Çok beğenilenler

• Mantıklı 16 Kasım 2015, Pazartesi 11:10:01 Hiç bu açıdan düşünen olmamıştı. Güzel analiz özellikle kuyruk kısmının kopmuş olması ve bağlantının kesilerek kayıt dışı bırakılması ilk kez bu şekilde yorumlandı tebrikler 61
• BAYRAK İNMEZ , VATAN BÖLÜNMEZ 16 Kasım 2015, Pazartesi 00:33:34 Ali bey bu haftaki köşenizde çok önemli ve önemli olduğu kadar da ilginç bir konuya parmak basmışsınız. Aynen dediğiniz gibi İslam coğrafyası ile ve dolayısıyle Müslümanlar üzerinden müthiş bir oyun kurgulanmış ve bu oyunlar birer birer sahne konmuş durumda ve biletler yok satıyor. Ne kadar ilginçtir ki bu oyunu yada filmi heyacanla ve ateşli bir şekilde maalesef biz Müslümanlar seyrediyor ve pirim veriyoruz. Ne kadar ilginç değil mi...! 41

Tüm yorumlar

• Yunus 21 Kasım 2015, Cumartesi 07:05:27 Günümüz teknolojisinde , kara kutuya gerek olmasan uçakların tüm dataları yerde bir server a aktarılabilir ve saklanabilir , böylece kaza anında kara kutu kayıp, hasar görmüş sorunları olmaz. Bu data transferini uydular kanalıyla yapmak zor olmasa gerek ancak bu kadar datanın nerede nasıl saklanacağı konusu biraz karışık. Milyonlarca uçuş var.. 00
• Hawaii 18 Kasım 2015, Çarşamba 18:52:26 Ali bey butun kose yazarlara selam ve sevgiler olsun beraber cok calistik Basarinizin devamini diliyorum ben hawaii den yaziyorum size . Hawaii den Sevgili THY yi. Devamli takip ediyorum Allah kazada belada korusun . Memleketimizin goz bebegi. Tum milletime. Turkiyeye birlik beraberlik kardeslik diliyorum. 02
• Yavuz Güver 17 Kasım 2015, Salı 12:37:44 Bu konuda en yetkili ve en açıklayıcı yorumu Yavuz Güver yapar sanırım, ee nede olsa koca Talta başkanı, engin tecrübelerinden kim faydalanmak istemezki, her ne kadar frezeci tornacı olsada :) 11
• Yok artik 16 Kasım 2015, Pazartesi 21:33:21 Sn avio rumuzlu kullanıcı, bu konuyu uçak üreticileri sizce hic düşünmediler mi? yapılan araştırmalar sonucunda uçağın en güvenilir bölgesi(sadece insanlar için değil aynı zamanda computerlar icinde) tail section olduğu anlasilmisken ve bu bilinen bir gerçek iken, "kokpitin altına bir yere :) bu cihazlardan koymak gerekir" gibi bir ifade çok amatörce, kahvehane ağzıyla söylenmiş bir söz değil mi sizce? Yıllardır havacılık haber sitesinde yazı yazan bir insandan bu kadar basit bir söylem beklemezdim. Havacılık tecrübesi geniş bir kavramdır. İçerisinde bir çok alanı barındırır ki bu alanlardan en sofistike olanı uçak teknolojisi hakkında yazılan bu yazının bilirkişilere danisilarak yazılmasıni beklerdim. 32
  • Maalesef 16 Kasım 2015, Pazartesi 22:12:11 Anladım ki havacılığın sadece magazin kısmındasınız. Yazarın yazdığı konu şu anda uçak üreticileri tarafından tartışılan bir konu. Sonuç olarak uçak bir kaza kırım geçirince kokpit kısmı da kuyruk kısmı kırım geçirmiş oluyor. Zaten yazıda da bahsedilen kara kutu oraya taşınsın gibi bir ibare yok. Yedek kaydedici sistemden bahsediyor. Ama anlamak için at gözlüğü takmamak lazım. nokta 22
• Avio 16 Kasım 2015, Pazartesi 14:08:21 Sn yok artık rumuzlu kullanıcı, Ali bey cihazların avionik bay alanına taşınmasını değil redundant bir sistemin kokpitte de olmasını önermiş. Ayrıca, kuyruk bölgesinin ayrılması ile uçağın düşüşü arasındaki sürede bir kayıt alınamamış olması olayın aydınlatılmasını zorlaştırıyor, değinilen konu budur. 20
• Kuyruk 16 Kasım 2015, Pazartesi 11:58:22 Havada kuyruk koparsa, ki olmuştur...Kuyruk ta bulunan cihazlar, ondan sonrasını kayıt yapamaz...Aynı cihazdan , iki ayrı yerde olması daha mantıklı olabilir.. 40
  • Doğru 16 Kasım 2015, Pazartesi 12:08:40 Ali beyin demek istediği de tamda söylediğiniz gibi. 50
• suclu kim ? 16 Kasım 2015, Pazartesi 10:58:13 Bu katliamlarin ana aktorlerinin hep muslumanlar olmasi kimin hatasidir,yanlisidir,ayibidir,gunahidir ? Muslumanlari, aktor yapanlarin mi yoksa aktorluk yapmayi kabul eden muslumanlarin mi ? Kimin ? 40
• Glide slope 16 Kasım 2015, Pazartesi 09:38:51 Şaka mı bu? Şok oldum yazıyı okurken. Çok amatörce bir yazı olmuş. Ali bey lütfen bilgili olmadığınız teknik konular hakkında yazı yazmayın. Yazacaksanız da bilen birilerine danışın. Uçakta iki adet kayıt cihazı vardır. Birisi CVR denilen kokpitteki sesleri kaydeden cihaz, diğeri DFDR uçağın ana parametrelerinin dijital olarak kaydedildiği cihaz. Kuyruğun kopmasıyla bu cihazlara giden bilginin yok olduğu çıkarımını nasıl yaptınız şaşırıyorum. Bilgiler bu cihazlara anlık gönderilir ve kaydedilir. Kaza kırımlarının tamamına yakınında DFDR veya CVR cihazlarında ki bilgilere ulaşılmıştır. Anlaşılan bu konunun çok uzağındasınız. 24
  • Okuduğunu anla 16 Kasım 2015, Pazartesi 09:46:28 Yazıdaki ana fikir kaydedici cihazların kuyruk kısmında olması. İkisinin ortak adı da karakutudur. CVR kutusu DFDR kutusu diye ayrı ayrı mı telaffuz edilir. Hadi bak işine sen ne anlarsın yazı yorumlamayı 23
  • Yok artık 16 Kasım 2015, Pazartesi 11:46:27 Bu cihazlar kuyruk kısmına boşu boşuna yerleştirilmiyor. Üreticiler bu bölgeyi en az riskli bölge olarak tespit ettikleri için bu cihazlar burada bulunuyor. Ali Bey hangi bilgiye dayanarak bu cihazların kokpitin alt kısımlarında (Avionic Bay) da olması gerektiğini söylüyor. 10