Çok beğenilenler

• Misafir 29 Nisan 2009, Çarşamba 15:29:27 Alkışlanan ve alkışlanmayanlar nedenini kendilerine sormalıdırlar.Milleti böldükleri gibi pilotları da kendi yalakalarıyla yönetmeye çalışanlar bu alkışları hak ediyor mu yani. 10
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 17:26:18 33 yıldır yani 1976 dan buyana uçtuğunuzu söylemiştiniz..nerden nezaman hangi tiplerde diye sormuştuk ama yazılarınızda halen bu konuya değinmediniz eftal bey 00

Tüm yorumlar

• Misafir 02 Mayıs 2009, Cumartesi 15:42:21 Sayın Başbakanımızın A-319 pilotluğunu yaptıktan sonr, Uçuş İşletme Genel Müdür Yardımcılığına atanan sayın Köksal Köktuna kaptanın Genel Kuruldan bir kaç gün öncenasıl yorumluyorsunuz, Ucuş İşletme Genel Müdürlüğünden alınmasını 00
• Misafir 01 Mayıs 2009, Cuma 19:00:06 ben kayseri uçak gövde moror bölümünü bitirdim şirketinize başvumak istiyorum cevap vermenizi bekliyorum nasıl başvurabilirim? 00
• Misafir 30 Nisan 2009, Perşembe 15:35:49 Tamam,doğan grubunu arkasına alarak diğer yayın organlarıyla ilişigini kesen A.Sabancı,TALPA'nın düzenlediği ve genel havacılıktan askeri pilotluga kadar her pilotun gununu birlik beraberlik içinde kutlasak olmaz mıydı? Şunu söylemeliyim ki;Sivil havacılığın ülkemizde daha iyi gelişmesini istiyorsak böyle özel günlerde bari bütünlük saglanmalı diye düşünüyorum. Bir kez daha Dünya Pilotlar Günü Kutlu Olsun... Saygılar, Enis DURAK 00
• Misafir 27 Nisan 2009, Pazartesi 11:10:32 Ne coşkuymuş beee helal olsun.. ..özel şirketler de bu coşku yok galiba !!!Var mı bi özel havayolu şirketi çalışanı burda .. " bizde coşkuyla kutladık.. genel müdürümüz , işletme müdürümüz, kabin ekipler müdürümüz, teknik müdürümüz , muhasebe-finans müdürümüz esas oğlan patronumuz ... hepsi günümüzü kutladı.." diye söyleyebilecek..?? hani hangi şirket hadi burdan buyrun ..yazın da öğrenelim..Bir sürü şeyi yamuk ama THY nı bu konuda tebrik ediyorum 00
• Misafir 27 Nisan 2009, Pazartesi 08:26:46 26 Nisan pilotlar günü, THY da İcra Komitesinin direktifleriyle, Uçuş işletme genel müdür yardımcısının koordinesinde, İbrahim Başar ve Ünal Yaprak'ın nezaretinde coşkulu bir şekilde kutlanmıştır. 00
• Misafir 27 Nisan 2009, Pazartesi 01:38:19 Ülkemizde çalışan tüm yabancı pilotlar defolsun gitsin. Onlara hiçbir firma iş vermesin. Bekleyen Türk pilotlara iş verilsin. Type Rating'i parayla satan firmaları tekrar maliyet hesabı yapmaya davet ediyorum. Para kazanın ama Türk pilotlara öncelik tanıyın, isterseniz bunu yapabilirsiniz.. 00
• Misafir 27 Nisan 2009, Pazartesi 01:29:51 Pilotların STOP gününü STOP kutlarız STOP :-))) 00
• Misafir 27 Nisan 2009, Pazartesi 00:04:09 Ali bey neden katılım azdı diye sormuşsunuz ..doğrudur neden az.. ? Daha doğrusu ne zaman fazla oldu ki??? Orda hazır bulunan kişilere yöneticilere sormak lazım acaba kendi şirketlerindeki kendi pilotlarının gününü kutlamışlarmı? Pilotlarını bu kutlamaya çağırmışlarmı? Gün var kutlayan yok.. boşverin allahaşkına ... 00
• Misafir 13 Nisan 2009, Pazartesi 17:26:25 Burada yorum yazanları gerçek CRM uygulamasında düşünüyorum.. Sonra vazgeçiyorum... 00
• Misafir 11 Nisan 2009, Cumartesi 23:34:20 Ağzı olan konuşuyor rumuz..kalemine sağlık duygulara tercüman olmuşsun .. 00
