Çok beğenilenler

• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:33:25 Öncelikle seyrüsefer adı altında isim vermeden de olsa dolaylı olarak AIM birimine de yer verdiğiniz için teşekkürler..Sizden isteğimiz eğer kuleye,yaklaşmaya saha kontrole gidip ATC arkadaşlarımızla görüşüyorsanız bi zahmet FIC ve BRIFING ofisinde görev yapan AIM ci arkadaşlarıda dinlerseniz çok seviniriz.. Medya desteği bir mesleğin en iyi gözüdür ve en sağlam destekcisidir.. Servet Başol hocamız sağolsun bizlerden bahsetti minnettarız kendisine. Sizden de aynı destekleri bekliyoruz..AIM biriminden de yazılarınızda bahsederseniz çok memnun oluruz..Desteklerinizi bekliyoruz teşekkürler iyi çalışmalar... 10
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 11:42:11 ali bey anladığım kadarı ile dhmi kuleden ibaret anlaşılan siz dhmi denince sadece bunu anlıyorsunuz...anladığım kadarı ilede havacılıkda sadede kuleden ibaret...peki ağrı kulede günde 2 uçak indiren mi yoksa antalyada 800 uçağa hizmet veren aproncumu...aslında sorulacak cok soru var ..ama doğru cevap yok gördük kuleyi pisti bilemeyip slot diyenleriiii...air port haber bu yazıyı verdi ...2 saaat sonra kaldırdı...habercilik bu olmasa gerek 10

Tüm yorumlar

• İsim / Rumuz 14 Aralık 2013, Cumartesi 22:41:43 güzel yazı. kaleminize sağlık.... 00
• Kim neyi hak ediyor 31 Temmuz 2012, Salı 19:44:30 Arkadaşlar kim neyi ne kadar hak ediyor hepimiz çok iyi bliyoruz. Biliyoruz da bu çekememezlik neden. Dünyanın her yerinde insanlar yaşam şartlarını daha iyi hale getirmek için uğraşır. Bu bilinen bir gerçek ama sanırım br tek Türkiye de hatta bir tek DHMİ de bir diğerinin aldığı maaşı kafasına takanlar var. Size ne arkadaşlar. Kim kaç lira alıyor. Siz yaptığınız işe bakın. Aldığınız paraya bakın. İşinize geliyorsa çalışın ki aldığınız paranın hakkını verin. Bunun bir de ahireti var. Beğenmiyorsanız da dönün arkanızı gidin. Sizi zorla tutan mı var ? 10
• İsim / Rumuz 24 Mayıs 2012, Perşembe 09:15:54 ali bey neden sadece atc leri köşenize taşıyorsunuz yani onlar olmazsa olmaz kabul ama peki ya güvenlik ne olacak onlarda saatlerce ekrana bakıyor ve o kadar değişik insanla uğraşıyor lütfen objektif bakalım biraz 00
• Ayrılamazlar!!!! 15 Mayıs 2012, Salı 16:39:32 1. Kontrolörler ayrılamazlar. Bu maaşı bırakıp gidemezle, gidecek olsalardı gelmezlerdi. 2.65 yaşına kadar çalışabilirler, evet riskli olur ama çalışabilirler artık 65 yaş fazla bir yaş değil. 3. doğru emekliliklerinde maaşları çok fazla düşecek doğru o zaman bi zahmet çalışırken emekliliği düşünerek yaşayacaklar. Sonra eski sanatçılar olmasınlar.... 4. Memlekette risksiz olupta bu paranın kazanıldığı kaç devlet kurumu ve işi var. Söyleyin bizde gidelim. 5. Tazminatlarda iyi yerdeler boşuna sulandırılmasın. 6.AHL ile diğer meydanlara farklı ücret olabilir ama olmasa da kimse İstanbul'dan gidip başka yerde çalışmaz. 7.Anadolu Ü.Mezunlarını yer hizmet kuruluşları denedi verim sıfır (0) çözüm olmaz.Havacılık havaalanında öğrenilmeli. 8.Farklı kurum teşkili mevcut idari yapıla olmuyor. Bu şekilde devam..... 00
• İsim / Rumuz 02 Mayıs 2012, Çarşamba 14:41:28 arff personeli kule personeli nekadar gerkli ise arff personeli olmadıgı zaman uçaklar o hava alanına neden iniş yapmıyorlar bir sordunuz mu kule kule neyi var neyi yoksa dhmi sagılacak kuleyece içirilecek ulan utanın beş milyarı nerenize sıvıyorsunuz anlamadık gitti biraz gercekçi olun arff personelinin yıllardır hakını yiyerek geliyorsunuz buralara hakkımız helal olmasın size dhmi saganlara 00
• İsim / Rumuz 30 Nisan 2012, Pazartesi 10:00:38 Askeri meydanlarda astsubay olan kontrolörler hangi şartlarda ve nasıl çalışıyor bir araştırma yapın ne maaş alıyorlar aynı zamanda sivil uçuşlara bakıyorlar günde kac saat çalışıyorlar ... 00
• hayırlı olsun 29 Nisan 2012, Pazar 17:25:21 yeni internet sitenizin dizaynı hayırlı olsun biraz daha sade olabirmiydi siteye bakarken gezinirken her yer her yerde gibi karışık adamın başı dönüyor yinede havacılık haberleri sitesinin öncüsü olarak -fazla yandaş olmadan- bağımsız ekonomik sıkıntı çekmeden devamınızı dilerim 00
