SHGM'NİN SUYUNA GİDECEĞİM

2012 yılı sivil havacılığımız açısından nasıl geçti? diye bir soru yöneltilse sanırım tüm SHGM yöneticileri "Çok başarılı geçti" der.

Evet, SHGM yöneticileri arasındaki bir arkadaş için iyi geçti.  Gayrimenkul zengini oldu ailecek. Bu konunun etkileri ve tepkileri oldukça yoğun. Şahsıma doğrudan yapılan tehditleri duymazlıktan ve görmemezlikten geliyorum. Doğru bildiklerimizi de ısrarla hatırlatacağız.

Necip Fazıl'dan bahsettim yazımın girişinde. Son günlerde Merhum Başbakan Adnan Menderes zamanında hükümetten aldığı örtülü ödenek ile gündemde. Necip Fazıl'ın deyimiyle, bu para bir amaç için kullanıldı. Yani sahibi olduğu yayınlar aracılığıyla İslamiyet'in daha iyi anlatılması uğrunda harcandı. Bu konuda benim görüşüm her ne amaçla olursa olsun herhangi bir yayın kuruluşuna devletin para aktarmasını doğru bulmuyorum.

Hazır örtülü ödenekten bahsetmişken SHGM'nin örtülü ödeneği nasıl kullanılıyor onu bir kez daha gündeme getirmek isterim.

Son iki yıldır SHGM ile Ankara Emek'te bulunan bir banka şubesi ile yapılan anlaşma gereği verilen örtülü ödeneğin ne olduğunu sorguluyorum. Adı üzerinde örtülü ödenek. Bu paranın harcama yetkisi doğrudan Sivil Havacılık Genel Müdüründe.  Merak ediyorum acaba Sivil Havacılık Genel Müdürü bu paranın harcama yetkisini kime devretti?

Malum örtülü ödenek! Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün sektörden topladığı paraların yatırıldığı bankanın hediyesi. Bu sistem şöyle işliyor. SHGM, bir ihtiyacını karşılamak için satın alma yapıyor.  Satın alma faturası da bankaya kesiliyor. Banka bu parayı örtülü ödenek anlaşması kapsamında ödüyor.

Ama nasıl ödemeler? Ama kime yaptırılıyor? Ama ödemeler hangi elden hangi ellere gidiyor?

Hepsini biliyoruz. Necip Fazıl'ın 1950'li yıllarda aldığı örtülü ödenek bugün tartışılıyorsa SHGM'nin örtülü ödeneğinin nasıl harcandığını sormanın bir sakıncası yoktur umarım.

Objektif olduğumuzu iddia ediyoruz. Örtülü ödeneğin nasıl harcandığını gizleyen SHGM, itiraf etmeliyim ki aleni yaptığı işler de var. İşte bu aleni işlerden en beğendiklerim.  Balon uçuşlarının Kapadokya ile sınırlı olmasını kaldırmak, helikopter uçuşlarının gece yapılmasına da izin verilmesi. Ama en önemlisi yabancı pilot sınırlaması getirilmesi ve hemen ardından pilotlar için verilen line eğitimlerinin ücretsiz hale getirilmesi. Bunları takdir etmemek haksızlık olur.

Umarım 2013 yılında takdir ettiklerimizin sayısı artar.

İç Hat Atlasjet'in yeni gözdesi
2013 yılı özellikle Atlasjet'in şovu ile başlıyor. 2012 sonunda Pegasus'un 100 uçaklık sipariş şovuna Atlasjet'in "İç hatlarda bende varım" çıkışı ile dengeler değişecek gibi. Atlasjet, iç hatlara geri döndü. İç hat uçmanın kar oranı yüksek olmalı. Murat Ersoy, bu konuda ince eleyip sık dokumuştur diye düşünüyoruz.  Atlasjet'in iç hat uçuşları hem Sabiha'dan hem de Atatürk'ten olacak. Umarım bu dağılma bütçesel zorluk yaşatmaz. Bizden söylemesi.

İyi haftalar...