YENİ KOKPİT KURALI TÜRKİYE'DE YILLARDIR UYGULANIYOR

29 Mart 2015 Pazar, 12:02:37 / Toplam : 32 yorum

    Çok beğenilenler

  • Çok komik 29 Mart 2015, Pazar 20:52:35 Bir pilot dışarı tuvalet ihtiyacı için çıkar. O anda içeride olan diğer pilotun kalp krizi geçirmesi ihtimali vardır.Bu nedenle bir pilotun kokpit dışına çıktığında içeriye bir kabin memurunun girip olası bir sağlık durumunda,dışarıda veya tuvalet te olan kaptanı ikaz edip kokpite çağırmasını doğal. Ancak siz bunu olası bir intihar etme konusunda düşünen varsa sadece komiksiniz derim. Çünkü bir pilotun uçağa yönelik intihar girişimi için diğer pilotun dışarıda veya kabin memurunun yanında olup olmaması ile alakası yoktur. Elinin hemen altında motor shutoff swiçleri vardır. Çeker onları ve iki motor anında durur. Doğru aşağıya. Bunu hangi kabin memuru anlar? Veya diğer pilot kokpite geldiğinde iki motoru durmuş uçakla nasıl baş eder biri anlatsın bende anlayayım. Sefa İnan 0
  • F/o 29 Mart 2015, Pazar 12:44:54 diger sirketleri bilmem ancak thy'de bu sistem soyle isliyordu.. Kaptanlardan birisi oml yani saglik acisindan kisiti bulunuyor ise bunu brifingde kabin ekibine bildiriyor,. Dolayisiyla oml olmayan kaptan kokpitten ciktiginda, bir kabin ekibi kokpite giriyordu.. Bunun disindaki durumlarda girmeleri yasakti.. Tabi bu kural da yeni degisti bu kaza ile.. 0
    • yanlış biliyorsun 29 Mart 2015, Pazar 15:50:36 yasak değildi ama şart da değildi. Part A daki ifadeyi bi daha oku. 3
    • Şart degil 29 Mart 2015, Pazar 16:48:23 Şart olmadığı için de giren yok. Hatta servisi kesen bile sayılı!! İçeriye giren kişinin asıl görevi acil bir durumda manual olarak kapıyı açmaktır, uçağı kontrol etmek değil. 1
    • gene yanlış 29 Mart 2015, Pazar 18:05:05 kaptanın ve first officer ın görevleri içinde kabin ekibini yönlendirmek ve yönetmekte vardır. eğer şart olmadığı için kokpite girmeyen kabin amiri varsa ve içeri girmesini istiyorsan, söylersin girer. veya tam tersini istiyorsan içeri girmene gerek yok dersin girmez. sonuçta thy Part A bu konuda sadece OML pilotlar için şart getirmişti. gerçi onuda dün itibarıyla kokpit tte en az iki kişi olarak şarta bağladı. 3
    • Sonuc? 30 Mart 2015, Pazartesi 06:16:37 Yani bu uygulanması zorunlu bir kural değildi, isteğe bağlıydı. Böyle bir konu keyfekeder uygulamaya bağlanacak bir konu değildi ve nitekim yeni değiştirildi. Boşuna orayı oku burayı oku demeye gerek yok. 1

    • Tüm yorumlar

  • 3 pilot imkansız 30 Mart 2015, Pazartesi 14:54:31 Tüm dünya teknolojileri nasıl geliştiririm de yeni uçakları tek pilotla uçururum diye uğraşıyor. Acil durumda ve incapacitationda yerden müdahale edilecek kadar güvenilir olduğunda da buna geçilecek. Bunun bir ilerisi de insansız uçak. Ryan air CEOsunun 737lerle yapmak istediği tek pilot saçmalığı ile ilgisi yok dedigimin, lütfen karistirilmasin. Zaman alacak belki ömrümuz görmeye yetmeyecek ama, eninde sonunda bu olacak. Kokpit kac kişiydi, navigator engineer, hepsi sistemlere kaldı. Su anki teknoloji iki kisi için ideal. Manyağın biri intihar etti (ki gerçekten öyle mi bilmiyorum) diye geri dönüş olmaz. Yok ekstra pilot yok teknisyen kokpite baglanmaz. 2 crew all the times kurali yeterli. Bu da kabin amiridir. Saygılarimla 1
  • Ula 30 Mart 2015, Pazartesi 12:34:40 Ne yazdin la uzun uzun degisik 0
  • iPhone Uygulaması 30 Mart 2015, Pazartesi 07:44:30 Selam Arkadaşlar, Katil Pilot Lobitz bu cinayeti işlemeden önce eski kız arkadaşına söylediği cümleleri bi analize edelim. 1. Bütün Dünya birgün benim ismimi öğrenecek. Bilgilere bakılırsa Katil bir ara Kabin Memuru olarak çalışmış. Lakabı Domates Andy'miş. Kokpite oturmasına rağmen aynı Lakabı taşımaktadır. Bir eziklik var. Ciddiyete alınmama. Saygı gösterilmiyor ve ikinci Pilot olduğu halde Ekiplerin Paylaçosu gibi. Piskolojik sorunlar başlıyor. Kız arkadaşının terk etmesi. Zihniyet: " kimse beni sevmiyor, beğenmiyor ve ben bu toplumda bir HİÇİM!" Kendisini ispat etme peşinde olan bir hasta çıkıyor ortaya. 2. Bu Sistemi değiştireceğim. Ne Sistemi? Neyin Sistemini? Hangi Sistemi? Bildiğiniz gibi Lufthansa, Germanwings'de dahil herzaman ve çok sık Grevle Gündeme gelmiştir. Duyumlara bakılırsa Katil Pilot iş verenine kızgınmış. Grevin amacına ulaşılmadımı diye kızgın ve Sistemi bu canilikle'mi değiştirecekti? Bilinmiyor ama, bilinen şu'ki 149 mahsum insanlar bir hiç uğruna Ailelerinden ve Hayatan koparıldılar. 3. Gelelim yeni procedürlere: Herzaman Kokpite İki kişi bulunması gerekiyor! Güzel bir Fikir. Ama bu Germanwings'deki kaza birdaha olmaması için, bence bundan sonra kapıyı Şirketin acil durumlarda, yerden sinyal ile açmaları imkanı bulunması gerekiyor. Germanwings uçuşunda ilk spekulasyonlar her iki pilotun'da baygın olduğu tahmin edilmişti. Kapıya dışardan müdahale edilemiyor. Ne yapacaksın? Manuel olmuyor. Eee? Sadece yerden yardım gele bilir sana. Onuda bir sinyal'le kapıyı açmanız olur. Ya ilk yardım yaparsın yada amacı kötü olan Pilot'a müdahale edersin. Başka bir diğer sistem'de bütün uçaklar için gerekli olması lazım: Belirli yüksekliği terk edip ve kontrolsüz ani inişe geçilirse, uçağın Bilgisayarı buna engel olması. Airbus bu Sistem üzerinde çalıştığını duydum. Normal uçuşa uygun olmayan hareketleri Bilgisayarın engelemesi gerekiyor. Bu devirde insansız uçaklar var. Böyle Acil durumlarda Uçağın, yerden en yakın Havalimanına yönlendirilmesidir. Ama bunları gerçekleştirmek için daha çoook zamana ihtiyaç duyulur. Belki bi Kokpite yerleştirilmiş bir Kamera bile düşüne bilinir. İnsansız Uçaklar üretiliyor. Havacılıkda gelecek bumu olacak? Sanmam çünkü insansız yolcu taşıtı yolcuya güven vermez. Yolcu Pilotu görmek ister. Gördüğümüz olayda malesef Katil Pilota son dakikalar'da güvenilmedi. Saygılar Sevgiler 0
