Çok beğenilenler

• Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 01:07:16 Hocam TSK lerinde yıllarca tecrübesi bulunan uçak bakım personelinin bu sisteme dahil edilmesi için SHGM lüğünün girişimde bulunmasını bekliyoruz. Sizede mutlu yıllar 00
• Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 01:19:06 KOCA TÜRKİYENİN SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜNDE UÇAK BAKIM HİZMETLERİNDEN ANLAYAN KAÇ KİŞİ VAR 00

Tüm yorumlar

• Misafir 13 Şubat 2011, Pazar 23:12:29 Değerli arkadaşlar pic hocayla uçulmaz,uçulur ise pic olmaz araştırın pic uçuşlarını eğer hocayla yapıyorsa bu işte bi sakatlık var demektir adam yanlıza kaldımı hocası yanlıza bıraktımı o öğrenci için artık pic uçuşları başlar bileğini alet bilgisini geliştirir eğitim alanına gider çalışır gelir bu iş böle yapılır başka türlü yapan varsa bilgilemdirsin lütfen ben biliyorum tarkimde öğrenciler antep pic uçuyor 2:30 gidiş 2:30 geliş araştırdım ve gördüm istanbulda ben pic uçan öğrenciye rastlamadım ve duymadım zaten tek göndermezler ama tarkim başka merak eden gitsin adanaya bizzat görsünler ben gittim gördüm ve ika oldum 00
• Misafir 10 Şubat 2011, Perşembe 18:38:22 KONUŞTURMAMA YASAĞI MUTLAKA KALDIRILMALI.YANLIŞ BİR AÇIKLAMA YAPILIRSA HAKKINDA İŞLEM YAPILIR.MEMUR KUNUŞMAYINCA GAZETECİDE YALAN YANLIŞ BİLGİLERİ YAZIYOR.TORBA YASADA BU HUSUS DA YER ALMALIYDI. 00
• Misafir 10 Şubat 2011, Perşembe 15:07:19 Sayın Ali bey, Yazdıklarınıza katılıyor ve şunu ilave ediyorum,Bu kazaları gündemden düşürmek çabası içinde olanların bu kazalarla ilişkili oldukları sonucunu cıkarıyorum,bu yaşanan kazalar basit bisiklet yaya kazaları değildir,havacılık tarihi kanla yazılmıştır.bu kazaların sebepleri en ince ayrıntısına kadar açıklanıncaya kadar gündemde kalmaları gerekir.aksi takdirde gündemi kocası olmayan başka bir erkeğin evinde ölü bulunan konulu haberler işgal edecektir.uçak ve helikopter kazaları araştırılmalı..sorumlulalra hesap sorulmalı 00
• Misafir 10 Şubat 2011, Perşembe 13:01:42 Birilerin de acaip tarkim takıntısı var.Ama seviye belli.Dedikodu yaparak inanın kimseyi kendinize inandıramazsınız.Bu sektör ne çektiyse dedikoduculardan çekmiştir.Şu da bir gerçek ki dedikoduyu boş insanlar yapar demek ki yapacak işi olmayan insanlara böyle dedikodu ve iftiralarla şirketleri karalamaya çalışıyor.Bak adamlar işlerini yapıyor sana laf yetiştirmeye çalışmıyorlar. 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 19:07:19 arkadaş tarkim avukatımısın sen. yeter ama tarkimin ne oyunlar içinde olduğunu biliyoruz. ankarada şöle adamımı var böle adamım var. shgm çalışanlarını nasıl tehdit ettiğini de biliyoruz 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 18:31:35 Tarkim için birilerine gaz vermekten vazgeçin herkes işini yapsın birbirimizle ugraşmaktan bel altı vurmaktan vaz geçelim.Unutmayın başkası için ne istersek bizde onu buluruz.Ülkemizde başkasını karalamaktan birilerini tahrik etmekten elimize inanın hiç bir şey geçmez.Ali bey gerçekten takıntılı bir millet olduk başlık çuk oturmuş bazılarına tabii anlayana.. 