• Misafir 28 Nisan 2012, Cumartesi 21:35:13 dhmi de çalışan bir memur güvenlikçi ya da arff 2 yıllık bir aöf bitirdiği zaman maaşı artarken,teknisyen isterse 4 yıllık mühendislik bitirsin maaşı artmaz. dhmi nin en mağdur kesimi teknisyenlerdir ama garibanların sesi çıkmıyor. aldıklarına şükrediyorlar. birileri gibi çıkıpta kazan kaldırmıyorlar. 00
• Misafir 28 Nisan 2012, Cumartesi 21:18:57 hala türkiyede işlerin insanların iki dudağı ile halledildiğini masa altı kulislerle isimlerin grupların belirlendiğini adaletin kendilerine ise adalet olduğunu işlerin modern çağdaş demokrasilerdeki gibi kural yasa bilimsel bakış açısıyla değil adam sendecilik ben yaptım oldu biz yaptık olur mantığı ile halledildiğini toplumun korku toplumu haline getirildiğini insanların haklarını aramaktan korkutulduğunu paranın herşey olduğunu insani özelliklerin önüne geçtiğini türk adalet yargı sisteminin nasıl çalıştığını-yada çalışmadığını ! ....birşey kaybederken çok şey öğrenmişiz 00
• Misafir 28 Nisan 2012, Cumartesi 15:20:22 Sayın Ali KIDIK Thy de uçak teknisyenleri neyse Dhmi içinde aynı şey geçerlidir. Bir uçak nasıl ki teknisyenler olmadan tamir,bakım,kontrol gibi şeyler yapılmadan uçamaz ise,dhmi de teknisyenler olmadan hava trafiği olmaz. Teknisyenler masa başı memurlarla aynı maaşı almaktadır. Birçok teknisyenin 2 yıllık üniversitelerden teknikerlik diploması olmasına rağmen maaşları teknisyen olarak ödenmektedir. Dağ taş Radar,vor,ils her türlü istasyona tamir,bakım için gidiyoruz ama aldığımız para bir aim memuru kadar bile değildir. Lütfen Ali bey bu konuya değinmenizi rica ediyorum. Dhmi de Trafikçiden daha çok mağdur olanlar var. Dhmi de çalışan asıl en büyük mağdur kesim teknisyenlerdir. Teknikerler 500 lira fazla maaş almaktadır. 00
• Misafir 28 Nisan 2012, Cumartesi 09:34:09 Beraber çalışıyoruz ziraat mühendisi yıllarca işsiz kalmış bir atc ile, beraber çalışıyoruz işsizlikten bunalan bir sağlıkçı atc ile , beraber çalışıyoruz hatta ortaokul mezunu bir atc ile .Beraber çalışıyoruz 2 yıllık açıköğretimi bitiren bir atc ile.beraber çalışıyoruz jeoloji mühendisi bir atc ile, beraber çalışıyoruz hostes olacağını zannedip atc olan ablamla...Ne ATC değil mi? Kariyerli arkadaşlar hepsi :) Yesinler kariyerinizi 00
• Misafir 28 Nisan 2012, Cumartesi 01:23:44 hahaha.kontrolörlerün bu istekleri gerçekleşirse yakında onlara 'çok yaşa padişahım' diyeceğiz anlaşılan 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 21:44:05 Havacılık tazminatında elektrik ve makine biriminde çalışan arkadaşlar en az 1.grubda olan elektronik,aım ve kule kontrolörleri kadar bu grubda olmayı hakediyorlar.Direkt enroute hizmeti veren Tüm radar ,vor vb.istasyonların işletilmesinde bizlerinde emeği var.2.grubda yer alan tüm personelin; elektronik,aım ve kule kontrolörlerinin 2. veya 3. gruba da hizmet verip 1.grubdan faydalandırıldıkları gibi bizlerinde 1.gruba alınmamız yada herkesin gerçekten hakettiği gruba çekilmesi haakaniyet olacaktır. 1.grubdan faydalanm 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 14:27:38 Biteceğini ben sanmıyorum. Senelerdir sürekli bişeyler ister dururlar. Yatacak yerimiz yok derler yeni kanepe isterler. Mikrofonlarımızı koyacak dolap lazım derler onu isterler. Board da elimiz uyuşuyor derler ıslak mendil isterler. Gece canımız kahve istiyor diye kahve makinesi isterler. Tenis masası isterler. Ben bildim bileli bişeyleri hep isteyip durmuşlardır. Kurum ikiye bölünsün o da yetmez. Bu defa da kendi içlerinde sen alaylısın ben okulluyum diye ikiye bölünmek isterler. 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 14:21:23 Haberleri yok. Bir tanesi çıkmış genel müdüre meydan okumuş. Silivri de yatan tutuklu paşalardan hiç mi ibret almazsınız? Hükümet sizden korkacakmı sanıyorsunuz? Devir değişti,kimse dokunulmaz değil. Hata yapan cezasını çeker. Dernek başkanınız bile kurtaramaz. 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 14:15:42 devlet size ne vermeli? dokunulmazlık hakkı filan mı istiyorsunuz? ya da özel şöförlü makam arabası filan mı istiyorsunuz? 5000 liranın neye tekabül ettiğini biliyormusunuz? 