  • Kokpit kapısı 29 Mart 2015, Pazar 23:53:26 Neden güçlendirilmiş kokpit kapısı, 60'tan daha az koltuk kapasitesine sahip uçaklarda zorunlu değil? Kuralın konulması sırasındaki yaklaşımları ve tartışmaları bilen veya hatırlayan var mı? 0
  • 3.Kişi 29 Mart 2015, Pazar 21:02:43 3. pilot yada uçucu teknisyen kokpitte zorunlu hale getirilsin. 1
    • Kokpit 29 Mart 2015, Pazar 22:58:11 Kokpitte tuvalet zorunlu hale getirilsin. 1
  • Android Uygulaması 29 Mart 2015, Pazar 18:32:34 Teknisyenlere uygulanan baski ve teknisyeni ve yaptigi işi önemsiz sayan yönetim anlayişinin kendini gözden geçirmesi gerekiyor.Nitekim pilotun insan olmasi gibi teknisyen de insan. En az pilotlar kadar önemli bir vazife icra ediyorlar. 0
  • Beraber çıksınlar 29 Mart 2015, Pazar 15:23:30 Bence uygulama şöyle olmalı; Birihtiyaç durumunda iki pilot birden çıkmalı kokpitten . Zaten uçak tipine bağlı olarak minimum 2 Adet daha Auto Pilot var kokpitte. Bu durumda uçağı bu pilotlara bırakıp F/O ve kaptan pilotun beraber dışarıya çıkması en güvenli ve mantıklı yol gözüküyor. Kimsenin gözü arkada kalmaz. Hem Auto Pilot kokpit kapısı 'Deny' da yapamaz. Düşünülsün derim. 6
    • Düşündüm 29 Mart 2015, Pazar 18:08:01 Evet ben düşündüm mesela, ama birinci saniyede aklıma şu soru geldi. ATC nin telsiz çağrılarına otopilot cevap veremiyo. Onu naapcaz diye aklıma geldi :) 0
    • Wireless 29 Mart 2015, Pazar 23:29:34 Wireless headset ile çözeceklermiş onu, tuvaletten konuşulacakmış. Ayrıca 'Ekip WCde' manasına gelen kod transponder'a bağlanacağı için ATC anlayışla karşılayacak durumu. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Mart 2015, Pazar 14:11:18 Ben olsam bir daha Germanwings e binmem. Kafasiz almanlarin kafasizligi tum dunyaca gorulmus oldu. Alman arabasi ooooo, al sana alman mantigi 3
  • ... 29 Mart 2015, Pazar 14:07:19 Ufak not:EASA safety pilot tanımını tekrar yapmak için tartışıyor;sorun KM'nun kokpitte bulunması olayı değil.Muhtemelen de bu usul çok daha ileri taşınarak havacılık kuralı olarak EASA'ya girecek. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Mart 2015, Pazar 14:06:54 12:13 Yolcunun zaten kokpite giriş ve çıkışları görmemesi gerekiyor. Bu esnada perdenin kapalı olması gerekiyor. 0
  • türkiyede yok diyen 29 Mart 2015, Pazar 13:58:37 Yaptığınız yorumun ne kadar saçma olduğunu bilmediğinizden ''yorum yazdım airporthaber yayınladı'' diye defalarca habere girip yorumunuzu gururla okudunuz zannediyorum . Yorumunuzdan şunu çıkarıyorum '' ben hep ilk sıralarda ve koridora ve kokpite kim girer kim çıkar uçuş boyunca gözümü ayırmadan takip ederim '' çünkü bu yorumu yazmak için ancak böyle birşey yapıyor olmalısınız. Pegasus u bilmem ama Atlasglobal de uygulanıyor BİLGİNİZE. 0
  • iPhone Uygulaması 29 Mart 2015, Pazar 13:52:44 Çok ama çok geç kalınmış bir uygulama. Ben çok bilmiş Avrupa birliği üyelerine büyük harflerle GÜNAYDIN demek istiyorum. 1
