21 Kasım 2025, Cuma 19:12:29

Sendika Çok Kararlı “Grev Ertelense Bile Durmayacak”

Arkadaşlar, yönetim 'İş yok, kriz var' diyor ama gerçek tam tersi. P&W (RTX) şu an tarihindeki en büyük üretim krizini yaşıyor ve TEC'e (bize) her zamankinden daha çok muhtaçlar. İşte sebepleri: 1. GTF (YENİ NESİL) MOTOR FİYASKOSU P&W'nin yeni nesil GTF motorlarında (A320neo'larda kullanılan) "Toz Metal (Powder Metal)" hatası çıktı. Bu yüzden şu an dünya genelinde 600'den fazla uçak yerde yatıyor, motor bekliyor. 2. V2500 ve CFM56: "ALTIN YUMURTLAYAN TAVUK" Yeni motorlar arızalı olduğu için, havayolları ellerindeki eski uçakları (V2500 ve CFM56 motorlu) emekli etmiyor, tam tersine ömürlerini uzatıyor. Şu an dünyada uçan her uçağa altın gibi bakılıyor. Bizim yaptığımız motorlar, şu an havacılığın tek sağlam dayanağı. 3. KAPASİTE DOLULUĞU (BAŞKA YER YOK) Dünyadaki diğer MRO (Bakım) merkezleri (Almanya, Singapur, Amerika) zaten ağzına kadar dolu. TEC'de duracak olan 100 motoru gönderebilecekleri boş bir atölye YOK. Eğer TEC durursa, o motorlar yerde kalır. 4. TAZMİNAT CEZALARI (AOG) Bir uçağın motorsuz yerde kalmasının (AOG) maliyeti havayoluna günlük on binlerce dolardır. P&W, müşterilerine (Lufthansa, WizzAir vb.) motor veremediği her gün için devasa tazminatlar ödüyor. SONUÇ: Bize 'Bütçe yok' diyenler, aslında o motorları zamanında çıkarıp tazminattan kurtulmak için bize yalvaracak duruma gelecekler. Biz yoksak, uçak yok. Uçak yoksa, P&W'nin hisseleri çakılır. Korkmayın, kilit biziz, anahtar bizde
Şu an o plazadaki odada yaşanan sahneyi biz aşağıdan, atölyeden bile net görüyoruz... Hukuk Danışmanınız Sayın Ömer Ekmekçi, önünüze o 'Grev Yasağı ve Zorunlu Çalıştırma' evrakını koymuş; 'İmzala Aykut Bey, hukuk bizden yana, Milli Güvenlik yazar geçeriz, sokalım işçiyi zorla içeri' diyor. Onun içi rahat. Çünkü o hayata sadece Türk İş Kanunu penceresinden bakıyor. EASA'yı, FAA'i, Part-145'i bilmez, 'Saha Gerçeği'ni hesaplamaz, umursamaz. Yarın bir şey olsa ceketini alır gider. Ama siz... Siz o kalemi elinize aldığınızda duraksıyorsunuz değil mi? Çünkü siz bu işletmenin **'Accountable Manager'**ısınız. O EASA Form 4 belgesi ve bütün sorumluluk sizin adınıza kayıtlı. Biliyorsunuz ki; o imzayı atıp, 450 tane kafası bozuk, stresli, geçim derdine düşmüş teknisyeni o motorların başına zorla dikerseniz; yarın EASA denetçisi gelip 'Burada Human Factors (İnsan Faktörleri) ihlali var, zorla çalıştırma var' dediğinde hukukçular kurtulur ama sizin o Form 4 lisansınız çıra gibi yanar. Uluslararası kariyeriniz biter. Yukarıdakiler (P&W) bastırıyor 'İmzala motorlar yetişecek diye, aşağıdakiler (Biz) bağırıyor 'Safety Risk' diye... Eliniz o kağıda giderken titriyor, terliyorsunuz, 'ya yanlış yapıyorsam ömer beni kandırıyorsa Ya başım yanarsa?'ya şikayet olursa ya yanlış varsa diyorsunuz değil mi? İşte Müdürüm... Bir QCA'in hayatına hoşgeldiniz!!! Sizin şu an o kağıdı imzalarken hissettiğiniz o 'Ya hata yaparsam, ya başım yanarsa?' korkusu var ya? Biz QCA teknisyenleri, sizin baskınız yüzünden o motorlara, o stres altında imza atarken HER GÜN, HER VARDİYA işte tam olarak bunu hissediyoruz! Biz o stresi yıllardır çekiyoruz, siz bir gün çektiniz. Bu yazılanlar henüz gerçekleşmedi ama görünen köy uzakta değil. Size içeriden 1 tavsiye: Herhangi bir sorun hissederseniz, şüpheye düşerseniz EL KALDIRIN, 'Burada sorun var' deyin ve işi durdurun. (Bize öğrettiğiniz gibi). Korkmayın, motorları da Ömer Hoca halleder! Saygılarımla
Yalan asansöre bindiğinde, gerçek merdivenleri çıkar. Daha uzun sürer ama eninde sonunda gelir. ( manası derin )
Vaaayy, demek bize ofsayt taktiği he. Yalnız biz gerilerden gelip defansın arkasına sarkan ortasahayız. Biz bu oyunu bozarız..
Kim kardashian kim düşman belli değil.
bir yandan hersey bitmiş kadar ağlamaklı, bir yandan biterse bitsin kadar gamsız..
böyle giderse herkes kotalı internet, kontörlü telefon ve limitli kredi kartına dönecek. durumlar vahim.
Arkadaşlarım bizim hatamız herkesi kendimiz gibi inanmış olarak görmek. Şimdi geçmişe bakıyorumda her dönem aynı kişler bize aynısını yapıyor. Size bi teklifim var geçirelim maskeleri bunları evinin önünde evire çevire dövelim. Bunların hallettikleri artık budur. Bunlar işimize emeğimize kasteden insanlar. İsimlerini yazmayın şirket benim için istediğimi yapmışlar demesin. Gerçekten bunların hakkı budur. Raporunu alıp evinde otursun. Arkadaşlarını satmanın utancını çocukları sorduğunda artık kapıya çarptım mı der kapı bana girdi mi der kendisi açıklasın. Bu son dönemleri olsun. Ya karektersizler sen bu paraya razıysan sus yerinde otur. Kul hakkına girip ortada müslümanım diye dolaşmazsın en azından. Senin tuttuğun oruç kıldığın namaz kabul mu olur sanıyorsun. Dediğim gibi Nus ile uslanmayanın hakkı kötektir.
Başlamışsınız gene insanları izine çıkarmaya. Haram zıkkım olsun tek bir günümüz bile. Bakalım nereye kadar çıkarıcaksınız. 4üne kadar çıkardın çıkardın yoksa biz sizi izine çıkarıcaz. Bu artık zam işini geçti pisliğe doğru gidiyo. El mi yaman bey mi yaman görecez. Koltukçu hikmet, öyle soru sormakla da olmuyo ben naptım diye. Adam ol da çalışanlarının arkasında dur. Durmuyosan defol git. Yazılanı bile anlamamışsın sen nasıl müdür oldun, seni kim bu vasıfla müdür yaptı anlamıyorum.
Garbın afakını sarmışsa çelik zırhlı duvar Bizim İman dolu göğsümüz gibi serhaddimiz var..

