Çok beğenilenler

• Misafir 16 Mayıs 2011, Pazartesi 10:04:17 Surekli gundemde tuttugunuz sorunlar sadece ucus isletme sorunlari degil. Thy nin bir insan kaynaklari politikasi yoktur. Kadrolasmayi saglamak icin tecrubeli calisanini tasfiye etme disinda. Sizden rica ediyoruz kendi ekip planlama neden IK ya baglandi , simdi de dispatch gibi bolumler baglanacakmis. Isletme koordinasyona piril piril genc basarili, en azindan ucak dusmemesi icin calisacak guvenilir birini atadilar, ona da huzur vermemisler, istifa etmis, kabul etmemisler. Istifayi kabul etmeyenler o bolumun parcalarini Ik ya baglamaya calisiyorlar. Yorumlarda surekli bir cemaat lafi var. Tk da etkili kac cemaat var ?bunun cevabini veren sizin sorduklarinizin tumune yanit verir 00
• Misafir 16 Mayıs 2011, Pazartesi 16:43:58 Bu yazi thy ye cemaat ayagiyla bela olup pilotlar arasina basariyla nifak tohumu eken, hocaefendi kontenjanindan gelip sergiledigi TURK dusmanligi ve yabanci ozelliklede yunan li hayranligiyla taninip ogretmenlik yapmasi OML oldugu icin yasak oldugu halde tatli ogretmenlik parasi icin SFI liga tamah eden zati muhtereme ithaf olunur. 00

Tüm yorumlar

• Misafir 27 Mart 2012, Salı 01:37:15 Alımları insan kaynakları yapıyor.Kimini alım yokken hemen,kimini aylarca sınav yaparak.Alım politikasını internette açıklayabilse(emirates gibi) keşke.Uçuş işletme yapsa o da ona göre iyileri alıyor.Bu iş polise yetki verseniz vatandaşı ezer,yetki vermesen adam sokak ortasında adam keser polis bakar hesabı.Cem YILMAZ doğru demiş eğitim şart.Cahil,görgüsüz,ahlaksız,maddeci bir toplum olduk.İnsanın kitabı Kuran,Tanrısı Allah olmalı.Tanıdığı arasında tanışalım ilerde işimiz olur veya arkadaş dipcik arkadaşımız olmamalı. Unutmasınlar bu işin öbür tarafında sorgu çok sağlam.Son sözüm ise, adam anasının karnından doğar. 00
• Misafir 07 Şubat 2012, Salı 09:54:09 bu köşe ne zaman değişecek?? 00
• Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 20:32:31 Sevgili Murat; Biraz ilginç geldi ama THY de alımlara ve alım kriterlerine Uçuş İşletme karar veremiyor müdahelede bulunmuyor bulunamıyor. Bu tamamen THY Politikası belirleyen kademenin yürüttüğü bir faaliyet. Alınması gereken birçoğunu alamadığını alınmaması gereken bir çoğunu da almak zorunda olduğuna şahit oluyoruz. Bilmem yanılıyor muyum.? Sevgiler 00
• Misafir 08 Kasım 2011, Salı 09:16:13 thy haberlerinden sonra demişsin, yani kovulduğunu mu ima etmeye çalışıosun thy nşn araya girerek? bildiğin bişi varsa paylaş biz de bilelim koçum 00
• Misafir 28 Ekim 2011, Cuma 20:06:34 Sayın Herdem, çok teşekkürler... Bu konuyu irdeleyin, derinliğinde çok şey var... Siyasi... Ancak üst yönetim rezilliğini Yabancı pilotlarda görüyor işin içine girince... Hemen kaçıyorlar THY den.... Uçuş İşletmeyi dinleyen yok... Tek kelime çıkıyor en üstten..."ATIN BU KAPTANI/MEMURU" ... 00
• Misafir 18 Ekim 2011, Salı 23:21:54 kardeşim nerelerdesin ya, göremicekmiyiz seni burda artık? Umarım THY haberlerinden sonra konuşulan şeyler başına gelmemiştir. 00
• Misafir 01 Ekim 2011, Cumartesi 12:14:55 yazılarınızı bekliyoruz Murat Bey. Bebeğiniz dünyaya geldiğinden beri ortalarda yoksunuz. Aksi bir durum yoktur inşallah. Site yöneticilerinden bir açıklama olursa memnun oluruz. 00