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 14:08:30 Eurocontrol tarafından verilen havacılık tazminatını sadece Saha kontrol ve yaklaşma kontrol de çalışan Hava trafikçiler alabilirler. Kule de çalışan bir hava trafikçi bu tazminatı haketmiyor ama dhmi yönetimi veriyor. Kule de çalışan bir hava trafikçi işletme hizmeti vermektedir,seyrüsefer hizmeti vermiyor. Hava trafik personelinin de Elektronik personeli gibi ikiye ayrılması gerekiyordu ama bunu yapmadılar. Sadece Elektronik personeli seyrüsefer ve işletme olarak ikiye ayrıldı ve mağdur edildi. Ali bey lütfen bu konuyu araştırın. Ortada gerçekten mağdur edilen ama sesi duyulmayan büyük bir çoğunluk varken mağdur olmadığı halde (5000 lira maaş alıyorlar) ne yazık ki azınlığın sesi çıkıyor. 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 13:50:08 Sizde Dhmi de çalışan azınlığın yani Trafikçilerin değirmenine su taşıyorsunuz. Dhmi de görünmeyen ama işin en büyük boyutunu yapan teknik personel var ki asıl mağdur olanlar onlardır. Dhmi Teknik olmasa hangi trafikçi hangi ekipmanla trafik atacak. Keşke bizim maaşımızda 5000 lira olsaydı ağzımızı bile açmazdık. Umarım yorumumu yayınlamaya cesaretiniz vardır. 00
• Misafir 27 Nisan 2012, Cuma 10:08:52 neden hep trafikçilerden bahsediyorsunuz.Yer hizmetleri çalışanlarının sıkıntılarını neden dile getirmiyorsunuz.Çünkü patronlar kızar.10 kişi ile yapılacak işi 5 kişi ile yapatırıyorlar.12 saat çalıştırıp 12 saat istirahat veriyorlar vs.vs. Uçağı piste indirene kadar bir çok zorluk çeken trafik kontrolörlerinin yanı sıra inişin ardından aynı ehemmiyeti taşıyan risklerin devam ettiğini ve bu durumu en iyi idare eden apron memurlarını neden görmezden geliyorsunuz. 10
• Misafir 26 Nisan 2012, Perşembe 23:17:47 dhmi havacılık tazminatı çıkalı 2005 den beri kurumun en mağdur personelleri elektronikçilerdir. şu anda yüzde 30-35 kısmı 2.gruptan tazminat almakta. esas problem dhmi elektronik personeli olmak ve birinci gruba yükselmek için idarenin söylediği ypk kararı. personelin nerede çalışacağının ypk kararı ile belirlenmesini başlı başına belirsiz anlamsız garip bir uygulamadır hiçbir mantıklı akli açıklması yoktur. kuleci sınavının verir kazanırsa görevine birinci gruptan başlar aim aynı şekilde başlatılır ypk kararı beklemeden fakat iş elektronik personeline gelince her türlü eğitimi lisansı almasına rağmen kendisine ypk kararı hatırlatılır şunuda herkes bilsin çıkacak ypk kararı ile bütün elektronikçilerin mağduriyeti giderilmeyecek ! 00
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 14:00:34 tutturmuşlar yarışmada bocalayan arkadaşı,yahu insaf biz birbirimizi biliriz havacılık alfabesini bilmeyen aimci,geri vites kullanamam diye masa başı çalışan şöferler,aküye şarz dinamosu diyen garaj mensupları,vor'un neyaptığını bilmeyen elektronikçi arkadaşlar var,biraz insaflı olup yarışma heyacanından dolayı yapılan hatayı milletin yüzüne vurup akılları sıra bizi değersizleştirmeye kalkmasınlar.... 00
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 12:07:12 yol kontrol, yaklaşma ya da kule kontrol de çalışan hava trafikçiler; hepsi de üniv. mezunu dil bilen, aynı zorlukta atc egitimi almış kişilerdir. hepimize bu üç ünitenin de eğitimi verilmiştir. istanbul da çalışan ile siirtte çalışan kontrolör arasında temel de bir fark yoktur. al birini diğerinin yerine koy meydan eğitimini aldıktan sonra rahatlıkla çalışabilir. evet büyük meydanlarda çalışanların işleri kolay değildir ama dhmi ist. veya ankaraya değil taşraya memur göndermekte zorlanıyor. bu yüzden atcler arasında maaş farklılaştırması pek te kolay ve mantıklı değildir diye düsünüyorum. 00
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 05:03:25 GERCEKLER Başlıklı yazıyı yazan üstün kapasiteli arkadaş kapasiten gerçekten yazdığın yazıda da belli olmuş acaba senin gerçek mesleğin ne birde onu belirtsen sevinirdik,hangi üniversitenin hangi bölümünü bitirip,mesleğinde iş bulamayıp DHMİ de çalışmaya başladın... o beğenmediğin GÜVENLİK Görevlisi arkadaşlar sana her mesai başında kurallara uyman gerektiğini hatırlatmıyor mu? O zaman sadece insan olduğun geliyor sanırım aklına buda senin için acı verici olsa gerek, yaptığın işe ve o mesleğe gönül verenlere saygımız sonsuz ama bu tür yorumlar yapacaksan bir daha adını da açıkça yaz klavye kabadayılığı yapma,insanın kapasitesi yaptığı işle ölçülmüyor mu memlekette.Ali bey sizede yazınızdan dolayı tşk ederim doğru tespitler. 00
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 02:57:55 kaç zamandır arkası yarın gibi sabun diziler gibi oldu konu.. bunların bir derneği ve başkanları vardı hiç sesi çıkmıyo kaç senedir adam ank-ıst arası mekik dokudu.. sayın bakanım sabım gn md diye... daha ne yapsin adam yahu.. susmuyor bebelerrrr 00
• Misafir 25 Nisan 2012, Çarşamba 01:01:22 sayın ali kıdık bey yazılarınızı takip etmeye çalışıyorum. kuleci arkadaşlarla ilgili yazdığınız yazıyı essefle kınıyorum. dhmi bir butun olarak zincir halkasıdır. hersey kulecı demek değil havacılıkta.siz biliyomusunuzkı havayolşu şirktleri gıdeceği havaalnının ilk emniyetine baktıklarını yani ARFF bırımını kastediyorum.kışın pat sahalarının temizliği ve guvenli hale getırılmesını kar mucadele hızmetınde çalışan şofor ve teknisyen arakadaşları.pat sahalarının aydınlatılması için 35-40 bin voltaj enerjıde çalışıp ucaklara hızmet veren elektrık teknısyenı olan arkadaşları. yanı havacılık sadece kuleciler uzerınde işlemiyomuş değilmi ali bey... DHMİ personellerı arasına nıfak tohumları atmayalım...bizler bır zıncırın halkası gıbıyız . 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 21:34:19 Sayın Ali Bey, Yazdıklarınız çok doğru fakat;istanbul atc de kadrolu kaç hava trafik kontrölörü var,kaç tanesi aktif çalışıyor.Yok slot,yok eğitim,yok flow,yok büsbürü boşta gezen ama trafikçi kadrosundan ücret alan personel var.Her gün düzenli olarak yagmur çamur demeden çelebiye bedaya yemeğe koşarlar.(ne karşılığında yemek veriliyorsa) Yurt dışı kurslar olduğunda eleman eksik demiyorlar maşallah 20 kişi aynı anda gidiyorlar ama ağlamaya gelincede aman Allah ım.Sonra APRON cular yazmış durmuşlar.DHMİ nin yüz karaları bir coca cola ya neler verebileceklerini herkes biliyor.Görevlerini yazmışlar keşke hep onlarla anıl sanız?Güvenlikçilere gelince yok onlar için bir şey söylemiyim onlar zaten söyleyeceklerimi anlayacak kapasiteleri yok. 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 19:49:11 Ali bey elinize sağlık. Ama yorumlardaki ortak noktaya baktığımda hep aynı şeyi görmekten s ıkıldım artık. Biz de kontrolörler gibi şunu yapıyoruz bizde kontrolörler gibi bunu yapıyoruz biz olmazsak kontrolörler şunu yapamaz, bunu yapamaz. Yahu arkadaşlar bırakın artık h erkes ne ise ne işi yapıyorsa onu söylesin. Yazınızda kontrolör kelimesi geçmeyince sizi dinlemezler diye mi korkuyorsunuz. Herkes kendinden sorumlu. Herkes yaptıklarından ve yapmadıklarından sorumlu. Kontrolörler eylem yaparsa bunu anlamamanız mümkün değil zaten. Onun için de endişe edip öğütler vermenize de gerek yok. Özellikle AIM ci arkadaşlar. Sizin kadar beleş para kazanan bir başka çalışan var mı acaba.hala peşimizde dolanıp acaba daha ne kaparız diye bakınıyorsunuz 01
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 18:26:23 Evet AIM elektronik deli çalışıyor. Biz yatıyoruz. Şu aproncu arkadaşlarda yatıyor. Hatta sayımız o kadar çok ki yatacak yer bulamıyoruz ayakta uyuyoruz bazenleri. Bu şartlar çok bize. Sayın Hamdi Topçu şu aim le elektronikçi arkadaşların sorunuyla bir ilgilenirse sevinirim. Radyasyondu riskti derkeen akşam oluyor. Part time atc alınsın mesela... Emekli atc'ler kule camı falan silsin nasıl olsa hizmetli kategorisindeyiz biz. 01
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 17:52:47 AÜ MEZUNLARI NİYE ALINMIYOR ŞAŞIYORUM DİYORSUNUZ BU ÜLKEDE SADECE AÜ HAVACILIKLA İLGİLİ BİR OKUL DEĞİL BİR ÇOK ÜNİVERSİTE VAR GELİŞİM ÜNİVERSİTESİ SİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMESİ ÖĞRENCİSİYİM VE TGS DE AKP KANALI İLE GİREMEZSEM BÜYÜK İHTİMALLE HAVACILIK YERİNE BANKACILIK YAPICAM ŞAŞIRMAYAIM 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 17:37:57 kökten bir çözüm söleyim ...bu insanlarında dhmi çalışanlarında dırdırını durduracak..kulede ingilizcenin İ sinsden anlamayan memurluğu m sinden anlamayan okadar çok kişi