KOKPİTTE HACKER TEHLİKESİ

15 Kasım 2014 Cumartesi, 08:08:04 / Toplam : 10 yorum

    Çok beğenilenler

  • yavaş... 15 Kasım 2014, Cumartesi 14:40:51 çok zorlama olmuş bu haber. ads-b henüz data alacak seviyede değil ayrıca pilot istediği her an bağımsız kaynaklar ile uçağı uçurmaya devam edebilir. çok film seyretmiş bu arkadaş. bilinçli amerikan paranoyasına alet olmayın. kormayın yani. 0
  • sacmaligin dik alasi 15 Kasım 2014, Cumartesi 11:18:16 Ben boyle bir sacmalik ne gordum ne duydum. Siz kormayin o EFB ( electronic flight bag) ler ucaga kumanda edemiyor , birileri cok fazla flight sim oynamis oralarda sanirim . sizde bunu haber yapiyorsynuz ya sizin havacilik bilginizden de suphelenmemek elde degil. 0
    • Uzman 15 Kasım 2014, Cumartesi 11:58:39 Haberde Kaliforniya Üniversitesi diyor dikkatinizi çekerim.. Ayrıca gelişmiş EFB'ler sizin bildiğinizin çok ötesinde FMGS'e-AutoFlight Sistemlerine ulaşabiliyor..bile ulaşabiliyor.. Haberin doğruluk oranı bence yüksek.. 6

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 16 Kasım 2014, Pazar 17:17:20 Bu yaziyi kim buraya yazdiysa havacilik hakkinda zerre kadar bilgisi yok anlasilan.Benim uctugum ucakta EFB mevcut electrnick flight bag kullaniyoruz ipad in daha gelismisi sadece bunun uzerine yapislmis bir program hava trafigini ve hava durumunu burdan kullanmiyoruz ve ayrica ucaga bagimsiz aletler bunlar.Bunlara ulasarak ucagin rotasi veya irtifasi hicbirsekilde digistirilemez uydurmayin oturun okuyun arastirin oyle yazin.. 0
  • Android Uygulaması 16 Kasım 2014, Pazar 12:26:32 Herhangi bir tabletin uçağın sistemlerini kontrol etmesi veya yanlış bilgi vererek tehlike yaratması şu anda mümkün değil.Zaten tabletler de henüz uçağa entegre olabilecek kadar yetenekli değil.Ancak bildiğim kadarıyla birkaç senedir Avrupa da yürütülen bir proje kapsamında yakın gelecekte tabletlerin ve uçağın birbirine entegrasyonu sağlanacak.Bunun üstüne Acars ın yapacaklarını da koyarsanız o zaman bu link in güvenliği daha da önemli olabilir.Haber bu projeyi ve çalışma prensibini kastetmiş olabilir (Malezya örneği bence de biraz abartılı olmuş). 0
  • EFB VE FMS VEYA FMGS 15 Kasım 2014, Cumartesi 18:36:06 EFB'ler ile uçak sistemleri arsında kullanılan bağlantı protokolleri sadece tek yönlü yani sadece Uçaktan EFB'ye bilgi aktarımına izin verir.IPAD'ler zaten uçağa bağlı değildir.IPAD veya LAPTOP'lar Class1 EFB'dir.Uçakla bağlantılı değildir.Class 2 ve 3 EFB'ler de dediğim gibi sadece uçaktan bilgi alabilirler.EFB kandırılarak uçağın yönü şaşırtılamaz zaten çünkü hiç bir EFB navigasyon amaçlı zaten kullanılmaz.Pilotlar tablet ve ya EFB ile uçak uçurmuyorlar arkadaşlar onlar sadece ek bilgi veren zaman zaman bakılan, haritadan daha kolay bilgi almamızı(harita ile navigasyon yapılmıyor) ve ya bir bilgiyi kitaptan aramaktan daha kolay bulmamızı sağlayan yardımcılardır. Özelliklerini abartmayalım. 0
  • iPhone Uygulaması 15 Kasım 2014, Cumartesi 17:12:43 EFB' ler sadece ipad diil . 3 nesil. Mounted olan modeller ucagin database sistemi ile haberlesiyor . Uzaktan yukleme sinyallerine ulasilirsa database degistirmek gayet kolay. Alcalma kartinda saga donusu sol yapmak zor degildir, ancak pilotlar tod oncedinde yaptiklari brifingde kendi ipadleri veya hard copy kullandiklari icin cok sikinti olacagini dusunmuyorum 0
  • ... 15 Kasım 2014, Cumartesi 14:05:16 Farzedelimki dogru.Bunu haber yapmadan önce bu konuda gizlilik altında calisma yurutulse daha olumlu olmazmi.Dunyada manyak cok bu konudan esinlenerek bie boyle bir seye tesebbus edebilecek cok kisi olabilir. 0
  • İsim / Rumuz 15 Kasım 2014, Cumartesi 11:33:40 Sacma olmus, yazmadan once bi arastirsaydiniz keske 0
  • iPhone Uygulaması 15 Kasım 2014, Cumartesi 09:52:12 Adamlar hükümeti dinledi, ipad dedigin nedir ki? 0