İç hat yolcusu neden eriyor? Dreamliner’ın ilk uçuşundaki önemli detay

01 Temmuz 2019 Pazartesi, 00:00:09 / Toplam : 39 yorum

    Çok beğenilenler

  • Çünkü fakirleşiyoruz hacı 04 Temmuz 2019, Perşembe 10:45:22 Acı ama gerçek. Alım gücümüz düşüyor. Bir iç git-gel bilet ortalama en ucuz 500 tl civarı. 2 çocuklu bir aile memleketlerine gitmek için 2000 tl gerekiyor. En ucuz dedim. Kampanyalı bilet bulurlarsa 2000 tl. Yoksa 4-5 bin. Kaç kişi bu parayı verebilir???? FAKİRLEŞIYORUZ. eskiden herk3z telefon alırken markaların amiral gemi telefonlarini alırlardı. Şimdi bakıyorum orta ve alt segmente yönelemiş. Neden? Çünkü FAKİRLEŞIYORUZ. Eskiden yaz tatillerinde otellerde kalırdık. Şimdi oteller yabancı turistlere açılmış. Milletimiz çadırlarda kalıyor. Gidin dekatlon çadır bölümüne tıklım tıklım. Çünkü FAKİRLEŞIYORUZ 5
    • Pazarlamaci 05 Temmuz 2019, Cuma 10:12:19 Harika bir anlattim Turkiyenin sayili derici firmasinda pazarlama bolumunde calisiyorum. Haftada 5 gun ucakla firma her yere gonderiyordu bu sene ptesi cumaya dustu. Ve 50 kısıden 25 kısıye dusurulduk evet korkunc bır krız yasıyoruz . Akdeniz esnafi satis yapamiyor donusum cok kotu 0
  • hesap belli 04 Temmuz 2019, Perşembe 13:48:23 Gecen ay ölüdenize Bandırma üzerinden araba ile feribot Dahil 10 saatte geze geze gittik...Feribot otobanlar benzin 4 kişi 10 saatte 750tl yeni havalimanı 15 gün otopark 400-500 tl havalimanına gidiş dönüş otoban vs 50 tl istanbul dalaman fethiye havas veya taksi 4 kişi 150 tl desen yol parası çıkıyor birde 1500 tl ucak parası cebe kar kalıyor..bagajmıs kılomus vs sıkıntıda yok evden havalimanı ucak ucus vs dalamndan bagaj alıp havas beklemek ordan yol 5,5saat sürüyor. havalimanında tost parasına 2 kere yolda yemek yeniyor..bundan sonra ankara antalya izmir antalya ucak mucak giden iki kere düşünsün. 1
    • y 04 Temmuz 2019, Perşembe 14:41:23 Aynı şeyi tek kişi veya yurt dışına yaptığını düşün.Veya 10 saat gittikten sonra gittiğin yerde toplantıya gireceğini.2-3 günlüğüne tatile gitsen o kadar para verdiğin otelede ilk gün uykusuz yorgun dayak yemiş gibi oluyorsun.Ulaşım çözümü bir sürü alternatif yaratmaktır.Her alternatif diğerini rahatlatır.Senin için hangisi mantıklıysa onu kullanırsın.Uçak bir toplu taşıma aracıdır.Araban olması hava alanına kadar arabayla gidip trafik yaratmayı gerektirmez.Havaiste bineceğin yere kadar arabanla veya taksiyle git oradan toplu taşımaya başla.15 dakikada bir araç var. 28
    • Çok mantıklı 04 Temmuz 2019, Perşembe 20:57:26 1-2 kişi otobüs ile geceden serinde binip öğlen otele varmakta mümkün .havalimanı ve uçak arabadan daha çok yoruyor insanı .Kurban bayramında uçak bileti bulamamıştım blablacar kullanıp gideceğim . 0
    • En iyisi 04 Temmuz 2019, Perşembe 21:02:39 Mamrmariste çam balı Aydında sebze meyve Mustafa kemalpaşada taze peynir süthaneden sucuk Karacabey’de soğan biber Mudanya’dan feribot ..Daha hesaplı 2 şöför geldik büyük keyif aldık . 3 sene önce Dalaman havalimanından çıkmamız 1 saati buldu .Havas otobüsü bekleme kalkma 70-80 dakika !! Avrupa yakasında oturanlar için Bandırma yada Bursa feribot geceyarısına konsa korkunc talep olur 0

    • Tüm yorumlar