• Misafir 22 Eylül 2011, Perşembe 16:58:17 Tamemen gerçeklere dayalı, gündemi saati saatine takip eden cuk oturan yazılarınızı özler olduk. 00
• Misafir 21 Eylül 2011, Çarşamba 20:58:35 Türk pilotlar daha iyi olsa bile sektörde yabancı pilotlar tercih ediliyor. Gençlerin umutları çalınıyor. Ulaştırma Bakanlığı bunun farkında olmasına rağmen neden bir şey yapmıyor? 00
• Misafir 02 Eylül 2011, Cuma 01:32:38 Anlamadığım konu şu, Türk Hava Yollarında, Türk pilotların işi ne. Mevcut Türk pilotları, pakistan, singapur , ABD deki havayollarında uçsunlar. Türk pilot olup THY de uçmak uygun değil. THY uluslararası bir şirket. Hatta Asaf Bora beyi hemen alıp yerine George Garwyc getirilmeli. 00
• Misafir 30 Ağustos 2011, Salı 10:12:09 Yabancı pilot niye geldi demişsiniz türk pilotlarda adam olsalardı pilotluk yapsalardı.Uçuşta kokpitte namaz kılmayıp pilotluk yapsalardı ,üç kuruş fazla para için yönerge dışı uçuş kabul etmeselerdi,yönetici koltuğunda daha uzun süre oturmak için şahsiyetlerinden ödün vermeyip istifa etselerdi, oturduklar yönetici masasının varoluş nedeninin ekiplerin emniyet içinde uçması için ekiplere hizmet vermenin olduğunu unutup ekiplerin onlara hizmet etmesini beklemeselerdi,yıllardır savundukları düşüncelerin takiye olduğunu açık etmeyip takiye yapmaya devam etselerdi ,taklacı dönek rolünü benimsemeselerdi,daha sayacak çok şey var ama bu kadarı bile yabancı pilotların getirimesi için yeterli.genel müdür ben olsaydım bende aynı şeyi yapardım. 00
• Misafir 17 Ağustos 2011, Çarşamba 15:53:28 Değerli eşinizi ve sizi kutlarım bebeğinizle bir ömür mutlu yaşayın. 00
• Misafir 07 Ağustos 2011, Pazar 16:41:56 Bilinçsiz,bilgisiz yorum yazanlar Hava Trafik Kontrolörleri işe girmeden bir çok testten geçmektedir bu testlerde zeka,çabuk karar verebilme yestisi,sakin kalabilme ve doğru karar verebilme yetileri ile beraber daha önce belgeledikleri dil yeterlilkleride sınanır,tam teşekküllü bir devlet hastanesinden 2 yılda bir(50 sonrası her yıl) minimum 7 imzalı sağlık raporu alınır. .Bir yılı aşkın eğitim yine yaklaşık bir yıl süren iş başı eğitimi ile devam eder,her sene bilgi tazeleme eğitimleri ve yeni sistemlere uyum eğitimleri yapılır ve yine her sene sınav yapılarak derecelendirililer.Daha ne kadar sağlık ve eğitim kontrolu yapılabilir bilemiyorum. 00
• Misafir 07 Ağustos 2011, Pazar 03:54:26 Sayın Kıdık SHGM de bahsettiginiz kisi bu hafta sizin alehinze cok ugrasıyor. Hem DHMI den apron kartlarınızı iptal için firmalara baskı yapmaya çalışıyor hemde ulaştırma bakanlıgına baglı telekominikasyon kurumundan web sayfanız ile ilgili karar aldırmaya çalışıyor Lütfen dikkat edin bu kişi size fena takmış durumda 00
• Misafir 06 Ağustos 2011, Cumartesi 13:14:37 Sayın Ali Kıdık Bey yapmış olduğunuz bu haberden dolayı sizi kutlarım. Çok yerinde tespitleriniz var. Gerçekten Hava Seyrüsefer Hizmetleri İşletmecilikten ayrılmalı. Ama asıl olan yazınızdada belirttiğiniz gibi,Hava Trafik Kontrolorlerinin belli zaman dilimlerinde gerek yabancı dil,gerek sağlık,gerek kötü alışkanlık bağımlılığı ve özellikle psikolojik testlerden geçirilmesi lazım. Özellikle psikolojik test çok önemli,çünkü havadaki binlerce yolcuya hitap eden bu arkadaşların gayet sakin,olgun bir yapıya sahip olmaları gerekir. 00
