Çok beğenilenler

• Misafir 09 Ocak 2012, Pazartesi 01:23:17 Merhabalar.Size hocam demekte bi sakıca olmadığı kanaatindeyim.Biz sivil havacılık yüksekokulu öğrencilerinin sesi olduğunuz ve en büyük derdimize ortak olduğunuz için çok teşekkür ediyorum.Saygılarımı sunuyorum iyi çalışmalar hocam... 00
• Misafir 10 Ocak 2012, Salı 11:09:26 hocam bu yolda bir kurul ya da komisyon oluşturulması için gerekli prosedürü açıklarsanız sevinirim.gönüllü olarak zamanımı ve enerjimi bu yolda sırf bizden sonra gelenler için harcayabilirim.052505020 00

Tüm yorumlar

• Misafir 14 Ocak 2012, Cumartesi 23:47:08 Kesinlikle katılıyorum talpa, tassa, toshid, hava-iş gibi dernek ve sendikalar hukuksal değişim ve kanun yaptırtma becerisi kazanabilmeliler 00
• Misafir 13 Ocak 2012, Cuma 01:35:03 Bu uygulamalara tepkisiz kalan, modül sınavları ve EASA lisans kurslarına tren gibi bakan okul yönetimleri sizlere Günaydın! A.U SHYO da zamanında 6 aylık hava trafik memuru kursu açmıştı! Arkadaşlar 5 yıl okurken! Unutmadık! 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 20:15:18 Hocam yazınızı birçokları gibi bende beğendim. Kendini iyi yetiştirmiş bir teknisyen niyetine bağlı olarak aldığı paranın 10 katını şirketine kazandırırken vasat olanı şirkette olmasa daha faydalı olabiliyor. İnsanları konuştuklarından anlamak mümkün değil hele yönetim kademesinden. Bu 10 katını kazandıranlar maaşların doğal olarak yükselmesine katkı sağlıyor ancak niyetinde problem olanlar (bunlar en çok gürültü koparan ve zarar vermeye kadar götüren ) şirketleri bazı tedbirler almaya zorluyor. Bu yüzden okuyarak yada az okuyarak aynı mesleği yapanlar çıkıyor ortaya. Buralara destan yazılsa yetmez ama içinde bulunduğumuz günler hatta yıllarda bunları tartışmak için vakit sıkıntısı var. Yani bu durumlar biraz daha sürecek... 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 19:01:55 hocam bu mesleği sivil havacılık mezunlarının yaptıkları şekilde de görüyoruz içler acısı bunu da unutmamak lazım o 6 aylık eğitim tamam fazla olumlu yanı yok fakat buradan cıkan bır kac ıyı teknısyen emınım okulunu okuyanlardan daha cok yeteneklı ve havacılıgın onemını bılen ınsanlardandır .... 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 14:38:08 Hocam, katılmamak elde değil. Bu proplem sadece hukuksal olarak çözülebilir. Yoksa şirketlerin insafını beklemek aptallık olur. SHGM neredesin? Sesimize kulak ver artık, THY'nın güdümünden ayrıl artık. 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 12:43:59 İngilizce neden şart çok belli, bütün dökümanlarımız ingilizce ve güncel. Tabi türkçe kaynaklar da var. Ama bunlar eğitim amaçlı sadece. Bu bilgilerle uçakta çalışmak kesinlikle yasaklanmıştır. İngilizce bilmiyorsa bir teknisyen sanayideki usta çırak ilişkisinde çırağın öğreneceğinden fazlasına ulaşamaz. Üretken olamaz. Gelişen teknolojiye ayak uyduramaz. Lisans demek her şey demek değildir. O lisansında 10a yakın tip bulunan nice insanlar var ki, okul mezunu ve 1 hafta sektörde çalışmış insan kadar meziyetleri yok malesef. O yüzden istediklerine dağıtabilirler lisansı. Eğer bu şekildeki insanlar, bizimle aynı statüde istihdam ediliyorsa bir kurum ya da kişi tarafından, o kurumdaki değerli insanlar buna en güzel cevabı vermelidir. Saygıla 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 12:36:34 6 ayda yetişen teknisyenle okul mezunu teknisyen arasında elbette ciddi farklar vardır. Bu fark ilk yıllarda da vardır, ileriki yıllarda daha da fazla olacaktır. Onun lisansının olması aynı yetkilerinin olması elbette kötü bişey. Ama sektörde gerçekten bu işi bilen yıllarca emek veren duayenlerimiz aradaki farkı bilerek, farklı iki yerden yetişmiş teknisyenlere gereken hakkını verecektir diye düşünüyorum. Tabi ki hukuksal olarak da haklarımızı aramalıyız. Ama inanın bir çok yerde çarpıklık var. Nereden başlanmalı hiç bir fikrim yok. Başımızdaki otoriteye bakınca iyice umutsuzluğa kapılıyorum. İngilizce bilmeyen uçak teknisyeni olur mu? tkdaysa olur. hemde yurtdışı baselerde bile tek başına çalışıp da ing. den bihaber teknisyenler var!! 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 12:12:02 Pilotun yerlisi yabancisi olmaz. Pilot ucagi ucurur. Eger sizinde 30milyon dolarlik icinde 100 lerce kisi tasiyan bir ucaginiz olsaydi pilotun en iyisini ise almak isterdiniz. Yerli mi yabanci mi diye bakmazdiniz. Vereceginiz 5-10 bin Euro maas zaten. Kac milyon dolarlik ucak ve can ucuracak bu insanlar. Ne oldugu belirsiz daha gecen gun kurulmus okullardan mezun pilotlara "hemen alsana bir sirma birde koltuk" denir mi? Biraz mantikli olun lutfen. 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 10:58:48 Hiç mi biri yok kurumlara mahkeme açıcak.. Mesela SHGM'ye yabancı pilot konusunda kesin ama dava açılmalı 00
• Misafir 12 Ocak 2012, Perşembe 10:55:35 Herkes neyin nasıl olması gerektiğini adı gibi bilmekte. Lakin direnç noktası, olması gerekenler ne kadar geç olursa ben bundan o kadar nemalanırım zihniyetidir. Yaşım da gelmiş hele bilmem kaça. Dolayısıyla bu zihniyete çanak tutan yardakçıların nemalanmakta olduğunu düşünmekte gerekir. Yav, bu iş böyle olması gerekir dendiği zaman, 3 tür sonuç çıkabilir: 1. gel sen de nemalan(tartılırsın), 2. Aaaaa, öylemiymiş. Salağa yatma durumu. 3. Çok ideal düşünüyorsun kardeşim. Bu kadarı fazla. 00