• Misafir 11 Nisan 2009, Cumartesi 17:15:23 merhaba bence buraya yazı yazan herkes misafir diye yazmasın acıkca kendini yoksa milletce her iste yaptıgımız gibi bu iştede b.. cıkartacagız. 00
• Misafir 11 Nisan 2009, Cumartesi 12:53:07 Sevgili arkadaşlarım, anlıyorum ki çok dolu ve çilekeş bir haldesiniz. Sivilden gelen pilot olmaz diye bir şey yok ancak bunu asker sivil tartışması haline getirmeyin. Tecrübeye kılıç çekilmez. Senin o napalm attı diyerek "o da birşey mi" dediğin tecrübedir tecrübe. Neyi sıkılaştırır biliyormusun? Burada yazamam anladın sen onu çünkü.. Senin ağız diye konuştuğun yer... Havacılıkta işler yolunda gider genelde ama bir kez sıkışırsın başına bir kez birşey geldimi o durumdan kurtulmak için orası da ter döker anladın mı. Önce adam ol oranı sıkı tut, özellikle de konuşurken.. Saygılarımla.. 00
• Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 19:56:21 Sivil pilotların içinde pırlanta gibi olanları bu sözlerimin dışında tutuyorum...Burda komplexlerini dışarı kusan sivil kökenlilere sözüm.. sizler daha altınız bezli dolaşırken , Türkiye de sivil havayolları emekleme dönemindeyken sadece ASKER kökenli pilotlar vardı.. 90 lı yıllarda THY nın Yugoslavya ya gönedrmiş olduğu Üniversitelerin TEKNİK bölümlerinden mezunlarından seçtiği pilot adayları ( namı diğer YUGO ) ile sivil açılım başlamış oldu.. O dönem de seçilenler gerçekten iyiydi.sonradan bu iş iyice çığrından çıktı. 3-5 para biriktirip uçuş okulundan 100 saatle mezun olanlar , daha askerliğini bile yapmamış olanlar PİLOTUM diye ortada dolaşmaya hatta burdan laf söyleme cüretini göstermeye başladı. Daha çok toysunuz Çookkkk 00
• Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 18:15:17 ARKADASLAR TURKİYEDE SİVİL HAVACILIK SU SORUDAN İBARETTİR. YETERİNCE NAPALM ATISIN VARMI KARDESİM?? VAR...GİY TAYTI GEL.... 00
• Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 18:12:16 YAHU ARKADASLAR NEDEN SUNU TURKIYEDE KİMSE KABUL EDEMİYOR, BUKEMEDİGİN ELİ OPECEKSİN...... YAHU CRM ADINA BİR HİKAYE YOK, ARKADASLAR İŞTE SOYLUYORUM HERKES TURKİYEDEKİ ASKER PİLOT MAFYASINI BİLSİN. BU GOLD SEAL Lİ ARKADASLAR GİBİ NİCE DEGERLİ ARKADASLAR VAR AMA HEPSİ YURTDISINDA SEBEP.. MEMLEKET OZLEMIYLE GELDİKLERİNDE KARSILARINA HER KOSEYİKAPMIS VAR SADECE ASKER MAFYASININ ELAMANLARININ CIKISIDIR. LUTFEN HERKES KABULLENSİNLER BAZI SEYLERİ.. 00
• Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 12:21:20 1 yaziyi iyi oku,Eftal kaptan diyorki 150 saat ucusum vardi,ikinci pilotn ise 2000 saatten fazla,2 KAPTAN OLMAK MANAGE ETMEKTIR,GEREKTIGNDE IKINCI PILOT SENDEN IYI HANDLING YAPABILIR.3 INISI EMNIYETLI GORMESSE TECRUBESIYLE GO AROUND YAPAR GIDER 06 PISTINE INER4UCTUGU PILOTUN KAPAPSITESINI ANLAMISKI ONCE O ILK BACAGI UCMUS DIYOR YAZIDA4OZELLIKLER TECRUBELI IKINCI PILOT ISTEDIM DIYOR YAZISNDA!)5 ONUR AIRDE NONPRECISION YAKLASMALARI IKINCI PILOTO UCURUR KAPTAN MONITOR EDER PROCEDURE U BOLEDIR 6EFTAL KAPAN YAZISNDA ZATEN YAZIYOR INMEYIP 06 YA INEMK ISTEDIGINI.UCAKTA YAN RUZGAR TECRUBESININ AZ OLDUGNU7 MACHOLUK YAPIP YANINDA TECRUBELI BIR PIOT VARKEN ZORLSAMIYDI SARTLARI DIYOSUN!? ADAM LUFTHANSA DAN ORNEK VERIYO? KUNDI!)) 18000 SAAT SIMDI UCUSU 00
• Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 10:38:28 Sayın yorumcular önemli olan asker veya sivil degil iyi pilot olmak. Tartısılması gerken konu Eftal kaptanın yazısında bahsettigi ucus anısının tam bir ucus emniyet faciası oldugu gercegidir.Kendisinin belirttigi 33 sene ve 14.000 saat ucusa ragmen egitimini aldıgı ucagı yan ruzgar var diye indirmeye cesaret edememesidir.Dahada fecisi ilk defa uctugu ikinci pilotun kapasitesini bilmeden kararları ona bırakması ve son anda hadi sen in diye ucagı ikinci pilota vermesidir.[1000 feet te buluttan cıktıktan sonra ve 40 knot yan ruzgarda]. Eftal kaptanı savunanlar lutfen bu kotu ornegi yorumlasınlar. 00
• Misafir 09 Nisan 2009, Perşembe 23:55:56 Sivil havacilik 2002 ye kadar askerden gelenlere yarim saatte ATPL lisansI veriyordu yillardir,SinavSIZ..BIRDE gecerli oldufu tiplere F104G,F100 gibi tipleri isliyordu!)) Lisansi cebine koyanda hava yollarinda nefesini aliyordu. Sora yaptiklari hatayi anlayip ayrildiklari son gun nasilsa DC3 te 3 saat ucup hak kazaniyorlardi! Iste simdilerde Turkiye genelinde ki orta yasin uzerindeki Asker kokenlilerin elindeki Lisanslari bole alinmistir! Iste ATPL Lisansini bole alanlarla hakkiyla alan genc havacilari asker sivil bu grupla ayni kokpite koyarsaniz Turkiyenin havaciliktaki gercegini anlarsiniz. iste bu CAKMA KAPTANLAR anca MACHO luklariyla kokpitte ASLAN kesilirler.Bir olay karsisinda da FIRST OFFICERLERI YALNIZ BIRAKIR! 00
• Misafir 09 Nisan 2009, Perşembe 18:58:14 yıldızlı pekiyi sana..bak amerikada her haltı olmuşsun ama demek ki ADAM olamamışsın ..senin gold seal liğini yesinler !! 00
• Misafir 09 Nisan 2009, Perşembe 16:59:45 Eftal kaptanim, 15 yildir FAA lisansi ile ucuyorum. Tek amacim ulkeme donmekti. Ulkemde asker mafyasi tarafindan tu kaka edildim. Amerika'daki FAA tarafindan taninan 900 ogretmenden biri oldum (Gold Seal) , examiner oldum; airline captain oldum. Turkiye'de hala 'Amerika'dan gelenlere is vermiyoruz' deniyor.. Siz aldirmayin yazilanlara. 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 19:55:57 Eftal Kaptanım, Önceki yazılarınıza gelen yorumlarda dikkatimi çeken ve beni bir sivil pilot olarak rahatsız ettiği için yazmış olduğum yorumlarda haklı olduğumu görüyorum. Ne yazık ki (bir başka yorumcunun da belirttiği gibi) yazdıklarınıza bir katkı değil de sadece sizi rahatsız edici yazılar görüyorum. Bu kişiler kastettikleri gibi usta pilotlarsa iç rahatlığı ile tecrübelerini, konuya yaklaşımlarını yazsınlar, biz okuyucular da yararlanalım. Ayrıca, emekli asker olduklarını düşündüğüm bu agresif yapılı maço pilotların kullandıkları uçaklarla yolculuk yapmanın gittikçe güçleşeceğini umarım tüm okuyanlar da takdir edeceklerdir. Konulara katkılarınız varsa yazın beyler, yoksa soldaki koltuklara kurulup at yarışı oynayın Avrupa üzerinde. 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 15:28:38 Beyler (hatta belki bayanlar) butun yapacaginiz makaleyi okuyup yorum yapmak ya da yapmamak tabi! Yazarla ilgili niye gereksiz laf ve zaman tuketiyorsunuz? Begenmiyorsaniz okumazsiniz. Bir acigini ya da yalanini biliyorsaniz acikca yonetime sikayet eder yazi yazmasini onaylamadiginizi belirtirsiniz. Sevmediyseniz sayfasina bakmazsiniz. Hepsi bu!!! Sahsi cekismelere, eski hesaplara veya kisisel duygusalliklara burada yer vermek niye? Kimi ilgilendirir ki? Lutfen yetiskin gibi davranalim; konuya yorum yapin beyin firtinasi olsun da herkes faydalansin hic degilse.... 