• Misafir 04 Ağustos 2011, Perşembe 12:54:23 Sivil havacılıkta işi bilenler yanlış angajmanlara girip ne kuruma ne de altındakilere bir katkı sağlamıyorlar. İşi bilmeyenlerde öğrenmek için çaba sarfetmiyorlar. Çünkü hem aldıkları maaş yeterli gelmiyor, hemde terfi sistemine güvenmiyorlar. Yani bu işi özelleştirmek tek çare. 00
• Misafir 04 Ağustos 2011, Perşembe 12:12:12 Bazı yorumları yayınlamama sebebinizi merak ediyorum... 00
• Misafir 04 Ağustos 2011, Perşembe 01:29:16 Sayın Kıdık çok doğru yazmışsınız. 20 senedir SHGM de H.Y. adlı arkadaş tek taş koymamıştır Sadece ingilizce bilir JAR der ( oda kalmadı ya) genel müdürlere yalakalık ve ben olmazsam işler yürümezi oynar sürekli Ayrıca yerine alternatif olur diye yanında 20 senedir hiç kimseyi barındırmamış hep genc cocukları kullanmıştır Artık yeni genel müdürümüz bu adamdan sivil havacılıgı kurtarsın lütfen Sizi cesaretinizden dolayı kutlarım Saygılar E.A. 00
• Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 16:21:41 hava trafik kontrolörü meslektaşlarımdan ricam ne yorumlara ne de forumlara cevap yazmamalarıdır 00
• Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 01:35:08 bu arkadasın kadrosu DHMI dey di geri gondersek te kurtulsak. çünkü senelrce bizi şirketlerin üzeride sürdü bizim buldugumuz bulgulardan sonra patronlara şirin gozukmek için bulguları duzelttirdi ve hep boylece kahramanları oynar beyfendi HaYdaR kalesindeki YaLÇıN kayadır kendisi. ot bitmez üzerinde Yani kimseye bu güne kadar faydası olmamıştır emin olurn 00
• Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 01:32:25 Ali Beybu yerinde ama çok geç tesbitiniz iççin kutlarım sizi. SHGM kurtulmak için önce bu kişiden kurtulmalı. ( H.Y. ) Kendisi önce problem çıkarıp sonra genel müdür veya patronun bizzat arayıp ricası ve minneti ile problem çözen adamdır Ayrıca SHGM de her toplantıda en kritik kararlarda hiç imzası yoktur. Hep kaytarır 20 senedir SHGM de çalışıpta daha hakkında dava açılmayan yegane adamdır. Çünkü kritik hiçbir kararda imzası yoktur. 00
• Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 00:31:59 bi de söyleseniz kimmiş bunlar.. gerçek mi şaka mı acaba!!!!!! 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:57:42 atc denetlenmeyelim demiyor.mükemmeliz de demiyor.siz hangi egoyla yazdıysanız bu yorumunuzu yada hangi egoyla diğer yorumları okumuşsanız anlayamamışsınız anlatılmak isteneni.bu yazıda atc denetlenmiyor yazılmış bizler de hayır yanlış biliyorsunuz denetleme var yazıyoruz ve açıklamasını yapıyoruz.atc lisansı uluslararası bir lisanstır.denetimsiz olması imkansızdır.sağlık raporu ICAO standartıdır eğitimler eurocontrol vs.shgm denetimleri her zaman yapılır.derece sınavları her yıldır.biz bizi denetlemeyin mükemmeliz demiyoruz denetlenmiyorsunuz suçlamasına cevap veriyoruz.egonuzu bir yana bırakın ve bu yorumu şimdi birde öyle okuyun.bakalım doğru anlayabilecekmisiniz 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:27:55 bizler forumlarda ezilmiyoruz bu arada.sadece ve sadece özellikle dhmi de çalışan diğer birimlerdeki bazı cahillere cevap vermiyoruz.aslında vakti zamanında verdik anlamadılar o kadar sığ düşünceliler ki.yoksa kimsenin ezildiği falan yok siz hiç merak etmeyin.bizler hava trafik kontrolörleri olarak kalite ve seviyemizi hiç bir zaman düşürmeyiz. 