“HAVACILIK SEKTÖRÜ KAYGILARLA BERABER BÜYÜYOR!”

14 Mart 2013 Perşembe, 14:35:09 / Toplam : 31 yorum

    Çok beğenilenler

  • HABOM TEKNİSYENİ 14 Mart 2013, Perşembe 15:03:38 Benim anlamadığım şey saygı duruşunun NEDEN sadece kabin memuru için yapılmış olması , ne yani Habom Personeli insan değil mi ? Neden bunun üzeri örtbas edilmeye çalışılıyor soruyorum ? Sen koskoca SHGM Genel Müdürüsün , iş kazasıyla ölen , parmakları kopan , gözüne tornavida giren personellerdenden nasıl bahsetmezsin , bir rahmet dilemezsin ? Bunun kök sebebini sormazmısın ? Teknisyen ücretleri artıyor demişsin , Habomdan haberinmi yok yoksa numara mı yapıyorsun ? Yaptığınız denetlemelerde sadece iş ayakkabısına bakıp gidiyorsunuz , burada 2000 Habom personeli KURSİYER evraklarıyla yasal olmadan 2 yıldır aralıksız olarak çalıştırılıyor , yetkisi olmadan zorla iş yaptırılıyor , ehliyetsiz araç kullandırılıyor , başımıza birşey gelince de bizi suçlu tutuyorlar , işi yapmayınca yine biz suçluyuz ! Tek söyleyebileceğim şey YAZIKLAR OLSUN. Hepiniz aldığınız paraya bakarsınız . 1
  • Havacı 15 Mart 2013, Cuma 00:03:29 Havacılıkta emniyetten bahsediyorsunuz. SHYO'da 4 yıl artı bir yıl boyunca Ingilizce hazırlık okumuş mezun arkadaşlarım sektördeki adaletsizliği görünce tekrardan başka bölümlerde okumaya başladılar. Yazıklar olsun. Böyle olursa teknisyen açığıda olur öğretim elemanı açığıda.... Bu ülkede, dört beş ayda iskur ile teknisyen yetistirirseniz yarın görürsünüz, Airbus Boing kafamıza nasıl düşüyor. Bu işleri yapanlar umarım o Airbus Boing'le uçuyor olmaz. Havacılık geniştikçe daha ileri seviye bilgiye sahip teknisyen açığı ortaya çıkıyor. Azcık yeni nesil uçakları (Dreamliner vb.) incelerseniz nelerden bahsettiğimden anlarsınız. Böyle yapılan uygulamalarla Türk sivil havacılığını baltalamaktan öte gidemezsiniz. Onu boşver teknisyen olma yeteneğine sahip olmayan kisileri şimdilik çalıştırıp, gelecek yıllarda yapılacak EASA denetlemelerinde sorun çıktığında işten çıkararak o kişilerin gelecekleriyle de lütfen oynamayınız... 0
    • TALTA!!!! 15 Mart 2013, Cuma 09:12:46 Once TALTA kendine ceki duzen versin PARAYLA lisans dagitmasin 3

    • Tüm yorumlar

  • teknik 15 Mart 2013, Cuma 00:37:53 ülkemizde kalite diye bir sıkıntı yokki zaten.Talta saolsun bakkaldan farkı yok, veriyorsun parayı 6 ay sonra easa lisansı elinde ve nedense SHY lisansı alamayanlar ve bir gram ingilizce bilmeyenler bu lisansa başvuruyor.Adamın easa lisansı var diye tip kursuna gönderiyorlar eğitmen dersi ingilizce anlattığında ama anlamıyor.Lisansı yunanistan dan aldığı için heralde yunanca dışındakileri anlamıyorlar:) 3
  • Teknisyen 4 15 Mart 2013, Cuma 00:14:53 Bence ingilizce yatrlilik sınavları tamamen yerindedir Fakat bence Toeic 225 geçme sınırı çok düşüktür. Çünkü bu seviye AMM i çözemez. Bence bu seviyenin daha da yükseltilmesi gerekir. Bu konuda da tekrar çalışma yapılması gerekir. Ayrıca teknisyen çalışma ve dinlenme saatleri de çalışılması gereken bir konudur. 4