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 12:20:30 Sevgili havacılık mensubu arkadaslar cok ucuy0rum işim geregi vede airport tv de izliyorum. eftal kaptan guzel anlatıyor. gazetelerde kokpit kaydını okudum vede havacılıkla ilgili arkadaslarım var eger fo diyorlar bu genc cocuk asker olsaydı durum farklı olurdu diyorlar bu ne demek. agzını acamadı diyorlar yahu bu SİVİL havacılık siz bunu kendi icinizde ayırıyormusunuz. nedir bu dusmanlık sonra gidip yabancı sirketlerde ucucam bu genc cocuk kayıtta oluma saniye kala 100 knot diyor. bu adam ogretmen pilotsa nasıl oluyor gormuyormu bunu. yahu eftal kaptan anlattınız ama tekrar sizden acıklama bekliyoruz yoksa yabancı sirketleri tercih edecegim. sonra bir diger konuda niye thy pilotları duzgun ingilizce konusmuyor. cevap bekliyorum... 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 12:13:46 COK DEGERLİ %80 ASKER KOKENLİ OLUP HALEN HAVACILIKTA DURUMU ORTADA OLAN COK PİLOTLAR: İLK SORU EFTAL KPT SAHSEN TANIMAM AMA ADAM İNGİLİZ LİSANSIYLA UCUYORMUS VEDE İNGİLİZLERİN HAVACILIKTA BASARISI ORTADA... BENCE SUNU SORALIM KAC TANE TURK PİLOT DA İNGİLİZ LİSANSI VAR BİR PİLOT ARKADASIMA SORDUM TOPLASAN 5 İ GECMEZ DEDİ. BENCE BU EFTAL KPT NIN KALİTESİNİ ORTAYA KOYUYOR ARTI ADAM MALEZYA HAVAYOLLARINDA KPT OLMUS DAHA İNGİLİZCE ANONSU DOGRU DUZGUN YAPAMAYAN THY KPT LARI GİBİ THY DE DEGİL. DİGER KONU BU İCAO NUN İNGİLİZCE SINAVININ TURK PİLOTLARININ GECEMEYECEGİ İCİN ERTELENDİGİNİ DUYDUK.... NEDEN KARDESİM BİZ CANIMIZI SİZE GUVENİYORUZ.. İNGİLİZCE OGRENİN BU ADAMA BURADA SALDIRACAGINIZA. BAK ADAM CATIR CATIR KONUSUYOR 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 11:31:35 Soru sorup özgeçmişini merak edenlere inatlaşıyorsunuz diye atıfta bulunmuşsunuz. İnatlaşan acaba kim gayet net olarak ortada..bir özgeçmişini anlatmak bu kadar zor ve inatalaşacak bir konu mu acaba ? 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 11:29:06 Ne alakasız bir yorum bu yaa !! Siz güya yolcu bizde sektördeymişiz de ..güvenlik miş huzrmuş da !!! önce yazılanları sen bir oku ondan sonra niye GÜNAYDIN dediğimi belki anlarsın.. Adam yazmış 33 senedir uçuyorum diye..Bizde merak ettik soruyoruz..Bu 33 ü nasıl başlamış hangi tiplerde uçmuş hangi şirketlerde uçmuş diye ..Bırak ilk yazıyı insan ilk başladığı okulda da ilk işinde de önce bir kendini tanıtır..Bu konu amma rahatsızlık yarattı yahu ..Eftal beyin unutmak istediği bir geçmişi mi var yoksa ??? Bu ne alınganlık böyle.. 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 09:43:30 Eftal kaptanın ilk yazısında ki başlık ile lütfen uyanın artık.Size günaydın ile başladı ve değişmesi gereken sonuç vermeyen fikirlere,yaklaşımlara yeni bir bakış açısı getirmek ve gerçekleri çarpıtmak yerine toplumun her kesimi ile paylaşmak istediğini dile getiren yazısı ile devam etti.Yazdıklarının hepsinden hoşlanacağınız size doğru gelecek diye bir kural yok tabiki ayrı fikirler düşünceler olacak ama bir konuda takılı kalmak inatlaşmak hiç hoş değil yorumlarınızlada bizi aydınlatmak bu konuda ki fikirlerinizi yazmak çok daha güzel olmazmı.Yazılarınızdan bu sektörde olduğunuz anlaşılıyor sizinde biz yolcular için güvenliğimizi huzurlu uçmalarımızı ve kendi işinizi ilgilendiren sorunlar ile ilgili yorumlarınızı bekliyoruz artık . 