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:26:52 ATC lar neden kontrol edilmektek bukadar korkuyorlar? Yapılan iş riskliyse periyodik kontrol şarttır. Bu havacılıkğın temekl kuralıdır. bukadar yorumlar yapılmış yok deliyiz, alkoliğiz diye, galiba 1200 kişinin tamamı cennetten inme gelen ve allah vergisi mükemmelliğe sahip insanlar, herhalde bu nedenle denetime gerek yok ? Kesinlikle denetim şart.. Hele hele denetlenmeyi kendine hakaret sayacak ölçüdeki atc ların kafadan denetlenmesi şart, özellikle prsikolojik yeterlilik anlamında. çünkü bu itirazlar bir korkunun belirtisidir. Aksi halde sorunsuz olan ve işini iyi yapana kim ne der? Kontrol ve güvenlik güzel birşeydir. Gelişim için egonuzdan kurtulun arkadaşlar. 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 15:38:34 Evet evet biz alkolik,pisikolojik sorunları olan,sağlığı bozuk,İngilizce'nin İ sini bile bilmeyen,havacılık bilgisi hiç olmayan,diğer yorumcuların yazdığı gibi forumlarda dışlanan-ezilen,arkadaşımızın yazdığı gibi hepsi DELİ yaklaşık 1200 kişiyiz; ama şunu çok iyi biliyoruzki bu işten gereçekten büyük bir haz alan,büyük bir özveriyle gece-gündüz,bayram-seyran,aybaşı-yılbaşı mefumu olmadan çalışan,ailelerimizin bizlerle,bizlerinde birbirimizle gurur duyduğu bir meslek grubu üyeleriyiz.Sizlerde bizlere güvenmek,bizlerin moral motivasyonlarını kötü etkileyecek davranışlarda ve söylemlerde bulumamaya özen göstermelisiniz çünkü bizlerden birisinin kotrol ettiği sahada uçan bir uçağın içerisinde siz yada bir yakınınızda olabilir,biraz empati ltf 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 14:59:20 Bu bölümle yorumcular pek ilgilenmemişler gözüküyor. Brüksel den arayan kim? Va mı bilen? 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 12:57:05 Unvan YPK Tarafından Belirlenen Net Ücret Limitleri En Düşük (TL) En Yüksek (TL) İç Denetçi 4.500 6.000 Uzman 3.500 4.500 Destek Personeli 1.750 2.250 arkadaşlar yukardaki limitleri belirtilen yine yaadığımız ülkede aslında dhmi personeli kadar somut ve sürekli iş yapmasada sonuçta kanunla kurulmuş kalkınma ajansında çalışan personele verilmesi öngörülen ve şimdi de uygulanan rakamlar siz hala ne kavgası veriyorsunuz yok itfaiyeci olmasa ay dünyanın etrafında dönmez yok elektronikçi olmasa dünya yörüngesinden çıkar gidin artık eğlendirmeyin insanları arkadaşlar ya ayrılcaz herkes kendi haklarını elde etmeye çalışacak yada kendinizi yine kendinizle kıyaslayacaksınız yukardaki ünvanların hepsinin mezun olma şartları aynı 00
• Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 10:41:15 atc'lerin sıkıntıları her ne kadar mevcutsa da kurumdaki diğer personelle kıyaslandığında durumları iyi bile sayılabilir (idari ve mali olarak). yönetici kadro ve merkez tarafından abartılı biçimde korunup kollanmaktadırlar ve bulundukları ortam mevcut koşullar içinde optimum düzeydedir. sağlık ve dil yeterlilikleri uzun tartışmalar gerektirecek konulardır. yine de çalışma barışı ve sektörün gerekleri açısından yeniden yapılanma şarttır. bu olmadıkça çalışanlar geleceği planlamak yerine birbirlerini çekiştirmeye devam ederler ki bu da kurumsal yapıya zarar verir. 00
