"Havacılıkta Asıl Güç Beton Değil İnsan Kaynağıdır"

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi bünyesinde faaliyet gösteren Devlet Hava Meydanları İşletmesi Havacılık Akademisi’nin Türkiye sivil havacılığı açısından stratejik bir rol üstlendiğini belirtti. Erdağı, havacılık sektöründe gerçek gücün altyapı yatırımlarından ziyade yetişmiş insan kaynağında saklı olduğunu vurguladı.

“Havacılığın Omurgası Beton Değil İnsan”

Erdağı, Türkiye’de havacılık konuşulurken çoğu zaman pistler, terminaller, yolcu sayıları ve büyük projelerin gündeme geldiğini ancak sektörün asıl temelinin insan kaynağı olduğunu ifade etti.

Pistin uzunluğu, terminalin büyüklüğü ya da kulelerin modernliği kadar eğitimli personelin önemine dikkat çeken Erdağı, güçlü reflekslere sahip, standartlara bağlı ve kurumsal hafızayı taşıyan insan kaynağının havacılık sisteminin temelini oluşturduğunu belirtti.

Bu nedenle DHMİ Havacılık Akademisi’nin yalnızca bir eğitim birimi değil, Türkiye sivil havacılığının stratejik merkezlerinden biri olarak değerlendirilmesi gerektiğini dile getirdi.

Akademi 2017’de Faaliyete Geçti

DHMİ Havacılık Akademisi’nin eğitim faaliyetlerini daha sistemli ve bilimsel bir yapıya kavuşturmak amacıyla 25 Ekim 2017’de faaliyete geçtiğini hatırlatan Erdağı, kurumun 84 yıllık birikimi akademik bir çatı altında toplayarak hem Türkiye’ye hem de bölge ülkelerine katkı sunma hedefiyle oluşturulduğunu söyledi.

Akademinin Ankara Esenboğa’daki eğitim tesisinin bu yapının merkezini oluşturduğunu belirten Erdağı, burada 7 derslik, güvenlik ve kule laboratuvarları, ACC/APP laboratuvarları, e-sınav altyapısı, brifing salonu ve 116 yatak kapasiteli misafirhane bulunduğunu aktardı.

Bu altyapının yalnızca teorik eğitimle sınırlı kalmadığını ifade eden Erdağı, operasyonel gerçekliğin eğitim tasarımının içine dahil edildiğini söyledi.

Eğitim Sadece Ankara ile Sınırlı Değil

Akademinin faaliyetlerinin yalnızca Ankara veya İstanbul ile sınırlı olmadığını vurgulayan Erdağı, Türkiye’nin farklı bölgelerinde yer alan havalimanlarında da düzenli eğitim programları gerçekleştirildiğini belirtti.

Eğitimlerin Isparta, Hatay, Milas-Bodrum, Dalaman, Diyarbakır, Samsun, Hakkâri Yüksekova, Siirt, Rize-Artvin, Denizli, Antalya, Bingöl, Ordu-Giresun, Tekirdağ Çorlu ve Konya gibi çok sayıda havalimanına yayıldığını ifade eden Erdağı, ayrıca Ağrı, Kayseri ve Iğdır’da da çeşitli teknik eğitimler verildiğini söyledi.

Erdağı’na göre bu yaygın yapı Türkiye’nin havacılık gerçekliğinin homojen olmadığını ve farklı bölgelerde farklı ihtiyaçların bulunduğunu ortaya koyuyor.

İstanbul’da Eğitim Yükü Daha Ağır

Türkiye’nin en yoğun hava trafiğine sahip bölgesinin İstanbul olduğunu belirten Erdağı, bu nedenle eğitim faaliyetlerinin burada çok daha kritik bir rol oynadığını ifade etti.

İstanbul’daki eğitim altyapısının Atatürk Havalimanı ve Florya tesislerinde sürdürüldüğünü belirten Erdağı, bu merkezlerin misafirhane ve derslik kapasitesiyle eğitim faaliyetlerini desteklediğini söyledi.

