Çok beğenilenler

• Corendon 25 Kasım 2014, Salı 14:33:25 Havayolundan kazanılan temiz parayı, bu şekilde yatırımlara çevirmek aslına bakarsanız ilk başta çok cazip gibi görünüyor ama, geçmişe bakarsak, otel sevdasına fazla dalan hiç bir şirket fazla tutunamamıştır. Havacılıkta tam yeni yeni bir yerlere gelmeye çalışan corendon'un, abartıp otel pazarına gereğinden fazla önem vermesi ve yer ayırması tehlikeli bir durum, göreceksiniz... Neden milyonlarca dolar yatırımı FİLO YENİLEME'ye harcamıyorlar da otellere yatırım yapıyorlar. Bence yanlış. Önce yeni, genç filo. Sonra sağlam bir alt yapı, ardından diğer yatırımlar. 10-15 yıllık uçaklarla bu iş ne kadar gider muallak. Masrafları da, belaları da çok.. Sadece nacizane görüşümü bildirdim, ben havayolu şirketinin filosunu genişletmeden önce yenilemesi gerektiğini düşünüyorum. Ekmek yiyen onlarca çalışan var, elbette başarılı olmalarını diliyorum. Ama dışardan bizler bile bu yorumları yapabiliyorsak, içeride bi oturup konuşulması lazım. Sorarım, uçaklar kaç yaşlarında ? Filo çok eski ve yorgun.. 251
  • sana cevap 25 Kasım 2014, Salı 19:06:05 ya arkadasim, bugüne kadar corendon hakkinda negatif birsey duydunmu,yada herhangi bir personelinden? Ucaklari hakkinda yapmis oldugun elestiride yanlis, sen her 3 yila bir arabani degistiriyormusun? Ucaklarin bakimlari dört dörtlük oldugu sürec icerisinde ve malzemlerden calinmadigi taktirde, bu ucaklar 20 veya 25 yasindada olabilir!. Arti ucalarin Yas ortalamasi 8-9 arasi bilgine! 07
  • değiştiririm 26 Kasım 2014, Çarşamba 10:00:21 o arabayla para kazanıyorsam değil 3 yıl, her yıl değiştiririm. Sana havacılığı öğretenler yanlış öğretmiş. iyi kazanan havacılık şirketleri, ya filoyu genişletir, ya da yeniler ki, yerini sağlama alsın ve kaliteyi artırsın, habara hubara paraları otele, çayıra bayıra yatırmaz. 50
• iPhone Uygulaması 25 Kasım 2014, Salı 19:23:38 Ucaklari cok eski... Buyumesi elbette guzel ama once ucaklarinin kalitesini artirmalilar + musteri memnunuyetine de dikkat etmeliler. 101

Tüm yorumlar

• avita 19 Aralık 2014, Cuma 18:50:03 yakıt kaçıran bir uçak nasıl uçabilir ki, teknik ekip kaptan pilot buna nasıl müsade eder, yolcular o uçağa biner mi ? Yer operasyon ekipleri, kule, yer personeli ilgili otoriteye haber vermezler mi ? Eğer bu devirde böyle operasyon yapılabiliyorsa ve bunu kimse görmüyorsa corendonu tebrik etmek gerekir. Yakıt kaçağının testi uçuşta nasıl yapılıyor izah edebilirmisiniz? veya yerde yakıt testi yapılıyorsa yolcunun uçakta ne işi var. Yolcu boşaltıktan sonra yapılır.Corendon u kötülemek için ipsiz sapsız iddialar atıyorsunuz. 10
• haha 26 Kasım 2014, Çarşamba 03:27:45 okadar harika sirket ki yakıt kaciran ucagin ,yolcu dolu seferinde arizanin neden kaynaklandigini test ediyorlar. 35
  • yanlış biliyorsun 26 Kasım 2014, Çarşamba 20:59:43 hatta biz teknisyenler, evlerde kaçak şüphesi taşıyan tüplerimizi uçaklarımıza getirerek, çakmakla kaçak kontrolü yapıyoruz :) kimler sizi bu şekilde bilgilendiriyor merak konusu, madem böyle bir iddianız var, isminizi ve nerede ne zaman gördüğünüzü yazacak yürek ve cesarete de sahipsinizdir sanırım. buyrun yazın isminizi, nerede ne şekilde gördüğünüzü ya da duyduğunuzu. Unutmayın Havacılık sizin bildiğiniz otogar ve otobüs şirketlerinin işleyişine benzemez. Burda biz teknik olarak elimizden geleni önce kendi karakter ve iş anlayışımıza göre yaparız, yani kendimize saygımızdan, ardından temsil ettiğimiz şirket ve yöneticilerimiz için elimizden geleni yaparız ve ardından SHGM'ye karşı lisansımızı, kimliğimizi ve mesleğimizi temsil ederiz. Corendon çalışanı bir teknisyen olarak, bizi THY dahil diğer şirketlerle kıyaslamamanızı öneririm. 10 yıldır burda görev yapıyorum, uçuş emniyetini, yolcu memnuniyetini mesleğimizi ve karakterimizi satmayız. en azından abilerimiz böyle öğretti. 71
• FİNİKE Lİ 25 Kasım 2014, Salı 18:45:06 Corendon a başarılar dilerim.Finike de otel işletme tecrübeleri olmuştu.Yatırım olarak seçilen otel yerini, kiralanacaklarsa eski işletmemi merak ediyorum.(Presa di Finica?) 11
• IAC 25 Kasım 2014, Salı 11:59:08 41XMAŞALLAH. 94