Çok beğenilenler

• Misafir 20 Mayıs 2011, Cuma 13:03:04 bu kadar çok buyurseniz , her sektöre el atmaya başlarsaniz , kriz zamanlarindaki butun elastikliğinizi kaybedersiniz. Maliyetleriniz hep büyür , bir gün kriz olur maliyetleri azaltmaya çalişrsaniz başaramazsiniz. Gereksiz işlerle uğraşmamali thy. o zaman gitsin lastik fabrikasida açsin. sonrada inşaat firmasi açsin.havacilik bu şekilde yapilmaz. ne kadar çok büyürseniz o kadar elastikliğiniz kaybedersiniz. büyüme ile kasit havacilik olmali , yan sektörler değil.yanlış yoldasınız değerli thy yöneticileri. zararlardan akıllanmadiniz mi ?illaki batmasmi lazim havayolunun ?bu akdar büyüme olanaklari onunuzdeyken bu kadar shgm sizin için çalışırken, bu kadar tekelci yasalar uygulamalar dunyanın hiç bir ulkesinde yok iken, nasıl zarar ediyorsunz 00
• Misafir 20 Mayıs 2011, Cuma 15:09:22 oto koltukları ile uçak koltuklarını aynı sanmıyordur inşallah bu arkadaşlar..... 00

Tüm yorumlar

• Misafir 21 Mayıs 2011, Cumartesi 21:56:30 Gücü yetiyor ki böyle bir yatırım kararı alınmış. Bunda gocunacak bir şey göremiyorumiaksine gurur duyun. Sizin için biraz zor tabi anlıyorum ama,,sanki Yunan bayrağı taşıyoruz. Siz bizimle gurur duymasanız da ben özel şirketlerin büyüdüğünü gördükce gururlanıyorum. Özellikle, Sky,Atlas ve Sunex... gerçekten diğerlerinden bir gömlek üstte 00
• Misafir 21 Mayıs 2011, Cumartesi 07:45:34 bakınız boyle adimlar ilk başta yararlı gibi gorunsede , şirketlerin elastikliğini azaltir. eger bir şirket her şeyi kendisi yapmaya çalişirsa ileride bir çok ekstra çıkacak maliyetlere katlanmak durumunda kalir.eğer sizin dediğiniz gibiyse o zaman lastikte yapsin thy , ya da fren imal etsin yada islat mendil uretmek için medil fabrikasida açsin . bu işler sizin dusundugunuz kadar basit olmaz. bir gun kriz gelir kuculmek maliyetleri dusurmek istersiniz , o anda eliniz kolunuz bagli kalir. cunku maliyetleirniz o kadar yuksektirki, o kadar çok yayilmişssinizdirki kuculeyim derken iflas edersiniz. 00
• Misafir 21 Mayıs 2011, Cumartesi 07:25:36 Helal olsun valla. Insallah daa fazla gelisim saglanir ve ucaklarin daha fazla farcasi da uretilir. Aaraba koltugu ya da cok genis alana yayilmasi gibi sacma sapan yorumlara da guluyorum. Saab hem otomobil hem de ucak uretiyor. Lufthansa nin gelirinin yuzde kaci yolcu tasimasindan, biliyor musunuz? bilmiyorsunuz, susun bari 00
• Misafir 21 Mayıs 2011, Cumartesi 01:07:38 öncelikle türk hava yolları teknikte çalışan bir uçak teknisyeni olarak söyleyebilirimki bu yan kuruluşlar çok önemli ! çünkü bunlar maliyetleri azalttığı kadar uçak bakımının zamanında tamamlanması için önemli. uçak eften püften (plastik,koltuk dayaması,sünger...) parçalar için bekleyebiliyor.buda hangara yeni uçak girmesini geciktiriyor.dolayısıyla belkide milyon dolarlık bakımlar ve dolayısıyla müşteriler kaçıyor!!! 00
• Misafir 20 Mayıs 2011, Cuma 20:42:39 İlerleyen yıllarda Uçak üretiminden bahsediyoruz.Bu tip adımlar geleceğe yatırımdır ve ilerleyen dönemlerde yetkiler alındığında var olan airbus boeing gibi uçakların thy açısından bakım maliyetini düşürücektir.Her adım önemli her adım bir gelişme.Helal Olsun THY Teknik A.Ş. bravo!!!. 00