Southwest Airlines, ilk üç ayda rekor gelire ulaştı

Southwest Airlines, hafta içi yayımladığı ilk çeyrek (1Q25) finansal sonuçlarıyla performansında önemli bir iyileşme kaydettiğini duyurdu. Ancak şirket, küresel ticaret savaşı ve ABD ekonomisindeki belirsizlikler nedeniyle yılın geri kalanı için temkinli bir yaklaşım benimsedi.

Ocak-Mart 2025 döneminde Southwest Airlines’ın toplam geliri 6,4 milyar dolara ulaştı. Bu rakamın 5,8 milyar doları yolcu gelirlerinden elde edilirken, şirket toplam gelirlerinde geçen yılın aynı dönemine göre %1,6'lık artış kaydetti ve bu, Southwest için bir rekor olarak kayıtlara geçti. Operasyonel kayıplar 223 milyon dolar olarak açıklanırken, özel kalemler hariç tutulduğunda bu rakam 128 milyon dolara geriledi. Şirketin net zararı da 1Q24'teki 231 milyon dolardan 1Q25'te 149 milyon dolara düştü.

Southwest, aynı dönemde giderlerini %1,1 oranında azaltmayı başardı. Şirket, operasyonel sürekliliği sağlamak için 6,6 milyar dolar harcarken, bu tutarın 62 milyon doları işten çıkarma tazminatlarına ayrıldı. Şubat 2025'te Southwest, 57 yıllık tarihinde ilk kez çalışanlarını işten çıkaracağını duyurmuş ve bu adımın 2025’te 210 milyon dolar, 2026’da ise 300 milyon dolar tasarruf sağlaması hedeflenmişti.

Ancak operasyonel performans, geçen yılın aynı dönemine göre düşüş gösterdi. Southwest, 1Q25’te 29,9 milyon gelirli yolcu taşıyarak önceki yılın aynı çeyreğine göre %8,8’lik bir düşüş yaşadı. Doluluk oranı %4,4 azalarak %73,9 seviyesine geriledi. Uçulan gelirli sefer sayısı da 349.979’dan 331.886’ya düştü. Filoda ise %2,3’lük bir daralma yaşandı; 1Q24 sonunda 819 uçaklık filo, 1Q25 sonunda 800'e geriledi.

Yolcu başına ortalama bilet fiyatı 173,76 dolardan 193,75 dolara yükselirken, gelirli yolcu mili başına gelir (RPM) de 17,26 centten 18,97 cente çıktı. Yakıt maliyetlerinde yaşanan %14,7'lik düşüş, bu artışlara destek sağladı. Yakıt dâhil birim koltuk maliyeti (CASM) %0,9 artarak 16,05 cent olurken, yakıt hariç birim koltuk maliyeti (CASM-X) %6,2 artışla 13,04 cent olarak gerçekleşti.

Şirketin 2025 ilk çeyrek yatırım harcamaları ise 501 milyon dolar olarak açıklandı. Bu yatırımların büyük kısmı yeni uçak alımları, teknoloji geliştirme, tesis iyileştirmeleri ve operasyonel yatırımlara ayrıldı. Şirket aynı dönemde, bir uçağın satış-kiralama yöntemiyle geri kiralanmasından 24 milyon dolar gelir elde etti.

Kapsite tarafında da daralma yaşandı; şirketin genel ağ kapasitesi yıllık bazda %1,9 oranında azaldı. Southwest, 2025’in ilk çeyreğinde filosuna 11 yeni Boeing 737 MAX 8 uçağı eklerken, 12 Boeing 737-700 ve 2 Boeing 737-800 uçağını emekliye ayırdı.

Southwest Airlines CEO’su Bob Jordan, 23 Nisan’daki yatırımcı toplantısında yaptığı açıklamada, "Yılın ilk çeyreğinde operasyonlarımız endüstri lideri seviyede performans gösterdi. Dağıtım kanallarımızı genişleterek Expedia ile iş birliğine gittik, sadakat programımızı optimize ettik. Önümüzdeki ay basic economy sınıfı ve bagaj ücretleri uygulamasını başlatacağız, ayrıca 2026'nın ilk çeyreği itibarıyla ekstra diz mesafeli koltuklar sunacağız" ifadelerini kullandı.

Belirsiz Piyasa Koşulları ve Southwest’in Temkinli Yaklaşımı

Southwest Airlines, 2025’in ilk çeyreğinde kısmi toparlanma yaşasa da, küresel ticaret savaşları ve ABD ekonomisindeki resesyon endişeleri nedeniyle yılın geri kalanına temkinli yaklaşıyor. Şirket, mevcut makroekonomik belirsizlikler nedeniyle 2025 ve 2026 yıllarına ilişkin finansal hedeflerini tekrar teyit etmeme kararı aldı.

Öte yandan Southwest, son dönemde stratejik değişikliklere de imza attı. 28 Mayıs 2025 itibarıyla bir adet ücretsiz bagaj taşıma politikasını sona erdirdiğini açıklayan şirket, yakıt hedge uygulamasını da sonlandırdı. Bunun yerine uçak kabinlerini daha fazla premium koltuk ve şarj istasyonları ile yenilemeyi ve atamalı koltuk sistemine geçmeyi planlıyor.

CEO Bob Jordan, "Tüm bu girişimler Southwest’in ticari ve finansal performansını güçlendirecek. Müşterilerimiz ve hissedarlarımız bu dönüşümden olumlu şekilde faydalanacak," değerlendirmesinde bulundu.