    • Teknisyen 4 15 Mart 2013, Cuma 11:50:11 bu konu yetkili kuruluşlar AMM,CMM konularındamı ingilizce kursu veriyor arkadaşım.O zaman sınavlarıda bu şekilde yapılsın,AMM,CMM konuları sorulsun yeterlilik sağlayacaksa olmazmı ? 0
  • badem sevmem 15 Mart 2013, Cuma 00:11:45 Herkes badem bıyıklı resimlerde...hayret yeni trend bu demekki 5
  • Avio 14 Mart 2013, Perşembe 22:44:33 Siz parayla easa lisansı satmaya devam edin SHGM'de bilgiyle lisans almaya çalışanlara engel çıkartmaya devam etsin sonra görürüz hep beraber kaliteyide tehlikeyide. 1
  • TAYFUN KPT. 14 Mart 2013, Perşembe 21:22:43 SAYIN EKŞİ SİZİ PİLOTLAR ÇALIŞTAYINDA DA GÖRMEK İSTERDİK... 2
  • Teknisyen 14 Mart 2013, Perşembe 20:56:47 TALTA'yi teknisyenlerin degerini arttirici calismalarindan oturu tebrik ederim, teknisyenlerin mesleki gelisimlerine yonelik calismalarida cok faydali. HABOM icin TALTA'nin dergisinde verdigi mesajlarda cok carpici, TALTA Tekni A.S yonetimini HABOM konusunda cozum icin gercekten zorluyor. Tebrikler TALTA! 6
  • hrm 14 Mart 2013, Perşembe 20:14:26 havacılığı internetten öğrendiğini zannedip öğrenemeyen bedemler..işte sonuç ortada..uçağa binmeye korkar olduk sayenizde...işiniz gücünüz bol palavra 0
    • badem derken? 14 Mart 2013, Perşembe 21:33:14 Şu paraya tapanlardan mi bahsediyorsun?? 0
  • İlginc 14 Mart 2013, Perşembe 19:12:40 Nerede teknisyenlerin sorunları Talta, hangi sorunumuzu ilettiniz? Neye ilaç buldunuz ? Reklam dışında ne var elimizde? 3
  • Habom 14 Mart 2013, Perşembe 19:10:59 Siz böyle gittikçe insanların daha çoook AH' larını alacaksınız.Hadi biz bize yapılanları bi şekilde yutuyoruz.Ya siz napıcaksınız?Bu işin öteki tarafıda var hiçmi düşünmüyorsunuz bu kadar insanın AH'larının hesabını nasıl vereceğinizi.yazık... 1
  • ÖS 14 Mart 2013, Perşembe 18:52:40 Şükrü Can yine eski forumunda gözüküyorsun yanlız PARTİYE ZARAR GELMESİN DİYE SENİ HARCAYANLAR şimdi gözde kurumları yönetiyorlar. Siz omurgalı biri olarak direndiniz ve sonunda gönerildiniz. Siz gönderen ismail Demir'i gönderecekler yerine SHGM Bİlal Ekşi gelecekmiş, İsmail Demir'in sürekli yaptığı çıkar ilişkilerine son verilecek. 1
  • Bumu Acaba ? 14 Mart 2013, Perşembe 18:26:43 Bütün piyasada biliniyor ki SunExpress Teknik, çalışılmak istenmeyen şirket oldu çıktı. 3 kuruş kar etmek adına base bakımda yapılacak taskları line'a yığarsanız, tekniğin emeğinin karşılığını vermezseniz, tekniğin başına olduk olmadık 3 sene havacılık tecrübesi olan kişileri sırf ağızları laf yapıyor, yönetimle araları iyi, komşu çocuğu, memleketlim diye şef olarak atarsanız onlar da bilmedikleri işi yürütemez, ekipte huzursuzluk çıkarırlar elbet. Önce tekniğini düzelt, sonra büyü. Eski Sunexpress gibi ol da herkes sırada beklesin girebilmek için. 0
