08 Temmuz 2013 Pazartesi, 09:06:36 / Toplam : 13 yorum
Çok beğenilenler
Ekip sayısı
08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:28:51
Dikkat ettiyseniz 4 kokpit 16 kabin uçuyorlar. Biz kaç kişi uçuyoruz? Bir de LA yatılar 3 kare. 14 saat uç, dinlenemeden dön. Allah bizi korusun valla ne diyeyim, hem kazalardan hem vicdansız yöneticilerden40
hı hı
08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:58:50 LAX yatılar hergün 4 kare 3 kare lax yok dikkatini çekerim :)04
16 kabin
08 Temmuz 2013, Pazartesi 11:11:12
Kabinde 16 kisi ucuyomus !!!agırlık yapmıstır.bak thy kabin ekibinin sayısını dusurdu sıkıntı yok.butun havayollarının bunu ornek alması lazım:))16 kisi ucarsan böle olur:))gecmis olsun411
alakasız
08 Temmuz 2013, Pazartesi 12:21:59 Arkadaşım,,yorumunuz yersiz,alakasız ve anlamsız..Bırakın Thy ile uğraşmayı...75
kralinoglu
09 Temmuz 2013, Salı 04:28:43 kabin memurlari anlar bu yorumu ancak :)00
Tüm yorumlar
Jorgeye
09 Temmuz 2013, Salı 10:14:41 Jorge Bu konular hakkinda biraz bilgi eksigin var,muhtemelen 737 de ucuyorsun malesef 777 de autothrottledan cikilmiyor sevgili arkadasim :)))20
Jorge
08 Temmuz 2013, Pazartesi 21:04:39 PİSTİ GÖRMESNE RAĞMEN KENDİNE GUVENSIZLIĞINDEN BECEREMEMDEN KAYNAKLANAN mınımuma kadar ap at devrede gelen tiplere ibret olsun. BU YAZDIĞIMIN TİPİK BİR ÖRNEĞİDİR.PİSTDE GEREKLİ REFERANSLARI SAĞLADIKDAN SONRA AP VE AT OFF OLMALIDIIIIIR.VE INIŞ ÖYLE TAMAMLANMALIDIR.CAT 1 ŞARTLARDA 1000 FEET IN ALTINDA KATİ SÜRETLE AP OFF AT OFF OLMALIDIR.ARKADAŞ SEN 200 FEETDE ÇIKIYOSUN O SAATDEN SONRA NEYİ TARTACAKSINDA INIŞI YAPACAKSIN EE BIDE PİSTİ ARARKEN "AMAN AT DEVREDE KALSIN SURAT DUŞERDE AÇAMAM KESEMEM DIYEN TIPLER VAR KI ONLAR ALLAH'A EMANET00
Bızde olmaz
08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:58:21 Çünkü pilotlar hep yabancı, bu filoya Türk kaptan almıyorlar14
TEHLİKE
08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:28:58 uçakda makinadan kaynaklı en tehlikeli durumlar motor arızası motora kuş girme lastiklerin açılmaması insan kaynaklı uçağın kalkışı ve inişi ve çoğu kişi gibi beni en fazla strese sokan İNİŞ !10
Fo
08 Temmuz 2013, Pazartesi 10:19:16 Uçak düşük hızla yaklaşmış nerdeyse 30 40 kt çarpmadan 7 sn önce pm hız demıs 2 sn önce stıckshaker başlamış go around demıs ama gaz açma burun çekme derken kuyruğu fena vurmuş Tamamen pilotaj Uçak düşük hızla yaklaşmış nerdeyse 30 40 kt çarpmadan 7 sn önce pm hız demıs 2 sn önce stıckshaker başlamış go around demıs ama gaz açma burun çekme derken kuyruğu fena vurmuş Tamamen pilotaj yani10
SEBEP BELLI
08 Temmuz 2013, Pazartesi 09:49:52 UCUS EKIPLERININ ISTIRAHAT,UCUS SAATI,AZ EKIPLE UCUSA KATILMASI,TEKNIK EKIP DE DAHIL ,BIRDE UCAKTA UYUYOR YA DENINCE V.B.DAHA BIRSURU SAYABILIRIM.
SONUC VIDEODA IZLEDIGIMIZ GIBI OLUYOR.
SEVGILI YONETICILER:INSAN, INSAN, INSAF:HAVACILIK SEKTORUNDE DINLENMEMIS INSAN,YORGUN BEYIN,MUTSUZLUK,PROBLEMLERLE UGRASAN HAFIZA V.B. SONUC KACINILMAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
"UÇAK SAVRULMAYA BAŞLADI VE..."
08 Temmuz 2013 Pazartesi, 09:06:36 / Toplam : 13 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar