TEC Sürecinde Kritik Hamle: İşveren Tarafı Sendikayı Görüşmeye Çağırdı

28 Kasım 2025 Cuma, 23:23:17 / Toplam : 6 yorum

    Çok beğenilenler

  • Motor gönderecek yer yok 29 Kasım 2025, Cumartesi 13:54:19 Arkadaşlar, yönetim 'İş yok, kriz var' diyor ama gerçek tam tersi. P&W (RTX) şu an tarihindeki en büyük üretim krizini yaşıyor ve TEC'e (bize) her zamankinden daha çok muhtaçlar. İşte sebepleri: ​1. GTF (YENİ NESİL) MOTOR FİYASKOSU P&W'nin yeni nesil GTF motorlarında (A320neo'larda kullanılan) "Toz Metal (Powder Metal)" hatası çıktı. Bu yüzden şu an dünya genelinde 600'den fazla uçak yerde yatıyor, motor bekliyor. ​2. V2500 ve CFM56: "ALTIN YUMURTLAYAN TAVUK" Yeni motorlar arızalı olduğu için, havayolları ellerindeki eski uçakları (V2500 ve CFM56 motorlu) emekli etmiyor, tam tersine ömürlerini uzatıyor. Şu an dünyada uçan her uçağa altın gibi bakılıyor. Bizim yaptığımız motorlar, şu an havacılığın tek sağlam dayanağı. ​3. KAPASİTE DOLULUĞU (BAŞKA YER YOK) Dünyadaki diğer MRO (Bakım) merkezleri (Almanya, Singapur, Amerika) zaten ağzına kadar dolu. TEC'de duracak olan 100 motoru gönderebilecekleri boş bir atölye YOK. Eğer TEC durursa, o motorlar yerde kalır. ​4. TAZMİNAT CEZALARI (AOG) Bir uçağın motorsuz yerde kalmasının (AOG) maliyeti havayoluna günlük on binlerce dolardır. P&W, müşterilerine (Lufthansa, WizzAir vb.) motor veremediği her gün için devasa tazminatlar ödüyor. ​SONUÇ: Bize 'Bütçe yok' diyenler, aslında o motorları zamanında çıkarıp tazminattan kurtulmak için bize yalvaracak duruma gelecekler. Biz yoksak, uçak yok. Uçak yoksa, P&W'nin hisseleri çakılır. Korkmayın, kilit biziz, anahtar bizde 1
  • Aman form 4 ler yanmasın 29 Kasım 2025, Cumartesi 03:40:14 Şu an o plazadaki odada yaşanan sahneyi biz aşağıdan, atölyeden bile net görüyoruz... Hukuk Danışmanınız Sayın Ömer Ekmekçi, önünüze o 'Grev Yasağı ve Zorunlu Çalıştırma' evrakını koymuş; 'İmzala Aykut Bey, hukuk bizden yana, Milli Güvenlik yazar geçeriz, sokalım işçiyi zorla içeri' diyor. Onun içi rahat. Çünkü o hayata sadece Türk İş Kanunu penceresinden bakıyor. EASA'yı, FAA'i, Part-145'i bilmez, 'Saha Gerçeği'ni hesaplamaz, umursamaz. Yarın bir şey olsa ceketini alır gider. Ama siz... Siz o kalemi elinize aldığınızda duraksıyorsunuz değil mi? Çünkü siz bu işletmenin **'Accountable Manager'**ısınız. O EASA Form 4 belgesi ve bütün sorumluluk sizin adınıza kayıtlı. Biliyorsunuz ki; o imzayı atıp, 450 tane kafası bozuk, stresli, geçim derdine düşmüş teknisyeni o motorların başına zorla dikerseniz; yarın EASA denetçisi gelip 'Burada Human Factors (İnsan Faktörleri) ihlali var, zorla çalıştırma var' dediğinde hukukçular kurtulur ama sizin o Form 4 lisansınız çıra gibi yanar. Uluslararası kariyeriniz biter. Yukarıdakiler (P&W) bastırıyor 'İmzala motorlar yetişecek diye, aşağıdakiler (Biz) bağırıyor 'Safety Risk' diye... Eliniz o kağıda giderken titriyor, terliyorsunuz, 'ya yanlış yapıyorsam ömer beni kandırıyorsa Ya başım yanarsa?'ya şikayet olursa ya yanlış varsa diyorsunuz değil mi? İşte Müdürüm... Bir QCA'in hayatına hoşgeldiniz!!! Sizin şu an o kağıdı imzalarken hissettiğiniz o 'Ya hata yaparsam, ya başım yanarsa?' korkusu var ya? Biz QCA teknisyenleri, sizin baskınız yüzünden o motorlara, o stres altında imza atarken HER GÜN, HER VARDİYA işte tam olarak bunu hissediyoruz! Biz o stresi yıllardır çekiyoruz, siz bir gün çektiniz. Bu yazılanlar henüz gerçekleşmedi ama görünen köy uzakta değil. Size içeriden 1 tavsiye: Herhangi bir sorun hissederseniz, şüpheye düşerseniz EL KALDIRIN, 'Burada sorun var' deyin ve işi durdurun. (Bize öğrettiğiniz gibi). Korkmayın, motorları da Ömer Hoca halleder! Saygılarımla 0

    • Tüm yorumlar

  • Çok önemli oku !!!! 29 Kasım 2025, Cumartesi 17:14:27 Arkadaşlar son haftaya giriyoruz artık bu zamanlarda dik durmalıyız bu 3 gün artık bizim önümüzdeki yıllarımızı belirleyecek. Şirkette malesef konuşan yönetime yaranmaya çalışanlar var bunları aramızda eritip yolumuza devam etmeliyiz. Bugün bizler THY'nin bir önceki sözleşmesin gizli zamlar gibi örneğin; Şirket içi yetkilendirmenin Mech veya eşdeğer mühürlerin 10.2 (şirket içi yetkilendirme) Qca ve eşdeğer mühürlerin 10.3 (şirket içi yetkilendirme ) İş tazminatını etkileyecek zamlar olmalı 0
  • MAT 29 Kasım 2025, Cumartesi 14:30:41 Yalan asansöre bindiğinde, gerçek merdivenleri çıkar. Daha uzun sürer ama eninde sonunda gelir. 0
  • Asma Tavanı Çökecekler 29 Kasım 2025, Cumartesi 12:28:14 Milleti zorla izne çıkartan korkutan sindirmeye çalışan o müdürlerimizin şeflerimizin asma tavanı bir gün çökecek ve haklarına girdikleri insanların hepsinin ahı kendilerinden yakınlarından çıkacak 0
  • Yanar Döner Kaplumbağa 29 Kasım 2025, Cumartesi 12:23:33 Güzel bir teklif ile gelmeyeceklerse herkes kapıya çıkmaya hazır bunu bilsin o yukarıdakiler 1