Linkedin'de C-130 kazasıyla ilgili 'eski uçak' tartışması

Gürcistan'da düşerek 20 askerimizin şehit olmasına neden olan uçakla ilgili Linkedin'de teknisyen ve kaptan pilot arasında tartışma yaşadı.

Linkedin'de kazayla ilgili yapılan bir değerlendirmeye yorum yazan teknisyen ve değerlendirmenin sahibi kaptan arasında 'eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır' temelinde bir fikir ayrılığı oluştu. Teknisyen uçakların yaşına bağlı olarak 'metal yorgunluğu' ifade ederken, kaptan pilot bu fikre sıcak bakmayarak farklı bir açıdan değerlendirme yaptı.

Kaptan pilotun Linkedin'de kazaya dair yaptığı uzun bir değerlendirme yazısının altına bir teknisyenin yaptığı yorumla başlayan tartışma bir süre karşılıklı olarak devam etti.

Linkedin'deki kaptan pilotun yaptığı değerlendirme:

C130 ENKAZI,
Değerli dostlarım enkaz bölgesinden gelen bir foto aslında bir çok ip ucu veriyor.Parçalanmış gövde parçasına dikkatli bakılınca bir yırtık göreceksiniz ve yırtıgın yönü içerden dışarıya doğru. Bunun tek açıklaması ise içerden dışarıya doğru bir patlamanın varlığını gösteriyor.

İşte bu noktada inceleme ve araştırmanın daha da derinleştrlmesi gerekiyor. Havacılık alt yapısı olmayan gazetecilerin tuhaf haberleri ve yaklaşımlarına itibar etmeyin bunu özellikle belirteyim.Yani agzı olan konustugu bir ortamda bilimsellik süzgeçinden geçirin bilgileri lütfen.

Bakınız İran Cumhurbaşkanının helikopter kazasının Azerbaycan dönüşü oldugunu unutmayın ne ilginçtir ki, bizim C130 dan Azerbaycandan geliyordu. Şimdi İsrail ve Azerbaycan yakınlıgını ve mossad ajanlarının en rahat dolaştıgı yerinde Azerbaycan oldugunu aklınızda tutun.

2 çeşit plastik patlayıcı ile uçagın içindeki basıncı yükseltirseniz uçağın dizaynında belirlenen ayrılma noktalarından ayrılması çok büyük ihtimaldir. Bu patlayıcı ya zaman ya da basınç ayarlı olabilir.(Uçaklar 3 e bölünme üzerine tasarlanır-Pegasus uçağıda Sabiha Gökçen kazasında 3 e ayrılmışdı)

Bence bu kazanın gerçek sebebini hiçbir zama. kamu oyu olarak asla öğrenemeyeceğini düşünüyorum, şimdi C130 lar ground edildi 1-2 aya bu uçakların yerine alel acele ne satın alınacak onu görmemiz şart ki neden sonuç ilişkisini anlayabilelim. Şu tuhaf söyleme de itibar etmeyin "uçak çok yaşlı" idi. unutmayın D check denilen agır bakımda uçak nerdeyse sıfırlanır. o yüzden eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır ki Hava Kuvvetleri bu konuda asla hata yapmaz.Hava Kuvvetleri bakım konusunda çok hassas oldugunu iyi bilirim.