Yoğun gündem. Pegasus, THY, SHGM

Hangi birini yazayım bu hafta. Öyle yoğun konu var ki önceliği belirlemekte güçlük çekiyoruz. Ama tabi Pegasus Havayolları’nın Trabzon’da pist dışına çıkması birinci plana çıktı diyebiliriz. “Allah korumuş” demekten fazla yoruma gerek yok.

Bazıları gibi kendimizi havacılık uzmanı sayamayız ama havacılık alanında tematik yayın yapma önderliğini üstlenen biri olarak gördüklerimi ve aldığım bilgileri paylaşmaktan da geri durmam.

Pilotlar ve teknisyenler çok iyi bilecektir. Uçak yere indikten sonra, reverse denilen bir sistem devreye alınır. Yani uçağın hızını düşürmek ve durmayı sağlamak için bazı uçaklarda motor gövdesinde bulunan kapaklar açılır, bazı uçaklarda ise motor gövdesi ayrılarak ikiye ayrılmış gibi bir görüntü ile karşılaşırız. İşte buna reverse denir.

Kanat üzerinde oturan yolcuların mutlak dikkatini çekmiştir bu durum.

Pegasus uçağının Trabzon’da pist dışına çıktıktan sonraki görüntülere baktığınızda deniz kenarına giden düşen motorun reverse thrust kapağının açık olduğunu görüyoruz. Ancak sol tarafta bulunan motora baktığımızda tamamen kapalı bir durum söz konusu.

İşte burada akıla gelen tek şey asymmetric reverse thrust (Ters itme) söz konusu olduğudur.

Sağ motor frenleme yaparken sol motor itmeye devam ediyor idi ve uçak bu sebeple uçak sola çekmiş olabilir mi?

Ancak bu soru akla gelse bile sağ motorun reverse durumunda olması halinde uçağın sağ tarafa doğru yönelmesi gerektiği görüşü hakim. Dolayısıyla asymmetric reverse thrust söz konusu olma ihtimali düşük.

Ancak şirket kaynaklarından aldığım bilgi şu yönde. Reverse’lerden birinin arızalı olduğu ve bu sebeple uçuş defterine arıza kaydedildiği şeklinde. Dolayısıyla uçak reverse yapmadı sadece frenlerle duracaktı.

Kaza kırım uzmanları konuya açıklık getirecek. Sonucu hep birlikte öğreneceğiz.

Lakin yukarıda da belirttiğim gibi ben havacılık uzmanı değilim ancak görüneni yazdım.

Pegasus ile ilgili bazı gerçekleri de görmezden gelemeyiz. Bu konu özelinde değil ama Pegasus Havayolları maalesef ucuz yahni yemekte ısrar ediyor.

İsmini açıklamayacağım ama yurtdışında pistten çıkan bir bayan pilotu kısa süre sonra öğretmen pilot yaparsanız, ahbap çavuş ilişkileri devam ederse, yıllarını vermiş pilotları değil de çömezleri yetkilendirirsen daha çok sıkıntılı durumlarla karşılaşabiliriz.

Pegasus ailesine geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.

SHGM’de Adem Karslıoğlu diktatörlüğü…

Adem Karslığıoğlu SHGM’de pilotların lisans bölümü ile ilgili birimde idi. Detaya gerek yok. Şunu bilin yeter. Bu arkadaş alçak FETÖ örgütü tarafından savaş pilotlarımızın askeriyeden atılanlarına lisans vermeyen bir kişilik idi.

O zamanlar kimin kim olduğu belli değil iken bugün yerine oturan taşlardan anlıyoruz ki arkadaşın hizmet ettiği yerler varmış.

Lanet olsun bu anlayışa ve şu soruları sorma hakkını buluyorum kendimde.

Adem Karslıoğlu’nun SHGM’de işe başlamasına kim veya kimler aracılık etmiştir?

Adem Karslıoğlu’nu bilgisayar ortamında JAA soru bankasını kullanarak sınavların yapıldığı sitemin başına kim geçirmiştir?

Adem Karslıoğlu FETÖ’nün SHGM’deki ayağı mıdır yoksa başka bir sebeple mi SHGM’den atılmıştır?

SHGM’de başka FETÖ’cü var mıdır ve koruyucuları kimdir?

THY prim verdi ama!

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı prim müjdesini verdi. Harika motivasyon. Şapka çıkartılır.

Amma velakin isterdim ki prim dağıtım sistemi ters yapılsa idi. Mesela müdürler, başkanlar ikişer üçer ikramiye alırken işçiler birer ikramiye almasalar idi. Tam tersi işçiler ikişer üçer alıp tepe yöneticiler bir ikramiye alsalar idi.

Neyse olan olmuş diyelim de belki gelecek sene bu şekilde olur.