Lufthansa Grubu’nun Portekiz’in bayrak taşıyıcı havayolu şirketi TAP Air Portugal’a ortak olma girişimi, şirket yönetimi ile pilotlar arasındaki gerilimi yeniden gündeme taşıdı.
Portekiz hükümetinin 14 Ekim 2026 tarihinde aldığı kararla Lufthansa, TAP Air Portugal’ın yüzde 44,9 hissesinin satın alınmasına yönelik ihalede rakibi Air France-KLM’yi geride bırakarak tercih edilen yatırımcı oldu.
Çalışanlara ayrılan yüzde 5’lik hisse paketinin de dahil olduğu toplam işlem bedelinin 1,2 milyar euroya ulaşması beklenirken, Portekiz hükümetinin şirketteki yüzde 50,1’lik çoğunluk hissesi korunacak.
Ancak Lufthansa’nın büyüme stratejisi kapsamında attığı bu adım, çalışanların haklarını savunan pilot sendikası Vereinigung Cockpit tarafından eleştirildi.
SENDİKADAN YÖNETİME ÇİFTE STANDART ELEŞTİRİSİ
Vereinigung Cockpit, Lufthansa yönetiminin finansal kararlarında farklı ölçütler uyguladığını savunuyor.
Sendikaya göre şirket yönetimi, çalışanlarla yürütülen toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde kârlılık sorunlarını ve maliyet baskılarını gerekçe göstererek ücretler ve çalışma koşullarında fedakârlık talep ediyor.
Buna karşılık aynı yönetimin, başka havayolu şirketlerinin satın alınması söz konusu olduğunda yüksek bedeller ödemeye hazır olması, sendika tarafından çelişkili bir yaklaşım olarak değerlendiriliyor.
Pilot temsilcileri, Lufthansa’nın satın alma ve büyüme yatırımlarına kaynak ayırabilmesinin, çalışanların ücret ve sosyal haklarına yönelik tasarruf politikalarıyla birlikte açıklanması gerektiği görüşünde.
OLIVER LÖWE’DEN LUFTHANSA YÖNETİMİNE AÇIKLAMA ÇAĞRISI
Vereinigung Cockpit Başkan Yardımcısı Oliver Löwe, Lufthansa yönetiminin çalışanlarla yürütülen müzakerelerde sergilediği finansal yaklaşım ile satın alma süreçlerinde izlediği yatırım politikasının neden farklı olduğunu açıklaması gerektiğini belirtti.
Löwe’nin eleştirilerinin merkezinde, çalışanlardan mali disiplin gerekçesiyle fedakârlık beklenirken şirketin uluslararası büyüme için önemli miktarda kaynak ayırması bulunuyor.
Sendika, şirketin büyüme stratejisinin çalışan hakları ve çalışma koşullarının iyileştirilmesiyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor.
LUFTHANSA RAKİBİNDEN DAHA YÜKSEK TEKLİF VERDİ
Portekiz hükümetinin açıkladığı bilgilere göre Lufthansa’nın TAP Air Portugal için sunduğu mali teklif, rakibi Air France-KLM’nin teklifinden yüzde 16’ya kadar daha yüksek oldu.
Portekiz makamları, Lufthansa’nın teklifini yalnızca finansal büyüklüğü nedeniyle değil, operasyonel büyüme planları ve teklifin uygulanmasına ilişkin belirsizliklerin daha düşük olması nedeniyle de tercih etti.
Lufthansa ise TAP Air Portugal yatırımını, özellikle Kuzey ve Güney Amerika bağlantılarını güçlendirecek stratejik bir büyüme fırsatı olarak görüyor.
Satın alma sürecinin tamamlanabilmesi için nihai anlaşmaların yapılması ve gerekli düzenleyici onayların alınması gerekiyor.
AVRUPA GENELİNDE SENDİKAL İŞ BİRLİĞİ GÜÇLENDİRİLECEK
Vereinigung Cockpit, Lufthansa’nın TAP Air Portugal’a ortak olma girişiminin ardından Avrupa’daki pilot sendikaları arasındaki iş birliğini artırmayı planlıyor.
Bu kapsamda Portekizli pilotları temsil eden Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) ile mevcut ilişkilerin daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.
Sendika ayrıca Lufthansa Grubu bünyesindeki diğer havayolu şirketlerinde görev yapan pilotların temsilcileriyle koordinasyonun artırılacağını duyurdu.
Bu iş birliği sayesinde toplu iş sözleşmesi müzakerelerinde daha güçlü bir ortak tutum oluşturulması, çalışma koşullarının korunması ve çalışanların haklarının uluslararası düzeyde savunulması amaçlanıyor.
LUFTHANSA’NIN BÜYÜME STRATEJİSİNDE ÇALIŞANLARIN PAYI TARTIŞILIYOR
Lufthansa’nın TAP Air Portugal yatırımına yönelik tepkiler, Avrupa havacılığında giderek büyüyen şirket birleşmeleri ve çalışan hakları arasındaki dengeyi yeniden tartışmaya açtı.
Bir yandan uluslararası pazardaki konumunu güçlendirmek ve yeni havayolu şirketlerini bünyesine katmak isteyen Lufthansa, diğer yandan çalışanların ücretleri, emeklilik hakları ve çalışma koşullarına ilişkin talepleriyle karşı karşıya bulunuyor.
Yorumlar