Boeing’in Türkiye’den Tedarik Hacmi 2 Milyar Doları Aştı

Boeing, Türk havacılık sanayiinden bugüne kadar yaptığı alımların toplam hacminin 2 milyar doları aştığını açıkladı. Türk tedarikçiler, 737’den 787’ye kadar üretimdeki tüm yeni nesil ticari uçaklara ve Chinook ile P-8 gibi savunma platformlarına parça sağlıyor.

“Türkiye Kritik Bir Tedarik Merkezi”

Boeing Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın, şirketin Türkiye ile ilişkisinin 80 yılı aşkın geçmişine dikkat çekerek, “Türkiye yalnızca öncelikli bir büyüme pazarı değil, aynı zamanda endüstriyel, mühendislik ve teknolojik kabiliyetleriyle önemli bir kaynak ülke” dedi.

Sargın, 2017’de başlatılan Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı (NAI) ile sanayi, teknoloji, servis ve ileri seviye kabiliyet geliştirme alanlarında iş birliklerinin derinleştiğini vurguladı. Türkiye genelinde 20’den fazla tedarikçinin Boeing’e parça ürettiğini belirten Sargın, bu ağın Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Kayseri ve Eskişehir’de yoğunlaştığını aktardı.

Eğitim ve Teknoloji Yatırımları

Sargın, İstanbul’da kurulan Newton Uçuş Akademisi ile gençlere STEM tabanlı eğitim sunulduğunu, ayrıca 2018’de açılan İstanbul Teknopark Mühendislik ve Teknoloji Merkezi’nin Boeing’in dünyadaki sınırlı sayıdaki Ar-Ge merkezlerinden biri olduğunu hatırlattı. Merkezde yaklaşık 100 mühendis, küresel ürün geliştirme projelerine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilir Havacılık Vizyonu

Boeing, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefi doğrultusunda Türkiye ile iş birliği yürütüyor. Sargın, filo yenilemesi, ileri teknoloji, operasyonel verimlilik ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımının bu stratejinin temelini oluşturduğunu ifade etti.

“SAF, karbon emisyonlarını %80’e kadar azaltabiliyor” diyen Sargın, Türkiye’nin coğrafi konumu, güçlü hava yolu şirketleri ve tarım tabanlı biyokütle potansiyeli sayesinde SAF üretimi ve bölgesel ölçeklendirmede önemli bir rol üstlenebileceğini belirtti.

Yeni Nesil Çözümler

Boeing’in yalnızca SAF’a değil, aynı zamanda yeşil hidrojen ve elektrikli uçuş teknolojilerine de yatırım yaptığını aktaran Sargın, şirketin ortağı olduğu Wisk ile 2010’dan bu yana tamamen elektrikli hava taksisi alanında 1750’den fazla test uçuşu gerçekleştirdiğini söyledi. Ayrıca NASA ve GE Aerospace ile birlikte 1 megavat hibrit elektrikli uçuş sistemi üzerinde çalışmaların sürdüğünü açıkladı.

80 Yıllık İş Birliği

Türkiye ile Boeing arasındaki iş birliği, 1945’te teslim edilen ilk DC-3 uçağıyla başlamıştı. Bugün gelinen noktada, Türkiye hem küresel tedarik zincirinin kritik bir halkası, hem de sürdürülebilir havacılığın geleceğini şekillendirmede önemli bir ortak konumunda.

Sargın, “Türkiye’nin vizyonu, yetenekleri ve ekosistemiyle küresel havacılığın geleceğinde kilit bir rol oynayacağına inanıyoruz” dedi.