NASA, süpersonik uçuş araştırmaları için iki F-15’i envanterine kattı

ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi NASA, süpersonik uçuş araştırma programlarını desteklemek amacıyla iki adet F-15 savaş uçağını teslim aldığını açıkladı. 15 Ocak 2026 tarihinde duyurulan gelişmeye göre uçaklar, ABD Hava Kuvvetleri’nden emekli edilmelerinin ardından NASA’ya devredildi.

İki F-15, 22 Aralık 2025’te Kaliforniya’daki Edwards Hava Üssü’nde bulunan Armstrong Flight Research Center’a ulaştı. Uçaklar, NASA bünyesinde süpersonik uçuş araştırmalarında kullanılacak.

Devralınan F-15’ler, daha önce Oregon Ulusal Hava Muhafızları’na bağlı 173’üncü Avcı Filosu envanterinde görev yapıyordu. Birlik, Oregon’daki Kingsley Field Hava Üssü’nde konuşlu bulunuyordu.

NASA, F-15 platformunu araştırma amaçlı olarak ilk kez 1976 yılında kullanmaya başlamıştı. O tarihten bu yana kurum, farklı dönemlerde iki adet F-15B ve bir adet F-15D dahil olmak üzere çeşitli F-15 varyantlarını filosuna kattı. Yetkililer, bu uçaklardan ikisinin 2025 sonu itibarıyla hâlen aktif olarak kullanıldığını belirtiyor.

X-59 programına destek

F-15 platformunun tercih edilme nedenlerinden biri, yüksek hız ve irtifa kabiliyeti. Uçaklar, yaklaşık 60 bin feet irtifada test uçuşlarına imkân tanıyor. Bu seviye, NASA’nın yeni deneysel uçağı X-59’un planlanan 55 bin feetlik uçuş zarfının da üzerinde bulunuyor.

X-59, NASA’nın Quesst misyonunun merkezinde yer alıyor. Program, özellikle ses patlamasını azaltmaya yönelik “low-boom” süpersonik uçuş teknolojilerinin geliştirilmesini hedefliyor. Bu alandaki çalışmalar, kara üzerinde ticari süpersonik uçuşların önünü açabilecek bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Son yıllarda süpersonik yolcu taşımacılığına yönelik ilginin yeniden arttığına dikkat çekilirken, ABD’de bu alandaki uçuş kısıtlamalarının gevşetilmesini öngören yasal düzenleme girişimleri de gündeme geldi. Ayrıca 2025 yılı Haziran ayında dönemin ABD Başkanı tarafından imzalanan bir başkanlık kararnamesiyle sivil süpersonik uçuşların geri dönüşüne zemin hazırlandığı hatırlatılıyor.

Geniş sensör ve ekipman kapasitesi

F-15’lerin bir diğer avantajı ise yüksek yerden yükseklikleri ve ağır faydalı yük taşıma kapasiteleri. Bu özellikler sayesinde NASA araştırmacıları, uçaklara kanat altı ve gövde merkezine çok sayıda sensör ve test ekipmanı yerleştirebiliyor. Ayrıca uçakların aviyonik, elektronik ve yazılım sistemlerinin araştırma ihtiyaçlarına göre özelleştirilebileceği belirtiliyor.

NASA yetkilileri, yeni envantere katılan F-15’lerin, süpersonik uçuş teknolojilerinin geliştirilmesinde kritik bir rol üstlenmesini bekliyor.