  • Cağlar 14 Mart 2013, Perşembe 18:21:38 Öncelikle Bilal Beyi doğru tespitlerinden dolayı canı gönülden kutluyorum.Havacılıkta bu tespitleri Türk teknisyenler yapınca uygulasalar şimdi EASA üyesiydik.Nemi olurdu 3. ülke olarak daha az yükümlülüğümüz olurdu .Şablona önce SHGM uymalı ki herşey iyiye gitsin .SHGM sektörün gerisinde kaldı yetersiz ve tecrübesi olmayan oditörler yüzünden 0
  • Al sana 14 Mart 2013, Perşembe 18:04:54 Kabin memurlarının Uçuş görev ve dinlenme süreleriyle oynayıp. THY istedi diğe dinlenme sürelerini bir gecede kısalt sonrada saygı duruşunda dur. Al sana havacılık. 0
  • BAŞARI 14 Mart 2013, Perşembe 17:26:14 Talta'ya türk sivil havacılığına katkılarından dolayı tebrik ederim, çok başarlı bir organizasyon olmuş devamını bekleriz.Keşke diğer sivil toplum kuruluşlarıda bu kadar duyarlı olabilseler... Arkadaşlar o kötü bu kötüyü bırakalım türk sivil havacılığı için neler yapabiliriz buna bakalım . 1
  • Teknisyen 14 Mart 2013, Perşembe 17:17:15 Sizin kaliteniz 10 üzerinden 10 oldugundan olsa gerek sürekli teknisyen kalitesinden bahsetmişsiniz. 0
  • Habom 14 Mart 2013, Perşembe 17:08:45 Bütün haberde nedense habom kelimesi geçmiyor halbuki TALTA(Tüm Uçak Bakım Teknisyenleri Derneği) düzenliyor bunu. Yakın zamanda bir başka vefat eden Şentürk arkadaşımız içinde keşke bir dakikalık saygı duruşu yapılsaydı sonuçta kendisi TEKNİSYENdi değil mi TALTA?(Tüm Uçak Bakım Teknisyenleri Derneği). 1
  • taner erdinç 14 Mart 2013, Perşembe 17:05:32 Yavuz başkanım teknisyen camiasına yaptığın katkılardan dolayı teşekkürler... 0
    • tebrikler 14 Mart 2013, Perşembe 20:02:43 Yavuz Başkanım sayesinde lisansımızdaki modülleri temizlik kendisine teşekkür ediyoruz, hem bize yaradı bu durum hemde yunanlılara, bizim eğitim kuruluşları bunu bile beceremediler, insanları durmadan zorlayıp duruyorlar. birileri bu duruma da el atsın artık, bi zahmet 0
  • teknisyen2 14 Mart 2013, Perşembe 15:34:26 En güzel havacılık teknik üniversitelerini kurup 4+1 sene eğitim vermişiz sonra ben seni eksik yetiştirdim. Moduller için tekrar eğitimlere ,sınavlara gir demişiz. Human factor eğitimini 2 senede bir alınması gereken en önemli eğitimlerden kabul etmişiz, yeni mezunda bunu kısıtlama olarak karşısına koymuşuz. Herşey eğitim,herşey emniyet ,herşey kaite için demişiz 6 ayda teknisyen olmanın yolunu açmışız. Herkes biliyor ki oldukça sorumluluk gerektiren , bilgi birikimi ve eğitim gerektiren bir meslek kolu. Hala 4-5 aydır maaş vermeyen şirketler varken bunun shgm tarafından da uçuş emniyetinin sorgulanmasını gerektirmez mi? Türkiye geliştikçe sivil havacılıkta gelişiyor. shgm de gelişiyor. Çok mesafe kat edilmiş durumda. Başarılı bir yönetim var. Geçte kalınmış olsa başarılı işlere de imza atılıyor. Yukarıda yazdıklarımında dikkate elınacağını umuyorum. 0
