18 Mayıs 2026, Pazartesi 00:28:32

Ali Kıdık İle Yüksek İrtifa: SHGM, Türk sivil havacılığı için ne yapmalı?

AirportHaber Genel Yayın Yönetmeni Ali Kıdık ile SHGM eski genel müdür yardımcısı Oktay Erdağı, “Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa” programında sivil havacılık sektöründeki dikkat çeken gelişmeleri değerlendirdi.

Shgm önçe kendisini zor sokmamalı eskilerde en azından Türk shgm di şimdi JAR mı easa mı benli degil en iyisi FAA kuralarını kulansın eskisi gibbi ne teknik sıkıntı ne pilot sıkıntısı kalır
Diyarbakır,Eskişehir,Konya,Malatya gibi meydanlar ve benzerleri TSK Hava Kuvvetleri için temel taşlardır.Bunlar ortak kullanım sivil trafik için devlete ek külfet getirmeden yaratılan çözümdür.Askeri hava araçlarının hızları, kullandıkları HSY ve usulleri tamamen farklıdır.Askeri ATC'lerin ve sivil ATC'lerin görev tanımları farklıdır.Güvenlik ve sınırları içinde yüksek güvenlik gerektiren bina, araç, teçhizat bulunur.Bulunduğumuz coğrafyada Askeri Meydanların DHMİ devri abesle iştigalden başka bir şey olamaz
Hava trafik personelinin eğitim ve lisanslandırma süreçleri, ingilizce yeterlilikleri ve sağlık raporları incelenmeli... istediğimizi vezir istediğimizi rezil ederiz olmaz herkese adalet!!!
havacılık sektöründe neredeyse herkesin tek derdi pilotlara sarmak bakın veriler ortada buna ne diyeceksiniz
Kurumda ne olduğu belli olmayan uydurma sertifikalı taşeronların görevden uzaklaştırılarak yetki gerçek memurlara verilirse görün bakın nasıl toparlanıyor.

Programda ICAO denetim sonuçları, Türkiye’nin uluslararası sıralamadaki yeri, SHGM’nin denetim süreçleri ve havacılık güvenliğiyle ilgili çarpıcı iddialar masaya yatırıldı.

Oktay Erdağı, ICAO denetimlerinde Türkiye’nin aldığı puanları değerlendirirken, denetim programları ve uluslararası havacılık otoritelerinin Türkiye’ye bakışındaki değişime dikkat çekti. Ali Kıdık ise sektörde uzun süredir konuşulan yapısal sorunları gündeme taşıdı.

Programda ayrıca Flycest’e verilen yanıtlar, EUROCONTROL değerlendirmeleri ve Türkiye’nin sivil havacılık performansına ilişkin tartışmalar da ele alındı.

Ali Kıdık İle Yüksek İrtifa: SHGM, Türk sivil havacılığı için ne yapmalı?

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Kaptan ~ 28 gün önce

Shgm önçe kendisini zor sokmamalı eskilerde en azından Türk shgm di şimdi JAR mı easa mı benli degil en iyisi FAA kuralarını kulansın eskisi gibbi ne teknik sıkıntı ne pilot sıkıntısı kalır

Yanıtla

kaptan ~ 29 gün önce

Diyarbakır,Eskişehir,Konya,Malatya gibi meydanlar ve benzerleri TSK Hava Kuvvetleri için temel taşlardır.Bunlar ortak kullanım sivil trafik için devlete ek külfet getirmeden yaratılan çözümdür.Askeri hava araçlarının hızları, kullandıkları HSY ve usulleri tamamen farklıdır.Askeri ATC'lerin ve sivil ATC'lerin görev tanımları farklıdır.Güvenlik ve sınırları içinde yüksek güvenlik gerektiren bina, araç, teçhizat bulunur.Bulunduğumuz coğrafyada Askeri Meydanların DHMİ devri abesle iştigalden başka bir şey olamaz

Yanıtla

ne yapılmalı? ~ 29 gün önce

Hava trafik personelinin eğitim ve lisanslandırma süreçleri, ingilizce yeterlilikleri ve sağlık raporları incelenmeli... istediğimizi vezir istediğimizi rezil ederiz olmaz herkese adalet!!!

Yanıtla

... ~ 1 ay önce

havacılık sektöründe neredeyse herkesin tek derdi pilotlara sarmak bakın veriler ortada buna ne diyeceksiniz

Yanıtla

Çözüm ~ 1 ay önce

Kurumda ne olduğu belli olmayan uydurma sertifikalı taşeronların görevden uzaklaştırılarak yetki gerçek memurlara verilirse görün bakın nasıl toparlanıyor.

Ali Kıdık İle Yüksek İrtifa: SHGM, Türk sivil havacılığı için ne yapmalı?

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder