Çok beğenilenler

• vay arkadas 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:02:08 Bak sen baya sasirtici bi karar,thynin almadan once incelemesi zor karar vermesi ise yaradi 777x ve a350 devam edecek sanirim bi sonraki siparisler 81
• Android Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:19:24 A320 tech. Thy 380 siparişi versin diyen havacılık fakiri şakşakçılar nerde. Wide body de üreticilerin 4 motorlu uçakları yakıtı beleşe kullanan ülkeler ancak uçurur. 71

Tüm yorumlar

• right 30 Aralık 2014, Salı 00:51:55 Boing was right. 00
• İsim / Rumuz 29 Aralık 2014, Pazartesi 21:34:58 Fsx oyuncularindan yorumlar. Hadi gidin kumda oynayib 22
• Olmaz 29 Aralık 2014, Pazartesi 21:06:16 Bence yanlış bir haber. ROI (yatırımın geri dönmesi) değeri her şeyi kapsar üretim öncesindeki ARGE çalışmalarının tümü hesaplanır. Buna göre 1200 satması gerekebilir. Fakat müşterisi olan ve olacağı kesin olan bir ürünü sırf ROI hesabı tutmuyor diye iptal etmez kimse.. 440 Milyon Dolar birim olarak şu anda Airbus'a kar bırakıyorsa (bırakıyordur). Airbus ARGE'ye harcadığı değerden dolayı bu üretimi durdurmaz. Durdurursa an itibariyle bu uçaklardan edeceği saf karı da çöpe atmış olur. Zira Üretim durunca kimse Airbus'a 15 yılda harcadığı ARGE parasını geri vermeyecektir. 20
• iPhone Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 19:33:40 Yalan yalan yalan ..... Sirf preze .... A380 airbus in prestij ucagi.... Ya a380neo yu piyasaya cikartmak istiyor yada fiyatini artirmak istiyor ... 40
• airbus 29 Aralık 2014, Pazartesi 18:14:47 yalan yanlis bir sürü informasyon var haberde. mesela 1200 ucak satmasi gerektigi meselesi. kara gecmeye baslamasi icin satmasi gereken "break-even number" a380 sayisi 450 civari. projenin basinda bu 270 civari idi, artan gelistirme maliyetleri ile rakam buraya geldi. Zaten liste fiyati, mantikli bir kar marji , toplam maliyet üzerinden 4 islem bile yapsaniz yaklasik 450-500 elde edresiniz. 1200 tamamen sallama bir sayi. 11
• Okuyucu 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:37:43 Dünyanın en büyük yolcu uçağı olmasına rağmen çok ciddi bir siparişi mevcut, yani öyle kafalarına göre iptal edemezler. Bence asılsız bir şey var ortada, yakında çıkar kokusu. 60
  • kar zara 29 Aralık 2014, Pazartesi 18:12:43 şuan 318 siparişleri var kar elde etmek için 404 tane satması gerekiyor belirli bir süre içinde / gün geçtikçe de o maliyet kalemi büyüyor 00
  • okuyucu 29 Aralık 2014, Pazartesi 18:19:55 olan siparişler beklenilen kadar kar ettirmeyecek deniyor zaten. airbus 330'lardan ve 350'lerden satılan koltuk başına çok daha fazla kar ediyormuş. havayolları 4 motorlu uçaklara maliyeti yüksek olduğundan yanaşmıyorlar artık. airliners.net'te bununla ilgili çok uzun bir tartışma vardı okuyabilirsiniz. sevgiler. 00
• emirates haklı 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:32:16 Emirates haklı ciddi bu operasyonlardan gelir elde ediyorlar.Business koltuklar ile firma kar üstü kar açıklıyor.Malesef lüks havacılık sektöründe yerini kaybediyor.Bundan dolayı airbus geleceği düşünerek bunun üretimini azaltmayı tercih edebilir.Teknik olarak kusursuza yakın olan a380 tasaarrufu beraberinde getirince alan uzun menzilli hat sahibi firmalar için vazgeçilmez oldu.A380 operasyonları için alan koşulları pist mesafesi ve terminal özellikleri gibi zorlu sartlar var.Bu nedenle her alana inmesi imkansız bence deger bir işletmeci olarak maliyetleri çok düşük. 00
• Boeing 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:24:40 Hatırlıyorum, A380'nin fizibilite çalışmaları yapılırken, Boeing yönetimi süper jumbolar için gelecekte büyük bir pazar olmadığını, rekabet için yeni tasarım bir uçak yerine en ekonomik yol olan 747'yi modernize ederek A380'nin karşısına koyacaklarını açıklamıştı. Haklılarmış. Bence A380'nin tarih olması bile 747-8'i star yapmayacak. Artık insanların vakti kıymetli ve sadece büyük şehirler arasında büyük uçaklarla uçmak yerine nokyadan noktaya ve fazla frekansta uçuş istiyor. THY'nin de 777X, A350, 787 gibi uçaklara yoğunlaşması doğru strateji olur gibi geliyor. 70
  • kamyoncu 29 Aralık 2014, Pazartesi 19:43:37 evet kesinlikle katılıyorum,hatta boeing A380'e benzeyen ve 747'i üretmeden önce benzer bir dizayn üzerinde çalışmış fakat B747 son halini o dönemler almıştı(40 yıldan önce) . Bence A380 gereksizce çok büyük ve uzun destinasyonlar hava yolları için karlı bir yatırım değil. 10
