THY TEKNİK KÖLE Mİ ÇALIŞTIRIYOR...

Uzun zamandır THY Teknik'te çalışan taşeron işçilerden e-posta ve yorumlarla çok sayıda şikayet alıyoruz. Onlara göre sebebi, yine onların deyimiyle "Modern Kölelik" düzeni. Kadrolu THY Teknik personeli ile aralarındaki ücret farkının çok olması.

Türkiye'nin uzun süredir tartıştığı taşeron personel çalıştırma sistemi THY Teknik'te huzursuzluğun adresi olmaya başladı. Bu konuda yazılanlar-çizilenler her geçen gün artarak devam ediyor.

Havacılık sektörünün nabzını tutan bizler, çoğu zaman "olumlu şeyleri yazmıyorsunuz" diye eleştirilsek bile; olumlu şeylerin elbette yazılabileceğini, lakin toplumun kanayan yarasını gündemde tutmanın daha elzem olduğunun farkındayız.

İşte bu yüzden havacılık toplumunun sesiyiz. İşte bu yüzden zaman zaman "Havacılık Bakanlığı" kurulmalı çıkışı yapıyoruz.

Yazının başında da belirttiğim gibi THY Teknik'te çalışan yüzlerce taşeron işçi özlük haklarının iyileştirilmesi veya kadroya alınmaları için serzeniş halindeler. Bu sese kulak vermekten başka bir amacımız yok ve olamaz.

Burada taşeron işçilere göz yuman sendikanın sessizliğini de vurgulamak gerek. Nerede o eski sendikacılık.

Bize gelen onlarca e-postadan sadece birisinden bahsetmek istiyorum.

E-posta şöyle başlıyor;

"Türk Hava Yolları ve Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. gibi dünya şirketinde de bu modern köleler çalışmaktadır.

2 bin kişinin çalıştığı Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’de durum aynıdır. Taşeron elemanları, ilkokul, ortaokul, lise ve üniversite mezunlarından, mühendisler dahil toplam 2 bin taşeron bir umut bekleyip durmakta, fakat sayın yöneticiler kılını kıpırdatmamaktalar.

Taşeron sistemi neden bu kadar ayakta tutulmak isteniyor?

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.de Bir taşeron elemanı şu an 1.300- 1.400 TL net maaş almaktalar. Aynı işi yapan, aynı havayı soluyan diğer çalışanlar en az 3.500 TL alıyor.

Taşeron elemanlarının sıkıntılarını, yaşadıklarını ancak kendileri bilirler.

Dev şirketlerde köle gibi yaşamak ne demektir bilir misiniz?

Bu kişiler sevgililerine bir hediye alamazlar, bir ay güzel bir restoranda bir yemek yiyemezler. Çocuklarına hediye alamazlar. Hüzünlerine, gözyaşlarına duvarlar çok şahid olmuştur. Yöneticiler de bu hüzne, çaresizliğe şahid olmuşlardır. Fakat beton duvarlar kadar bile hissiz bir haldeler.

Beton duvarlarda en azından yankı yapar gözyaşları.

Taşeron elemanı Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’nin her kademesinde yer alır, uçak temizler, memur gibi çalışır, mühendis olarak çalışır.

Yıllarca çalışan teşeron elemanı yeni işe başlayan elemanla aynı maaşı alır.

Mazeret hakları yoktur.

İzinleri her ihalede yine 14 güne iner.

Hastalanmaları yasaktır.

Rapor alsalar iki günlük maaşları geri verilmemek üzere kesilir.

Günlük 40 tl’ye çalışırlar. 40 TL'ye Allah aşkına, Allah aşkına ne yapabilirler.

Sayın Genel Müdürler, Sayın Başkanlar, Sayın Yönetim Kurulu Üyeleri, Sayın Yönetim Kurulu Başkanı duyarsız, kayıtsız, hissiz maalesef.

