12 Temmuz 2026, Pazar 18:45:50

THY Kabin Hizmetleri’nde Yeni Dönem

Türk Hava Yolları Kabin Hizmetleri Başkanlığı, kabin ekiplerinin uçuş öncesi ve uçuş sırasındaki iş akışlarını doğrudan ilgilendiren yeni Checklist ve QRH (Quick Reference Handbook - Hızlı Referans El Kitabı) revizyonunu 8 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe aldı.
  • Umarım hem çalışanlar hem de yolcular için iyi gelişmelerdir. Pek bir şey anlamadım da. Kavga etmeyin.
  • Kabin maaşları çok yüksek.Şirket kabin maaşlarına düzenleme getirmeli
  • Şu bilgileri kabin yada kokpitten biri yazsa kesin ceza alır.
  • tuvaletlerin kitlenmesi ibaresi kapılarının kapalı olması olarak degisti. ne kilitlenir ne kitlenmez ibaresi yok. assagıda arkadas buna dayanarak insiyatife baglı yazms ki dogrudur ne neden kitledin derler ne de neden kitlemedin derler. amir gerek gorurse kitler, gormezse kitlemez. amac zaten shgm denetcileri ve kalite guvence denetcilerinin bulgu yazmasının onune gecmekti
  • yeni kurallar cok guzel beyenmeyen afgan havayollarina gitsin.
  • Bu kuralları kim hangi zihniyetle yazdı yazarken uçuş emniyetini çöpe mi attı cidden acıyorum.Bizi cadet e alırken dayadığınız uçuş emniyeti ve güvenliği sorularını artık başka adaylara sormayın.Biz inişte acaba yolcular tuvalete kalktı mı kabin emniyetli mi yada yakıt alırken bişi olsa acaga hangi tuvalette yolcu var derdine mi düşecez yoksa operasyonu mu yöneteceğiz.Kabinde ki arkadaşların iş yükünü azalttınız yoksa bir sıkıntı cıkarsa topu atacak birilerini bulmak için mi bunları yazdınız.Cidden komik
  • Havacılıktan bi haber olduğunuz ortaya çıkmış. Yurtdışındaki rakip şirketlerin bir çogunda uçak içi yolcu sayımı diye bir şey yok. 2026 yılı teknoloji çağında, Thy hala 1986 havacılığı yapıyordu. Geç kalınmış kararlar…
  • Algı yapma airporthaber. Kabinin yaptığı sayım mı engelliyormuş o işleri… körükte zaten sayım yok, yolcu memuru ve harekat ne derse amir onu söyler kaptana kapatır kapısını. Açıkta ise işini bilen harekatın lmc yapması 1 dakikasını almaz. Ne kaptanın ne amirin ruhu duyar.
  • Tuvaletler kilitlenmez değil, kilitlenmeyebilir. Yolcu sayılmaz değil, sayılmayabilir. Securityde masalar, güneşlikler inmez değil, inmeyebilir. Tamamen kabin amirinin takdirine bağlı.
  • Kabin maaşları 39999 TL olursa, şirketimiz düzlüğe çıkar İnşAllah.

Türk Hava Yolları Kabin Hizmetleri Başkanlığı, kabin ekiplerinin uçuş öncesi ve uçuş sırasındaki iş akışlarını doğrudan ilgilendiren yeni Checklist ve QRH (Quick Reference Handbook - Hızlı Referans El Kitabı) revizyonunu 8 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe aldı.

AirportHaber’in ulaştığı şirket içi duyuruya göre, yeni düzenlemelerle kabin ekiplerinin bazı kontrol ve uygulama süreçleri sadeleştirildi. Duyuruda, “Yeni checklist & QRH ile birlikte iş akışlarımız daha pratik” ifadeleri kullanılırken, revizyonun temel hedefi “daha az kural, daha fazla odak, emniyet ve konfor” olarak özetlendi.

Yeni uygulamalar kapsamında kabin ekiplerinin günlük operasyonlarında çok sayıda değişiklik yapılırken; bebek puseti, tuvaletlerin kilitlenmesi, masa ve güneşlik kontrolleri, yolcu sayımı, özel yolcu brifingi, safety demo ve yakıt alımı sırasındaki uygulamalarda dikkat çeken yenilikler hayata geçirildi.

Yolcu Sayımı Konusu Dikkat Çekti

Revizyonda en dikkat çeken başlıklardan biri yolcu sayımı uygulaması oldu.

Yeni düzenlemeye göre yolcu sayımı, amirin inisiyatifine bağlı olarak bir veya iki kez yapılacak. Ancak havacılık operasyonlarında yolcu sayımı yalnızca rutin bir kontrol değil, aynı zamanda uçaktaki yolcu sayısının sistemdeki kayıtlarla uyumlu olup olmadığını teyit eden kritik bir emniyet ve güvenlik adımı olarak değerlendiriliyor.

