Ordu-Giresun'a yeni sistem

01 Temmuz 2016 Cuma, 17:49:53 / Toplam : 47 yorum

    Çok beğenilenler

  • OGU 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:08:37 Beyler yanlış anlıyorsunuz veya ben meramımı anlatamadım. VOR yaklaşmanın ILS'ten daha sağlıklı olduğunu söyleyecek kadar konunun yabancısı değilim. DVOR diye bir sistem yok anlamındaki yoruma itiraz etmiştim. Halbuki var ve VOR'a göre daha gelişmiş bir sistem. ILS'ten daha iyi demedim yani. Şu anda ils zaten var ancak minima 675' ve ils'e capture olana kadar NDB ile geliniyor. NDB'nin hassasiyeti belli. Daha önce VOR için çalışıldı ancak kaliteli sinyal alınamadığı için vazgeçildi ve chartlar bu duruma göre çizildi. Şimdi DVOR kurulunca ILS'e gelene kadarki paterni NDB ile geçmek yerine DVOR ile geçmek mümkün olacak ki bu durum herhalde daha güvenli bir patern yaratacağından yaklaşma ona göre revize edilir ve ils miniması da iyileştirilir diye düşünüyorum. Yanlış da olabilir, nihayetinde pilot değiliz yaptığımız amatörce bir yorum. Ordan sonuç gelmezse başka bir alternatif; ILS CATI'den CATII'ye upgrade yapılsa minima iyileşir mi acaba? Tüm bunlar olmadı RNAV çözüm değil mi? 0
    • VOR-ILS-NDB 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:29:12 Burada kastedilen olumsuz hava koşulu görüş veya bulut alt tabanı değil. Rüzgar. Bu meydan da hakim rüzgar NDB yönünde ancak ILS OFF SET yaklaşma kurmaktansa veya dağlar ILS sistemine tamamıyla o pistte engel olduğu için diğer piste ILS takılmış. Ancak rüzgar ve bulut alt tabanı NDB'olan pist mecbur edince sorun oluyordu.Bu sebeple NDB yerine diğer pistin yaklaşma minimasını düşürmek adına VOR takılacak.Konu bu. 1
    • OGU VE DÜŞÜK GÖRÜŞ OPS 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:33:44 Dağlara bu kadar yakın bir meydana ILS CAT 1'dan daha hassas bir sistem takılamaz.Cenova gibi. 0
    • Mehmet GÜNDOĞ 02 Temmuz 2016, Cumartesi 14:05:06 Gümrük yok almanya münihten. Sabiha gökçen e bavulları tekrar alıp uçağa gideceğiz halen gümrük yok 0
    • Rahatsız 02 Temmuz 2016, Cumartesi 14:06:59 Hoşuna gitmeyen okumasın 0
    • android 02 Temmuz 2016, Cumartesi 14:50:03 Peki şimdi vpr cihazı ordu yönünden iniş için ni takılıyor yani 10 pistine?? Vor ile inen ordu yönünden ils ile inen giresun yönünden mi inecek? 0
  • Kpt 01 Temmuz 2016, Cuma 21:33:44 DVOR diye bir yaklaşma prosedürü yoktur. Eğer bahsedilen VOR-DME sistemi ise, bu prosedürün ILS'den daha hassas olabileceğini ancak havacılıktan bihaber kişiler iddia edebilir. İlgili meydanın her 2 pistine de CAT 3A ayarında ILS install edersiniz,her hava koşulunda iniş kalkiş yapılır. 3
    • ... 01 Temmuz 2016, Cuma 21:47:30 Birileri birseyler satmak istiyor galiba... 1
    • Kpt'na 01 Temmuz 2016, Cuma 22:14:47 Kaptan sallama... DVOR; Doppler Vor'un kısaltılmışıdır ve normal VOR'dan farklıdır ve daha gelişmişidir bu bir... Ils catIII a değil catIII c senin istediğini yapar, çünkü minimumu yoktur, yani sıfır görüşle inersin ve otopilotu indikten sonra devreden çıkarırsın, bu da iki... 5
    • Cevap verene 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:17:24 Doppler vor ı iyi güzel okumuşsun bi yerden de nasıl prec approach yapacaksın doppler vor ile 0
    • Kot'na sallama diyene 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:49:43 Dvor dağlık arazilerde kullanılır. 1
    • Sallamacı arkadaş 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:56:51 Kaptana laf yetiştireceğine aç oku ama yarım yamalak değil. VOR hassas olmayan yaklaşmadır. ILS CAT III A oraya yeter C ye gerek yoktur. 0
    • Kptna sallama diyene 02 Temmuz 2016, Cumartesi 01:01:55 Dvor özellikle dağlık arazilerde sinyal kalitesini arttırmak için kullanılır,chartlarda ayrı bir miniması yoktur,bu biiiir.. Miniması ILS 'ten daha düşük değildir. Çünkü non-precision yaklaşmadır,bu ikiiiii. Dünyada Cat3 C yaklaşması yapılan bir meydan henüz yoktur, bu üüüüçç. Pek çok ülke artık VOR'ı terkedip RNAV yaklaşmalara geçiyor. Ordu-Giresun'a da ILS veya RNAV daha yararlı olacaktır. Havacı olmadığın belli,aç internetten RNAV'i oku öğren,bu da dööört.. 0
    • RNAV ve ILS yeter 02 Temmuz 2016, Cumartesi 01:03:12 RNAV ve ILS yeter 0
    • Kpt 02 Temmuz 2016, Cumartesi 07:49:35 "Doppler VOR" diye bir yaklaşma paterni uygulayan,dünyada tek bir meydan gösterebilirmisin bize birader? Veya "Doppler VOR" diye bir yaklaşma prosedürünün ILS CAT3C'den daha hassas olduğunu gösteren tek bir akademik veya herhangi bir yazının linkini buraya koy, biz de görelim. Uçucu olmadığın,ve hatta havacılıkla tek bir alakan olmadığı belli. İstediği kadar geliştirilmiş olsun veya adının başına Doppler vs gibi isimler getirilmiş olsun,VOR yaklaşması VOR yaklaşmasıdır. Glide path barındırmaz. Yani her zaman hassas olmayan yaklaşmadır. O sebeple kendine güldürme,varsa kendi uzmanı olduğun konularda yorum yaz. 1

    • Tüm yorumlar

  • denizzzz 03 Temmuz 2016, Pazar 01:34:17 avrupanın ilk denize yapılan havalanıymış açı bak avrupa haritasına istese denize yapılacak yer yok mu demek ki bir durum var sistemlerin çalışmasına frekansına denizin dalgaların etkisi varmıdır rüzgar daha mı fazladır ? bir şey var illa ki 2
  • secruty 02 Temmuz 2016, Cumartesi 19:00:08 vor dme ye bakan elektronikçi enrootçu oluyor da o istasyonun güvenliğine bakan güvenlik ile o istasyonun yangın tüpüne bakan arrf niye en root olmuyor 18
  • Oversea 02 Temmuz 2016, Cumartesi 18:14:46 Şartlar uygun değilse, en yakın alana inilir. 1
  • ILS vs VOR 02 Temmuz 2016, Cumartesi 10:36:40 ILS yaklaşma için uygun değilse, çözüm VOR'da aranıyor. Malesef alan deniz üzeri ve kuvvetli rüzgarlar oluşabiliyor. Başarılı olacağını düşünmüyorum. Böyle bir alana deneme yatırımları uygun değil. 1
  • VORcu 02 Temmuz 2016, Cumartesi 02:20:42 DVOR-DME ya da VOR-DME fark etmez herhangi bir vor ile hangi mükemmellik seviyesine ulaşırsanız ulasın hassas olmayan bir yaklaşma ile ulaşılabilecek minimumlar bellidir. Elbette ki bir ils sisteminin kuruluşu maliyetleri hele hele cat 1 üzeri bir ils sisteminin gereksinimleri ile karşılaştırınca vor kurulumu cok daha kolaydır. İlgili sistemin kurulması yalnızca turlu yaklaşmaya mahkum olunan rüzgarlarda turlu yaklaşmasız da inisi mumkun kılacaktır. Dolayısıyla esas sıkıntı dusuk görüş şartlarında operasyona devam etmek ise cok mantıksız bir yatırım yapılıyor. Zaten ils olmayan tarafa inmek gerektiğinde en az 10 kt ve üzeri rüzgar olacaktır ki bu da dusuk gorus şartlarında gerçekleşmeyeceği anlamına gelir. Mevcut ils minimumunu mumkun olduğunca asagi çekmek em guzel adım olacaktır. CL Light gibi zamaninda yapılması gereken maliyetsiz konular yerine iki tarafa yeri belli olmayan Papi koymaları pist sıcaklığı ölçümü yerine backtrack e uygun yapı kullanmaları daha mantıklı olurdu. 1
    • no subject 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:54:49 10 kts ve uzeri ruzgar oldugunda low vis olma ihtimali var mi sence? Meteoroloji derslerinde uyumanin zararlari.. 0