  • Uygulanıyor 29 Mart 2015, Pazar 13:52:09 Uygulanıyor kardeşim, Türkiyede yıllardır uygulanıyor. Çalıştığım şirkette kabin amirimin pilot ihtiyacını gidersin diye servisi kestiğini bile gördüm. Normal olan bu, bütün Avrupaya kural koyan JAA veya EASA veya ICAO bu gibi basit şeyleri hayata geçirmekte geç kaldı. Türkiyede neredeyse bu kuralı uygulamayan şirket yok. Tüm CCM ve dökümanlarda bununla ilgili prosedürler bellidir. İçeri girilmesini istemeyen kaptanlar da var ama umarım bu olayda onlara ders olur. Saygılar. 0
  • Nerde uygulaniyor 29 Mart 2015, Pazar 13:30:08 Nat geo TK programinda bile 777de kaptan amarika ucusunda ben uyuyacam sen bakarsin de mi ? Dedi gitti yan geldi yatti 0
  • Anlamadığım 29 Mart 2015, Pazar 13:00:32 Kokpit'te 2 kişi uygulaması. Pilot'un birisi çıktı, kabin amiri girdi. Ya da teknisyen, ya da dispeçer farketmez...İçeride kalan pilot da uçağı düşürmenin amacını güdüyor. Soru 1: İçeri giren ve pilot olmayan kişi, kokpitteki sistemlerden ne anlayacak ki, neye müdahale edecek? Soru 2 : Hadi anlıyor diyelim, içeri giren kabin amiri bayan, pilot uçağı alçaltmaya başladı, o da müdahale etti, bayan amir'in gücü bu adam'ın gücüne ne kadar direnebilir ki, onu egale edip, yaptığını geri alsın?Soru 3 : Pilotlar haricinde, kimin yetkisi var ki, kokpit'te pilot'a ; " Ona dokunma, onu çevirme, gaz kolunu geri çekme,...." gibi şeyler söyleyebilsin? Yani demek istediğim, kokpit'e pilot harici 3ncü bir kişi sokmanın hiç bir anlamı yok! Çünkü hem yetkisi hem de bilgisi olacağı önlemeye yetmez. SHGM'nin bu olaya ciddi olarak el atıp, yasal düzenlemeler ve eğitimlere gitmesi gerekir eğer ki 3ncü pilot olmazsa! 0
    • Bari 29 Mart 2015, Pazar 22:57:10 WC'deki döndüğünde kapıyı açar en azından. 0
    • windir 30 Mart 2015, Pazartesi 00:46:03 sakat durumlarda uçak uyarıyı veriyor zaten anlar sen merak etme ayrıca içerdeki kişinin kapıyı kilitlemesini önlemesi bile yeterli 0
  • birisi 29 Mart 2015, Pazar 12:53:09 onurair de de var bu kural yıllardır neden sadece atlas ve pegasus enteresannn 0
  • Ctrl-C 29 Mart 2015, Pazar 12:40:55 ‘kokpitte iki pilot bulunması’ uygulaması diye haberde geçen ifade sonra kabin memuruna dönüşüyor. hadi crew kelimesini pilot diye çevirip haber yaptı birisi, sonrasında hiç kimse okumaz, hiç kimse bakmaz mı ki de her yerde benzer şekilde haber yer alır. 0
  • İsim / Rumuz 29 Mart 2015, Pazar 12:37:17 Evet THY hariç hatta THY de selam vermek merhaba demek çkabin memurunun kokpite girmesi yasak. 2
    • sende yanlışsın 29 Mart 2015, Pazar 15:52:43 thy de kabin memurunun kokpite girmesi yasak değil. Sende Part A daki cümleyi ve bültenleri tekrar oku. 1
  • Android Uygulaması 29 Mart 2015, Pazar 12:13:43 Turkiyede uygulanmıyor , yolcu olarak kompitden birisinin çıktığını gördüğümde birisinin girdiğini görmem gerekir , ama böyle olmuyor 1
    • kompit 29 Mart 2015, Pazar 13:26:48 kompitden çıktığını görüyorsan sıkıntı yok 0