Rüzgar yeterli sebep olur mu bunun için? 1
  • Bozkurt 22 Kasım 2015, Pazar 23:32:11 Turk-Islam alemi pilotlari mevcut hava kosullarinin ustunden evelallah geleceklerdir. 8
  • Hesaplamamı yanlış 22 Kasım 2015, Pazar 20:08:20 Uçuş öncesi tüketicilek yakıt Yakın havalimanına gidecek yakıt havada tur için ve ekstradan fazla yakıt hesapları yapmıyolar mı ? Nasıl bir kaç turda kritiğe giriyor ? Bilgi verebilir misiniz? Uçaktan dolayı mı mesefeden dolayı mı? Yardımcı olursanız sevinirim 1
    • bilgi 23 Kasım 2015, Pazartesi 08:50:06 Tüm hesaplamalar mevcut yazılımlarla ve her olumsuzluk göz önüne alınarak bilgisayarlarla yapılır. Buradaki kritik yakıt durumu Etihatın kaptanının trafik yoğunluğundan kaynaklanan sebeple havada beklemesi ve divert yakıtı geldiği halde yedek meydana gitmek yerine istanbula inme isteği olabilir. 0
  • İsimsiz 22 Kasım 2015, Pazar 19:10:15 Vay arkadaş Ada'm uçuşum iptal mi diye buraya soruyor sonrada buna uçakta görev veriyorlar 1
    • balbasar 22 Kasım 2015, Pazar 22:17:48 adamın ucakta calıstıgını nereden bıldın? cok zekı arkadassın ama yolcu da olabılır bu yorumu yapan. bızım turk mılletı kadar hemen herseyı bılen baska bı mıllet yok:D 1
    • heyhat 23 Kasım 2015, Pazartesi 08:44:22 Pilotlara uçuş iptal veya saat değişikliği bilgileri zaten otomatik olarak veriliyor. Burada bir sorgulamaya gerek yok. 0
  • Ka1 22 Kasım 2015, Pazar 18:14:23 Dubai devam sıkıntı yok 0
  • 2. Pist 22 Kasım 2015, Pazar 17:16:43 İki günlüğüne lodos etkili oldu herkes perişan oldu. Sabiha Gökçen basedekiler ve plan yakıtlı Pegasus hergün bu çileyi çekiyor 1