Her yeni doğan güneş bizleri yeni kararlarla karşılar oldu. Takibi de hal böyle olunca iyice zorlaştı. Yeni genelgeler, kararnameler, atamalar...
Öyle zamanlarda öyle genelgeler çıkıyor ki, insan hangi birini okusun da hangi biri için işlem yapsın. Kapanmanın olacağı son gün bile izin kağıdı genelgesi çıktı. Sistemler kitlendi. Lakin alabilen tatile oraya buraya gitti ama dönüş bacağı için pas gidecek ekip uçağa bindirilmedi. Şaka gibi... Oysa biz bildirgeleri tarihten başka bilir ve övünürdük...
Covid-19 tedbirleri kapsamında nihayet haftalarca kaleme aldığım tam kapanmanın kısmi olarak alındığına şahit olduk. Ancak bu şekilde yarım yamalak bir kapanmanın yalnızca vaka sayılarını belirli bir ölçüde düşürmekten başka birşeye yaramayacağı ve ekonomide daha derin bir yara açacağı apaçık. Herkes daha ilk günden süpermarketlere koştu, iyi mi! Bu tedbirle önümüzdeki yıl da vakalarla uğraşır dururuz...
Havalimanlarında bile mağazalar kapatıldı. Tabii ki ilk kapatılan Sabiha Gökçen Havalimanı mağazaları oldu. Ardından AirportHaber’in manşetiyle birlikte tepki çeken İstanbul Havalimanı mağazaları da kapanmaya gitti. Sabiha Gökçen’i zaten komple kapatmak gerekir. İnsanları beklentiye sokmaktansa pandemi hastanesi olsun orası da. İGA’ya çok kısa zamanda dünyanın pisti yapıldı, Sabiha Gökçen’e yıllardır ikinci pist yapılamadı. Bu nedir Allah aşkına!!! İGA’yı şahlandıracaksınız diye Sabiha Gökçen’den el ayak çekmek ne oluyor?
Pandemide de benzer tutumlar sergileniyor. Havayolu şirketlerini ve turizmi ayakta tutacaklar diye halk sağlığı ile oynandı. Sağlık Bakanımız Sayın Fahrettin KOCA’ya sormak isterim; bu virüs ve mutasyonları hangi şekilde ülkemize girdi? Madem seyahatler sağlıklı yapılıyordu bu illet nasıl geldi lütfen açıklayın.
THY’DE ALPA DÖNEMİ BİTTİ
Levent Yılmaz’dan sonra uçuştan sorumlu genel müdür yardımcısı olan Aykut Alpa’nın da görevine son verildi. Yerine de Baran Gülbaran getirildi. Liyakat konusunun her geçen gün tartışıldığı günümüzde sizce Sayın Emine Erdoğan’ın yeğeni olarak Baran Gülbaran’ın getirilmesi ne kadar etik oldu?
Bu koltuğa oturanları genellikle hatta yaşananlar ve aldıkları kararlar İçin eleştirdik. Ancak milli bayrak havayolu taşıyıcımız Türk Hava Yolları kadroları artık öyle bir hal aldı ki, sanırsınız aile şirketi. Herkesin bir şekilde bir ortak noktası var. Sonra da aidiyetten bahsedilsin. Eminim ki o makama gelebilecek, hattaki problemleri tek bir çırpıda giderebilecek yönetici vasfı olan, sevilen ve sayılan birçok kaptan vardır...
UÇAKLAR BOŞ FİYATLAR DOLU DOLU
Milli bayrak taşıyıcı sağolsun her yere uçmaya devam ediyor. 50 kişiyle uzak doğuya B787 kaldırıyor. Bari sefer birleştirmesi yapılabilse ama nerde... Uçaklar boş olsa da fiyatlar ateş pahası... Tek yön Japonya biletleri 8000 TL’den fazla... Gerek dövizdeki artış ve gerekse pandeminin etkisiyle yine fatura yolcuya kesilmiş gibi. Bu şartlar altında Türklerin yurt dışı seyahatleri hayal olur.
UÇUYORUZ KAÇIYORUZ
2019 da gökyüzüne çıkan uçağımızla adeta uçuşa geçtik. Engin hayalperestler sayesinde uçuş irtifamızı yükselttik ve uzaya gidiyoruz. Arabalarımızı, uçaklarımızı ürettik sıra uzayda. Ayaklar biraz yere bassa da gerçeklerden bahsetsek? Nasıl olur ?
Sabiha Gökçen’in ikinci pisti gibi yapılması elzem planların biran önce hayata geçirerek bir başka bahara bırakmamak gerekiyor. Ancak türlü söylemlerle, vakit kazanmaya çalışmak adına, türkü çığırıp durursanız o iş olmaz. Bana da bir saz verin, ben de istediğiniz türküyü söylerim!
Akıl olmadan fikir de olmaz derler ama ben yinede şansımı deneyeyim...
Serdar BAŞAĞAOĞLU
Yorumlar Tüm Yorumlar (37)