Ali Bey,

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’ye yığınla eleman alıyorlar. Yıllarca tecrübeli  insanlar içerde dururken, hiç bir şey bilmeyen tecrübesiz insanlar uzman kadrosu ile daha çocuk yaşta iş başı yapmakta. Şirkete yıllarını vermiş kişilerin Teknik A.Ş.’ye geçişlerine engel olunmaktadırlar. Neden? Taşeron olarak kalsın gebersinler.

Şimdi size soruyorum?

Taşeron elemanların neden bu kadar önü kesiliyor?

Türk Hava Yolları Teknik’de yıllarca küçük ve orta ölçekli taşeron elemanları var, fakat en büyükleri ITEMSAN diye bir şirket ihaleleri kazanıp durur.

Bu yıl ITEMSAN firması ihaleye katılmayacağını belirten bir mektup sundular.

PANAROMA diye albenili bir isim altında bir firma ihaleyi aldı?

PANAROMA kimin? İTEMSAN firması ile aynı mı ? Biz birçok şeyi biliyoruz?

Ayrıca bir taşeron elemanına 1.400 tl maaş verirken, kişi başı firma sahibine 400 civarında net kar verilmektedir. Neden bu ücret çalışana verilmiyorda firmaya veriliyor? Yemek THY Teknikten, servis THY Teknik’ten, yöneticiler THY Teknik’ten. Taşeron firmasının bir yöneticisi THY Teknik’de çalışan taşeron elemanına yan bile bakamaz. Tanımaz görmez.

Çünkü her şey THY Teknik A.Ş.’ye bağlı.

Peki neden elemanlar taşeronda çalıştırılıyor?

KİŞİ BAŞI 400 TL 2.000 TOPLAM TAŞERON ELEMANI VAR: 800.000 TL AYLIK NET KAR NEDEN TAŞERON FİRMASINA VERİLİYOR?

Bence taşeron elemanlarının THY Teknik kadrolarına alınmamasının sebebi bu.

Vicdan, insaf.

TAŞERON firmasının sahibi ile ilişkiler araştırılmalı.

HİÇ BİR YÖNETİCİ BU TAŞERON FİRMASI HAKKINDA KONUŞMUYOR, KONUŞAMAZ DA.

TÜM YÖNETİCİLER BİRÇOK ŞEYİ BİLİYOR DA ÇALIŞAN MODERN KÖLELER Mİ BİLMİYOR.

BİR MÜDÜR 15 MİLYAR, BİR BAŞKAN 25 MİLYAR MAAŞ ALDIĞI ŞİRKETTE BİR TAŞERON 1.400 TL ALMASININ HESABINI KİM SORACAK?

AYRICA HAVACILIK SEKTÖRÜNDEKİ OTORİTELER NEDEN DENETİM YAPMAZ.

SHGM Bilal Ekşi bu konuyu zaten biliyor, bir şey yapmayacaktır.

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.’de çok önemli yerlerde çalışan taşeron elemanlarından EASA ve FAA yetkililerin haberi bile yok.

Artık bu haksızlığa lütfen bir son verilsin acilden öte çok acil.

Saygılarımla."

İşte taşeronların sitemleri, istemleri böyle. Biz bu serzenişleri paylaşarak onların sorunlarının bir nebze olsun duyulmasından yanayız.

Öğrendiğim kadarı; İTEMSAN firmasının eski ortakları PANAROMA adında bir şirket kurarak ihaleyi aldı. Anlamadığım şu ki İTEMSAN neden ihaleye katılmadı. Ve çalışanlar neden pinpon topu gibi masanın bir o tarafına bir bu tarafına savrulup duruyorlar.

İTEMSAN'ın ihaleye girmemesi PANAROMA adlı şirketin ihaleyi alması soru işareti oluşturuyor.

THY Teknik'ten öğrendiğim bilgiyi de paylaşmak isterim. THY Teknik'in şartlarını karşılayan, modül sınavlarını veren taşeron çalışanlar teknikte kadrolu olarak işbaşı yaptırılıyor.

Denilen o ki; isteyen her taşeron şartları karşıladığı anda THY Teknik'te kadrolu olarak çalışabilir. Modül sınavlarını vermeleri koşulu ile.

E taşeron olmanın bedeli de bu olsa gerek.