Özellikle uçakta boş koltuk bulunması halinde, yolcu sayımındaki herhangi bir zafiyetin ciddi güvenlik tartışmalarına yol açabileceği belirtiliyor. Geçmişte havacılık sektöründe yer operasyonlarında yaşanan usulsüzlük örnekleri de dikkate alındığında, kabin amirlerinin bu konuda azami hassasiyet göstermesi gerektiği ifade ediliyor.

Yolcu manifestosu ile uçaktaki fiili yolcu sayısının birebir örtüşmesi, hem uçuş emniyeti hem de havalimanı güvenliği açısından vazgeçilmez bir kontrol mekanizması niteliği taşıyor. Bu nedenle yeni uygulamanın sahada nasıl uygulanacağı ve kabin amirlerinin bu süreçte nasıl bir sorumluluk üstleneceği önem arz ediyor.

Bebek Pusetleri Türbülansta Çıkarılmayacak

Yeni düzenlemeye göre, uçuş sırasında türbülans yaşanması halinde bebek pusetlerinin yerinden çıkarılması gerekmeyecek. Yolcunun bebeğini alarak kemerini bağlaması yeterli olacak ve puset bulunduğu yerde kalabilecek.

Bu değişiklik, özellikle bebekli yolcularla yapılan uçuşlarda kabin ekiplerinin işlem yükünü azaltacak düzenlemelerden biri olarak öne çıktı.

Tuvaletler Kalkış ve Alçalmada Kilitlenmeyecek

Revizyondaki dikkat çekici başlıklardan biri de tuvalet uygulamalarına ilişkin oldu.

Yeni dönemde kalkış öncesi veya alçalma öncesinde tuvaletlerin kilitli olması zorunlu olmayacak. Kabin ekipleri bu süreçte tuvalet içinde yolcu bulunmadığından emin olacak.

Ayrıca yakıt alımı sırasında da tuvaletlerin hiçbir aşamada kilitlenmeyeceği belirtildi.

Kapılar İçin “Lock” Değil “Close” Yeterli Olacak

Kapı kontrollerinde de uygulama sadeleştirildi. Duyuruya göre, kapı için “lock” pozisyonu yerine “close” pozisyonunda olması yeterli kabul edilecek.

Bu değişiklikle kabin ekiplerinin kontrol süreçlerinde pratiklik sağlanması hedefleniyor.

Masa ve Güneşlik Kontrollerinde Yeni Uygulama

Yeni Checklist ve QRH revizyonuyla birlikte ASSC sırasında yolcu masalarının tek tek açılması zorunluluğu kaldırıldı.

Kabin ekipleri, yalnızca şüpheli bir durum görmeleri halinde yolcu masasını açarak kontrol yapacak.

Benzer şekilde ASSC sürecinde güneşliklerin indirilmesi zorunluluğu da kaldırıldı.

Özel Yolcu Brifinginde Esneklik

Özel yolcu brifinglerinde de yeni bir uygulama devreye alındı.

Duyuruya göre brifingi ezbere bilen yolcular brifingi ezbere yapabilecek. Yapamayan yolcular ise tablet ya da kendi tabletleri üzerinden ilgili sayfayı açarak bilgilendirme alabilecek.

Bir sırayı izleyemeyen yolcular için yalnızca manuel demo yapılabilecek. Ayrıca bir kişi demo kitiyle giderek görsel anlatım gerçekleştirebilecek.

Safety Demo Manuel Yapılacak

Yeni düzenlemeye göre tüm uçak tiplerinde safety demo manuel olarak gerçekleştirilecek.

IFE sistemi safety demo için kullanılmayacak.

Bu madde, kabin ekiplerinin yolcu emniyet bilgilendirmelerinde standart manuel uygulamaya yönlendirileceğini gösteriyor.

Bebek Can Yeleği Sadece Suya Tahliyede Şişirilecek

Bebek can yeleği uygulamasında da açıklayıcı bir düzenlemeye gidildi.

Yeni duyuruya göre bebek can yeleği yalnızca suya tahliye olması halinde şişirilecek. Karaya inişte bebek can yeleği şişirilmeyecek.

Yakıt Alımı ve PED Power Switch Düzenlemesi

Yakıt alımı sırasında PED power switch bulunması halinde sistemin OFF konuma alınacağı belirtildi.

Bu maddenin revizyon dokümanına işlendiği bilgisi de duyuruda yer aldı.

Yer Uçuş Olay Raporları İngilizce Doldurulacak

Yer uçuş olay raporlarıyla ilgili de önemli bir değişiklik yapıldı.

Türkiye varışlı uçuşlarda raporların Türkçe doldurulabilmesi uygulaması kaldırıldı. Yeni dönemde bu raporlar İngilizce doldurulacak.

Eski Dokümanlar Toplanacak

THY Kabin Hizmetleri Başkanlığı, 8 Temmuz 2026 itibarıyla yeni revizyon Checklist ve QRH’nin kullanılacağını, eski dokümanların ise toplanacağını duyurdu.

AirportHaber’in ulaştığı şirket içi duyuru, THY Kabin Hizmetleri’nde operasyonel süreçlerin sadeleştirilmesi amacıyla kapsamlı bir revizyon yapıldığını ortaya koyarken, özellikle yolcu sayımı gibi güvenlik açısından kritik başlıklarda uygulamanın sahadaki karşılığının dikkatle takip edilmesi gerektiğini gösteriyor.