    • no subject 02 Temmuz 2016, Cumartesi 14:08:14 Yil 2016 olmasina ragmen, bodosloma havaalani uzerine goturen dandik STAR yerine, 3-5 lira fazla para verip RNAV STAR yaptirin once. Belki o zaman minima duser, ama inis sirasinda solda dibinden gecilip ustundeki evlere el sallanilan kucuk tepeler yuzunden zor. 0
    • 10K rüzgar 02 Temmuz 2016, Cumartesi 14:37:19 Değil 10K rüzgar 20K da bile low vis olabilir. Nasıl olur? Kar tipi fırtınası olur. Geçen kış IST 35R inişinde başımıza geldi. Aşırı rüzgar ve tipiden görüş CATII min'larına kadar düşmüştü. Hamleli rüzgar inişi 05'e değil 35'e dikte ediyordu. Minimumda göremedik pas geçtik. İkinci yaklaşmada gördük indik. 1
  • DVOR 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:26:29 ORDU-GİRESUN havaalanında ILS var ve minimum irtifa 686' (yani 675' yerden yükseklik). Normalde ILS CAT I minimum irtifası 200' olur, burada neden 675' yapılmış bilmiyorum (mania sebebiyle sanırım ama pek doğru gibi gelmiyor, sanki bir hesap hatası var). DVOR Dopler VOR'ın kısaltması ve sinyali VOR'dan daha hassas ve güvenilir (Türkiye'de nerede varmış bilmyorum, ben rastlamadım) ama sonuçta ILS'ten daha hassas değildir herhalde. DVOR minimumları kaç olur bilmiyorum ama ILS minimumları 675' ise DVOR daha düşük olmaz herhalde. Milleti uyutmaya yönelik bir açıklama sanırım. Ya da 'arkadas' muteahhit zengin etme projesi. 0
    • android 02 Temmuz 2016, Cumartesi 11:48:29 Atatürk ve Antalya havalimanlarında var Dvor 0
    • android 02 Temmuz 2016, Cumartesi 11:54:50 Şunu demek istiyor olabilirler mi? İls miniması 675' ya hani.dvor ile belki atıyorum 375' minimasına düşecek. Gerekli testleri yapıp daha iyi sinyaller almışlar yoksa neden yapsınlar? 0
    • OGU 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:38:51 DHMİ 2014 yıllık raporuna göre Türkiye'de 8 havalimanında DVOR var. 9. OGU'da olacak anlaşılan, gerçi aynı ihalede İstanbul yeni havalimanı ile Kayseri de var. 0
  • altı üstü 01 Temmuz 2016, Cuma 21:37:02 3 km yol, alsanâ havaalanı 7
  • Waste 01 Temmuz 2016, Cuma 21:11:46 Inen uc ucak icin mi? 9
    • ÇÖP 01 Temmuz 2016, Cuma 22:30:23 Günlük seferler: 2 THY İstanbul Atatürk, 2 Anadolujet SAW, 2 Pegasus SAW (bazı günler 3), 2 Anadolujet Esenboğa. Ayrıyeten Pegasus haftada 3 gün Adnan Menderes, yine Pegasus haftada 3 gün Ercan, Anadolujet haftada 3 gün Antalya. İnen 3 uçak dediğin bunlar mı oluyor?! Daha havalimanı açılalı yeni 1 yıl oldu. Onurair yok, Sunexpress yok, Atlasglobal yok, Borajet yok. Allah muhafaza onlar da başlarsa kafayı yersin herhalde...:)) Ha unutmuşum; daimi hudut kapısı kararnamesi de RG'de yayınlandı. Sevinir misin üzülür müsün bilmem de, diyeceğim o ki dış hatlar da yakında başlıyor...:)) Rastgele... 4
    • ÇÖP'e 01 Temmuz 2016, Cuma 23:42:53 Cok fazla radyasyonlu cay icmissin. Uc degilde otuz ucak inse bu hava alanina yapilacak harcamayi karsilamaz. 5
    • Pilot Aday Adayi 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:40:56 Guzel aciklamissiniz.Umarim yurt ici ve yurt disi seferlerde arttirilir.Ancak havalimanin kapasitesi ozellikle apron bolumu bunu kaldirabilecek mi ??bilmiyorum artik bazi ucaklar piste kapatirlar motorunu.. 0
    • PİLOT ADAYI 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:18:25 Daha düne kadar Trabzon'da 7 uçaklık apron vardı, şimdi 20 falan oldu. Önemli olan alanda yer olup olmadığı ki OGU'da da bol bol yer var. Anlaşılan alanın bu kadar kısa zamanda daha büyük bir aprona ihtiyaç duyacak bir performans göstereceğine ya kimse inanmamış ya da düşünememiş :)) 0
