Havayolu yönetimi ile hükümet arasında kriz!

Letonya hükümeti ile ülkenin en büyük havayolu şirketi airBaltic arasında yönetim krizine yol açan bir tartışma yaşanıyor. Gerginlik, şirketin 2025 yaz sezonunda Pratt & Whitney motorlarında yaşanan bakım sorunları nedeniyle 4.670 uçuşu iptal edeceğini duyurmasıyla başladı.

Motor Sorunları ve Uçuş İptalleri

airBaltic’in filosunu oluşturan A220 uçaklarını güçlendiren Pratt & Whitney GTF motorlarında tespit edilen malzeme kusurları, dünya genelindeki birçok havayolunu etkilediği gibi airBaltic’i de ciddi şekilde etkiliyor. Tek tip uçak filosuna sahip olan şirket, 2025 yaz sezonunda 19 rotayı iptal ederken, 21 hatta da frekans düşürme kararı aldı.

Hükümetten CEO’ya Tepki

Letonya Ekonomi Bakanı Viktors Valainis, 3 Ocak 2025’te yaptığı açıklamada, airBaltic CEO’su Martin Gauss’un istifasını istedi. Bakan, hükümetin şirketin üst yönetimine olan güvenini kaybettiğini belirtti. Valainis ayrıca, airBaltic’in kapasite sıkıntısı yaşadığı bir dönemde filosunun bir kısmını Lufthansa Grubu’na wet-lease yöntemiyle kiralamasını eleştirdi.

Ulaştırma Bakanı Kaspars Briskens de eleştirilere katılarak airBaltic’in iptallerle ilgili denetim kurulu tarafından açıklama yapmasını talep etti.

CEO’dan Savunma

Martin Gauss, motor sorunlarının küresel bir sorun olduğunu ve airBaltic’in kontrolü dışında gerçekleştiğini belirterek eleştirilere yanıt verdi. Wet-lease anlaşmalarının şirketin kârlılığına katkı sağladığını savunan Gauss, hükümetin eleştirilerinin şirkete zarar verdiğini dile getirdi.

Gauss, COVID-19 pandemisi sırasında zorluklarla karşılaşan şirketin 2023 yılında 34 milyon Euro kâr ettiğini hatırlattı. Yüksek maliyetli tahvil eleştirilerine ise küresel piyasa koşulları göz önüne alındığında bu oranların makul olduğunu vurgulayarak yanıt verdi.

Havayolunun Geleceği Belirsiz

airBaltic, 2025 yılında filosunda Starlink internet bağlantısı başlatmayı ve uzun zamandır beklenen halka arz sürecini tamamlamayı planlıyor. Ancak, devam eden siyasi tartışmaların bu projeleri nasıl etkileyeceği belirsizliğini koruyor.

airBaltic Denetim Kurulu Başkanı Klavs Vasks, şirketin uzun vadeli geleceği için ek sermayeye ihtiyaç olduğunu belirtti. Lufthansa Grubu’nun potansiyel bir yatırımcı olarak adı geçse de, bu konuda somut bir ilerleme kaydedilmediği açıklandı.

Vasks, airBaltic’in iş modeline duyduğu güveni yineleyerek, halka arzın gerçekleşmesi için tüm paydaşların iş birliği yapması gerektiğinin altını çizdi. Havayolunun Letonya ekonomisi için önemine dikkat çeken Vasks, daha düşük finansal maliyetlerle daha sağlıklı bir sermaye yapısının önemine vurgu yaptı.