O uçak kazasına ilişkin raporda çarpıcı bulgular!

Güney Kore’de Aralık 2024’te 179 kişinin hayatını kaybettiği Jeju Air kazasına ilişkin hükümet destekli ön raporun çarpıcı bulgular içerdiği açıklandı. Muhalefet milletvekili Kim Eun-hye, kamuoyuyla paylaştığı açıklamada, kazanın pist sonundaki beton bir yapı nedeniyle ölümcül hale geldiğini belirtti.

Bangkok’tan gelen Jeju Air’e ait Boeing 737-800 tipi uçak, Muan International Airport’da gövde üzerine (belly landing) iniş yaptıktan sonra pisti aşarak lokalizer antenine ait beton destek yapısına çarpmıştı. Kazada, uçağın en arka bölümünde bulunan iki kabin görevlisi dışında herkes yaşamını yitirmişti.

“Uluslararası standartlara uymuyor”

Hükümete bağlı Havacılık ve Demiryolu Kaza Araştırma Kurulu’nun (ARAIB) siparişiyle hazırlanan simülasyonun sonuçlarına göre, pist sonundaki beton set uluslararası emniyet standartlarına uygun değildi. Kim Eun-hye’nin aktardığına göre simülasyon, uçağın piste ilk temas anındaki darbesinin ağır yaralanmalara yol açacak şiddette olmadığını, beton yapı bulunmasaydı uçağın yaklaşık 770 metre kayarak durabileceğini ortaya koydu.

Rapor kapsamında çalışan Güney Koreli yapısal mühendislik enstitüsünün değerlendirmesinde, beton yığın yerine kırılabilir (frangible) bir yapı kullanılması halinde uçağın çiti aşarak durabileceği ve yalnızca hafif yaralanmalar yaşanabileceği sonucuna varıldı.

İşletmeci kurum temkinli

Havalimanını işleten Korea Airports Corporation, nihai kaza raporu yayımlanmadan konuya ilişkin yorum yapmayacağını bildirdi. Kazaya ilişkin nihai bulguların ilerleyen dönemde kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor.

Söz konusu ön değerlendirme, havalimanı emniyet alanları ve kırılabilir tesis standartlarının kazaların sonuçlarını belirlemedeki kritik rolünü bir kez daha gündeme taşıdı.