    • Pilot Aday Adayi 03 Temmuz 2016, Pazar 02:56:55 Bence hic kimse dusunemedi bunu:)) 0
  • OGU 01 Temmuz 2016, Cuma 20:50:17 Konu teknik, dolayısıyla gereksiz laf kaldırmaz. Anlaşılan DVOR sistemi normal VOR sisteminden daha hassas bir sistem. Eğer bu sistem, ils minimasının da düşmesini sağlayacak bir yaklaşma paterni sunacak ise Ordu-Giresun havalimanının en önemli sorunu (özellikle vurgulayalım, en önemli sorunlarından "biri" değil en önemli sorunu) aşılmış olur. Her zaman yazdım. Bu bir prestij projesi ise, ki öyle, prestijine helak getirmeyecek, varsa coğrafi konumun getirdiği tüm engelleri de aşacak sistemleri, bedeline bakmaksızın hizmete sokacaksın. Ya da prestij projesi falan laflarından, afra tafralarından vazgeçeceksin. Hem prestij projesi hem de ils miniması Samsun ve Trabzon'dan daha kötü olduğu için bu üç havalimanı içerisinde en çok divert veya iptalin yaşandığı havalimanı, kimse kusura bakmasın biraz değil bayağı komik oluyor. Amacım onlardan daha iyi olmalıyız gibi bir hazımsızlık, bir kapris, bir kıskançlık değil, sadece eşit hale gelmek. Bu da en doğal hakkımız herhalde... 1
    • Dvor 02 Temmuz 2016, Cumartesi 00:22:07 Kardeş bi vor sistemi ne vor olursa olsun ils minimasından daha aşağı minima nasıl versin vertical guidance yok. doppler vor dediğin doppler efektini prensip olarak kullanıyor. 0
    • DVOR'a 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:13:34 VOR ILS minimasından daha aşağı minima verir demedim, ILS minimasının daha düşmesini sağlamaya yardımcı olur mu dedim. Zira şu anda ILS gelene kadarki yaklaşma NDB ile yapılıyor... 0
  • yakışır 01 Temmuz 2016, Cuma 19:58:05 yakışır giresun havalimanına 5
    • ORDU 01 Temmuz 2016, Cuma 22:41:18 Orasi ORDU kardes. Harita bilgin yok sanirim 3
    • android 02 Temmuz 2016, Cumartesi 11:21:54 Boşver kardeşim avutsun kendini bayram bayram sevinsin.yakında bize ilçe yapacaklar haberi yok :) 3
    • ORDU-GİRESUN 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:43:22 Ordu-Giresunlular birbirinize düşmeyin. Havalimanında her iki ilin de adı var. Komşularınız sizler birbirinize düşün diye yorum bile gönderiyor buraya, dikkat edin. Geçmişte bu iki il sende olsun bende olsun kavgası yüzünden çok şey kaybetti, şimdi toparlamaya başlarken saçmalamanın alemi yok... 3
  • Anonim 01 Temmuz 2016, Cuma 19:35:38 DVOR-DME ne zamandan berk ILS'den daha etkili hale geldi ? Yoksa meydanda ILS daha kalibre edilmedimi deneme uçuslari ile, geriye kalan NDB ? bir arkadasimiz açiklik getirirse sevinirim 2
    • OGU 02 Temmuz 2016, Cumartesi 13:22:30 Kimse DVOR ILS'ten daha etkili demedi. ILS çatır çatır çalışıyor, sadece minima 675' ve 200' olan Samsun ile 300' olan Trabzon'a göre daha yüksek olduğundan görüş kısıtı olan kötü hava şartlarında divert yaşayan veya sefer iptal edilen ilk OGU oluyor... 0
  • Yazık 01 Temmuz 2016, Cuma 18:34:12 Yine ordu yine ordu bakalım daha ne yapacaklar oraya diğer limanlar üvey zaten 6
  • Nedir? 01 Temmuz 2016, Cuma 18:33:44 Dvor dme nedir? 0
  • Admin Karadenizli kesin 01 Temmuz 2016, Cuma 18:22:43 Haftalık Ordu Giresun haberleri ile tekrar karşınızdayız.. 8
    • RAHATSIZ! 01 Temmuz 2016, Cuma 22:20:54 Sana ne zarar verdi de rahatsızsın bu bir. Rahatsız oluyorsan okuma bu iki. Ayrıyeten, o haberi tıklamazsan okunamıyor haberin olsun, bu da üç :)) 4