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 11:11:26 Kimse tarkime dokunamaz. onların siyasi dokunulmazlıkları var. FB her yerde söylüyor bunu. Ben kulaklarımla duydum. Hemde defalarca. Oooooo FB'nin marifetleri saymakla bitmez 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 11:05:28 Mersin kazasında vefat edenler lisans sahibi idiler.Tarkim de PIC denen yalnız uçuş yapıyorlardı. 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 02:04:18 Anlaşılan sefa beyi her yerde izliyorsun. Birde kim olduğunu yazsaydın bari. Bizde bilseydik. Yoksa koftiden yalakalık yaptığın belli 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 00:46:32 Ne güzel söylemişsiniz. Temel atmadan bina yapılamaz diye:) Sefa beyi dinledim.Bence en önemli konuya vurdu. Konunun temel sorunu yani kaza kırım komisyonlarının bağımsızlığı.Bu olmadan kat çıkmaya benziyor bu hikaye. Temel olmadan yani bağımsız kaza kırım yoksa hiç konuşmaya kat cıkmaya ihtiyaç yok 00
• Misafir 07 Şubat 2011, Pazartesi 00:40:24 TARKİM UÇUŞ OKULU KAZASI UNUTULDU MU ACABA? SHGM'NİN TARKİM'E NİÇİN HİÇBİR YAPTIRIMI OLMADI? BU KONUDA YETKİLİLERİN VİCDANLARI HİÇ SIZLAMIYOR MU? EĞİTİMLERİ DEVAM EDEN İKİ ÖĞRENCİNİN ÖĞRETMEN PİLOT KONTROLÜNDE OLMAKSIZIN UÇUŞA GÖNDERİLMESİ NE DERECE DOĞRU? 00
• Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 00:34:59 İstediğiniz kadar bakım yetkisi alın.İster part 145 ister jar jar 145 çalışanların ücretlerini zamanında ödemezseniz değil dışarıdan yetişmiş personel bulmak,elinizdeki yetişmiş personeli bile tutamazsınız.Öncelikle bu işlere talip olan patronlarda iyi niyet olması gerekir.İşçi kazanırsa patron,patron kazanırsa işçi kazanır.Ücretinizi zamanında vereyimde başka şirketlere kaçın mantığı ortadan kalkmalı.Örnek; MY TEKNİK ve ACT. 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 21:15:31 ve getirilen dövizin “İHRACAAT” olarak kabul edilerek yer alması, 6. Ulusal havacılık endüstrisinde (teminata değil) performansa dayalı kredilendirme, 7. Ulusal havacılık eğitim/öğretim programlarında gelişme/yeniden yapılanma, 8. Hava aracı Bakım, Onarım ve Yenileme (BOY) uygulamalarında uluslararası Sertifikasyon sınırlandırmaları ile mücadele, ihtiyaçlarını da yeniden belirtmek isterim. Bu vesile ile sizlerin de yeni yılını tekrar kutluyor, sağlık ve mutluluklar diliyorum. Umarım, görev aldığımız ve sahip olduğumuz tüm maddi değerlerin sebebi olan ulusal havacılık endüstrimizin tüm kaynaklarının aynı amaça yönelik bütünleşerek geliştiği yeni yıllar olacaktır bundan sonrası... Sevgi ve saygılarımla, 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 21:06:45 . Bu nedenle, son üç yıldır ilgili platformlarda ve yayım araçlarında gündeme getirdiğimiz ve bazıları mutabakatınızla makalelerinizde de yer alan önerilerimize ilave olarak; 1. Ulusal havacılık endüstrisi sektörü bütünleşik veri tabanı, 2. Ulusal havacılık endüstrisi bütünleşik master planı, 3. Ulusal havacılık endüstri/teknoloji yönetiminde birlik ve seviye yükseltilmesi, 4. İleri Teknoloji Endüstri Parkı (İTEP) içinde yer alan Havacılık Bakım-Onarım Merkezi (HABOM) bölgesinde faaliyet gösteren hava aracı BOY merkezlerine