TALPA'NIN GİRİŞİMLERİ SONUÇ VERDİ

03 Şubat 2014 Pazartesi, 15:54:52 / Toplam : 23 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 03 Şubat 2014, Pazartesi 21:49:02 Geçen gün 6 bacak vermeye çalıştı bizim şirket (pgs) ve uçmadık. 6 bacagı protesto ediyoruz 1
  • derdimiz 6 bacak mi? 03 Şubat 2014, Pazartesi 19:34:27 bizim bütün derdimiz 6 bacak mı ? 14 saat mesailer. zorla alınan spk lar ne olacak ? aylık 110 saat uçuş insani midir ? peki yasal olarak görev süresinin uçuştan bir saat oncesi başlması ama aslında ekiplerin görevden en az 2 sat once evden çıkması ve uçak kapı çatıktan sonra en erken 1 saat içerisinde eve varması neden yönergelerde yer almıyor ? Görev sonrası yarım saatte görev bitimi var. yarım saatte deboarding vs uçaktan ancak çıkıyorsunuz ama shgm sanki eve varmış ayaklarımızı uzatmışız gibi dinlenme süresini başlatıyor inişten 30 dakika sonra. halbuki hele birde istanbul gibi bir yerde iseniz daha eve varmanıza iyi olasılıkla 1 saat vardır. 6 bacak benim kabulum. sonucta easa da da var 6 bacak . ama görev süreleri insanlık dışı değil. sabah saat 5 ten gece saat 11 'e kadar kimseye mesai yaptırmıyorlar orada. talpa bunlarla uğraşsın. yönergede bölgesel havacılıkla ilgili hiçbir şey yok. istedikleri zaman uçururlar talpa olarak sizde her zaman yaptıgınız gibi sadece izlersiniz 3

