FAA'den Boeing 737 MAX için yeni direktif

Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX tipi uçaklarda tespit edilen elektrik arızaları sonrası yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayımladı. Kararın, kabin ve kokpitte kontrol edilemeyen sıcaklık artışlarına yol açan havalandırma sistemi arızalarının ardından alındığı bildirildi.

Yayımlanan direktif; 737-8, 737-9 ve 737-8-200 modellerini kapsıyor. FAA verilerine göre dünya genelinde 2.119 uçak bu kapsamda yer alırken, bunların 771’i ABD tescilli uçaklardan oluşuyor.

Kontrol Edilemeyen Sıcaklık Riski

FAA, riskin BAT BUS SECT 2 devre kesicisinin atmasıyla bağlantılı olduğunu açıkladı. Söz konusu arızanın çevresel kontrol sistemini devre dışı bırakarak kabin ve uçuş güvertesinde “kontrol edilemeyen, aşırı yüksek sıcaklık” oluşmasına neden olabileceği belirtildi. Bunun mürettebat ve yolcular açısından yaralanma ya da görev yapamaz hâle gelme riski taşıdığı, dolayısıyla emniyetli uçuş ve inişi engelleyebileceği kaydedildi.

Son dönemde iki ayrı uçuşta kabin içi sıcaklığın ani şekilde yükseldiği olayın rapor edildiği, vakalardan birinin Southwest Airlines tarafından işletilen uçakta yaşandığı ifade edildi. Southwest’in FAA ve Boeing ile temas halinde olduğu ve uçuş ekiplerini gerekli prosedürler konusunda bilgilendirdiği bildirildi.

30 Gün İçinde El Kitabı Güncellenecek

Direktife göre operatörlerin 30 gün içinde uçak uçuş el kitaplarını güncelleyerek, söz konusu elektrik arızası yaşanması durumunda uygulanacak yeni anormal kontrol listelerini eklemesi gerekiyor. Prosedürler arasında kontrollü alçalma, devre kesicinin yeniden denenmesi ve başarısız olunması halinde motor bleed sistemlerinin kapatılması gibi adımlar yer alıyor.

FAA, yayımlanan düzenlemenin geçici bir önlem olduğunu ve riskin acil müdahale gerektirdiğini vurguladı.

Boeing: Kalıcı Çözüm Geliştiriliyor

Boeing ise direktifi desteklediğini açıkladı. Şirket, Ocak ayında yayımladığı teknik rehberle uyumlu olarak FAA kuralının hayata geçirildiğini belirtti. Sorunun klima sistemindeki bir topraklama kablosu arızasından kaynaklandığı ifade edilirken, bu elektrik hatasını ortadan kaldıracak kalıcı mühendislik çözümünün geliştirildiği bildirildi.

Boeing ayrıca söz konusu teknik düzeltmenin 737 MAX 7 ve MAX 10 modellerine sertifikasyon süreci öncesinde entegre edilmesinin planlandığını ve mevcut durumun sertifikasyon takvimini etkilemesinin beklenmediğini açıkladı.