Air Baltic'te finansman arayışı!

Letonya’nın bayrak taşıyıcı havayolu Air Baltic, yaz sezonunun en yoğun döneminde uçuşlarını planlandığı şekilde sürdürmesine rağmen mali yapısını güçlendirmek için çok yönlü bir çalışma yürütüyor.

Air Baltic Üst Yöneticisi Erno Hildén, LinkedIn üzerinden yaptığı açıklamada uçuşların gerçekleştirildiğini ve rezervasyonların normal şekilde devam ettiğini vurguladı. Ancak Hildén’in şirketin “sermaye yapısının güçlendirilmesi” üzerinde çalıştığını belirtmesi ve 3 Ağustos’ta tahvil sahipleriyle toplantı yapılacağını duyurması, havayolunun finansal geleceğine ilişkin kritik kararların gündemde olduğunu ortaya koydu.

Şirket yeniden zarar açıkladı

Air Baltic, 2025 yılında gelirini 779 milyon avroya yükseltmesine ve yıllık zararını önemli ölçüde azaltmasına rağmen bilançosunu yeniden zararla kapattı.

Aynı dönemde kısa vadeli yükümlülüklerin artması, şirket üzerindeki finansman baskısını daha da artırdı. Kerosin fiyatlarındaki yükselişin de Air Baltic’i olumsuz etkilediği, havayolunun yakıt ihtiyacının yalnızca sınırlı bir bölümünü fiyat dalgalanmalarına karşı güvence altına aldığı belirtildi.

Şirket tahvillerinin piyasalarda nominal değerinin belirgin şekilde altında işlem görmesi de yatırımcıların risk algısındaki artışın bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Borç yapılandırması ve sermaye artırımı masada

Air Baltic yönetimi, ilkbahar aylarından bu yana şirketin mali durumunu iyileştirecek seçenekler üzerinde çalışıyor.

Şirketin Finans Direktörü Vitolds Jakovlevs, daha önce borçların yeniden yapılandırılmasının yanı sıra sermaye artırımının da değerlendirildiğini açıklamıştı. Air Baltic, bu süreçte finans ve havacılık alanında danışmanlık veren Seabury Securities ile çalışmaya başladı.

Danışmanlık şirketinin, Air Baltic’in iş modelinin gözden geçirilmesinden yeni finansman seçeneklerinin hazırlanmasına kadar geniş kapsamlı bir çalışma yürüttüğü belirtiliyor.

İki Airbus A220 filodan çıkarıldı

Mali yeniden yapılanmanın etkileri filoda da görülmeye başladı. Air Baltic, temmuz ayı başında kiralık iki Airbus A220-300 uçağını sözleşme süresi dolmadan kiralama şirketine iade etti.

Havayolu, kararın ekonomik koşullar, yakıt fiyatları, jeopolitik belirsizlikler ve yolcu talebi dikkate alınarak yapılan kapasite değerlendirmesi sonucunda alındığını açıkladı.

Sektör kaynaklarında, filodaki küçülmenin iki uçakla sınırlı kalmayabileceği ve şirketin bazı A220’leri daha iade edebileceği yönünde değerlendirmeler bulunuyor.

Büyüme planlarının yerini finansal istikrar aldı

Air Baltic’in Letonya hükümetine sunduğu yeni iş planında, önceki büyüme hedefleri yerine daha temkinli bir stratejinin benimsendiği ifade ediliyor.

Yeni planın önceliğini şirketin mali yapısının güçlendirilmesi, operasyonel kapasitenin talebe göre ayarlanması ve sürdürülebilir bir finansman modelinin oluşturulması oluşturuyor.

30 milyon avroluk kredinin vadesi yaklaşıyor

Air Baltic’in üzerindeki en önemli baskılardan biri de kısa vadeli finansman ihtiyacı.

Şirket, nisan ayında Letonya devletinden 30 milyon avroluk köprü kredi aldı. Söz konusu kredinin ağustos ayında geri ödenmesi gerekiyor.

Air Baltic’in buna paralel olarak ek bir geçici finansman paketi üzerinde çalıştığı, tahvil sahiplerinin 3 Ağustos’taki toplantıda bu konuda karar vermesinin beklendiği bildirildi. Şirketin ne kadar ek finansmana ihtiyaç duyduğu ise henüz açıklanmadı.

Letonya devleti yüzde 88 paya sahip

Air Baltic’in yüzde 88’den fazlası Letonya devletine ait bulunuyor. Lufthansa Grubu ise şirkette yüzde 10 paya sahip.

Bu nedenle tahvil sahipleriyle yapılacak görüşmelerin sonucu yalnızca Air Baltic yönetimi açısından değil, şirketin iki büyük hissedarı açısından da kritik önem taşıyor.

Hildén’in açıklamaları, uçuş operasyonlarında şu anda doğrudan bir aksama bulunmadığını gösterirken, Air Baltic’in gelecekteki filo büyüklüğü, finansman yapısı ve stratejik yönünün önümüzdeki günlerde alınacak kararlara bağlı olduğunu ortaya koyuyor.