  • Kurlar ve ekonomi 05 Temmuz 2019, Cuma 10:22:27 Havayollarının iç hatlarda bile giderlerinin %80-90'ı dövize bağlı. Geçen sene Ocak-Mayıs döneminde 3.75-4.50 arasında olan kur bu sene 5.27-5.97 arasında; yaklaşık %36 artış demek. Bu artış mecburen fiyatlara yansıtılıyor. Bunun yanında ekonomi zayıflıyor ve alım gücü de düşüyor. Sadece bu da değil, Anadolu'da iflas eden veya konkordato ilan eden şirketler var. Bu şirketlerin sahipleri ve çalışanları düzenli olarak ekonominin kalbi İstanbul'a gelir normalde ama şirket sayısı azalınca, idare edenler de seyahatleri minimuma indirince ortaya bu sonuç çıkıyor. 1
  • Cr3 05 Temmuz 2019, Cuma 03:52:01 Thynin iç hatlarda istanbul çıkışlı 2 ana hattı vardır: Biri Ankara diğeri de İzmir.Ve bu 2 şehire karayolunile uçak hemen hemen aynı sürede varıyor.Üstelik Ankaraya YHT hattı olduğunu da unutmamak gerek 1
  • İç hat yolcu 04 Temmuz 2019, Perşembe 19:51:51 Çünkü biletler gerçekten inanılmaz pahalı beyler.Düşün 3 veya 4 kişilik bir çekirdek aile memleketine veya olaki bir tatile gidecek uçak bilet fiyatı tek kişiye bile çok pahalıyken birde 4 gidiş 4de geliş aldık diyelim kaç bin lira bir bakın isterseniz?Yani imkansız gibi birşey oluyor ve herkes başka alternatifleri deniyor çok daha ucuz oluyor zaten birde bu yeni havalimanı çok uzak gelmesi gitmesi zor kimsenin ayagı henüz alışmaďı tercih edilmiyor hem uzak hemde otobüsler (havaist) nerden kalkiyor kaçta geçiyor die ara bul bide otobüsle uğraş ooo kimseye uymuyor tabiki üstelikte biletlerde süper pahalı herkes arabasıyla veya olmayanda otobüsle hem ucuz hemde yolu yakın ve kolay işte boyle beyler. 0
  • Matador 04 Temmuz 2019, Perşembe 17:41:13 Iç hatlarda yolcu sayısının düşmesinin en önemli sebeb-i bir ülkede artık insanlar paralarını harcarken daha dikkatli davranıyorlar,maliyetler artıp yolcuya yansıyınca ,ülkedede ekonomik daralma olunca haliyle önce iç hatlara yansıyor.diger sebeplerin etkisi daha az. 0
  • ekonomi 04 Temmuz 2019, Perşembe 15:54:02 patates soğanın fiyatlarını bilen iç hat yolcusunun uçak biletini alım gücünü sorgulayabilir İnsanlar ramazan bayramı tatili için aldıkları bileti taksit yaptırıyor. borcu bitmeden kurban geliyor. Bla bla car ile izmire yola cıkan kişi maksimum 6 saatte yanındakilerden de para alarak yolculugunu bitiriyor. Hayvanı varsa taşıyor. Şimdi Mecidiye köyde oturan adam uçuştan 1 bucuk saat önce orda olacak 1 saat yol sürüyo. yarım saat havaist bekliyo uçakta yarım saat taksi süresi tutuyo. 45 dk uçuş süresi indin taksi yaptın bagaj bekle ordan bi daha otobuse bin.. stresin ,yediğin içtiğin, ustune ucak biletin ne anladım? 0
  • Çözüm basit 04 Temmuz 2019, Perşembe 14:03:46 Atatürk Havalimanı nda iç hat uçuşları geri başlayacak. 8
    • Çaylak fo 04 Temmuz 2019, Perşembe 14:44:15 Y.dışına aktarma yapacak uçuşlar için operasyonel sorun olur. Ayrıca Her iki havaalanı eşzamanlı olarak efektif çalışamaz. 0
    • line 04 Temmuz 2019, Perşembe 17:56:29 ihaleyi alan şirkete garanti verdiler kesinlikle başlayamaz. , 3 yıl önce bir taksici görev dönüşü mühabbette sormuştu yeni havalımanı yapılıyor ne güzel dimi diye.. evet açılınca görürsün güzel mi kötümü millet için demiştim. nerde o alkış tutan arkadaşlar, yolcu şikayetçi çalışan şikayetçi atatürk ü mumla arar oldu millet. 1
  • yorum 04 Temmuz 2019, Perşembe 13:16:01 Haziranda yeni hava limanında yolcu turizm, seçim, ve ramazanın tamamının mayısa denk gelmesiyle atatürke göre %7.5 artmış.istanbulda mesafeler zamanla ölçülür km ile değil.yeni hava limanı uzak değil.taksimden 45dk-1 saat sürüyor.mecdiyeköyden 1 saat sürüyor.5tl ye otobüs var.metro gelse kış için iyi ama süre çok farketmez. iç hatların azalma nedeni dövizin artmasıyla yabancılar için turkiyenin cazip hale gelmesi.Üstüne thy 24 max uçağından mahrum kaldığından iç hatlarını daha kazançlı dış hatlara çevirdi.arz azaldığından fiyatlar arttı.aynı durum bu sene oteller için de geçerli olacak. 21