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 00:26:35 Ne diye tv deki programın linkini verip izleyinde öğrenin diyorsunuz anlamadım..yazsanız ne olur sanki? hem ilgi ve bilginiz olmayan bir şey sorulmamış ki size? sizinle ilgili bir sey sorulmuş..siz 33 yıldır uçuyorum demişsiniz..üstelik ilk yazınızda bile kendinden hiç bahsetmemişsiniz.. önce bu ayıp bikere..herkes sizi tanımak zorunda mı? tanımak için arşivden TV yayınını bulup izlemek zorunda mı? İnsan kendi hakkında sorulan özgeçmiş bilgisini " misafir yorumu ardında saklanmak " olarak görür mü ? bu nasıl bir ters algılamadır..umarız uçuşlarınızda teknik konularda da algılama sorunu yaşamıyorsunuzdur? insan kendi hakkında bir şeyi yazmaktan çekinirmi yahu !! yazıda yazma ozaman.. 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 00:20:40 Oku kardeşim oku senin daha çooookkkk okuyacağın şeyler var..ama dikkat et de yanlış şeyleri okuma 00
• Misafir 08 Nisan 2009, Çarşamba 00:08:29 Misafir adı altında saklanıldığını da nerden çıkarttınız çok merak ediyorum.. !! Saklanıldı hiç de uygun bir kelime değil çünkü sitenizin formatına uygun oldar.. Eğer böyle bir yorum yazma şekli istenmeseydi , yazılan yorumlar saklanılmak olarak nitelendirilseydi zaten yoruma kapalı yada gercek e-mail referansı verilerek yorum yazabilme şekli ortaya konulurdu.Bu sitedeki programınızdan sonra burda yazı yazmanız istenildiğinde bu sitenin formatını da biliyordunuz sanırım..Sıkıntınız varsa ya burda yazmayın yada yorumların kapatılmasını isteyin yönetimden kimse isimsiz yorum yazmasın.. Kimsenin size ulaşmak , mailinize sorular yollamak filan istediği de yok..Cevap yazmaktan niye çekindiniz o da ayrı yaniii !!! 00
• Misafir 07 Nisan 2009, Salı 23:19:31 Eftal Kaptanım, Görüyorsunuz ülkemiz insanlarını ya da dar kafalı kaptanlarını. Ne yazık ki sizi ve anlattıklarınızı anlayamıyorlar bile. Varsa yoksa "sen hangi devresin, uçuşun ne kadar, sen de nerden çıktın, vb" sorularla sizi incitmeye çalışıyorlar. 14 000 saat uçuşu (hem de nitelikli uçuş birikiminizi) yok saymaya çalışıyorlar. Yazın Eftal Kaptanım, okunuyorsunuz ve derslere konu oluyorsunuz. Paylaşılan bilgi, bilgidir. 00
• Misafir 07 Nisan 2009, Salı 17:55:20 1. 14.000 saat ucmakla kaptan olunmuyor,yazıyı dikkatli okuyalım.Ucagı o bacakta ucuran kaptan olarak F/O ya İKİ defa baska bir piste inmenin uygun olacagını belirtiyor.F/O kabul etmiyor ve F/O nun dediği oluyor.Yani F/O fiilen ucagın yonetimine el koymus. Müthis bir CRM ve kaptanlık örnegi. 2. Yazarım demekle yazar olunmuyor.Yazdıktan sonra bide okumak lazım ne yazdım diye. Önce soruyor daha önce boyle bir tecruben oldumu diye.Evet cevabı alıyor. Birkac satır sonra basıyor havasını daha once hicbir kaptan boyle bir imkan tanımamıs F/O ya. Yani F/O arkadasımız tecrübeyi rüyasında edinmis.Lutfen hatalarınızı iyi bir ornekmis gibi sunmayın. faydanız olmayacaksa bile zararınız olmasın 00
