Çok beğenilenler

• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 10:37:39 LTAC 090750Z 02009KT 0700 R03R/1100N R21L/1100U R03L/0900U R21R/1000U +SN SCT002 BKN030 OVC080 M03/M03 Q1003 532///93 BECMG 1400 SN 03R nin CatIII ü yokmuydu ? 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 10:38:45 Rapor 22 dakika önce saat 07:50 UTC de hazýrlanmýþ. Rüzgâr 09 kt yönü kuzey/kuzeydoğu Sıcaklık -3°C Humidity 100% Basınç 1003 hPa Görüş 0700 m scattered at a height of 200 ft yer yer bulutlu at a height of 3000 ft overcast at a height of 8000 ft Şiddetli Kar 00

Tüm yorumlar

• Misafir 10 Mart 2011, Perşembe 09:24:51 ucagin divert sebebi frenleme zayif verilmesidir. 00
• Misafir 10 Mart 2011, Perşembe 00:25:59 divert sebebi pilot kararıymış :) yok kabzımal kararı yada encümen kararı olacak kim karar vericekti ki ? 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 17:12:26 Frenleme poor rapor edilmiş işte aldınız mı cevabı...konu bitti...bu kadar... 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 17:07:38 Hem kompleksli hem de alınganlar...ha bir de cahiller....gereksiz yorum yapmaya yemin etmişler...ezik edebiyatı yapmayın bari... 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 14:52:54 inanmak istemiyorum ama herkes pilot olmuş haberimiz yok meydan cat lll değil pas gecen ve divert eden uçaklar pistin o saatte kar yağışından dolayı frenlemesinin zayıf olmasından dolayı divert ettiler.. keşke herkes işini yapsada burada abuk sabuk yorum yapmasa.. 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 14:16:51 kardeşim, terbiyeden bahsedip bu kadar adama terbiyesizlik yapmışsın. devlet okulunda okuyup anaokulundan ingilizceye başlamadan, memur cocuğu olup pilot olanlar var... neyle? kendi emeğiyle. sende de bu yokmuş ya da pilot olma isteği yokmuş demekki. isteseydin gerçekten, o saydıkların engel değil olmana. en büyük eğitim de ailede başlar. yazdıklarından utan. sana öğrenme diyen de yok yorumlarda gördüğümüz kadarıyla ama üslubuna dikkat et millete terbiye dersi vermeye kalkmadan önce. mağdur edebiyatıyla işler yürümez havacılıkta ;) 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 14:03:07 Taşıdığı canların kıymetini bilen her pilot gibi Pegasus pilotu da gerekeni yapmış.Kutlarım. 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 13:36:52 bir ermiş ne demiş benim oglan okuyamacak gtsin bari pilot olsun :))...herşey olunabilir ama herkes insan olamaz 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 13:14:09 Arkadaşım sen pilot olabilirsin, biz gönderdilerdemi kolejde okumadık, gönderdilermide anaokulunda ingilizceye başlamadık, gönderdilermide dersaneye gidip üniversiteye hazırlanmadık. Bzaı şeyler imkan meselesidir. Bu gün buraya adımın altına imza atarım eğer beni ailem imkanları olucaktıda iyi eğitim aldıracaktı, sağ ı bırak sola geçeli aylar yıllar olmuştu. Keşke bizim de ailemizin imkanı olsaydıda bizde bir çoğu gibi pilot çocuğu yada mükemmel eğitim alıp pilot olabilseydik. Şimdi ben bilmediğim için kendi çabalarım ile araştırarak daha 100 de 1 ini öğrendiğim havacılık için bilgi kapasitemi arttırmak için pilot arkadaşlara hocalara sorup öğrenmek gayretşndeyim. Ha pilotmu olacam hayır. Ama en azından bilgi ediniyorum. terbiyesizlik yapma 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 12:59:14 Bırakınız cat lll sertıfıkasyonunu sonuçta kaptan karar vermıs zorlasa daha mı ıyı olurdu 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 12:43:28 ne var yani. sadece sorguluyor, bir şeyler öğrenmek istiyoruz belki de. yorum yazmak serbest ayrıca. 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 12:07:18 400 ise CAT-II dir, CAT III şartlarında inemez... 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 12:04:58 demek ki inememiş, gereksiz yorum yapmayın... 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 11:32:23 Cat 3 olması tek başına yeterli değil. Pilotun da Cat3 e haiz olması lazım aksi halde inemez ! İnmeye çalışırsa kahramanlık yapmış olur, iş akdi feshedilebilir ! 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 11:28:08 CAT3 standardı daha yeni eklendi. İlk testten başarısız mı oldu şimdi yani? 00
• Misafir 09 Mart 2011, Çarşamba 11:07:05 Meydan , uçak CAT III olsa bile pilotlardan birisi CAT III sertifiye değilse inemezler...Hatta yaklaşmaya teşebbüs dahi edemezler... 00