  • Birisi 04 Temmuz 2019, Perşembe 12:13:20 Tespitim şu; Pgs karlı dış hat tarifeli yada charter uçuş bulduğunda tarifeli iç hat sayısını düşürüyor. Haksız mı? Değil.Van uçuşuyla viyana uçuşunun block zamanı neredeyse aynı.Haklı olarak şirket daha karlı destinasyonlara yöneliyor. 0
  • Sürücü 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:57:51 Geçen sene 21 Temmuz gidiş 26 Temmuz dönüş. Eşim ve çocuğum için 3 kişi 570 TL ödemişim. Bileti 1 hafta önce almıştım. Şimdi sorguladım, aynı tarihler için Pegasus 1120 TL fiyat verdi. Fazla söze gerek yok. Bizim gelirler yerinde sayarken, fiyatlar 2 misli. 1 yıllık Enflasyon %15 açıklandığa göre bu biletin 655 TL olması gerekiyordu. Bu durumda neymiş: Pin-Pon topuna binip gitmemiz gerekiyormuş. :) 1
  • Gorki 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:57:04 İç hat yolcu sayısındaki düşüşün sebebini incelerken havayollarının aynı dönemde iç hatlarda sunduğu koltuk sayılarını da incelemek gerekir. Bazı havayolu şirketleri dış hat seferlerini arttırabilmek getirebilmek için iç hat seferlerini azaltma yoluna gitti. 2
    • line 04 Temmuz 2019, Perşembe 18:02:22 Mantıklı yorum geldi : yazar bu konuyu atlamış sanırım bende baktım yazan varmı diye. pegasus bir çok iç hat uçuşunu azalttı dış hatlara yöneldi. yoksa iç hat uçuşları doluluk oranları yüzde 90ın üzerinde. 0
  • 2434 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:53:00 Biletler çok pahlı 1
  • HAVAIST 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:50:39 Sürekli sefer ve durak iptali yapıyor. Millet rahat konforlu gidemediği havalimanına neden gitsin? 150 lira taksi parası verene kadar gider sabihadan uçar 3
  • Tk 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:44:05 İdari binalardaki ucretsiz dergilerden dahi almasina izin vermiyor binaya gelen ziyaretcilere. Mecbur kalsam bir sekilde aktarma yaparim yine binmem bunlara 4
  • KRIZ 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:24:30 KRIZ KRIZ KRIZ Hala anlamadiniz mi?! 7
  • S K A N D A L 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:14:11 Dünyanın ilk metropol şehridir İstanbul 2019 senesinde metro ile gidilemeyen havalimanları !!!! 1
  • Frequent Flyer 04 Temmuz 2019, Perşembe 11:08:18 2018 Mayıs-Haziran aylarında ESB-ISG arası gidiş-dönüş 100-150 TL arası bilet alınabiliyordu. Şimdi bu rakam 500 TL civarı. Bu ülkede kimin geliri bu oranda arttı ki? 2
  • Ha bir de 03 Temmuz 2019, Çarşamba 21:25:20 Ha bir de gecen seneden bu yana dolarin 1 lira artmasi ve enflasyon falan da olabilir 0
  • hayır canım 03 Temmuz 2019, Çarşamba 15:44:00 tek sebep ORAT ve MAX nedeni ile iç hatlarda dış hatlara göre daha çok sefer iptali yapılmasıdır 17
    • neden 04 Temmuz 2019, Perşembe 10:52:46 Biraz açıklayabilir misiniz acaba? 0
    • cevap 04 Temmuz 2019, Perşembe 13:25:54 ORAT (Havalimanı taşınma sürecinde) birçok sefer iptal oldu. Boeing'in 9 adet MAX uçağı filodan çekildi, hala binlerce sefer iptal ediliyor. İptallerin çoğu en çok talep alan iç hat seferleri. 2
  • Pazarlama 03 Temmuz 2019, Çarşamba 15:14:15 TK hic bir zaman iç pazarı hedeflememiştir isterse %20 düşsün hedef her daim bağlantılı ucus yolcusunu yakalamak 4
