Birkaç gün önce bir sebeple borsa ile ilgili birkaç internet sitesine giriş yaptım.
Daha sonra mesleki refleksten olsa gerek; borsaya açık şirketlere göz atmak istedim. Pegasus ve THY’ye… O kadar şaşırdım ki, burada da yazmak istedim açıkçası.
Son 1 yıl ve taşınmadan sonraki durumlarına baktım şirketlerin. Oldukça anlamlı…
Şöyle ki; THY borsada son 1 yılda yüzde 50’ye yakın düşüş yaşarken sıkı durun, Pegasus yüzde 200’e yakın artış göstermiş. Mesela THY’nin hisse değeri 2018 yılının Ağustos ayında 16.4’ten işlem görürken şu sıralarda 11.2’den işlem görüyor.
Peki Pegasus’ta durum ne?
Pegasus’un hisse değeri Ağustos 2018’de 24’ten işlem görürken, şu şıralarda ne kadar biliyor musunuz? Tam 69.3! Çok büyük bir artış bu. Ama dikkate değer tarafı 1 yıl için böyle bir artış olması, yani taşınmadan sonra değil.
Merak edenler için; taşınmadan bir gün önce Pegasus’un hisse değeri 29.5 imiş. Daha sonra sürekli artış gösteren bir periyod izlemiş. Özellikle de Ağustos ayı içerisinde ciddi bir yükselişe geçmiş. THY’ye göre bu kadar artış göstermesine şaşırdım açıkçası.
Birinde yüzde 50’ye yakın düşüş, birinde yüzde 200’e yakın artış. Bunun havacılıkta bir karşılığı olmalı…
Yolcu sayısı? Sanmam. İki taraf da iç hatlarda düşüş dış hatlarda artış yaşıyor.
Yeni havalimanına taşınma? Sanmam. Taşınma döneminde anlamlı bir fark yok.
Finansal sonuçlar? Sanmam. Tarih aralıkları buna uygun değil.
Ben bilemedim, bilen varsa öğrenelim…
TGS’de yeni banka yeni heyecan!
Türk Hava Yolları’nın yer hizmetleri görevini yürüten ve hali hazırda Türk Havacılığının en büyük yer hizmetleri şirketi konumunda olan Turkish Grounda Servives’in (TGS) çalıştığı banka bir kez daha değişti. Yeni banka Yapı kredi Bankası oldu.
Yani Türk Hava Yolları’nın çalıştığı banka ile çalışma kararı alındı.
Beklenti ne peki? THY personelinde olduğu gibi yıllık ikramiyenin 4’e çıkması… (TGS personeli şu anda yılda 3 maaş ikramiye alıyor)
Peki bu olacak mı? Sordum soruşturdum ama maalesef yıllık ikramiyenin 4’e çıkması gibi bir durum söz konusu değil.
Binlerce personelin çalıştığı TGS’de beklenti; bankanın değişmesiyle birlikte ikramiye şartlarının da değişeceği idi. Neden olmadı bilemiyorum.
Şimdi şu konuşuluyor ortalıkta… Yapı Kredi çalışanlara her yıl için Bin Lira ödeme yapacakmış. Yani 3 ikramiye + her yıl 1000 TL. Hiç yoktan iyidir elbette ama neden ikramiye 4’e çıkmıyor ki? Hepimiz biliyoruz ki; yer hizmetlerinde görev yapan personel havacılıkta en zor işlerden birini yapıyor.
TGS’nin Yapı Kredi ile anlaşmasının bir sebebi olmalı. Neticede bu bir alışveriş. Yapı Kredi TGS’yi nasıl ikna etti? Her yıl bin lira veririm dediği için mi? Onu vermeyecek banka yoktur heralde. Peki nedir bu tercihin sebebi?
Çalışanlara 4. İkramiye verilmedi ise umalım da TGS’ye bu anlaşmanın bir faydası olsun. Yani kuruma bir desteği olmalı bankanın. Bu, ekipman tedariği olabilir, bir yerin tahsisi olabilir ya da anadoludaki istasyonlar için bir adım olabilir.
Bekleyelim görelim…
Yorumlar Tüm Yorumlar (58)