yönelik devlet desteği ve teşviklerinin oluşturularak uygulanması, 5. Devlet mevzuatında hava aracı BOY endüstrisi hizmetlerinin “ÜRETİM”, hizmeti üretenin “ÜRETİCİ” 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 21:04:43 Ayrıca, ilgili her bir kurumda da ulusal oluşumları da dikkate alarak teknolojinin en önemli elemanı olan işgücünün oluşumu ve hava aracı BOY faaliyetlerine uygun yapılandırılması yönünde ve son yıllarda Türkiye'nin en önemli sorunu haline gelen “işsizlik” ve “mesleksizlik” sorunu çözümüne katkı sağlamaya yönelik faaliyetlerde çok hızlı gelişmeler mevcuttur. İlişkili ulusal varlıklarımıza yönelik ve son zamanlarda artarak süren küresel ilgi bu yönde yapılanlara onay veren niteliktedir. Ancak, mevcut ulusal potansiyel ve bölgedeki rakipler ve faaliyetlerinin niteliği dikkate alındığında çok daha fazla yapılacaklar olduğu da bir gerçektir. 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 21:01:53 TOBB Türkiye Sivil Havacılık Meclisinin, bünyesinde hava aracı BOY sektörüne de yer vererek ve çalışma kapsamını geliştirerek sürdürdüğü faaliyetler, Anadolu Üniversitesi (Sivil) Havacılık Araştırma ve Uygulama Merkezi’nin ulusal otorite ve endüstri bileşenlerini de bünyesine katarak faaliyete başlaması ve bu merkez bünyesinde “Ulusal Havacılık Mükemmeliyet Merkezi” projesinin kabulü, Ulusal havacılık endüstrisi faaliyetlerinde kümelenme gayretlerinin gelişmesi ve İzmir’de ulusal ölçekte bu faaliyetleri kucaklayan bir derneğin kurularak çalışmaya başlaması, Havacılık alanına yönelik görsel ve yazılı iletişim araçları ve programlarının artması, gibi önemli gelişmeler de yaşanmaktadır. Bunlar ilk a 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 21:00:18 Devlet, kamu ve özel sektörde hava aracı BOY ve eğitimi ilişkili faaliyetlerine ilginin artışı, Ulusal otoritenin küresel dinamikleri koordine eden kuruluşlarda aldıkları üst düzey sorumluluklar ve bu kapsamda ulusal endüstri bileşenleri de içine kattıkları çözüm arayışları, Küresel/bölgesel pazara sunulan hava aracı BOY faaliyetlerinde bu faaliyetleri destekleyecek diğer ulusal imkan ve kabiliyetleri de süreç içine katan, savunma havacılığı teknolojik alt yapısını ticari/sivil havacılık ihtiyaçlarının karşılanmasında yeniden organize ederek kullanılmasına yönelik sistematik gayret ve uygulamaların geliştirilerek uygulamaya konulması, 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 20:57:29 Oktay Bey; Gunaydin..Airport Haber'de 2010 sonu ve 2011 başında yayınlanan; Türkiye Hava Aracı Bakım, Onarım ve Yenileme Hizmetlerinde Bölgesel Bir Güç Olabilir mi? (1) Türkiye Bakım Üssü Olabilir.. makalelerinizi okudum, yararlandım; geçmiş yıllarda sizinle paylaştığım değerlendirmelerimize ve önerilerimize de katılarak yer verdiğiniz için ayrı bir keyif aldım; ellerinize sağlık.. Devletimizin, başta T.C. Ulaştırma Bakanlığı ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü olmak üzere ilgili kurum ve kuruluşları ile hep beraber oluşturduğu ve 2009 Ulaştırma Şurası Sonuç Bildirgesine yer alan “Türkiye’yi hava aracı BOY sektöründe bölgesel lider haline getirme” vizyonu ve bu vizyona dayandırılan ulusal faaliyetlerle son iki yıldır b 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 16:51:58 Siteyi inceledim 39 dalda eğitim veriyor. Bence Türkiye ye böyle bir üniversite yakışır bence 00