Havacılıkta prosedürlerin sadeleşmesi operasyonel verimlilik sağlayabilir; ancak yolcu sayımı gibi doğrudan uçuş emniyeti ve güvenlik kontrolüyle ilişkili alanlarda hassasiyetin korunması büyük önem taşıyor.

©AirportHaber ÖZEL

THY Kabin Hizmetleri’nde Yeni Dönem

Yorumlar Tüm Yorumlar (34)

Hayırlısı ~ 1 ay önce
Umarım hem çalışanlar hem de yolcular için iyi gelişmelerdir. Pek bir şey anlamadım da. Kavga etmeyin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yönetime…. ~ 1 ay önce
Kabin maaşları çok yüksek.Şirket kabin maaşlarına düzenleme getirmeli

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Kabin ~ 1 ay önce
Şu bilgileri kabin yada kokpitten biri yazsa kesin ceza alır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Taner ~ 1 ay önce
Cok pahalısınız birde indirime gitsenizde millet rahat rahat uçsa koltuk seçimlerinde kaptiriyonuz bu nee yaa
documentary ~ 1 ay önce
tuvaletlerin kitlenmesi ibaresi kapılarının kapalı olması olarak degisti. ne kilitlenir ne kitlenmez ibaresi yok. assagıda arkadas buna dayanarak insiyatife baglı yazms ki dogrudur ne neden kitledin derler ne de neden kitlemedin derler. amir gerek gorurse kitler, gormezse kitlemez. amac zaten shgm denetcileri ve kalite guvence denetcilerinin bulgu yazmasının onune gecmekti

Yanıtla

Kalan karakter 1000
deltaflight ~ 1 ay önce
yeni kurallar cok guzel beyenmeyen afgan havayollarina gitsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Klasik ~ 1 ay önce
Cahil yorumu
Zaten ~ 1 ay önce
Beyenmeyen yazmış:))))
Gördüğüm en saçma kurallar ~ 1 ay önce
Bu kuralları kim hangi zihniyetle yazdı yazarken uçuş emniyetini çöpe mi attı cidden acıyorum.Bizi cadet e alırken dayadığınız uçuş emniyeti ve güvenliği sorularını artık başka adaylara sormayın.Biz inişte acaba yolcular tuvalete kalktı mı kabin emniyetli mi yada yakıt alırken bişi olsa acaga hangi tuvalette yolcu var derdine mi düşecez yoksa operasyonu mu yöneteceğiz.Kabinde ki arkadaşların iş yükünü azalttınız yoksa bir sıkıntı cıkarsa topu atacak birilerini bulmak için mi bunları yazdınız.Cidden komik

Yanıtla

Kalan karakter 1000
km3 ~ 1 ay önce
Ya zahmet olmazsa dökümanı açıp bir okuyun şurada airporthaber’in algısı üzerinden yorumlar yapmayın. Kabin amiri sizi hazır diye aradıysa veya ready’e bastıysa sizin üzerine düşünmeniz gereken başka bişi yok. Kalkma eğilimi olan bir yolcu profili varsa ekip zaten kilitler tuvaletleri. Hala emniyetsiz görüyorsanız burada şov yapmak yerine aqd üzerinden raporlayın
Madmax ~ 2 ay önce
Havacılıktan bi haber olduğunuz ortaya çıkmış. Yurtdışındaki rakip şirketlerin bir çogunda uçak içi yolcu sayımı diye bir şey yok. 2026 yılı teknoloji çağında, Thy hala 1986 havacılığı yapıyordu. Geç kalınmış kararlar…

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yok eb… ~ 2 ay önce
Algı yapma airporthaber. Kabinin yaptığı sayım mı engelliyormuş o işleri… körükte zaten sayım yok, yolcu memuru ve harekat ne derse amir onu söyler kaptana kapatır kapısını. Açıkta ise işini bilen harekatın lmc yapması 1 dakikasını almaz. Ne kaptanın ne amirin ruhu duyar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
gayet güzel ~ 2 ay önce
Tuvaletler kilitlenmez değil, kilitlenmeyebilir. Yolcu sayılmaz değil, sayılmayabilir. Securityde masalar, güneşlikler inmez değil, inmeyebilir. Tamamen kabin amirinin takdirine bağlı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Komik misin ~ 1 ay önce
Yazdıkların nerede yazıyor insiyatif dahilindedir diye.İnsiyatifle kitlersin tuvaleti biri altına s.çar sonra gel bakalım amir biz sana kitlenmeyecek demedik mi derler
Mübarek Harekat ~ 2 ay önce
Kabin maaşları 39999 TL olursa, şirketimiz düzlüğe çıkar İnşAllah.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
;) ~ 2 ay önce
Tam 12 katı yattı.
Ooohhh ~ 2 ay önce
Sen burda yorum yaz onlar paraları tatilde ezsinler çatla patla emi hep böyle uzaktan bak hayıflan ohhh

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000