Yıl sonu yaklaştı

Son dönemlerde dünyada ve özellikle Türkiye'de havayolu seyahatinin pandemi öncesi döneme doğru hızla ilerlediğini takip ediyoruz. 

Zaten Türkiye'de rakamlar son derece olumlu seyrediyor. Yolcu rakamları ve beraberindeki kârlılık da artarak devam ediyor. Gerçi kârlılık rakamlarını başta THY olmak üzere yıl sonunda öğreneceğiz ama işler şimdilik yolunda. İstanbul Havalimanı'nın kapasitesi itibarıyla sayıların epey iç açıcı olacağı kesin.

Tahmin edilen rakamlara göre; gelecek yıl yolcu sayısının 250 Milyona çıkması tahmin ediliyor.

Buradan varacağımız nokta personele karşı biraz daha cömert olunması gerçeğidir.

Açık konuşmak gerekirse çeşitli platformlardan personellerden bize çeşitli geri dönüşler oluyor. 'Hakkımızı alamıyoruz, yetmiyor, zam konusunda bilginiz var mı, kâr payı verilecek mi' gibi sorular alıyoruz. 

Bizim bir karar vermek gibi bir durumumuz söz konusu değil, ancak insanlar bir umut cevabı bekliyor. 

Türk Hava Yolları iyi ya da kötü personeline bir şeyler vermeye çalışıyor. Bazen bu ara prim oluyor, bazen kâr payı oluyor vs. Ancak THY'nin iştiraki olan şirketlerde durum pek de öyle değil. Onlara da bir el şarttır. 

Sektörün büyük bir kısmını THY oluşturduğu için genellikle THY üzerinden değerlendiriyoruz ancak diğer şirketlerin de sesi olmak gibi bir vazifemiz de olmalıdır.

Mesela Pegasus'ta kokpit maaşları THY'den pek farklı olmasa da kabin maaşları hiç de öyle değil. Yer personeli ve diğer birimler de kuru maaşa talim ediyor.

Yukarı da dediğim gibi sektör toparlanıyor, işler iyi gidiyor, kriz öncesi dönemlere göz kırpan bir süreç söz konusu. 2025 yılı itibarıyla eğer bir dünya savaşı, bir pandemi ya da benzer bir olumsuzluk yaşanmazsa 2025 ve sonrası Türk havacılığında yüzler gülecek. Uçak sayıları arttıkça, yeni havalimanları açıldıkça istihdamın artacağı kesin. Şirketlerin planlaması da buna göre olacak.

Ancak bilet fiyatları konusu da benim açımdan dikkate değer bir detay.

Türk Hava Yolları'nda bilet fiyatları epey yüksek. THY zaten parayı dış hatlardan kazanıyor. İç hatlar THY'nin kârlılığı için önemli bir yer teşkil etmiyor. Buradaki yükü daha çok Pegasus üstleniyor. Pegasus ara sıra yaptığı kampanyalarla havayolu ulaşımını daha imkanlı hale getiriyor. Yolcu sayısı artıyor artmasına da bunun ne kadarından Türk vatandaşları faydalanıyor ayrı bir tartışma konusu.

Her şeye rağmen işler yolundaysa personeli unutmayın diyorum. Aidiyeti bozmayın, insanların bu zorlu hayat mücadelesini daha zorlu hale getirmeyin. Yıl sonu yaklaştı, personellerinizin verdikler çabayı ve mücadeleyi es geçmeyin. O gider başkası gelir diye düşünmeyin, aidiyetin olmadığı yerde uzun soluklu başarı gelemez.

Herkese iyi haftalar...