22 Kasım 2015, Pazar 15:02:09

AHL'de lodos etkisi; Etihad uçağı yakıt kritiğine girdi

İstanbul'u etkisi altına alan şiddetli Lodos nedeniyle bugün de hava trafiği olumsuz etkilendi. Etihad'ın Abu Dabi-İstanbul seferini yapan uçağı yakıt kritiğine girdi.

Şirket prosedürleri farklılık gösterebilir bu konuda bişey diyemem ama şirkete Emergency deklere ettiğini raporlaması gerekebilir. Rüzgar değil reduce speed e sebeb olan o anki hava sahasının yoğunluğudur bence. Bildiğiniz üzere 1 2 uçak pass geçince uçuşlar sekteye uğrar ki tahminim üzere o saat diliminde bir çok uçak pass geçmiş olabilir,buda zaten olan hava trafiğinin daha da yoğunlaşmasına sebep olmuştur.
Yakıt hesaplaması uçuş planında önce ilk meydan sonra alternatif meydan göz önüne olarak hesaplanır sonra kaptanla brifing esnasında kaptan plan yakitindan sonra kendi kararını verir ve yakıt öyle alınır. Burdaki kritik olay ise sanırım Türkiye hava sahasına girdiği andan itibaren reduce speed yada Hold over durumunun fazla olmasından kaynaklanıyor bence. Kaptan alternatif meydana gitmek yerine minimum diverton fuele kadar holdda kalmış ve minimum yakıta gelince Emergency landing deklere etmiş.
Turk-Islam alemi pilotlari mevcut hava kosullarinin ustunden evelallah geleceklerdir.
Uçuş öncesi tüketicilek yakıt Yakın havalimanına gidecek yakıt havada tur için ve ekstradan fazla yakıt hesapları yapmıyolar mı ? Nasıl bir kaç turda kritiğe giriyor ? Bilgi verebilir misiniz? Uçaktan dolayı mı mesefeden dolayı mı? Yardımcı olursanız sevinirim
Vay arkadaş Ada'm uçuşum iptal mi diye buraya soruyor sonrada buna uçakta görev veriyorlar
Dubai devam sıkıntı yok
Sana 4 gün BI verdiler, akşamki DXB iptal
İki günlüğüne lodos etkili oldu herkes perişan oldu. Sabiha Gökçen basedekiler ve plan yakıtlı Pegasus hergün bu çileyi çekiyor
Sirketten bi bilgi alamiyoruz , aksam dxb ucusum var iptal mi degilmi yardimci olan yok ... Bilgisi olan varmi acaba ? Tesekkur ederim

İstanbul'u etkisi altına alan şiddetli Lodos nedeniyle özellikle Atatürk Havalimanı uçak trafiğinde aksamalar meydana geldi.

Bugün de etkisini gösteren Lodos rüzgarları nedeniyle Atatürk Havalimanı iniş ve kalkışlarında uzun kuyruklar meydana geldi.

Bazı uçaklar hava tur atarken, Etihad Havayolları'nın EY97 sefer sayısı Abu Dabi-İstanbul seferini gerçekleştiren Airbus A340-500 tipi uçağı bir süre havada tur attıktan sonra yakıt kritiğine girdi. Acil durum bildiren Etihad uçağı minimum yakıtla Atatürk Havalimanı'na sorunsuz bir iniş gerçekleştirdi.

Atatürk Havalimanı'nda şu anda 17 pisti kalkış, 23 pisti iniş için kullanılıyor.

THY 25 SEFERİNİ DAHA İPTAL ETTİ

Meteoroloji'den yapılan Lodos uyarısı nedeniyle Türk Hava Yolları geçtiğimiz Cuma günü yolcularını uyarmış ve haftasonu yapacağı (21-22 Ekim) bazı uçuşları iptal ettiğini duyurmuştu. Resmi internet sitesi üzerinden yolcularına yönelik bir duyuru daha yapan Türk Hava Yolları (THY), yarın yapacağı bazı seferleri de iptal etti.

İşte THY'nin yarın iptal ettiği seferler;

Tarih	Uçuş No	Kalkış Saati		Varış Saati
23.11.2015	TK1923	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:55	(BSL) Basel Havalimanı	11:05
23.11.2015	TK1924	(BSL) Basel Havalimanı	12:00	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	16:00
23.11.2015	TK0654	(ALG) Cezayir Houari Boumediene Havalimanı	11:40	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	16:10
23.11.2015	TK2127	(ESB) Ankara Esenboğa Havalimanı	10:55	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	12:10
23.11.2015	TK2126	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:00	(ESB) Ankara Esenboğa Havalimanı	09:15
23.11.2015	TK0653	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	07:25	(ALG) Cezayir Houari Boumediene Havalimanı	10:10
23.11.2015	TK2146	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	12:00	(ESB) Ankara Esenboğa Havalimanı	13:10
23.11.2015	TK2147	(ESB) Ankara Esenboğa Havalimanı	14:05	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	15:25
23.11.2015	TK1036	(BUD) Budapeşte Ferenc Lıszt Intl. Havalimanı	09:15	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	12:20
23.11.2015	TK1035	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	07:20	(BUD) Budapeşte Ferenc Lıszt Intl. Havalimanı	08:20
23.11.2015	TK1922	(GVA) Cenevre Cointrin Intl. Havalimanı	15:00	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	19:15
23.11.2015	TK1921	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	11:45	(GVA) Cenevre Cointrin Intl. Havalimanı	14:00
23.11.2015	TK1751	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:20	(OSL) Oslo Havalimanı	11:20
23.11.2015	TK1752	(OSL) Oslo Havalimanı	12:15	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	17:10
23.11.2015	TK1937	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:05	(BRU) Brüksel National Havalimanı	10:40
23.11.2015	TK1938	(BRU) Brüksel National Havalimanı	12:10	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	16:40
23.11.2015	TK1721	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:10	(TXL) Berlin Tegel Havalimanı	10:10
23.11.2015	TK1722	(TXL) Berlin Tegel Havalimanı	11:40	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	15:35
23.11.2015	TK1082	(BEG) Belgrad Nikola Tesla Havalimanı	09:35	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	12:25
23.11.2015	TK1081	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	07:55	(BEG) Belgrad Nikola Tesla Havalimanı	08:40
23.11.2015	TK0099	(MED) Medine Prens Muhammed Bin Abdülaziz Uluslararası Havalimanı	04:15	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	07:00
23.11.2015	TK1993	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	07:50	(MAN) Manchester Havalimanı	10:05
23.11.2015	TK1994	(MAN) Manchester Havalimanı	11:05	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	17:15
23.11.2015	TK1701	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	08:20	(STR) Stuttgart Havalimanı	10:25
23.11.2015	TK1702	(STR) Stuttgart Havalimanı	11:20	(IST) İstanbul Atatürk Havalimanı	15:20

AHL'de lodos etkisi; Etihad uçağı yakıt kritiğine girdi

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Android ~ 9 yıl önce

Şirket prosedürleri farklılık gösterebilir bu konuda bişey diyemem ama şirkete Emergency deklere ettiğini raporlaması gerekebilir. Rüzgar değil reduce speed e sebeb olan o anki hava sahasının yoğunluğudur bence. Bildiğiniz üzere 1 2 uçak pass geçince uçuşlar sekteye uğrar ki tahminim üzere o saat diliminde bir çok uçak pass geçmiş olabilir,buda zaten olan hava trafiğinin daha da yoğunlaşmasına sebep olmuştur.

Yanıtla

Android ~ 9 yıl önce

Yakıt hesaplaması uçuş planında önce ilk meydan sonra alternatif meydan göz önüne olarak hesaplanır sonra kaptanla brifing esnasında kaptan plan yakitindan sonra kendi kararını verir ve yakıt öyle alınır. Burdaki kritik olay ise sanırım Türkiye hava sahasına girdiği andan itibaren reduce speed yada Hold over durumunun fazla olmasından kaynaklanıyor bence. Kaptan alternatif meydana gitmek yerine minimum diverton fuele kadar holdda kalmış ve minimum yakıta gelince Emergency landing deklere etmiş.

Yanıtla

Hesaplama ~ 9 yıl önce

Teşekkür ederim öncelikle Bildiğim kadar çok az ya da çok fazla yakıt tüketimi gerçekleştiğinde firmasına bu konu hakkında bilgi vermesi gerekiyor.reduce speed in bu denli fazla olması pilotu zora sokar mı ? Rüzgar yeterli sebep olur mu bunun için?

Bozkurt ~ 9 yıl önce

Turk-Islam alemi pilotlari mevcut hava kosullarinin ustunden evelallah geleceklerdir.

Yanıtla

Hesaplamamı yanlış ~ 9 yıl önce

Uçuş öncesi tüketicilek yakıt Yakın havalimanına gidecek yakıt havada tur için ve ekstradan fazla yakıt hesapları yapmıyolar mı ? Nasıl bir kaç turda kritiğe giriyor ? Bilgi verebilir misiniz? Uçaktan dolayı mı mesefeden dolayı mı? Yardımcı olursanız sevinirim

Yanıtla

bilgi ~ 9 yıl önce

Tüm hesaplamalar mevcut yazılımlarla ve her olumsuzluk göz önüne alınarak bilgisayarlarla yapılır. Buradaki kritik yakıt durumu Etihatın kaptanının trafik yoğunluğundan kaynaklanan sebeple havada beklemesi ve divert yakıtı geldiği halde yedek meydana gitmek yerine istanbula inme isteği olabilir.

İsimsiz ~ 9 yıl önce

Vay arkadaş Ada'm uçuşum iptal mi diye buraya soruyor sonrada buna uçakta görev veriyorlar

Yanıtla

balbasar ~ 9 yıl önce

adamın ucakta calıstıgını nereden bıldın? cok zekı arkadassın ama yolcu da olabılır bu yorumu yapan. bızım turk mılletı kadar hemen herseyı bılen baska bı mıllet yok:D

heyhat ~ 9 yıl önce

Pilotlara uçuş iptal veya saat değişikliği bilgileri zaten otomatik olarak veriliyor. Burada bir sorgulamaya gerek yok.

Ka1 ~ 9 yıl önce

Dubai devam sıkıntı yok

Yanıtla

E Tahsis ~ 9 yıl önce

Sana 4 gün BI verdiler, akşamki DXB iptal

Yanıtla

E tahsis'E ~ 9 yıl önce

Siz 4 BI'yı vereceğiniz torpilli arkadaşlarınızı iyi bilirsiniz. Bir ay'da 5 ER uçurduğunuz arkadaşlarınızıda bilirsiniz. İpliğiniz pazara çıkacak yakında.

Çözüm ~ 9 yıl önce

Uçakların tekerlerine zincir takılamıyor mu karlı pistler için?

2. Pist ~ 9 yıl önce

İki günlüğüne lodos etkili oldu herkes perişan oldu. Sabiha Gökçen basedekiler ve plan yakıtlı Pegasus hergün bu çileyi çekiyor