• Misafir 01 Ağustos 2011, Pazartesi 22:01:01 denetim atc seçiminde başlar.yüksek kpss yüksek kpds ıelts yada toefl puanı.yüksek genel yetenek puanı.sonra 12-13 ay eğitimde her hafta sınav.sonra atandığınız yerde en az 1 yıl asistanlık.istanbul antalya ankara izmirde daha fazla.sonra derece sınavları her yıl.yani bilgileriniz ölçülür.sonra her yıl yetkili hastaneden sağlık raporu.ha birde en ufak bir hatada dereceniz alınır maaşınız kesilir.1 aydan 12 aya kadar eğitim cezası.ayda 300 tl ye yakın maaş kesme.kim demiş denetim yok diye bu kadar denetim bu kadar standart nerde var sorarım size.bu yazıyı yazmadan önce keşke herhangibir kontrolörle konuşsaydınız size basitçe anlatırdı.olsun ama buda sizin eksiğiniz olsun son zamanlarda çok doğru konuları ele alıyorsunuz yinede tebrikler 00
• Misafir 01 Ağustos 2011, Pazartesi 21:17:18 ATC'lerin eğitimler sıkıntılı ingilizceniz zayıf. Dünyaya bakış açınız yeterli değil.DHMİ ile aidiyet bağınız zayıf.ucuyorum forumunda ATCleri eziyorlar dışlıyorlar oysa siz dışladığınız söylerken zaaf olan bürokrasi iyi hallere layık değil bilakis kötü hususlarda sabittir 00
• Misafir 01 Ağustos 2011, Pazartesi 19:26:30 SHGM duzelecekse sizin son derece yerinde, uyarci yazilariniz ve gozlemleriniz sayesinde olacaktir. Yasaklar, caydiriciliklar ve sorunlar yumagi haline getirilen SHGM ye sektor icerisinden Genel Mudur atanmasi son derece yerinde olmustur. Kendisine sure taninmasi ve yardimci olunmasinda buyuk yarar oldugunu dusunuyorum. Yoksa bugune kadar her gelen Genel Mudur e vermis oldugu bilgilerle Turk Sivil Havaciligini AIRPORT HABER yazilarinda belirtilen duruma getiren kilavuzun orumcek agina atmis oluruz yeni yonetimi. Saygilarimla 00
• Misafir 01 Ağustos 2011, Pazartesi 17:49:31 ben de bir atcyim ve hepimiz deliyiz... 00
• Misafir 01 Ağustos 2011, Pazartesi 14:03:39 son iki yazınızı buyuk bir ilgi ile okudum. yerinde tespitlerde bulunuyorsunuz. ama bir konuda yanılıyorsunuz. Hava trafik kontrolörlerinin denetimsiz olduğu... bu tarz yazılar yazarken daha dikkatli olunmalı. kendiniz de ifade ediyorsunuz. homurdayanlar, sığ düşünenlerden. sizi antalya havalimanı hava trafik ünitesine davet ediyoruz. o zaman kendinize kaynak gosterdiğiniz ddk raporu( ki boyle bir raporun varlığını ispatlamalısınız) konusunda yanıldığınızı goreceksiniz. kısaca özet geçmek gerekirse ; yılda bir defa derece yenileme sınavlarımız, 50 yaş altı 2 yılda bir sağlık kontrolü, 50 yaş üstü yılda bir defa sağlık kontrolünden geçtiğini, eğitimlerin her sene belirli peryodlarda verildiğini göreceksiniz 00
• Misafir 23 Temmuz 2011, Cumartesi 21:18:04 asker kökenli pilotları kapı dışına bırakın bakın nasıl işler yoluna giriyor...devrecilik astronotları sizi 00
• Misafir 21 Haziran 2011, Salı 14:25:12 kimsenin kimsenin kul hakkini dusundugunu sanmiyorum her sey gorunumde bunlarin hesabini kimse veremez ama vermek umrunda olan varmi vatan evlatlari var birde vatan aprasi ile erken emekli olup yarai olmadan ozelde kazandikalri para ile evlatlarini yapanlarda var ilginc bir ikilem... 00
• Misafir 07 Haziran 2011, Salı 13:38:52 teknik ne yapsın? iett şöförüyle aynı maaşı alıyor. siz bordoroyu görünce sıkıntılarınızı atarsınız. baba, oğul, kardeş pilot olmuş genetik galiba. 00
• Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 18:17:26 Yabancı pilot alımları tam hız sürerken ve bu yabancılara THY kokpit ekibi kadar uçurulmadan sanki tatil yaptırılırken tam maaş ödemeye devam edilirken,Türk ve THY kültüründen yoksun,geçmişteki kariyerleri getirdikleri belgelerden ibaret olan bu kişilerle aynı ortamda görev yapmak zorunda bırakılan ,78 yıllık birikimini inkar eden bir yönetim altında çalışan THY pilotlarının yerinde olmak,bu dönemde çok zor,aidiat duygularını nasıl bozulmasın ki. 00
• Misafir 19 Mayıs 2011, Perşembe 13:36:38 timsahlara yem diye atilacak tavuklara dondu tk pilotlari ,sira bekleme yorgunu, tarikat cemaat ve 74 luler ucgeninde sirasini bekliyor millet tanri yaklasan kazadan bizleri korusun,ana suclu T.K Ve H.T DUR resim onu gosteriyor ,kukla I.C kaptan ekibi de ALLAH a havale,, 00
• Misafir 19 Mayıs 2011, Perşembe 13:35:18 Bir KİT satılmak isteniyorsa ne yapılır?Zarar ettirilir ki, satılmak için kılıf uydurulsun. 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 22:28:41 evet arkadaşlar tk har vurup harman (benim için önemli olan yabancı fo ve kaptanlara ödenen para ve yurtdışında alınan pilot eğitimleri) savurmanın bedelini ödemeye başladı ilk çeyrekteki açıkladığı zarar ile tabiki istemeyiz bunu ama bu kadar insanın hakkıda yenmez,o kadar fo adayı hiç uğruna elendi ve yerlerine yabancılar alındı.o kadar insan boşta geziyor bu adaletmi??? 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 20:50:42 Ya aslında Suudi arabistan dan bir Prens getirseler yada Mısır yada Pakistan daki daha dini bütün erdem ve izan sahibi arkadaşları getirseler daha iyi yönetilir mi acaba diye düşünmüyor değilim, değil mi ki yükselmenin yolu dini bütünlükle bağlı hale gelmiş neden olmasın dedim içimden. Ayrıca acaba bu yabancı furyasının ve Türk lerden duyulan hoşnutsuzluğun altında cemaatleştikçe milli şuur ve bilincin azalması gibi bir gerçekmi yatıyor ki. Aman boşverin gitsin 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 20:47:27 thy zarar ediyor önce yurtdisinda görev yapan mudurlerin maaslrina baksinlar araba bedava eve kira yok aylik ortalama 5000 euro maas aliyorlar gariban yurtdisi memuru ne sendikasio var ne guvencesi zam isteseler hemen tehdit calisma sartlari agir ne mesai lerini ödüyorlar nede yemek parasi yurt disi calisanlar memurlar da yakinda hakkini arayacak lar yurt disinda bir eylem olacak thy ne yapacak herhalde 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 20:43:46 THY de yerli yabanci ayrimi yoktur. Yabancilar vardir o kadar. Umarim tum kokpit yoneticisi ile baskani ile pilotu ile yabanci olur da hersey yoluna girer 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 20:25:12 Sayin Herdem yazdiklarin olanlarin yaninda az bile bakma sen mevcut yonetimin pacayi kurtarmak icin kabak tadi veriyo falan diye yorum yollamasina. Mevcut yonetimde miskali zerre kadar ar olsa baslarini soktuklari kumdan cikarir herseyiyle yenilesen ve guzellesen sirkete yakismadiklarini idrak eder yeni tasindiklari guneslideki binadan hatta varsa arka kapidan cikar giderler. Arkadas cok dogru yazmis varmi son bir yilda Thy den vukuatlisi hatta thy de gerceklesenin 100 de biri basina gelmis ister afrika ister dunyanin sayili havayollarindan biri. UTANİN ARTİK İSTENMİYOSUNUZ 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 20:09:24 1-buyuk ıhtımalle