• Misafir 07 Nisan 2009, Salı 10:20:18 Ucurdugunuz ucagı yan ruzgarda indirmeye kendinizi yeterli gormuyorsunuz ama o ucakta kaptanlıgı kabul ediyorsunuz. Ama daha onemlisi ucucu olarak tanımadıgınız ve ucus yeterliligini bilmediginiz,ilk defa uctugunuz bir F/O arkadas ile ucarken riskli gordugunuz bir durum hakkında kararı ona bırakıyorsunuz ve sadece ,ben yapabilirim diyen tanımadıgınız arkadasımıza ucagı ve yolcuların can guvenligini emanet ediyorsunuz.Ogretmen vasfınız yok ,kendinizi bile yeterli gormezken ucagın muhtemel bir kırım durumundan nasıl kurtarmayı dusundunuz.Yoksa butun kararları F/O ya bırakacak kadar caresizmiydiniz.Bunun adı kaptanlık ve CRM oylemi. TEBRİKLER 00
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 19:47:22 E siz çok iyi takip etmişsiniz Eftal kaptanı.Neden ayrıldığını da biliyorsunuzdur.Kaptanın ağzından duyunca yüreginize su mu serpilicek.Sanıyorum bi kuyruk acınız var))Yorumun ne anlama geldiğini de bilmiyorsunuz siz bence.Bilseniz bu kadar bilgilendirici bir yazı hk.yorum yapardınız.Havacılıktaki konumunuz nedir?yazınızdan çok kindar ve hırslı,haset biri olduğunuz belli.Doğrusu sizinle uçmak istemezdim yolcu olarak.Sizin yerinizde olsaydım bilgilerinizden diğer insanlarında yararlanabilmesi için böyle köşelerde yazardım.Bence bu fikrimi düşünün derim.Daha şık olur .Hatta yazılarda eksik gördüğünüz şeyleri yorumunuza yazabilirsiniz dimi.Çünkü aklıbaşında ,olgun insanlar böyle yaparlar. Psikiyatr:) 00
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 19:37:14 Eftal Kaptan, ANLATTIGINIZ ANINIZ HAVACILIGIN NE KADAR PROFESYONELLIK GEREKTIREN BIR SEKTOR OLDUGUNUN TAM BIR GOSTERGESIDIR. GERCEK BIR CRM ORNEGI YASAMISSINIZ. YANINIZDA UCAN KISIYI DOGRU ETUT EDIP, BANA GORE RISK DEGIL INSIYATIF KULLANMA BECERISI GOSTERMENIZ OLAYA DAMGASINI VURMUS. UMARIM TUM DEGERLI TURK KAPTANLARI BU OLAY ILE ILGILI OLARAK YANLARINDA UCAN INSANLARIN TECRUBELERI OLCUSUNDE MESLEKLERINE SAYGI DUYAR VE TECRUBE KAZANMALARINA KATKIDA BULUNURLAR. IYI VE SAGLIKLI UCUSLAR DILERIM. 00
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 19:17:08 Benim 33 yildir nerelerde uctugumu , havaciligia basladigim yeri,nerede kaptan oldugumu Kara kutu programinda canli olarak izleyebilrisniz, ,http://www.airporthaber.com/v3/readnews.php?newid=11895 Eger,misafir adi altinda yazilarinizn ardina saklanmadan bana ulasmak istiyorsaniz da Airport haber deki mailime yazilarinizi beklerim.Merak ettiginiz her konuda gerekirse, belgeler referanslari da emailinize zevkle postalarim!Maillerinizi bekliyorum,, Eftal Ercakar, 00
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 17:54:55 Eftal bey'in son uçtuğu iki Türk şirketinin hangileri olduğu ve bu şirketlerden neden ayrıldığını merak ediyorum. Köşesinde yazarsa öğrenmiş olurum. 00
• Misafir 06 Nisan 2009, Pazartesi 17:41:13 Eftal kaptan; sizi sefa beyle yaptığınız programdan hatırlıyorum.Gerçekten çok güzel bir program olmuştu. Ve sizin bilgileriniz ,görüşlerinizin yanıs ıra anlatım tarzınızda güzeldi.Bu sitede yazılarınızı zevkle okuyacağım.Sevgiyle kaın. 00