    • Tüm yorumlar

  • talimat 04 Şubat 2014, Salı 19:54:31 SHGM görevlilerinin dikkatine: Yazdığınız SHT 6A'nın bütün revizyonları bilimsel temelli olmayıp biraz yurt dışından alıntı biraz da şirketlerin isteği olduğu için buna göre yapılan planlamalar uçuş ekipleri üzerinde gereksiz yorgunluk yaratıyor bu da uçuş emniyetini azaltıyor. Neden gereksiz, çünkü insan fizyolojisini düşünen bir talimat ve planlama ile daha çok iş yapıp daha çok dinlenmek mümkün olabilirdi de ondan. Yeni revizyon yayınlamadan önce patronlar yerine lütfen bu işi bizzat yapanların görüşlerini de alın ve dünyadaki gelişmeleri takip edin. Bu talimatınız ile sabah çok erken uçuşa giden biri akşam tekrar gece uçuşuna gidebiliyor, minimum rest time tutsun yeter. 2 gün böyle bir uçuşa yolcu olarak katılsanız ne demek istediğimi anlarsınız, ama iki gün üst üste birbiri ile uyumlu saatlerde uçulsa belki daha çok uçulup daha az yorulacaktık. Şirketler akıllı planlama yapmak yerine talimatınızın açıklarına göre plan üretip kolay yoldan günü kurtardıklarını sanıyorl 0
    • Bravo 05 Şubat 2014, Çarşamba 12:21:52 Yorumunuza sonuna kadar katılıyorum. SHT-6A yayınlanmadan önce TALPA-TASSA, Üniversitelerden konuyla ilgili öğretim görevlileri, sektör ve SHGM temsilcileri bir araya gelmeli. Bu konuda yayınlanmış bilimsel makaleler ve açıklamalar incelenmeli. Polysomnographic recording in flight veya fatigue risk management gibi çalışmalar dikkate alınmalı. Yoksa 2 kişi bir araya gelerek talimat yazarsa ortaya böyle bir şey çıkar. 0
  • iPhone Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 13:07:57 Tesekkurler TALPA ya 0
  • valla 04 Şubat 2014, Salı 10:27:14 begenin begenmeyin... Yüce Allah'ım pilotlardaki bu birliği ve dirliği biz teknisyenlere nasip et et yarabbi? 1
  • İŞÇİ ÖNDERLERİ 04 Şubat 2014, Salı 10:13:01 Sendika yönetimi yeni talimat ile ilgili hala tek satır açıklama yapmadı. Oldu olacak destekliyoruz felan deyin de anlayalım. 305 için 2 imza eksikti tamamlayamadınız mı? Atilay'dan hesap sormak için ne eksik onu da bi açıklasanız !!! 0
  • Android Uygulaması 04 Şubat 2014, Salı 01:53:15 Bolgesel havayolu sirketleriyle digerleri arasinda ne fark var da bu kural sadece onlar icin gecerli olacak anlamadim. Orada ucanlar insan degil mi demek oluyor? Zira insan ustu bi enerji ve psikoloji lazim... yazik... ayrica bunu kokpit -kabin seklinde ayirmak da cok ayip bence. Kaptanlar icin ne kadar zor ve ucus emniyetine aykiriysa kabin icinde ayni sartlar gecerlidir. Yakinda ucus bitince havaalaninda uyuyun 3-5 saat sonra yine ucusa diyecekler. Iyice insanliktan cikildi... 0
  • Biraz insaf 03 Şubat 2014, Pazartesi 21:04:55 Değerli meslektaşlar, sorun küçük veya büyük.Önemli olan meslek örgütünün iyiniyetle birşeyler yapmaya çalışması.Bu küçük adımlarında onları takdir edip yüreklendireceğimize kıyasıya eleştiriyoruz.tabii ki, eksikler var, düzeltilecek konular var ama en azından tebrik edelim ve yapılması gerekenler konusunda da onlara destek olalım.Biz geçmişte SHGM ve THY'ye kafa tutup baskıyı görünce hazırladıkları bildiriyi geri çeken TALPA yönetimlerini de gördük.Gidelim Talpa'ya anlatalım derdimizi, yap(a)mazlarsa o zaman hep beraber eleştirelim. 0
  • yazık 03 Şubat 2014, Pazartesi 20:45:00 Kesinlikle bu çok küçük sorun.Asıl sorun çalışanını hiç düşünmeyen iş verenler.OTEL VE EV NÖBETLERİ BUNUN en büyük kanıtı.sÖZÜN BİTTİĞİ YER OTEL VE EV NÖBETLERİ VE PERDE OLAYI... 0
    • GÖLGE ETME İHSAN 03 Şubat 2014, Pazartesi 21:13:25 İyi güzel de, bu uygulamalara karşı işverenine ses çıkarabiliyor musun, itiraz edebiliyor musun? Senin yerine konuşacak, hakkını savunacak tek örgütün olan TALPA'yı eleştirirken bunları bir düşün derim.Yönetimdeki insanlar THY ve diğer havayolu patronlarını karşılarına almak pahasına bir girişimde bulunmuşlar, takdir ve teşekkür etmesen de bari adamların şevkini kırma ! 1
    • Perde? 03 Şubat 2014, Pazartesi 21:30:21 Otel nöbeti çok fena ya bu perde olayı nedir ben bilmiyorum? 0
    • perdeci 04 Şubat 2014, Salı 10:42:38 perde olayı deyince bir odanın perdelerle bölünüp bir otel odasında birden çok kişi dinlenerek nöbet tutuyor u mu anlamalıyız? 0
  • Böllgesel 03 Şubat 2014, Pazartesi 19:26:36 Ne demek sadece bölgesel havacılık yapan şirketler için geçerli . Orada uçanların uçuşları fason uçuşlarmı. En az diğer hava yolları kadar uçuş yapıyor ve dinlenmeye fırsat bulsmıyorlar. Araştırın ve bakın bakalım uçuş saatlerine.... 0
  • Kural 03 Şubat 2014, Pazartesi 17:32:57 Benim anlamadığım zaten kural yine aynı. Siz değerli TALPA neyi hallettiniz. Bu kuralın bölgesel havacılık ve deniz uçakları ile ilgili olduğunu şimdi ismini hatırlayamıyorum yazmışlardı. Siz şimdi neyi becerdiniz. Anlayan yazsın ki ben de anlayayım. 9
    • Nerde? 03 Şubat 2014, Pazartesi 17:50:59 İsmini hatırlamadığınız kural için nasıl böyle iddialı konuşabilirsiniz? 6 bacak kuralı Yeni 6A talimatında işini bilen ekip planlama tarafından rahatlıkla kullanılabilir ve havayolu pilotlarına 6 bacak planlanabilirdi! TALPA ve SHGM'nin bu bildirisinden sonra artık bunu yapamazlar! Bunu anlamanız için belki de PİLOT olmanız gerekiyor... 1
    • Mr KURAL'a 03 Şubat 2014, Pazartesi 18:06:23 Aç dostum REV 6'yı bak, bölgesel havacılık veya deniz uçakları gibi sınırlama görecek misin? Olur a, belki biz atlamışızdır (!)...Önce okuyup sonra yorum atmak galiba en iyisi... 0
    • Ayıp oluyo ama 03 Şubat 2014, Pazartesi 18:07:52 Yav arkadaşlar, adamlar iyi kötü birşey yapmışlar, kurala açıklık getirilmesini sağlamışlar...Niye eleştiriyorsunuz bilmem ki? 3
    • airporter 03 Şubat 2014, Pazartesi 22:41:03 0 ''adamlar iyi kötü birşey yapmışlar'' demekle olmuyor bu işler. o iyi kötü bişeyler yapan arkadaşların kendilerini saydıracak hale gelmesi lazım ki. shgm onların fikrinide almadan yönerge yayınlamasın.Bunun da yolu başka yerlerin değil meslektaşlarının arkasında olmaları. 2
  • talpa mı 03 Şubat 2014, Pazartesi 17:22:41 Kural zaten bunu yazıyordu 5
    • Hangisine baktın? 03 Şubat 2014, Pazartesi 18:08:49 Nerede yazıyor bize de söyle de bakalım ! 0
  • Doğrusöz 03 Şubat 2014, Pazartesi 16:32:16 Sayn Gürcan Mantı kendine dokunacak olaylarda talpayı kullanmayı nede çok seviyor. Hala işsiz pilotlarla ilgili çözümü yok. 7
    • Engin Aksüt 03 Şubat 2014, Pazartesi 20:42:17 Burada Elma ile Armutu ayırıp İŞSİZ PİLOT'un tanımını yeniden yapmak gerekecek! Türkiye'de ICAO 4 sahibi, B737 veya A320 tiplerinde en az 1000 saati olup da işssiz olan kaç tane pilot var? Önce bunu saptamak gerekiyor! Kaldı ki yukardaki yazının konusu SHT-6A İnsanlar bilmedikleri veya kendilerini ilgilendirmeyen konularda bu tip eleştiriler yapmamalıdır diye düşünüyorum! 0