TÜRK HAVA YOLLARI'NI YAZMAK KOLAY...
Bilen bilmeyen, sadece uçağa binmekten öte havacılıkla ilgisi olmayanlar bile Türk Hava Yolları hakkında yazı yazabiliyor. En çok komiğime giden şey ise THY ile ilgili yazı yazanlar, yazıları ile ilgili bize bilgi gönderiyorlar. Yazılarının internet sitelerindeki linklerini mail yolu ile bize ulaştırıp AirportHaber'de yayınlamamızı istiyorlar.
Bakıyoruz yazıya tutulacak bir yeri yok. Hatta THY'nin Yönetim Kurulu Başkanı kim, genel müdürü kim onu bile bilmiyor. Ama bildiği tek şey var bu yazarların, yazıları kendi platformlarında okunmuyor. Bu yüzden yazılarının rağbet görmesi için bize servis ediyorlar. Her yazı yazdım diyenin yazısını da kaale alacak değiliz.
Aslında gelmek istediğim yer şurası... Türk Hava Yolları konuşuluyor, yazılıyor, izleniyor, okunuyor. Acaba neden? Artılar eksiler mutlaka vardır. Ama THY gerçek anlamda dünya markası oldu. Her ne kadar geçen hafta Cüneyt Özdemir ve İsmet Berkan uçağın içinde aç kalsa bile bir şekilde telafi edilir onların mağduriyetleri. Mesela Cüneyt Özdemir'in daha yeni öğrendiği oysa THY'de bir gelenek olan gazetecileri gezdirme, yedirme, içirme, eğlendirme hediyesinden kendisi de nasiplenirse o zaman değil uçakta aç kalmak, havada susuz kalsa bile THY ile ilgili olumsuz yazacağını düşünemiyorum.
Sertaç Haybat Yeni Uyandı...
Geçen hafta Sabiha Gökçen Havalimanı ile ilgili bir sunum yapıldı. Sabiha Gökçen Havalimanı'nın geleceği ile ilgili yapılan bu sunum havacılık sektörünü bir araya getirdi.
Dikkatimi çeken noktalardan biri Sertaç Haybat'ın "Atatürk Havalimanı ile Sabiha Gökçen havalimanı arasında ayrım yapılıyor" demesi oldu. Hemen aklıma şu soru geldi. Siz değil miydiniz Türk Hava Yolları'nda etkili bir makamda iken "Sabiha Gökçen Havalimanı bataklık. Orada inekler bile otlamaz" diyen.
Roller değişti değil mi Sertaç Bey? Geç oldu ama gerçeği buldunuz.
Sabiha Gökçen Havalimanı'nın geleceği ile ilgili yapılan gelişim sunumunun bir başka göze çarpan yönü ise bu havalimanında inşa edilecek olan ikinci pist yapımı... HEAŞ Genel Müdürü Volkan Tiryakiler, ikinci pist yapımının en geç 2013 yılında başlayacağını söyledi. Oysa ne gerek var 2013 yılına. Hemen başlanmalı.
"İstanbul'da hava trafiği sıkışıyor" diyoruz. Genişleme için ne gerekiyorsa yapmak lazım. Ben inanıyorum ki, devletin bürokratik işlemleri uzun sürmese, özel sektör mantığı ile yürütülse bu işlemler havacılık çok daha ileri gider.
Aynı şey DHMİ içinde geçerli. DHMİ Yönetim Kurulu'nun aldığı yer, DPT dahil, YPK ve birçok yetkilinin onayından sonra hayata geçiyor. Oysa gelişim için hızlı bir mekanizma işlemeli. Mesela, THY'de İcra Kurulu karar alıp uygulamaya koyuyor. Karşılaştırmak uygun olmasa bile THY'nin işleyişi örnek alınsa hızlı karar verilip hızlı gelişim sağlanır.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın üçüncü havalimanı ile ilgili yaptığı son açıklama ile nokta konulmuş oldu. Sanırım Haziran ayında yapılacak olan seçimlerden sonra üçüncü havalimanının startı verilecek. Şimdiden bahisler oynanmaya başladı bile. LİMAK alacak, TAV alacak... Bizde izleyeceğiz. Bakalım kim alacak?
Yorumlar