DHMİ, Suriye ve SHGM…

DHMİ Genel Müdürü Enes Çakmak’a çağrıda bulundum. Trabzon Havalimanı Terminal binası için bir an evvel karar alması gerekiyor. Çünkü yetmiyor. Suriye’nin başkenti Şam’da yapılacak olan havalimanı ihalesini Türk şirketleri aldı. SHGM!

Trabzon Havalimanı günümüz koşullarına hiç uygun değil. Zira özellikle yaz sezonunda yerli ve yabancı yolcu akınına uğruyor Karadeniz bölgesi. Güneyin ısınması ve çölleşmesiyle birlikte önümüzdeki on yıl içinde turizm patlaması yaşanabilir.

Bu sebeple DHMİ Genel Müdürü Enes Çakmak bu uyarımı dikkate alarak ve sonra “ihtiyaç var” dememek için şimdiden harekete geçmesi gerek.

Hatta yap işlet devret modeli bile uygulanabilir. Gazipaşa Havalimanı yıllık yolcu sayısı 1 milyonun biraz üzerinde ama YİD (Yap İşlet Devret) modeli ile hem geliştiriliyor hem de işletiliyor.

Dalaman Havalimanı yıllık 5-6 milyon civarı. Üstelik bu havalimanlarının YİD sitemine geçmeden çok daha düşük idi yolcu sayıları.

Bu Yap İşlet Devret’in en güzel yanı havalimanını ve bölgeyi turizm açısından pazarlamak. Örneğin Dalaman’ın Hamdi Güvenç İngiltere dahil Avrupa’nın tamamında ayrıca Asya ülkeleri ile Ortadoğu ülkelerinde fink atarak tanıttı. Bu açıdan Hamdi Güvenç çok başarılı bir yönetici.

Keza Server Aydın da öyle idi. Sabiha Gökçen Havalimanı’nda genel müdür yardımcısı iken neler yaptığını çok iyi bilirim. Şimdi İGA’da da aynı sistemi geliştirerek yapacağına inanıyorum.

Neden bunları yazdım. Trabzon’a Araplar çok büyük ilgi duyuyor. Bu sebeple hem iç hatlar, hem dış hatlara acilen en az 10 milyonluk yolcu terminali yapılmalı. Uçak saatlerini de efektif olarak gün içine yaymalı. Zira birbirine yaklaşık saatlerde yapılan uçuşlar nedeniyle millet çok zorluk çekiyor.

Bu arada çalışanlar da deyim yerinde ise patates oluyor. Trabzon geçen sene 4 milyona yakın yolcu ağırlamış. Mevcut terminallerden hizmet devam ederken çok fazla seçenek yok ama tüm imkanlar seferber edilerek öncelikle Trabzon Spor kulübü ile masaya oturularak anlaşılmalı. Deniz tarafına dolgu yapılıp pist yapılmalı. Öyle bir terminal yapılmalı ki ne otopark sorunu olmalı ne de yolcunun uçağa ulaşmasının engelleyecek bir mimari yapı olmaması lazım.

Atlanta Havalimanı en güzel örnek. Ben Atlanta Havalimanı’nı gördüm. Çok fazla alış veriş değil, hızlıca uçağa geçiş öncelenmiş.

Yani önerim şu ki önümüzdeki yıllarda Trabzon’da Karadeniz bölgesinde inanılmaz bir turizm patlaması olabilir. Yap İşlet Devret… Model bu…

Suriye’nin Başkenti Şam’da yapılacak olan yeni havalimanını Türk şirketleri yapacak. Aslında bu durum bizim alışık olduğumuz bir şey. TAV havalimanı inşaatı, YİD konusunda dünya markası. TAV İnşaattan bahsediyorum. Biliyorsunuz TAV işletme ve inşaat olarak ikiye ayrılıyor.

TAV İnşaat ortakları ile birlikte yüzünün akı ile çıkacaktır. Tabi iç karışıklık olmazsa.

Bu arada Katarlılar işletecek yapılacak olan havalimanını. Katarlılar da pek iştahlı maşallah. Yani öyle Türkiye’de servis edildiği gibi Kalyon/Cengiz sadece inşaatta yer alacak.

SHGM Yönetmeliği kimsenin umurunda değil.

Geçen hafta başı Trabzon Havalimanı’na uçmak için İGA’ya gittim.

İstanbul Havalimanı Silah teslim noktasına gidip silahımı teslim ettim. Onlar da rutin olarak THY kontuarına gidip hem check-in yapmamı hem de taşıma ücretini ödeyerek bagaj bandını onlara götürmemi istediler.

Bu rutin her zaman yaptığımız şey. Ama SHGM yeni bir genelge yayınlayarak silah taşıma ücretlerini 200 TL’ye indirmişti.

Maalesef SHGM’nin bu genelgesini takan yok.

THY kontuar görevlisine uyarıda bulundum. “Talimat gelmedi” demekle yetindi.

Benden söylemesi. Yayınladığınız genelgeye uyuluyor mu onu takip edin. Bu arada vatandaşlara da söylüyorum.

İtiraz edin kardeşim. Hakkınızı savunun.