Gelin gerçekleri konuşalım…

Gelin THY Teknik’teki TİS neden imzalanmıyor gerçek sebebini konuşalım, gelin THY gerçeklerini konuşalım, gelin Atatürk Havalimanı'nın geleceği ne olacak onu konuşalım, gelin İstanbul Yeni Havalimanı'nın adı ne olacak onu konuşalım…

“Yılan hikayesine döndü” desek az kalır, “Arap saçı” tabiri hafif kalır. Çelik İş Sendikası’nın görüntü olsun diye yaptığı küçük atarlanmalar teknisyen gazı almak için sendikacılık cilvesidir. Oysa perde arkası çok farklı.

Ben bildiğim gerçekleri açıklamak ve bihaber kalan teknisyeni haberdar etmek zorundayım. THY Teknik yönetim kurulu iki aydır toplanmıyor. Gerekçe çok basit. TİS görüşmeleri devam ederken YK’nın müdahil olmasına Fazıl Çiftçi engel oluyor. Çiftçi “Sendika ile TİS görüşmesini olumlu bir şekilde yürütüyoruz” şeklinde bilgi veriyor YK’ya. Bu ne demek? “Siz karışmayın ben hallederim” demektir. Oysa YK toplansa iki-üç puan verip teknisyeni rahatlatacak.

THY Teknik A.Ş yönetiminde teknisyenin durumunu ve önemini bilen sağduyulu yöneticiler olduğunu biliyorum. Emin olun teknisyen hak ettiğini alacak. Ancak sarı sendika tabirini tam yerine getiren Çelik İş Sendikası ve Fazıl Çiftçi engeline takılan teknisyenin kıymetini bir gün anlayacaklar ama inşallah o gün geç kalınmaz.

İstanbul yeni havalimanı neden açılamıyor?

Evet, yeni havalimanından kaynaklanan fiziki eksiklikler var. Burada zamanı sıkıştıran siyasetin de kusuru var. Oysa devası bir yapının taşranın herhangi bir ilinde açılan küçük bir havalimanı gibi görülmesi bir yanlışa düşülüyor.

Ama bütün bunlar yeni havalimanının açılışına engel değil idi. Yeni havalimanının açılışına en büyük engel THY’dir. Zira THY, yeni havalimanı için bir çivi dahi çakamadı. Eğer Airporthaber’i takip ediyorsanız geçen hafta yayınladığımız Turkish Do&Co haberinden de anlayacağınız gibi hiçbir alt yapı havalimanı açılışına yönelik hazır hale getirilmedi.

Kişisel egolar THY yönetimine hakim olunca kurumsallıktan uzaklaşıldı. Hatta Turkish Do&Co ile yolları ayırıp Singapur Havayolları ile ortaklık yapılmak istendi. İşte bu sebeple de Do&Co yatırım yapamadı ve şimdi palyatif çözüm olarak yeni havalimanına çadır kuracak. Çadırdan ikram hizmeti verecekler. Bu kusur Do&Co’nun değil THY’nindir.

THY sadece ikram ile değil CIP hizmeti verecek lounge dahi yapamadı. Gidin bakın değil iki ay 4 ay bile yetmez THY’ye.

Öte yandan şu bir gerçek ki yeni havalimanında kiralar ütopik. Resmen uçulmuş durumda. Düşünebiliyor musunuz kiralayan firmadan yüzde 45 ciro payı isteniyor. Kim nasıl dayanır böyle bir kiralama yöntemine. Üstelik kiralayacağınız alanın inşaat ücreti de hava parası adı altında talep ediliyor.

Gelin şu kira politikanızı, hava parası politikanızı gözden geçirin. Ülkenin ekonomisi belli. Geleceğe yönelik uzun vadeli, istihdam ekonomisine yönelik değişiklik yapın ve olması gereken düzeye çekin fiyatları.

Yeni havalimanı açılınca “İstanbul Atatürk Havalimanı ne olacak” sorusu halen net cevap bulmuş değil. Kesin bir şekilde söylüyorum. Bu bilgiyi devletin güvenilir kaynağından edindim. Atatürk Havalimanı ilanihaye yaşayacak. Genel havacılık burada yaşayacak, hangarlar ve binalar asla yıkılmayacak. Evet, millet parkı için bir kısım yer kullanılacak ama oraya buraya peşkeş çekilmeyecek. Bendeki net bilgi bir pist kesinlikle kapatılmayacak.

Hatta ve hatta yeni havalimanındaki olası aksaklıklar sebebiyle yaşanacak tüm olumsuzlukları düşünerek uzun bir süre havalimanına dokunulmayacak.

Çok daha net bir bilgi vereyim. Bu sene yapılan teknofest artık Atatürk Havalimanı’nda yapılacak.

Uzun yazmayı sevmiyorum. Okurun vakti çok önemli.

Yeni havalimanının adı da Recep Tayyip Erdoğan Havalimanı olacak. Kısaltma olarak RTE de olabilir.

Kalın sağlıcakla…