Şüpheli Uçak Kazası Dosyası Yeniden Açıldı: 33 Yıllık Sır Perdesi Aralanıyor mu?

Adalet Bakanlığı'nın faili meçhul cinayet dosyalarının yeniden incelenmesine yönelik kararı kapsamında, 17 Şubat 1993 tarihinde meydana gelen ve kamuoyunda uzun yıllardır tartışılan Orgeneral Eşref Bitlis'in ölümü yeniden gündeme geldi. Eski Jandarma Genel Komutanı Orgeneral Eşref Bitlis'in şüpheli uçak kazasında hayatını kaybetmesine ilişkin dosya, damadının yaptığı başvurunun ardından yeniden açıldı.

Kısa Dalga yazarı Mehmet Çetingüleç, kaleme aldığı yazısında, Türkiye'nin yakın tarihindeki en tartışmalı olaylardan biri olan Eşref Bitlis'in ölümüne ilişkin dikkat çekici detayları paylaştı. Çetingüleç'in aktardığı bilgiler, yıllardır "kaza mı, sabotaj mı?" sorusunu yeniden gündeme taşıdı.

Güvercinlik'ten Havalandı, Dakikalar Sonra Düştü

17 Şubat 1993 tarihinde Orgeneral Eşref Bitlis'i Diyarbakır'a götürmek üzere Ankara Güvercinlik Askeri Havaalanı'ndan havalanan askeri uçak, kalkıştan kısa süre sonra düştü. Kazada Orgeneral Bitlis'in yanı sıra Binbaşı Yaşar Ertan ve Yüzbaşı Tuğrul Sezginler de şehit oldu.

Dönemin Genelkurmay Başkanı Orgeneral Doğan Güreş, kazanın nedenini motorlarda meydana gelen buzlanma olarak açıklamış ve olayın bir kaza olduğunu belirtmişti. Ancak daha sonra İstanbul Teknik Üniversitesi öğretim üyeleri tarafından hazırlanan bilirkişi raporunda, düşüşün yalnızca buzlanmayla açıklanamayabileceği ifade edilmiş, sabotaj ihtimaline işaret eden değerlendirmelere yer verilmişti.

37 Numaralı Meteoroloji Raporu Tartışması

Dosyanın yeniden gündeme gelmesindeki en dikkat çekici unsurlardan biri ise kazadan önce hazırlandığı belirtilen meteoroloji raporu oldu.

Gazeteci Mehmet Çetingüleç, kazanın ertesi günü dönemin Meteoroloji Genel Müdürü Mehmet Örmeci ile yaptığı görüşmeye ilişkin ayrıntıları yıllar sonra kamuoyuyla paylaştı. İddiaya göre, uçağın kalkışından yaklaşık 2,5 saat önce Güvercinlik Üs Komutanlığı'na 037 seri numaralı meteoroloji raporu gönderildi.

Söz konusu raporda uçuş saatindeki hava şartları, rüzgâr durumu ve olası buzlanma riskleri hakkında askeri makamların bilgilendirildiği öne sürüldü.

Cevap Bekleyen Sorular

Dosyanın yeniden açılmasıyla birlikte yıllardır yanıt bekleyen bazı kritik sorular da yeniden gündeme geldi.

Meteoroloji raporunda buzlanma tehlikesi açıkça belirtilmişse, uçuşa neden izin verildi?

Riskli hava koşullarına rağmen kalkış kararını kim ya da kimler aldı?

Pilotlar ve uçuş ekibi hava raporundaki risklerden haberdar edildi mi?

Eğer raporda buzlanmaya ilişkin bir uyarı bulunmuyorsa, uçağın düşmesine ne sebep oldu?

Bu soruların yanıtlarının, olayın bir kaza mı yoksa sabotaj mı olduğuna ilişkin tartışmalara ışık tutabileceği değerlendiriliyor.

1993'ün Karanlık Halkalarından Biri

Orgeneral Eşref Bitlis'in ölümü, Türkiye'nin peş peşe kritik kayıplar yaşadığı 1993 yılının en tartışmalı olaylarından biri olarak hafızalarda yer alıyor.

Aynı yıl Cumhurbaşkanı Turgut Özal, eski Maliye Bakanı Adnan Kahveci ve gazeteci Uğur Mumcu'nun da hayatını kaybetmesi, yıllardır çeşitli iddiaların ve tartışmaların odağında bulunuyor.

Adalet Bakanlığı'nın yeniden inceleme kararıyla birlikte, Güvercinlik Üs Komutanlığı arşivlerinde bulunduğu belirtilen belgeler ve meteoroloji raporlarının yeniden değerlendirilmesi bekleniyor. Dosyanın yeniden açılması, aradan geçen 33 yılın ardından Orgeneral Eşref Bitlis'in ölümüne ilişkin soru işaretlerinin aydınlatılması açısından önemli bir adım olarak görülüyor.