Low-Cost Havayolları Küresel Büyürken Almanya Geride Kaldı

Küresel havacılıkta düşük maliyetli (low-cost) havayollarının pazar payı artmaya devam ederken, büyüme hızının bölgelere göre farklılık gösterdiği ortaya çıktı. Dünya genelinde yolcu hava taşımacılığının yaklaşık yüzde 31’i düşük maliyetli segmentten oluşurken, Avrupa’da bu oran yüzde 36 seviyesinde bulunuyor. Almanya’da ise low-cost havayollarının payı yüzde 26 ile Avrupa ortalamasının belirgin şekilde altında kaldı. Almanya iç hatlarında bu oran yalnızca yüzde 8 düzeyinde gerçekleşti.

Almanya Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından yayımlanan analize göre, küresel hava trafiği 2025 yaz sezonunda pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktı. Ancak düşük maliyetli uçuşların gelişimi bölgeler arasında farklı bir seyir izledi.

2024 yılında dünya genelinde 4,7 milyar yolcu hava yoluyla seyahat etti. 2025’in ilk yarısında bu sayıya 2,3 milyar yolcu daha eklendi. Bu artış, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,2’lik yükselişe işaret etti. Buna karşın toplam uçuş sayısı 18,1 milyon kalkışla hâlâ 2019 seviyesinin bir miktar altında kaldı.

Low-cost segmentte ise daha güçlü bir artış kaydedildi. 2025’in ilk yarısında düşük maliyetli uçuş sayısı bir önceki yıla göre yüzde 4,7 artarak 5,7 milyona ulaştı. Asya ve Avrupa, yaklaşık yüzde 36’lık payla düşük maliyetli uçuşlarda en büyük bölgeler haline geldi. Orta Doğu’da da bu segmentte ortalamanın üzerinde büyüme görüldü.

Temmuz 2025’te incelenen bir haftada Avrupa genelinde 10 bin 730 hat üzerinde 70 bini aşkın low-cost uçuş gerçekleştirildi. Ryanair, yaklaşık 24 bin 700 kalkışla en büyük paya sahip olurken, bu rakam 2019 seviyesinin yaklaşık yüzde 40 üzerine çıktı. Ülkeler bazında İspanya ilk sırada yer alırken, Almanya beşinci sırada kaldı.

Aynı haftada Almanya’da 4 bin 401 düşük maliyetli kalkış kaydedildi. Bu sayı 2024’e göre yüzde 3,2 artış anlamına gelse de, 2019 seviyesinin yüzde 34 altında kaldı. Almanya’da pazar liderliğini Eurowings üstlenirken, onu Ryanair ve Wizz Air izledi. Ülkede düşük maliyetli havayollarının toplam pazar payı 2019’dan bu yana yüzde 33’ten yüzde 26’ya geriledi.

DLR analizinde düşüşün en belirgin olduğu alanın Almanya iç hatları olduğu vurgulandı. Low-cost havayollarının iç hatlardaki payı yüzde 8’e kadar inerken, geçmişte bu oranın yüzde 40 seviyelerine ulaştığı hatırlatıldı. Gerilemenin nedenleri arasında bazı havayollarının pazardan çekilmesi, pandeminin kalıcı etkileri ve sektördeki yapısal değişimler gösterildi.

Raporda ayrıca düşük maliyetli uçuşların ağırlığının büyük merkez havalimanlarından bölgesel havalimanlarına kaydığına dikkat çekildi. Frankfurt ve Münih’te low-cost payı sınırlı kalırken; Berlin, Düsseldorf, Köln ve Stuttgart’ta bu oran yüzde 40’ın üzerine çıktı. Memmingen, Weeze ve Hahn gibi küçük havalimanlarında ise düşük maliyetli uçuşların neredeyse tamamen hâkim olduğu belirtildi.

DLR’nin fiyat analizine göre, 2025 sonbaharında ortalama bilet fiyatları havayoluna bağlı olarak 48 ile 113 euro arasında değişti. Erken rezervasyonların daha düşük fiyatlar sunduğu, son dakika biletlerinde ise fiyatların birkaç katına çıktığı kaydedildi.