• Misafir 06 Ocak 2011, Perşembe 00:44:13 shgm muzun easa ya tam uye olmasini ve lisanslarimizin easa part 66 ya donusturulmesini istiyoruz 00
• Misafir 05 Ocak 2011, Çarşamba 23:55:07 Benzer birkaç ornegi var ama bizzat gidip iki senemi geçirdiğim Florida da bulunan Embry-Riddle Aeronutical University'e (ERAU) www.ERAU.edu sanırım sorunuza kısmen cevap olabilir, bizim Anadolu Üniversitesi havacılık yüksek okulu en yakın benzetene bence. 00
• Misafir 05 Ocak 2011, Çarşamba 00:04:10 Bence de Ümit bey çok haklı uçak dizayn veya uzay mühendisi olarak yetiştirilen mühendislerin bakım merkezlerinde memur olarak çalıştırılmaları çok büyük iş kayıbı. Bu mühendislere teknisyen eğitimi verilerek lisanslandırılarak sisteme kazandırışması çok önemli. Hatta Bakım Başkanlığı Bakım Müdürlüğü, hat bakım müdürlüğü yapacak mühendislerden de mutlaka teknisyen lisansı istenmelidir. SHGM bu konuya mutlaka el atmalıdır. Ümit beyi bu konuda kutluyorum. Bir mühendis olarak bu öneride bulunduğu için. Bakım konusunda memurluk yapan mühendislerin bari teknisyen lisansı almaları bakım kalitesini artırır. 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 21:45:37 SGHM DE TOPLAM 180 Mİ YOKSA 200 KİŞİ Mİ ÇALIŞIYOR. BU ÇALIŞAN İNSANLARDAKİ YÜK ANALİZİ NEDİR. ÖZLÜK HAKLARI NEDİR ? ULUSLARARASI DÜZEYDE HİZMET ÜRETİMİ İÇİN ÖZLÜK HAKLARINDA İYİLEŞTİRMEYE VE PERSONEL TAKVİYESİNE İHTİYAÇ VARMIDIR BUNLAR YAPILMADAN BÖLGESEL GÜÇ OLUNABİLİR Mİ 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 17:38:45 BAKIM MERKEZLERİNDE ÇALIŞAN TÜM MÜHENDİSLERİN DİZAYN ÜZERİNE EĞİTİM ALMIŞ OLMALARINA RAĞMEN BAKIM KONUSUNDA ÇALIŞTIRILIYOR OLMASI MESLEK GÜCÜ KAYBI AÇISINDAN OLDUKÇA DÜŞÜNDÜRÜCÜDÜR. BU NEDENLE, MADEM Kİ ÇALIŞTIRILIYORLAR İSE, ÖNCELİKLE ONLAR İÇİN DE HAVAARACI BAKIM LİSANSI ALMALARI ŞARTI DERHAL GETİRİLMELİDİR. BU NEDENLE SHGM TARAFINDAN İLGİLİ YÖNETMELİKLERDE DEĞİŞİKLİKLER YAPILARAK MÜHENDİSLERİN DE BİZZAT HAVAARACI ÜZERİNDE FİİLEN ÇALIŞTIRILARAK EN AZ DÖRT-BEŞ YIL İÇERİSİNDE HAVAARACI BAKIM LİSANSI ALMALARI SAĞLANMALIDIR. BU GERŞEKLEŞTİRİLİRSE, GELECEKTE KESİNLİKLE HAVAARACI BAKIM MERKEZLERİNDE VE HATTA HAVAARACI İMALATINDA ÇALIŞACAK MÜHENDİSLERİN ÇOK DAHA VERİMLİ KULLANILMASI MÜMKÜN OLACAKTIR. SAYGILARIMLA ÜMİT ÇENDEK. 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 16:47:09 Kendini SHGM'li olarak tanıtan ve ona buna saldıran arkadaş eğer yanlış anlamadıysam SHGM'lüğünde çalışıyorsun. En ufak bir eleştiride kendini kaybediyorsun. Kamu gücünü kullanan insanların daha sakin ve serin kanlı olması gerekmez mi. SGHM'ye gelipte yanlışlıla yanlış bir şey söyleyen veya talepte bulunan kişilere kimbilir nasıl davranıyorsundur çok merak ettim. Ama bu yüzyılda bu davranış biçimi modern bir SHGM'lüğüne yakışmaz. Bence gayet iyi işler çıkaran Sn.Yıldırım ve Sn.Arıduru'da bu tarz yaklaşımları onaylamaz. Yanılıyormuyum Sn.Erdağı 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 01:54:17 Ama uçakta bakım yapan teknisyenin,bakım formlarını nasıl kapattığını denetleyen bir SHGM varmı.Ben görmedim.Sn.ERDAĞI da bunu bilir.SHGM nin eleman yetersizliğinden bunu yapamadığı da aşikardır.SHGM zaman zaman şirketleri denetler.Şirketlerde bunu bildikleri için SHGM geleceği zaman bütün evrak eksiklerini tamamlarlar.Yani al gülüm ver gülüm.SHGM dışarıdan o yetkiyi bu yetkiyi almış kimin umurunda.İşlerin nasıl yürüdüğü önemli. 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 01:46:01 Havacılığı,uçakçılığı,uçak bakımını ne kadar bildiğini bilmem ama bilmediğin konularda ahkam kesmene de gerek yok.Kapasiteni belli etme bari.Bizler yıllardır bu mesleğin içinde olan çalışanlar olarak,SHGM nin sadece ofislerde defter kitap incelemesinden başka bir icraatını görmedik.Bakım yap yapma evrakların tamsa herşey güllük gülüstanlık. 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 00:39:51 Umarım yazılarınızı Sayın Bakan YILDIRIM okuyordur. Aksi takdirde bu yazdıklarınızı hayata geçirecek başka kimse yok bence 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 00:17:24 Bakım üssü olmaya talip oluyoruz ama neredeyse zirveye oynayan yerli bir havayolu şirketine bakım eksikliğinden dolayı ceza yağıyor. Bu bir tezat değil mi 00
• Misafir 04 Ocak 2011, Salı 00:07:19 Oktay Bey sadece havacılığa yönelik bölümleri olan bir üniversite kurulabilir mi veya bunun dünyada bir örneği var mı 00
• Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 21:20:25 Sayın Erdağı şimdi ben kültürsüz ve kendini beğenmiş bu adamı muhatap alsam kendini bir halt zannedecek.Ben SGHM ye çamur atmıyorum. Orada çalışanların sayısının yetersizliğinden azlığından bahsediyorum. Bunu en iyi siz bilirsiniz Sayın Erdağı. Ben de şimdi bu adama dangalak ve üst düzey zekalı !!!!!!!!!!!!! kültürsüz yorum yapmasını bile bilmeyen dengesiz diye yazsam hoş olur mu bunlar doğru tespitler ama bence bu sizin siteye ve yazı yazdığınız bölüme özelliklede size saygısızlık ve terbiyesizlik olur. Ben böyle seviyesiz bir yorum yapılmasına yol açacak bir yorum yaztığım için öncelikle sizden özür dilerim. Ama bence sizde üzerinize düşeni yapıp bu yazıyı hararet içeriyor diye yayınlamamanız gerekirdi. Saygılarımla 01.19.06 00
• Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 13:53:53 anlarız anlarız sen canını sıkma 00
• Misafir 03 Ocak 2011, Pazartesi 12:34:54 Kafa bu kafa işte, bu çürümüş kafalara ramen ülkemizde havacılık yapılıyor olması ve havacılığımızın gelişip bu düzeye gelmiş olması gerçekten de mucize. Ya kardeşim yazıyı okudunmu sen; EASA Türk SHGM'sine karşılıklı tanıma yetkisini, IATA 10 hava yoluna IOSA belgesini senin hatırınamı verdi? yazıda bahs edilen bakım kapasitemizin yaratılmasını senmi sağladın yoksa babanmı? Daha dün Pegasusun bakım eksikliğini senmi buldun? SHGM'nin en büyük eksikliği senin gibi dangalakları tesbit edip sektörün dışına atmamasıdır. Moda olmuş herşeyin eksikliğini SHGM'ye bağlamak. SHGM gelip senin suyunu da içirsinmi? hatta sana kahvaltı da yaptırsınmı? Çişede götürsünmü. Ne ilkellik bu ya. SHGM'li 00