FAA’dan Boeing 787’ler için çift motor uyarısı

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), bazı Boeing 787 Dreamliner uçaklarında tek motorda meydana gelebilecek ciddi bir arızanın diğer motora da zarar vererek uçuş sırasında iki motorun birden durmasına yol açabileceği gerekçesiyle yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi teklif etti.

FAA’nın yayımladığı düzenleme taslağı, Rolls-Royce Trent 1000 motorlarıyla donatılmış bazı Boeing 787-8, 787-9 ve 787-10 uçaklarını kapsıyor.

FAA’nın açıklamasına göre sorun, sağ motordaki sol fan kaportasının bazı kritik motor sistemlerini yeterince koruyamamasından kaynaklanıyor.

BİR MOTORDAKİ PARÇA DİĞER MOTORU DA VURABİLİR

Boeing tarafından yapılan incelemelerde, sol motorda meydana gelebilecek kontrolsüz bir türbin rotor arızası sırasında yüksek enerjili parçaların motor dışına çıkabileceği belirlendi.

Bu parçaların sağ motora ulaşması halinde yağ hatları ve P30 basınç algılama hattı gibi kritik sistemlere zarar verebileceği tespit edildi.

FAA, söz konusu durumun giderilmemesi halinde sağ motorun da devre dışı kalabileceğini ve bunun uçuş sırasında iki motorun birden durmasıyla sonuçlanabileceğini bildirdi.

787-8, 787-9 VE 787-10 MODELLERİ KAPSAMDA

Düzenleme, belirli Rolls-Royce Trent 1000-AE3, CE3, D3, G3, H3, J3 ve K3 motorlarıyla donatılmış Boeing 787-8, 787-9 ve 787-10 uçaklarını kapsıyor.

FAA, ABD tescilinde bulunan 22 Boeing 787’nin teklif edilen düzenlemeden etkileneceğini hesaplıyor.

FAN KAPORTALARI KONTROL EDİLECEK

Teklifin yürürlüğe girmesi halinde havayollarının, sağ motorun sol fan kaportasında belirlenen parça numaralarının kullanılıp kullanılmadığını bakım kayıtlarından veya fiziksel inceleme yoluyla kontrol etmesi gerekecek.

Etkilenen parçanın tespit edilmesi halinde fan kaportasında değişiklik yapılması veya parçanın değiştirilmesi istenecek.

FAA ayrıca sorunlu olduğu belirlenen fan kaportalarının başka uçaklara takılmasını da yasaklamayı planlıyor.

BOEING ŞUBAT AYINDA TALİMAT YAYIMLADI

Boeing’in sorunu FAA’ya bildirdiği ve 19 Şubat 2026 tarihinde ilgili uçaklar için özel bir bakım ve modifikasyon bülteni yayımladığı belirtildi.

FAA’nın hazırladığı düzenleme, Boeing’in söz konusu talimatlarının havayolları açısından zorunlu hale getirilmesini öngörüyor.

HERHANGİ BİR KAZA SONRASI ORTAYA ÇIKMADI

FAA belgelerinde söz konusu riskin hizmetteki bir Boeing 787’nin yaşadığı kaza veya olay sonucunda ortaya çıkmadığı özellikle belirtiliyor.

Sorunun, uçağın sertifikasyon ve güvenlik değerlendirmeleri sırasında tespit edilen bir risk olduğu ifade edildi.

FAA, hazırlanan uçuşa elverişlilik direktifi teklifine ilişkin görüşleri 21 Eylül 2026’ya kadar kabul edecek. Düzenleme henüz nihai hale gelmiş değil.