Ancak İstanbul gibi yüksek operasyonel baskı altındaki bir bölgede eğitim kapasitesinin sürekli geliştirilmesi gerektiğini de vurguladı.

Erzincan ve Karaburun Eğitim Merkezleri Öne Çıkıyor

DHMİ Havacılık Akademisi’nin farklı alanlara yönelik uzmanlaşmış eğitim merkezleri bulunduğunu belirten Erdağı, Erzincan, Dalaman ve Karaburun tesislerinin bu yapının önemli parçaları olduğunu söyledi.

Erzincan tesisinde uçak yangın söndürme simülatörü, ARFF taktik eğitim merkezi ve çeşitli dersliklerin bulunduğunu, Karaburun-Akdağ Radar Personeli Eğitim Merkezi’nin ise çok daha geniş ölçekli bir eğitim kampüsü niteliği taşıdığını ifade etti.

Erdağı, havacılık eğitiminin tek tip olmadığını ve farklı disiplinler için farklı altyapılar gerektiğini vurguladı.

51 Bin Kişiye Eğitim Verildi

Akademinin paylaştığı verilere göre 2025 yılı Kasım ayı itibarıyla toplam 51 bin 752 personele eğitim verildiğini belirten Erdağı, bu rakamın 24 bin 567’sinin kurum içi, 25 bin 696’sının kurum dışı ve 1.489’unun ise dış katılımcılardan oluştuğunu söyledi.

Aynı dönemde on binlerce eğitim belgesi düzenlendiğini ifade eden Erdağı, bu rakamların dikkat çekici olduğunu ancak tek başına yeterli olmadığını belirtti.

“Rakamlar Değil Kalite Önemli”

Erdağı, eğitim sayısının artmasının tek başına kaliteyi garanti etmediğini vurgulayarak şu soruların sorulması gerektiğini ifade etti:

• Eğitimlerin sahadaki emniyet kültürünü gerçekten güçlendirip güçlendirmediği
• Tazeleme eğitimlerinin gerçek bir bilgi yenileme sağlayıp sağlamadığı
• Eğitimlerin prosedür gereği mi yoksa kurumsal refleksi güçlendirmek amacıyla mı yapıldığı

Kurumsal Hafızanın Taşıyıcısı

DHMİ Havacılık Akademisi’nin yalnızca bir eğitim merkezi değil aynı zamanda kurumsal hafızayı taşıyan bir yapı olduğunu belirten Erdağı, havacılıkta birçok kritik refleksin eğitim yoluyla kuşaktan kuşağa aktarıldığını söyledi.

Bir pist ihlalini önleyen refleksin, bir yangına doğru müdahalenin veya bir güvenlik açığının fark edilmesinin çoğu zaman yıllar önce alınan eğitimlerin sonucu olduğunu ifade etti.

SHGM’ye Eleştiri

Erdağı, mevcut eğitim altyapısının güçlü olduğunu ancak sivil havacılık otoritesinin bu sistemi desteklemek yerine farklı bir yaklaşım sergilediğini savundu.

Düzenleyici ve denetleyici rol üstlenmesi gereken kurumun zaman zaman eğitim ve sertifika süreçlerine odaklandığını belirten Erdağı, bu durumun sektör açısından tartışılması gerektiğini ifade etti.

“Havacılıkta Gösteriş Değil Eğitim Kazanır”

Erdağı, Türkiye’de kurumların çoğu zaman görünür yatırımlara odaklandığını ancak havacılıkta asıl yatırımın insan kaynağına yapılması gerektiğini söyledi.

Yeni terminaller veya büyük projelerin tek başına yeterli olmadığını belirten Erdağı, havacılıkta gerçek başarının doğru insanı doğru refleksle yetiştirebilmek olduğunu ifade etti.

Erdağı’na göre DHMİ Havacılık Akademisi’nin gelecekteki en önemli sınavı da bu eğitim sisteminin sahada nasıl sonuç verdiği olacak.