    • teknisyen 2 14 Mart 2013, Perşembe 19:50:42 Çok doğru şeyler yzmışsın arkadaşım katılıuorum.Herkes baltayı kendi tarafına çekiyor.nasıl işlerine gelşrse öyle yontuyor.biz teknisyenlerin nasıl çalıştıpını sanki bilmiyorlar.en başta bir defa risk altındayız,yok ingilizce,yok modüller ne bu yaa , demekki çalışanda değil sistemde bir sorun var kural ve kaideleri koyanlarda, madem bu denli önem arz ediyor bu konular,insan factörü için teknisyenler sınava tabi tutuluyor ve shgm denetlemeye geldiğinde insan factörü eğitimini sorup sorguluyor,ama sonuç hiççç birde şirketbaşındakileri sorguya çekin bu insanları nasıl çalıştırıyorsunuz ,insan factörlerini uyguluyormusunuz diye bakalım ne cevap verecekler.kaç aydır maaş alamıyoruz kafada birsürü sorun evimize ekmek götüremiyoruz ve hala çalışmaya devam hadi bakalım cevap verin şimdi ne olacak sonuçta bakımını yaptığımız uçak havada uçuyor ve yüzlerce can taşıyor siz orda gerçek anlamda bu konferansları sürdürecek iseniz ilk önce el atmanız gereken daha önemli konular var. 0
  • KALİTE 14 Mart 2013, Perşembe 15:32:37 Çok Güzel Hareketler Bunlar...Elele verip kaliteyi yükseltelim 4
  • teknisyen 1 14 Mart 2013, Perşembe 15:25:17 Tebrikler başkanım, Güzel sözler. Bunu gerçeğe de dökmek adına ilgili yasaların çıkarılması için desteğiniz de gerekir. Bu ülkede hayvanlar kanunu bile varken havacılık sektörü çalışanlarının bir kanunu yok. Uçuş mühendisi miyiz, uçak bakım mühendisi mi,tekniker mi teknisyen mi? Daha mesleğin tanımı bile yapılmamış. Çalışma süreleri iş kanunu kabul edilmiş fakat ayda bu rakamların çok üzerine çıkılması çoğu şirkette mesai ödenmez diye sözleşmeye bağlanırken uçuş emniyetini ne kadar etkiliyor sorgulanmamış. Teknisyen uçan ekip midir yer personeli midir daha bu bile tanımlanmamış. landing kartı vermişiz uçucu demişiz ama kokpite bile uçuşta girmesini pilotun insafına bırakmışız. Kaliteyi arttırma adına üniversitelerini kurmuşuz 70 geçme notu olan hazırlık sınıflarını kurmuşuz fakat mezun olan teknisyene sen ingilizce biliyor musun bunu ispatla git yabancı menşeli bi takım kurslardan KET-PET-TOEIC-TOEFL başarı belgesi getir bi dunya da tekrar masraf et demişiz. 0
    • teknisyen 1 14 Mart 2013, Perşembe 20:04:51 KATILIYORUM ARKADAŞIM YAZDIKLARINA TAMAMEN........ 0
  • TALTA 14 Mart 2013, Perşembe 15:24:44 ÇOK GÜZEL BİR KONFERANS OLMUŞ DERNEĞİMİ VE BAŞKANIMI KUTLARIM. 2
  • talta 14 Mart 2013, Perşembe 15:23:10 taltayi tebrik ederim.guzel basarili bir organizyon olmus 2
  • torpilliler 14 Mart 2013, Perşembe 15:03:27 hepiniz o mevkilere torpil ile gelmissiniz bir de utanmadan kalkmis havaciliktan bahsediyorsunuz!! ismail demir'in oglunun ortak oldugu sirket thy'na mal satiyor ismail efendi havadan sudan bahsediyor!! bilal efendi belki de cok beddua aldik diyor..belki soylenen tek dogru laf bu!!! o kadar cok ah aldiniz ki iki yakaniz bir araya gelmez!!! 0