star alliance anlasma sartlarında lufthansadan bılet alıp thy ile ucan yolcu bıletının max %30 ı thy nın cebıne gırıyor. yolcuyu 2 katına arttırsanız bıle %40 zararda sayılırsınız bunada cevap thy den bılet alıp lufthansayla ucan deseler bunu yapan yolcu oldugunu sanmıyorum 2-gereksız alınan ve abartılan 777 ucakları bos ucup goze batmasın dıe 1000 dolarlık bıletler 500 dolara satılıyor yıne yolcu dolu bıle orda zarardasınız 3-yunan takımına bıle sponsor olunmus bunları topladıgınızda thy nın kar etmesı beklenemez... 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 18:19:17 Sayin Herdem, azimle ucus isletme hakkinda yaziyorsunuz, sorunlar cesitli , calisanlar baskidan ve garip uygulamalardan bezmis durumda. Verdiginiz ornekler hep ayni ve emireri ucus isletme yoneticilerini hedef aliyor. Oysa biz onlarin zavallilik notunu coktan vermisiz, haklarinda konusmak bile iltifat olur onlara. Havalimanin kapisinda durup goreve giden yada donen ucucu personelle ( kokpit-kabin) konusun daha neler ogrenirsiniz. Yeni yazilariniza daha nitelikli malzeme cikar. Inanin cok biktik hatay di, ogretmenlik parasina tamah eden tarikatci dedikodulariydi. Yok mu burdaki sistemsizlige goz yuman havaciligi internetten ogrenen bir ust yonetimi elestirecek bir kose yazisi.magazin iyidir ama bu yerli yabanci ayrimi kabak tadi verdi 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 18:16:03 kendi pilotlarını yeniden değerli kılmalıdır, evet pilot elindeki kitaba göre uçan uçması gereken bir THY çalışanıdır, fakat ne yapılırsa yapılsın, ne denirse densin bir masa başı memuruyla aynı kefeye konamaz konmamalıdır da, o yüzden işletme bir an önce kokpite hakettiği değeri vermelidir lafla değil icraatla..... herkese keyıflı, emniyetli, hayırlı günler uçuşlar diliyorummm 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 18:12:00 decam ettirmek gayretiyle olmadık şekilde pimpiriklenmeye, olmadık şekilde dar bakmaya, anlamsız şekilde küçük işlerle uğraşmaktan büyük resme hakim olamamaya başlıyor, unutmayalım kı para ve statü hakim güç, gücü elinde tutma isteği aşırı stresle birleştiğinde hata kaçınılmazdır, Allah tüm camiayı onarılmaz hatalardan korusun, bu gidişata son vermek ''simit operasyonlarıyla'' mümkün değildir, bu işe işletme kafa yormalı ve kendi 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 18:08:11 Bakınız bir de şuradan bakmak lazım, sürekli bülten göndererek sürekli insanları baskı altında tutarak başarıya ulaşmak mümkün değildir, ama maalesef bazı pilotların da buna ihtiyacı var idi bir zamanlar...orası ayrı bir konu, hata yapanı uygun bir şekilde uyarırsınız gerekirse cezalandırırsınız, yapılan hatayı ortaya karışık bir bültenle gönderip hatayı tüm pilotlara mal ederseniz olmaz olamaz, insanlar hayat standartlarını devam 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 18:04:57 thy ye girip çalışma müsadesi bekleyen ve aylarca çalışmadan boşu boşuna tam maaş alan yabancı pilot sayısınıda sorarmısınız thy ye acaba..bu pilotlar aylarca maaşlı tatil yaparken türk pilotlar yaz izni dahi alamazken aidiyet i nasıl beklersiniz, 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 15:50:42 10 yildir Amerika'da degisik havayollarinda ucuyorum.. Gitmedim ofis, ugramadigim bina, doldurmadigim basvuru formu kalmadi.. Hala geri donecek adamlar bize.. Belki 20 tane basvuru formu (hep ayni form) doldurduk. Adamlar hala geri donecekler.. Artik emekli olunca buradan, yabanci kontenjanindan gireriz artik.. 