03 Mayıs 2015, Pazar 10:30:37

TRABZON HAVALİMANI'NDA GECİKMELER TARİH OLUYOR

Trabzon Havalimanı'na ILS Cat 2 kuruldu. Bu sistemle birlikte meydandaki gecikme ve divertler artık tarih olacak.

Erzurum'da var olan altyapı '' CAT2 '' bir türlü geçilemiyor.Şirketlerin çektiği zarar, Yolcuların SİS'den dolayı iptalllerden dolayı çektikleri aksaklıklar,sıkıntılar tarifsiz. İnşallah bunu bir duyan olurda dikkate alır???
Cat I minimaları şirketten şirkete değişiyor mu yani? FALS RVR 550 m ( EVS yok ise) den aşağı iniş olabiliyor mu?
lütfetmişler ama o da tam olmamış.
Anteni kurunca liman cat2 mi oluyor?
Yoğun olarak değerlendirilecek trafiği olan TZX'in şu ana kadar CAT 2 olmaması düşündürücü değil mi? Bu yönetim sorunu olarak değerlendirilebilir mi? Ana taşıyıcı THY'nin DHMİ'den talepleri hiç mi yok?
Trabzonda gp 3.3 derece ayrıca bu fotoğraflar 29 tarafı için planlanan loc only usulüne yönelik lokalizer kurulum çalışmalarına ait. 29 tarafında ıls olmayacak sadece loc only, ama direkt yaklaşma vermesi açısından büyük kolaylık.
Boeing 737 autoland gs limiti 3.25 derece. Trabzon gs acısı 3.5 derece. Şirket olarak Cat II manual landing prosedürünüz yoksa denemeyin. Aynı durum Bodrum'da da mevcut.
Darısı hatay a
Ne kadar palavraci varasa hepsi yalan yorumlar yaziyorlar yuuuuuuh size be
Her zmn Fly pgs demeki ;)

Trabzon Havalimanı'na ILS Cat 2 kuruldu. Bu sistemle birlikte meydandaki gecikme ve divertler artık tarih olacak.

Son zamanlarda olumsuz hava koşullarından dolayı sık sık gecikme ve divertlerin yaşandığı Trabzon Havalimanı'na ILS Cat 2 kuruldu. Bir süredir çalışmaların yürütüldüğü ve son aşamasına gelindiği sistem faaliyete geçti.

Olumsuz hava koşullarında görerek iniş yapan kokpit ekibi, zaman zaman zor anlar yaşarken, bu durum çoğu kez divertlere neden oluyordu. Cat 2 sistemi ile birlikte uçakların görerek iniş yapmak zorunda kalmayacağı ve böylece gecikme ve divertlerin önüne geçileceği öğrenildi.

Yaşanan gecikmelerden dolayı maddi kaybın yanı sıra yolcuların mağduriyetinin ortadan kaldırılacağı kaydedilirken, iniş ve kalkışlarda zaman zaman zor anlar yaşayan kokpit ekibinin de artık herhangi bir problem yaşamayacağı öğrenildi.

©AirportHaber

FOTO: ENES YILDIRIM

Yorumlar Tüm Yorumlar (21)

ERZURUM ~ 10 yıl önce

Erzurum'da var olan altyapı '' CAT2 '' bir türlü geçilemiyor.Şirketlerin çektiği zarar, Yolcuların SİS'den dolayı iptalllerden dolayı çektikleri aksaklıklar,sıkıntılar tarifsiz. İnşallah bunu bir duyan olurda dikkate alır???

Yanıtla

400-500 ~ 10 yıl önce

Cat I minimaları şirketten şirkete değişiyor mu yani? FALS RVR 550 m ( EVS yok ise) den aşağı iniş olabiliyor mu?

Yanıtla

zımparalı slide ~ 10 yıl önce

lütfetmişler ama o da tam olmamış.

Yanıtla

Android Uygulaması ~ 10 yıl önce

Anteni kurunca liman cat2 mi oluyor?

Yanıtla

Android Uygulaması ~ 10 yıl önce

Yoğun olarak değerlendirilecek trafiği olan TZX'in şu ana kadar CAT 2 olmaması düşündürücü değil mi? Bu yönetim sorunu olarak değerlendirilebilir mi? Ana taşıyıcı THY'nin DHMİ'den talepleri hiç mi yok?

Yanıtla

Trabzon ~ 10 yıl önce

Trabzonda gp 3.3 derece ayrıca bu fotoğraflar 29 tarafı için planlanan loc only usulüne yönelik lokalizer kurulum çalışmalarına ait. 29 tarafında ıls olmayacak sadece loc only, ama direkt yaklaşma vermesi açısından büyük kolaylık.

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Boeing 737 autoland gs limiti 3.25 derece. Trabzon gs acısı 3.5 derece. Şirket olarak Cat II manual landing prosedürünüz yoksa denemeyin. Aynı durum Bodrum'da da mevcut.