bu kuruma onun yada bunun torpili ile girmiş öle yada böle es gaza çalışmaktadırlar...bu omların sucu mu hayır bdış işleri bakanlığında 5 dil bilen bir memur ne kadar maaş alıyor yada herhangibir bakanlıkta çalışan ne kadar maaş alıyor herşey ortadasatın bu kurumu kurulun abi en güzeli bu ya zaten sonuda öle olacak gibi...ordata 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 13:22:12 BAHSETTİĞİNİZ DEVRİMİ BİZ DE THY DE İSTİYORUZ..AYNI SIKINTILAR THY DE DE MEVCUT...BEN 13 YILDIR ÇALIŞIYORUM 2 ÜNİ MEZUNUYUM 2 DİL BİLİYORUM MAAŞIM 2000 TL İŞE YENİ ALINAN UZMAN 2400 TL ALIYOR..MÜDÜRLERİ SAYMIYORUM BİLE..THY YÖNETİMİNE % 40 ZAM YAPTI ÇALIŞANLARA % 3 ÖNERİYOR..BU KAFAYLA MI MOTİVASYON,VERİM,İŞ ŞEVKİ,KURUM KÜLTÜRÜ OLACAK???? 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:58:03 Sayın Ali KIDIK, Eurocontrolden alınan para üye ülke uçaklarından ülke havasahamızı kullananlardan alınan geçiş ücretlerinin karşılıklı mahsuplaşması,personel ve yatırım ödemeleridir.Anlaşılacağı üzere yola hizmet verenlerin pay sahibi olacağı ücretlerdir.Direkt yaklaşmaya hizmet veren Havalimanları Yaklaşma Kule Kontrolörlerinin aslında faydalanamayacakları ancak faydalandırıldıkları tazminat için eylem hakları vicdanen yoktur. 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 12:48:49 Havatrafik kontrolü personelinin çalışma şartlarının iyileştirilmesi istekleri haklıdır.Ancak havacılık tazminatı noktasında yol kontrole direkt hizmet veren yol kontrolcü hava trafik kontrolörü,Seyrüsefer Yardımcı İstasyonlarında görevli güvenlik personelleri 1.grup,yaklaşma hizmetlerini yerine getiren hava trafik kontrolörleri , apron memurları ve güvenlik personelleri direkt işletmeye hizmet verdikleri için 3.grup,diğer tüm personelin 2.grubda olması asıl yöntemdir. 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 11:35:00 Havalimanlarında kulelerden tanıdığımız yaklaşma hizmetlerinde görevli ve yol kontrol vb.başka görevi bulunmayan bulunma ihtimalide olmayan (çünkü yol kontrol bir kaç merkezde var ve radar,vor istasyonlarından oluşur.) hava trafik kontrolü personeli direkt olarak işletmeye hizmet vermekte olduğundan özel havalimanı işletmelerine devletin belli sosyal şartlarda devretmesi çözüm olabilir. 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 11:23:23 birseylerin degismesi kesin... daha verimli hava sahası amaclanan... sonucat ne tazminatı ne de ozluk haklarını kara kas kara gozumuze degil, verimli hala gelecek hava sahası icin istiyoruz... haaa yok ben karısmam boyle kalsın dersiniz... tk milyonlorca dolar zarar etmeye devam eder, pegasus un dusuk maliyet hedefi yuksek yakıt sarfiyatı nedeniyle tutmaz... 00
• Misafir 24 Nisan 2012, Salı 11:17:55 Seyrüsefer dediğiniz işlerin (yol kontrol hariç)Avrupadaki örnekleri gibi özel sektör eli ile yapılmasının önündeki engeller yapılacak kanunlar ile aşılmalı ve Devlet denetleyen,eğiten olmalı.Böylece İş akışı ile birlikte çalışanların maaş ,çalışma şartları v.b. haklarının ancak o zaman daha iyi olabilecektir.İmkan verilirse Dünya çapındaki Havalimanı özel işletmecilerimiz eminim bu işi layıkıyla yapacaklardır. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 23:26:02 Baktım herkes konuşuyo birazda ben konuşuyum dedim sayın ali bey öncelikle selamlar sorunlarımızı dile getirdiğiniz için tşkl bizler genelde yüksek rakımlı dağlarda çalışan vor ve radarlarda görev yapan çoğumuz üniversite mezunu dhmi güvenlik memurlarıyız yaptığımız işlere gelince kısaca istasyonun güvenlik kalorifer jeneratör elektrik eloktronik temizlik kar aracı operatörlüğü elimizden geldiği kadar yapmaya çalışıyoruz ben herkesin bu kurumda bir zincirin halkası gibi görevlerni yerine getirdiği kanısındayım inşalah kurumumuzdaki tüm personelin tazminatlarının gönüllerince bian önce çıkması dileğiyle çünkü tüm personelimiz bunu fazlasıyla hak ediyo saygılar 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 23:18:26 ali bey birde bizim sorunlarımızı yazsananız aynı işi yapan aynı ünvanda olan elektronik personelinin bir kısmını sen 2.grup deyip salladılar 2.gruba yıllardır yeni işe giren her elektronik personeli 2. grup yeni arkadaşlarda bu tazminat adaletsizliği yüzünden ne işe kendini veriyorlar ne iş ortamında huzur var şu elektronik personelindeki tazminat saçmalığına bir değinseniz kolay gelsin 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 22:02:02 arkadaşlar.dimyata pirince giderken eldeki bulgurdan olmayın sakın!!!!.walla benden demesi.