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 15:08:09 tüm kriterlerini karşıladıgımız halde görüşmeye veya degerlendirmeye bile tabi tutulmuyoruz... yazınız haklılık payı var yani sonuç da türk sivil havacılıgının büyümesi pilotlar açısından çok birşey ifade etmiyor... 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 14:51:10 okyanus ötesinde ki diyologcu zat,pılot okuluna yazılmış:)zaten türkiyeye yabancıydı,yabancı kontejanından girer artık 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 14:31:12 siz egolarınızı, duygusallığınızı çağın gerektirdiği CRM'in önüne koyduğunuz için ikinci sınıf muamelesi yapılıyor!Hep çalışmaktan, statüden bahsediyorsunuz; nerde hani?JAA size de aynı lisansı veriyor, onlara da?fark ne?fark şu!KENDİNİ BEĞENMİŞLİK!!!!bunu aşamadığınız sürece hepimizi ikinci sınıf muamelesi görmeye mahkumüz! 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 14:22:16 ÇOK GÜZEL SAYMIŞIN A319 UN HATAYA İNİŞİNİ FİLAN BUNLARI YAPAN HANGİ PİLOTLAR? BUNU DA SÖYLERMİSİN? BELKİ NEDEN TC'Lİ PİLOTLARIN ARTIK TERCİH EDİLMEDİĞİ ANLAŞILMIŞ OLUR 00
• Misafir 18 Mayıs 2011, Çarşamba 13:55:53 maalesef türk pilotlar bile thy ye girebilmek için yabancı kontenjanından başvuru yapıyor, anlayamıyorum bu nasıl bir zihniyettir.... bir türk pilot kendi ülkesinde kendi türk pasaportuyla işe giremiyor hatta başvuru yapmaya cesaret edemiyor... ve utanarak söylüyorumki sormasalar türküm bile demek istemiyor çok acı çok... 00
• Misafir 17 Mayıs 2011, Salı 22:33:31 Bütün gereklilikleri karşılıyorum 10 gun koşturdum gitmediğim yer kalmadı ama basvurumu dahi kabul etmediler .sadece eşit başvuru hakkı istiyorum .tc kimliğinden bukadar mı nefret ediyosunuz.daha yazacak çok şey varda neyse.sayin yazarın araştırmacı ve tarafsizligini kutlarım 00
• Misafir 17 Mayıs 2011, Salı 17:46:15 Gayet acik dunyanin en vukuatli bayrak tasiyicisi Thy son bir yildir. Varmi baska ornegi en iyisinden en kotusune dunyada ucan bayrak tasiyicilarinda? Vukuatlar cok somut ayrica sayilamiycak kadar cok. Aklima gelenlerden birkaci A319 hatay a inis takimlarini unutulmasi, A 310 un Fas ta pistten cikip kal olmasi bir digerinin beyrut kalkisi 8000 feet perdevites olmasi ki bunlar yolcu ucagi olsaydi artik siz dusunun Thy nin imajini. A 330 larin istanbul uzerinde carpismasina ramak kalmasini 777 nin londra da faciadan donmesini kisinev de 3 defa ayni notamli piste yapilan hatali inisi. Her neyse bunca vukuat ustune 74 devresi kendilerinden yaka silkilen basarisiz yonetimin stres ve ruhsuzluga ittigi pilotlar. Varmi en ufak bir duzeltme? AYNEN 00
• Misafir 17 Mayıs 2011, Salı 13:28:55 Tutturmussunuz hocaefendiymis, yok ogretmen olan tarikatciymis. Sozkonusu kisinin ardindan gidenler tevazuda emsal , yetkin , edebli kisilerdir. Bilmediginiz konulari konularla alakasiz sahislar ustunden tartismak abesle istigal ve dupeduz cehalettir. Baska Hocaefendi bulun bu arsizliklari ustlenecek, dikkatle bakarsaniz goreceksiniz. Hicbir baska hocaefendiyi bulamadiniz mi? Nasrettin hoca ustlenir belki bu hokkabazliklari 00