• iPhone Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:07:00 Niye kiziyorlar ki? Uretimden kalkan ucagi 2 kati fiyatina satarsin! Antika, klasik araba gibi 06
• Android Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 15:58:15 Üretimden vazgeçilmez değil elbette. Nede olsa avrupa birliğinin ortak mali Airbus.. Ama eminimki bu denli harika bir uçaktan vazgeçmeyeceklerdir. Şimdi BAE 500 siparis gelir A350 den vazgecerler 8) 00
• Android Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 15:47:52 Dubainin petrolu hakkinda yazan ISIM RUMUZLU arkadas ya bilgi eksikliginden ya da klasik turk insanimiz gibi herseyi bildgini zannederek birgun petrolun bitip araplarin zor duruma dusceginden bahsetmis ama Dubainin geliri petrole nazaran turizme dayandirilmis durumdadir.Halen ulkemizin sevgili!!! yoneticileri din iman para kutulari pesindeyken Dubaililer coktan herkese tur bindirmis durumdadir.dunyadaki hava trafigini incelersen dubaiye gelen yillik yolcu sayisini listede ilk 5 gordugunde sasirma. Sana gore bukadar insan belkide petrol icin buraya geliyordur demi :)) geri kafaliliga son vermek lazim ne yazikki medeniyet ve refah durumunda ulkemiz cok geride cokkkkk.Dubaiyi hic ziyaret ettinmi bilmiyorum ama emin ol buradaki herseyin petrol olmadigi anlardin. 20
• :) 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:59:54 Fiyat yükseltmek amacıyla naz yapıyorlar başka birşey değil.. bukadar popüler bir isimden vazgeçilmez.. geçilse bile en az 10 yıl daha üretimi devam eder.. 11
• teyyareci-FRA 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:52:09 haberi kim yazdiysa yanlis yazmis. AIRBUS 380 lerin tank kapasitesi 125 ton degil 254 Ton dur 40
• S.B. 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:33:32 İlginç acaba üretimden vazgeçmelerinin gerçek nedeni acaba ne? Dayanıklılık mı? Parça deformasyonu mu? parçalarının birleştirilcek olan merkeze nakliyesi mi? Tatmin edici bir açıklama değil açıkcası a380 uçak sahibi olan firmalar endişelebmrsin de ne yapsınlar 00
• Arap 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:25:00 Desenize her şeye atlayan para babası arapların elinde patladı bu uçaklar. 40
• iPhone Uygulaması 29 Aralık 2014, Pazartesi 13:57:23 Yeni A 350 den piyasa için fazla beklentileri var demekki. Yoksa Amiral gemisinden bu kadar kolay vazgeçmeleri normal değil... 00
• İlginç... 29 Aralık 2014, Pazartesi 13:50:54 Piyasa 747'ye mi kalacak? Yoksa firmalar 777 ve muadili uçaklara mı yönelecek?.. 30
• İsim / Rumuz 29 Aralık 2014, Pazartesi 13:35:36 Evet bakalım dubaililer...şimdi ne yapacaksınız...şimdi bi zahmet o uçakları elinizden çıkarın bakalım...ama yok lüks araba mezarlığı gibi atın bence nasılsa petrolünüz vardı koymaz size... Bakın zamanla nasıl zavallı duruma düşecekler hep beraber göreceğiz bunlar daha iyi günleri...sıra petrole de gelecek elbet...güzeldi tabi bol keseden atmak hava atmak...kibirlenmek... Eee keser döner sap döner gün gelir hesap döner boşuna dememişler... Bana ne bana ne söylemezsem çatlarım... Sakın kalkıp yaa adamlara koymaz gider 747 alırlar falan yazmayın sakın ağır konuşurum...komik olmayın... 312
  • adam hakli dagilin 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:37:52 sonuna kadar haklisin petrolude bitiricekler bigun sonra kalicaklar böyle 12
  • Petrol 29 Aralık 2014, Pazartesi 14:42:21 Dubai'nin gelirleri içerisinde petrolün payının %5 civarında olduğunu bilgine sunarım. http://www.bloomberg.com/news/2010-09-28/dubai-gets-2-gdp-from-oil-after-diversifying-revenue-prospectus-shows.html 110
  • Dubai 29 Aralık 2014, Pazartesi 16:37:21 Dubai için doğru ama Birleşik Arap Emirlikleri geneli için yanlış bir tespit. Dubai toprağı az nüfusu fazla bir emirliktir. Alanı küçük olduğu için de petrolü de azdır. Asıl petrol BAE'nin en büyük emirliği olan Abu Dabi'dedir. Ama bir bayrak altında hiçbir emirliğin diğerine petrol geliri transfer etmediğini söylemek ne derece doğrudur bilemeyeceğim. Kısacası Dubaiyi, sırf petrolle geçinen bir bölgede ve çevrede, petrolden veya petrole ucuz ve kolay ulaşabilen bir ülke olduğu gerçeğinden böyle kolayca uzak tutuvermek ne derece doğrudur? 00