öyle her olayda yeniçeriler gibi kazan kaldırırsanız hakkınızda bir ıslahat fermanı çıkar...neyse bu vatandaşların içinde özelleşme olmayacam tek birim AİM dir geri kalan ATC ve ELEKTRONİKÇİLER görecek günlerini.ve son söz;ağlayanın malı gülene yar olmaz... 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 20:32:16 DHMİ bunyesınde eger bır ayırım olacaksa meydan ışltme şımdıkı dhmı de kalır bunun dışında seyrusefer vede elktronık bırlıkte ayrılırlar.. aım vede elktronıkcı ark larımın bu konuda endışelerı olmamalıdır..hepsı verılen hızmetın bırer halkalarını oluşturdukları ıcn bırı olmazssa dıgerı hızmetını surduremıyecektır cunku .bu nedenle ayırım soz konusu oldugunda olay butunuyle degerlendırılmelıdır. burda bılınmesı gereken durum seyrusefer ozelleşırmı yoksa SHGM bunyesınemı gırer..bu konuda henuz bı acıklama yok..her halukarda kanun degışıklıgıne gıdılecegınden şu aşamada kımsenınde tedırgın olmasına da gerek yoktur....bence dhmı nın meydan ışletme hızmetlerı bu ayırımdan daha once olabılır vede bu hızmet meydan bazında özelleşebılr 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 19:43:06 Sayın Ali Kıdık yazılarınız bir takım dertlerimizi anlatıyor.Ancak hep iniş kalkış yapan uçaklar baz alınıyor.Adı geçen tazminatın ana kaynağının ülkemiz hava sahasını transit kullanan trafikler olduğunu bilmenizi isterim.Belki dertlerimizi İstanbul da olmanızdan dolayı sadece İstanbul lu arkadaşlardan duyuyorsunuz.Ancak hiç bilinmeyen, konuşulmayan,hava sahamızın 4 de 3 ünü kullanırken Ankara dan hizmet alan çok yoğun bir transit geçişi var.Ayrıca inişe gelene kadar yada kalkış sonrasında da yani yaklaşma safhasından sonrada bu uçaklar en-route da uzun süreli hava trafik kontrol hizmeti alıyorlar.Birazda bunları inceleyip dile getirirseniz sevinirim. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 18:07:52 gurur ve özveriyle çalışan insanların hislerine bir kez daha tercüman oldunuz, teşekkürler. adına ister yeniden yapılanma, ister ayrılma denilsin artık süreç ertelenemez bir noktadadır. halihazırda terminal hizmetleri büyük ölçüde özelleşmiş iken kurumun genel bir revizyondan geçirilmesinin zamanı gelmiş hatta geçmiştir. 21. yüzyıldan beklenenler ve bunların getirdiği sorumlulukların ışığında olabildiğince açık ve geniş bir vizyonla konunu ele alınması kaçınılmazdır. kazanan birkaç kişi ya da bir grup değil, Türkiye olacaktır. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 18:04:04 Anadolu Üniversitesi’nde Hava Trafik Kontrolörlüğü okuyan ve mezun olan arkadaşlara neden bu kapılar açılmaz şaşarım. Evet çok doğru durduk yere ara alım yaptılar güya yaz dönemi için ama 2 yıl sonra bu elemanlar gelecek hemen board almaları söz konusu değil. Boşta bekleyen SHYO mezunlarına yazık. Okul mezunlarına ayrımcılık istemiyoruz sadece en azından eşit muamele istiyoruz. Ankaranın doğusu okul mezunlarıyla doldu taştı. 20 stajyer alırken, alıma mütakip iş başı yapacak olan asistanları almamak nedendir??? 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 17:52:10 ali bey bu yazınız için çok teşekkür ederim.Dertlerimizi ve sorunlarımızı gayet güzel özetlemişsiniz. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 17:10:27 Teşekkürler Ali Bey.Özetle budur diyorum. Bu arada basında bir ''pasif direniş'' sözü dolaşıp duruyor. Ben Yeşilköy de çalışan bir kontrolör olarak diyorum ki.evet bir isyan var, çalışanlarda yılgınlık, yorgunluk adına ne ararsanız var.Bir şeyler yapma isteği ise aşırı derecede var. şunu söylemeliyim ki son zamanlarda olan gecikmelerin sorumlusu kesinlikle bizler değiliz. çünkü hepimiz biliyoruz ki AHL kapasitesi bu kadar uçağı kaldırmıyor ve biz ne kadar hızlandırırsak hızlandıralım artık gecikmesiz hiç bir uçak kalkış iniş yapamaz.Bunun sebebi bizim yaptığımız söylenen pasif direniş kesinlikle değil. Derdimiz para pul tazminat hiç değil. Biz artık insan yerine konmak istiyoruz. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 17:03:21 7-Havalimanında kuş ve vahşi hayatla mücadele çalışmalarını yapmak, 8-Havalimanını çevreleyen duvarların, tel örgülerin v.b. kontrollerini yaparak Yabancıların, Kedi, köpek, tilki v.b. canlıların içeri girmesini önlemek, 9-Havalimanında bulunan bakım hangarlarını denetleme ve kontrolünü yapmak, aksaklıkları ilgili birimlere bildirmek, 10-Pistler, taksiyolları ve apronların (PAT Sahalarının ) yüzey bozukluklarının, pist rehber çizgi işaretlerinin, pist bilgilendirme levhalarının, pist ışıklarının v.b kontrolünü yapmak ilgili birimlere bildirmek, 11-FOD ( Yabancı Madde Hasar ) Tespitlerini yapmak, 12-PAT sahaları yakın çevresini kontrol etmek, Havaalanları Mania Kontrol Yönergesi doğrultusunda PAT Sahaları Mania kontroller 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 17:02:37 Yabancı dil ( Özellikle İngilizce ) bilmesi ve iyi araç kullanması işlerini kolaylaştıracak olan Apron Memurlarının başlıca görevleri aşağıda belirtilmiştir. 1-Havayolu ve Yer Hizmet Kuruluşlarının faaliyetlerini kontrol etmek, aksaklık ve usulsüzlükleri rapor etmek, 2-Havalimanı Apronlarında, Apron Emniyet Kurallarının uygulanmasına yönelik kontroller yapmak, Uymayanlara Cezai İşlemler Uygulamak, 3-Havalimanlarında uçakların geliş gidiş zamanlarına, konaklama sürelerine ve tiplerine göre park planlamasını yapmak, 4- Havalimanı apronlarında uçaklara verilen hizmetlerin takibini ve kontrolünü yapmak, 5-Havalimanı apronlarında bulunan uçaklarla ilgili gerekli formların tanzim edilmesini sağlamak , 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 17:01:17 Apron Memuru; Hava Trafik Kontrolörlerinin Havalimanlarındaki sesi, gözleri, kulakları, elleri ve ayaklarıdır. Sivil Havacılık Zincirinin en önemli halkalarından biri olan Apron Memurları, bu önemli görev ve sorumlulukları sebebi ile bazı ek özelliklere sahip olmak zorundadırlar. Apron Memuru :· Güvenilir ve her zaman dakik olmalıdır. · Zor durumlarda hızlı düşünmeyi, doğru kararlar vermeyi ve kendi insiyatifiyle hareket etmeyi bilmelidir. · Çok detaycı olmalıdır. Küçük bir detayı kaçırmak feci olaylara sebebiyet verebilmektedir. · Çok stresli, hareketli ,yoğun ve aşırı gürültülü ortamda çalışabilmelidir. Sağduyulu bir yaklaşım sergileyerek insan ilişkilerini yüksek seviyede tutmalıdır. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 16:59:43 Apron Memuru Kimdir?( Airfield Operation Assistant) Havalimanlarının o gösterişli, renkli ve konforlu dünyalarının görünmeyen arka yüzünde , tüm özverisi ile her türlü kötü hava şartlarına karşı koyup bütün zorlukların, yoğunlukların ve streslerin üstesinden gelerek, yolcu ve uçak güvenliğini sağlamak üzere 24 saat kesintisiz çalışan kamu görevlileridir. Uygulamada Apron Trafik Memuru veya Apron Yönetim Memuru olarak geçen Apron Memurları (Airfield Operation Assistant), Devlet Hava Meydanları İşletmesi bünyesinde idari hizmetler sınıfında görev yapmaktadır. Uçakların sorunsuz bir şekilde piste inebilmesi, kendisine uygun bir yere park edebilmesi, güvenli bir şekilde yolcu-yük boşaltabilmesi 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 16:54:33 sn KIDIK bey; havacılık tazminatında en adaletsiz dağıtım biz apron memuruna olmuştur.Düşünün ki; bir HİZMETLİ unvanı olan kişi 750 TL tazminat ama biz apron memuru 540 tl alıyoz.Apron memuru kontrolörlerin yerdeki gözüdür.Yani bir nevi yer trafik kontrolörü.Aprondaki bütün araçların denetimi bize ait.Meyda gelen apron içi kazalarda kaza raporunu biz düzenliyoruz.Ayrıca uçak kazalarında da ilk raporu biz düzenliyoruz.Pilotun ifadesini alıp alkol kontrole biz gönderiyoruz.Kaza suç oranlarını biz belirliyoruz.Pat sahaları ihlalinde cezayı biz kesiyoruz.Ama bir hizmetli kadar değerimiz yok ALİ bey.Karla mücadelede en etkin görevi biz yapıyoruz. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 14:38:22 Kontrolörler devrim falan istemiyor, tek istediğimiz yıllardır dile getirdiğimiz ve oyalanarak alamadığımız haklarımızı almak, hepsi bu, bu konu artık öyle bir noktaya geldi ki kelimenin tam anlamıyla inceldiği yerden koptu... Bu arada kontrolörle görüşen Genel Müdürümüz Orhan Birdal bizleri "aptal ve nankör" olarak nitelendirmiş duyduğumuza göre, yazıklar olsun diyorum kendilerine eğer bu sözcükleri gerçekten sarfettiyse... Sabır taşı artık çatlamıştır ve bunun sonuçlarına bizler dahil herkes katlanacaktır, bizler karşılaşabileceğimiz yıldırma hareketlerini göze aldık ancak makam koltuklarında keyif sürenlerin kaybı çok daha büyük olacak 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:50:34 alı bey gercekten kontrolorlerınde dıle getırmek ısteyıpte getıremedıklerı hususları tesbıt etmış vede bunları acıklamıştır..kendısını kutluyorum..atco ların ucret durumlarıda amerıkada oldugu gıbı hava lımanına vede trafıgının yogunluguna gore risk faktoru duşunulerek belırlenmelıdır..seyruseferın DHMI den ayrılıpta ozelleşmesı halınde ucret durumları aynı ışı yapan avrupalı atco ların sevıyelerıne getırılmelerı halınde yararlı olur,, aksı taktırde başka sorunlar ortaya cıkabılır..atco temınınde ıse DHMI anadolu unv kontenjanını artırmalı vede bu branş ıcın ozelıkle hamılı kart yakınımdır uygulaması tatbık edılmemelıdır.. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:41:21 Ali Bey, tespitleriniz çok doğru, tüm türkiyede kontrolörlerin insiyatif kullanmama kararından sonra özeelikle İstanbul trafiğinde ortaya çıkan tablo yetkilileri yıllardır gözardı ettikleri Kontrolör camiasının isteklerini dinlemesi gerektiği gerçeğini bir kez daha ortaya çıkarmıştır. Bu istekler bencil istekler değildir, bu istekler dünya gerçekleri, ülke ve havacılık menfaatleri içindir, Türk sivil havacılığı başdöndüren hızla değişirken DHMİ buna sadece terminal ihalelerini vererek ayak uydurmuş, havacılığın görünmez yüzü Seyrüsefer gözardı edilmiş, gerçekler görmezden gelinmiştir.Eğer yetkililer gerekli adımları hızlı bir şekilde atmassa bu durumdan en büyük zararı Türk Sivil Havacılığı görecektir. Tabiki vizyonu olan yöneticilerle... 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:37:28 kurumda birimler birbirine bağlı ayrım yapılırsa elferişli hizmet alınamaz aksamalar olur saygılar 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:17:31 Sayın Ali KIDIK,ATSEP lerin yaşadığı havacılık tazminatı adaletsizliğini haber yaparsanız çok memnun oluruz.Mesela Ankara ve İstanbul da DİREK SEYRÜSEFERE hizmet eden ATSEP lerden bazıları HİÇ BİR NEDEN gösterilmeksizin 2. gruptan tazminat alıyor aynı işi yaptığımız aynı özellikte olan arkadaşımızdan hatırı sayılır düzeyde az tazminat alıyoruz.Lütfen bu konuyada değinin şimdiden tüm ATSEP ler adına teşekkür ediyorum. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:10:23 Sayın Ali KIDIK doğru yazmışsınız,görevim gereği hava trafik kontrolörleri ile çalışan DHMİ ATSEP personeliyim.Gerçekten zor koşullarda çalışıyor kontrolörler aldıkları ücretin kat kat fazlasını hak ediyorlar.Peki ya biz ATSEP ler yani seyrüsefere hizmet veren elektronik personeli?Eğer riskse,bizde en az kontrolör kadar risk taşıyoruz.Frekanslar,radar bilgileri,vcs,ILS,ATİS bunlarda bizim kontrolümüzde 1 dakikalık bir problemde neler olabileceğini bu sektörde olan herkes biliyor.Her gün maruz kaldığımız radyasyonda cabası.Tekrar söylüyorum kontrolör zor şartlarda çalışıyor ücretleri ve sosyal hakları iyileştirlimelidir.Ama seyrüseferi sadece kontrolörden ibaretmiş gibi göstermek doğru değil.Elektronik(ATSEP) ve AİM unutulmamalı. 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 13:03:39 işletmeden ayrılmak isteyen kontrolör istifa eder kurtulur... herkes ayrılsın o zaman arff, apron, isteğe göre oluyorsa bu iş... 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 11:49:26 :-)) 00
• Misafir 23 Nisan 2012, Pazartesi 05:38:06 Teşekkürler ALİ Bey, umarım doğru olan yapılır.Bu arada kontrolörler derken seyrüseferi kastettiğinizi söylemişsiniz.Elektroniğin bir kısmı hariç genel itibarı ile seyrüsefer (ATC/AIM) olduğundan AIM den de ismen bahsetmeniz uygun olurdu diye düşünüyorum.Kameranın arkasına DHMİ deki kısmen dispatcher lara da dikkat etmek gerekmez mi ? Ellerinize sağlık 00