Turkish Engine Center (TEC)’da alınan grev kararı, bugün işyerinin girişine asılarak alkışlar arasında resmi olarak ilan edildi. Böylece grev süreci fiilen başlamış oldu ve taraflar için geri dönüşü zorlaştıran kritik bir aşamaya girildi.

Sendika kaynaklarından edinilen bilgilere göre, hükümetten gelebilecek olası bir “grevi erteleme” kararı durumunda bile, grevin durdurulmayacağı ifade edildi.

Kaynaklar, “Grev kararı ertelense dahi grev devam edecek” diyerek sendikanın kararlılığını vurguladı. Bu tutum, Türkiye’de grev ertelemelerinin çoğu zaman grevi fiilen sonlandırdığı dikkate alındığında alışılmışın dışında ve dikkat çekici bir pozisyon olarak değerlendiriliyor.

Sendika temsilcileri, bu tutumun herhangi bir amaca hizmet etmediğini, sadece çalışanların uluslararası iş barışı ilkeleri çerçevesinde, emeğin karşılığını alma ve çalışma koşullarının iyileştirilmesine yönelik meşru hak arayışının bir gereği olduğunu vurguluyor. Grev kararının, kazanımların adil biçimde paylaşılması ve hukuki zeminde çözüm arayışından geri adım atılmayacağı mesajını taşıdığı ifade ediliyor.

©AirportHaber ÖZEL