AirportHaber başyazarı Sefa İnan, bu haftaki köşesinde Türkiye'nin EASA'ya neden hala üye olmadığını sorguluyor.
Bugün, değişik milletlerin kokpit içi, kabin, hatta yolcu ile münasebetlerinin, dolayısıyla havacılık anlayışının değişiklik arz etmesi hepimizin malumudur. Halbuki medeniyet BİRdir. Hiç kimsenin birbiri üzerinde din, ırk, renk üstünlüğü yoktur. Üstünlük TAKVAdan ibarettir. Dolayısıyla havacılıkda da medeniyetin BİRliği TAKVAdan ibarettir.Bunun tersi yaklaşımlar ASİL KANın ayaklar altına alınması neticesini doğurur!Havacılığın ülkemizde COPY-PASTE sisteminin neticesinde oluştuğunu görmek gerekse de, sorunun kaynağının Türk-İslam SENTEZİne kadar uzandığını görmek abesle iştigal DEĞİLDİR!
Sorarım size neden EASA üyesi olmadığım halde uymak zorunda olduğumu...
Her avrupaya uçan FAA veya RU uçaklar birebir EASA ya mı uymak zourunda....
Senin kabullenmediğin Cyprus çatır çatır her yere uçarken ERCAN dan 2 cycle yapmadan uçamıyorsun ERCAN chartlarda bile görünmüyor.
Oturduğun yerden rum kesimine tepkini göstermen kimsenin EASASINDA değil ama ÜÇ ayda lisans sahibi yaptığın bığı yeni terlemiş uzmanların release edeceği uçak rumlardan veya rum bayrağını tanımandan daha vahim.....
Sefa Bey artık lisansinı temdit ettirme kaygısı taşımıyor sanırım.Geldiği orijine katkıda bulunuyor önyargıları unutalım artık HER AKLİ SELİM DÜŞÜNENLERE SAYGILAR
UTED Onursal Başkanı ve AirportHaber başyazarı Sefa İnan, bu hafta köşesinde yazdığı konuyla yine adından çok söz ettirecek. İnan, Türkiye'nin kriterleri ve mevzuatı itibariyle EASA'ya üye olması gerektiğini ancak bunun henüz neden hala gerçekleşmediğini sorguluyor.
Bugün, değişik milletlerin kokpit içi, kabin, hatta yolcu ile münasebetlerinin, dolayısıyla havacılık anlayışının değişiklik arz etmesi hepimizin malumudur. Halbuki medeniyet BİRdir. Hiç kimsenin birbiri üzerinde din, ırk, renk üstünlüğü yoktur. Üstünlük TAKVAdan ibarettir. Dolayısıyla havacılıkda da medeniyetin BİRliği TAKVAdan ibarettir.Bunun tersi yaklaşımlar ASİL KANın ayaklar altına alınması neticesini doğurur!Havacılığın ülkemizde COPY-PASTE sisteminin neticesinde oluştuğunu görmek gerekse de, sorunun kaynağının Türk-İslam SENTEZİne kadar uzandığını görmek abesle iştigal DEĞİLDİR!
Yanıtla
Misafir~ 13 yıl önce
Sorarım size neden EASA üyesi olmadığım halde uymak zorunda olduğumu...
Her avrupaya uçan FAA veya RU uçaklar birebir EASA ya mı uymak zourunda....
Senin kabullenmediğin Cyprus çatır çatır her yere uçarken ERCAN dan 2 cycle yapmadan uçamıyorsun ERCAN chartlarda bile görünmüyor.
Oturduğun yerden rum kesimine tepkini göstermen kimsenin EASASINDA değil ama ÜÇ ayda lisans sahibi yaptığın bığı yeni terlemiş uzmanların release edeceği uçak rumlardan veya rum bayrağını tanımandan daha vahim.....
Sefa Bey artık lisansinı temdit ettirme kaygısı taşımıyor sanırım.Geldiği orijine katkıda bulunuyor önyargıları unutalım artık HER AKLİ SELİM DÜŞÜNENLERE SAYGILAR
TARKIMAIR YENİ HANGARINI AÇTI
EASA’DAN TARİHİ ADIM
AMAC AEROSPACE TURKEY BAKIM YETKİLERİNİ GENİŞLETİYOR
GULFSTREAM'DEN TARİHİ TESLİMAT
ONUR HAVAYOLLARI SERTİFİKASINI ALDI
'DÜNYANIN EN UCUZ UÇUŞ AKADEMİSİYİZ'
ESDAŞ SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNE EL ATTI
EASA'DAN TARİHİ KARAR!
AMAC AEROSPACE O YETKİYİ DE ALDI
B787-9 DREAMLINER EASA TESCİLİNİ ALDI
Yorumlar