  • Ali 02 Temmuz 2019, Salı 19:50:51 Evet iç hatlarda bir daralma var. Ama buna sebep olarak fiyat artışı gibi bir bahane bulmak çok basit bir yaklaşım. Siz kendiniz dahi bu fikre ikna olamamış ve yorumlarda buluşalım demişsiniz. Her iki havalimanının yolcu sayılarını almış ve önceki yıl ile karşılaştırmışsınız, bir de arz kapasite rakamlarını da karşılaştırabilirsez bir sonuca ulaşmanız daha kolay olacaktır. Yorumlarda belirtilen diğer sebepler (satınalma gücünün düşmesi gibi) iç hat yolcu sayısının düşmesini etkilese de bence bundaki en önemli faktör SAW’da Pegasus’un içhatlarda frekans azaltıp uçuşlarını dış hatlara kaydırması; IST’te de sefer iptalleri (hem taşınma, hem de max iptalleri) en önemli etkendir. Diğer sebepler bunlardan sonra gelmektedir. 19
    • Pembe 04 Temmuz 2019, Perşembe 23:15:28 Tatlı tatlı bakıyoruz konuya. Pozitif bakış açısı pompalıyalım :) 0
  • Aç Adam 02 Temmuz 2019, Salı 16:32:34 Aç adam uçağa mı binermiş? Bir de şaşırıyorlar... 5
  • Devalüasyon 02 Temmuz 2019, Salı 14:32:37 Kurun aşırı yükselmesi sebebiyle harcamaları USD ve EUR ağırlıklı olan şirketler TRY sattıkları iç hat biletleri yerine kapasiteyi döviz ağırlıklı satılan dış hatlara yönlendiriyor bu kadar basit. Olayın havalimanı kaynaklı olmadığı PGS'nin de iç hatı ciddi miktarda kısmasından anlaşılıyor zaten. 3
  • Togi 01 Temmuz 2019, Pazartesi 22:41:14 Öncelikle güzel bir yazı olmuş gerçekten.İç hatlar, yolcu sayısı olarak işin nüvesini oluşturuyor özellikle Pegasus için.Türk Hava Yolları ağırlıkla Anadolujet vasıtasıyla biraz daha keseye uygun seferler yaparken bu yıl fiyatlarda muazzam bir yükseliş oldu.Birinci etken açık ara şiddetli zammı görüyorum.İstanbul olarak iki havalimanımıza ulaşım biz yolcuların ikamet ettiği semtle de ilgili.Atatürk havalimanı birçoğumuzun ilk gözağrısı ve oturmuştu her haliyle.Yeni havalimanı o kadar yüksek beklentiler taşıyor ki ben ne yazık ki çok ta umutlu değilim.Sonuçta havacılık sektörü pahalı bir sektör ve gelir kaynağı yolcu olduğuna göre,böylesine uçuk fiyatlarla ve yeni uçak siparişleriyle(hayırlı olsun Türk Hava Yolları ve Pegasusa buna seviniyorum) artan maliyetler buna karşın yolcu kaybı,çark nasıl döner bilemiyorum.Zor. 1
  • Alakasız Yazı 01 Temmuz 2019, Pazartesi 12:33:08 İçerik iyi ama son kötü, Trabzon seferi tarifesiz bir uçuş olacak, bilginize. 2
  • Ekonomik Kriz 01 Temmuz 2019, Pazartesi 10:39:39 1-İlk olarak tabi ki ekonomik kriz nedeniyle hem iş hem de tatil amaçlı seyahatler azaldı. Ya da ille de seyahat edecek olan otobüsle veya trenle gidiyor 2-Yeni havalimanının uzaklığı, içerisinsde yürümek zorunda kaldığınız mesafe, uzun taksi süreleri özellikle 1-1,5 saat uçuş süresindeki yerlere araçla gitmeyi daha mantıklı hale getirdi. Örneğin İstanbuldan Ankraya araçla 4 saatte gitmek gayet mümkün. Ama uçakla gitmeye kalksanız şehir merkezinden 1 saat IST'ye gidiş, en az 1 saat meydanda bekleme, 30 dakika taxi, 45 dakika uçuş, 1 saat ESB'den Ankara merkeze gitme zaten 4 saati geçiyor süre.3-Ekonomik kriz hafiflediğinde bence PGS'nin iç hat yolcu sayısı çok hızla toparlanır, ama base'i IST olan TK'nın iç hatlardaki yolcu sayısı biraz daha düşmeye devam eder. 90 milyon da yakalanır elbette 3-4 sene sonra ama şu anda toplam yolcu sayısı içerisindeki payı %13 olan için hatlar da kademe kademe %10'nun altına iner. 0
  • ahah 01 Temmuz 2019, Pazartesi 10:02:21 kim alir ya bilet o ucaga binmek icin, aklini yitirmis olmali :D 9
    • gokhan 03 Temmuz 2019, Çarşamba 20:00:02 ben almistim 4