THY’nin 6 Aylık Yakıt Faturası 4,3 Milyar Dolara Çıktı

Türk Hava Yolları’nın 2026 yılının ilk altı aylık faaliyet raporu, şirketin karşı karşıya kaldığı en önemli maliyet baskılarından birinin akaryakıt olduğunu ortaya koydu.

Rapora göre THY’nin 2025 yılının ocak-haziran döneminde 2 milyar 782 milyon dolar olan akaryakıt gideri, 2026’nın aynı döneminde 4 milyar 316 milyon dolara yükseldi. Böylece şirketin altı aylık yakıt faturası bir yılda yaklaşık 1 milyar 534 milyon dolar, başka bir ifadeyle yaklaşık yüzde 55 arttı.

Yakıt tüketiminden çok fiyat arttı

Raporun dikkat çeken noktalarından biri, yakıt maliyetindeki yükselişin yalnızca artan operasyonlardan kaynaklanmaması oldu.

THY’nin akaryakıt tüketimi geçen yılın ilk yarısındaki 3 milyon 481 bin tondan 3 milyon 705 bin tona yükseldi. Buna karşılık ton başına ortalama yakıt maliyeti 799 dolardan 1.165 dolara çıktı.

Şirketin raporunda birim akaryakıt maliyetindeki yıllık artış yüzde 46 olarak hesaplandı.

Bu tablo, yakıt giderindeki sert yükselişin temel nedeninin tüketim miktarındaki artıştan çok, birim maliyetlerde yaşanan sıçrama olduğunu gösteriyor.

Faaliyet giderlerinin yüzde 32’si yakıta gitti

Yakıt maliyetlerindeki yükseliş, THY’nin toplam gider yapısına da doğrudan yansıdı.

Akaryakıt giderlerinin faaliyet giderleri içerisindeki payı 2025’in ilk altı ayında yüzde 26 seviyesindeyken, 2026’nın aynı döneminde yüzde 32’ye çıktı.

Faaliyet raporunda ayrıca 2025’in ilk yarısında ortalama 72 dolar olan petrol varil fiyatının 2026’nın aynı döneminde 92 dolara yükseldiği, artışın yüzde 27,6 seviyesinde gerçekleştiği belirtildi.

Gelir arttı, kârlılık baskı altında kaldı

Yakıt maliyetindeki artış, THY’nin finansal sonuçlarında da dikkat çekici bir tabloyla aynı döneme denk geldi.

Şirketin dolar bazındaki hasılatı 2025’in ilk yarısındaki 10 milyar 867 milyon dolardan 2026’nın aynı döneminde 13 milyar 122 milyon dolara yükselmesine rağmen, net dönem kârı 647 milyon dolardan 423 milyon dolara geriledi.

Esas faaliyet sonucu ise geçen yılki 630 milyon dolarlık kârdan 121 milyon dolar zarara döndü. EBITDAR marjı da yüzde 20,2’den yüzde 12,8’e geriledi.

THY’nin en büyük maliyet kalemi

THY de faaliyet raporunda akaryakıtı havacılık sektörünün en büyük maliyet kalemi olarak tanımlarken, küresel jeopolitik gerilimler, uçak üretimindeki darboğaz ve motor problemlerine rağmen operasyonların sürdürüldüğüne dikkat çekti.

Açıklanan rakamlar, THY’nin 2026’nın ilk yarısında büyümesini sürdürmesine karşın, yakıt fiyatlarındaki sert yükselişin şirketin kârlılığı üzerinde ciddi bir baskı oluşturduğunu ortaya koyuyor.

©AirportHaber